1、“.....软岩中钻进时,钻孔的水孔易堵塞,应放慢钻进速度,多回转少冲击。达到设计深度后,应用水或高压风洗孔,检管棚,衬砌钢拱架间距由原设计调整为,其余支护参数不变。施工原则甸头隧道按新奥法原理施工,以锚杆钢支撑钢筋网及喷射混凝土作为初期支护,超前大管棚超前小导管注浆及系统锚杆作为施工辅助措施。隧道跨越大西路施工严格按早预报前支护短进尺弱爆破强支护快封闭勤量测,步步为营,稳步前进的原则组织施工,速度为,汽车荷载等级为公路级,设计使用年限为年。隧道净宽,净高。根据设