1、“.....尽量将这些工序安排在营业线封锁时间之外,或者优化措施降低作业时间,提高效率。如在梁场加工箱梁时,采用相同孔径的钢管预先穿入容易变形的扁锚波纹管内,再浇筑混凝土可以有效避免架梁,和类施工相比,影响更大。单价调整幅度本文统计了公司管内类似桥梁部分资源配备经验统计表,见表。由表数据得出,营业线类施工较非营业线施工的劳务费用上浮个点,上浮比例高,正符合本文所述的营业道口标准既能满足不同条件的要求,对成本也起到了定的控制作用。优化临时支座般架梁时临时支座均为硫磺砂浆临时支座的形式,经过优化可采用沙箱支座替代,沙箱支座通过内部的沙子侧向留出控制,进行拆卸,即公跨铁立交桥跨铁部分成本控制探讨原稿工桥梁成本调整控制前言按照穿跨越铁路的型式不同......”。

2、“.....近几年在哈尔滨铁路局管内,我公司承建了数十座公跨铁立交桥。由于这类桥梁跨铁部分受营业线运输的影响锁时间段进行作业,人员和机械不能高效作业,和类施工相比,影响更大。单价调整幅度本文统计了公司管内类似桥梁部分资源配备经验统计表,见表。公跨铁立交桥跨铁部分成本控制探讨原稿。临时道口方案按常规做法组织,相应的施工成本也会有所不同。本文对此类情况进行了探讨,分析了营业线施工对成本的影响因素,归纳总结了单价的调整方案和相应的成本控制措施,可为类似工程提供借鉴。关键词铁路营业线施后钢绞线穿束困难,减少孔道处理产生的费用防撞墙施工时,对模板优化设计,既要满足刚度要求,还要便于人工安拆,从而降低吊车台班的数量,降低成本在箱梁制作时,对施工图纸横隔板位置只预制部分,其余线施工特点工程分散......”。

3、“.....工期相应延长施工效率低,受行车干扰的影响,有效作业时间短且不连续。成本控制措施关键工序超前控制开工前,对全部施工内容进行工序分解,针对其中部分留在架设后完成,能有效解决多片箱梁架设误差导致相互间的横隔板错位,造成次凿除的费用。铁路封锁因素按照铁路类施工规定,此类桥梁中间孔架梁工序以后的全部工序均应纳入请点施工封锁。由于只能利用另外,该类立交桥跨铁部分多为预应力箱梁,桥面连续下部结构采用桩柱式桥墩和肋式桥台,基础采用钻孔灌注桩基础。在上述条件下本文主要分析了营业线施工对成本的影响因素,归纳总结了单价的调整方案和相应情况进行了探讨,分析了营业线施工对成本的影响因素,归纳总结了单价的调整方案和相应的成本控制措施,可为类似工程提供借鉴......”。

4、“.....公列为类施工邻近营业线进行以下可能因翻塌坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,列为类施工邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定行车设备使用安全的施工,列为类施工。其中类施工需要铁按照使用时间施工特点和线路级别确定道口的形式。如对使用时间较长的道口采用橡胶板形式,对次要线路的道口可以采用简易的现浇混凝土形式,对于封锁架梁时的临时道口,宜采用木枕道口,便于安拆。以上分类的部分留在架设后完成,能有效解决多片箱梁架设误差导致相互间的横隔板错位,造成次凿除的费用。铁路封锁因素按照铁路类施工规定,此类桥梁中间孔架梁工序以后的全部工序均应纳入请点施工封锁。由于只能利用工桥梁成本调整控制前言按照穿跨越铁路的型式不同,公跨铁立交桥分为下穿箱型桥和上跨铁路立交桥......”。

5、“.....我公司承建了数十座公跨铁立交桥。由于这类桥梁跨铁部分受营业线运输的影响滨铁路局管内的路网规划中,除了近几年新建的客运专线之外,还逐步对既有铁路进行了电气化改造,其中设计施工中的项重要内容就是取消平交道口新建公跨铁立交桥。由于这类桥梁跨铁部分受营业线运输的影响,不公跨铁立交桥跨铁部分成本控制探讨原稿跨铁立交桥分为下穿箱型桥和上跨铁路立交桥。近几年在哈尔滨铁路局管内,我公司承建了数十座公跨铁立交桥。由于这类桥梁跨铁部分受营业线运输的影响,和常规做法相比,在工序效率上大幅度降低,增加了施工成工桥梁成本调整控制前言按照穿跨越铁路的型式不同,公跨铁立交桥分为下穿箱型桥和上跨铁路立交桥。近几年在哈尔滨铁路局管内,我公司承建了数十座公跨铁立交桥......”。

6、“.....还逐步对既有铁路进行了电气化改造,其中设计施工中的项重要内容就是取消平交道口新建公跨铁立交桥。由于这类桥梁跨铁部分受营业线运输的影响,不能按常规做法组织,相应的施工成本也会有所不同。本文对此分留在架设后完成,能有效解决多片箱梁架设误差导致相互间的横隔板错位,造成次凿除的费用。另外,该类立交桥跨铁部分多为预应力箱梁,桥面连续下部结构采用桩柱式桥墩和肋式桥台,基础采用钻孔灌注桩基础路总公司报方案审批,来车需停止作业,对施工干扰最大,成本影响也最大。营业线类类施工介于类与非营业线之间,本文未做特别说明。摘要在哈尔滨铁路局管内的路网规划中,除了近几年新建的客运专线之外部分留在架设后完成,能有效解决多片箱梁架设误差导致相互间的横隔板错位,造成次凿除的费用......”。

7、“.....此类桥梁中间孔架梁工序以后的全部工序均应纳入请点施工封锁。由于只能利用,和常规做法相比,在工序效率上大幅度降低,增加了施工成本。成本分析施工内容分解根据哈铁总号文的规定,邻近营业线施工分为类。邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定使用和行车安全的工程施工按常规做法组织,相应的施工成本也会有所不同。本文对此类情况进行了探讨,分析了营业线施工对成本的影响因素,归纳总结了单价的调整方案和相应的成本控制措施,可为类似工程提供借鉴。关键词铁路营业线施应的成本控制措施。工艺及特点工艺流程图施工工艺流程见图。公跨铁立交桥跨铁部分成本控制探讨原稿。由表数据得出,营业线类施工较非营业线施工的劳务费用上浮个点,上浮比例高,正符合本文所述的营业......”。

8、“.....归纳总结了单价的调整方案和相应的成本控制措施。工艺及特点工艺流程图施工工艺流程见图。公跨铁立交桥跨铁部分成本控制探讨原稿。摘要在哈尔公跨铁立交桥跨铁部分成本控制探讨原稿工桥梁成本调整控制前言按照穿跨越铁路的型式不同,公跨铁立交桥分为下穿箱型桥和上跨铁路立交桥。近几年在哈尔滨铁路局管内,我公司承建了数十座公跨铁立交桥。由于这类桥梁跨铁部分受营业线运输的影响后钢绞线穿束困难,减少孔道处理产生的费用防撞墙施工时,对模板优化设计,既要满足刚度要求,还要便于人工安拆,从而降低吊车台班的数量,降低成本在箱梁制作时,对施工图纸横隔板位置只预制部分,其余按常规做法组织,相应的施工成本也会有所不同。本文对此类情况进行了探讨,分析了营业线施工对成本的影响因素......”。

9、“.....可为类似工程提供借鉴。关键词铁路营业线施线施工特点工程分散,且规模较小工序之间交叉作业多,工期相应延长施工效率低,受行车干扰的影响,有效作业时间短且不连续。成本控制措施关键工序超前控制开工前,对全部施工内容进行工序分解,针对其中作方便还能重复利旧,统筹调剂,提高整体利用率。铁路封锁因素按照铁路类施工规定,此类桥梁中间孔架梁工序以后的全部工序均应纳入请点施工封锁。由于只能利用封锁时间段进行作业,人员和机械不能高效作业按照使用时间施工特点和线路级别确定道口的形式。如对使用时间较长的道口采用橡胶板形式,对次要线路的道口可以采用简易的现浇混凝土形式,对于封锁架梁时的临时道口,宜采用木枕道口,便于安拆。以上分类的部分留在架设后完成......”。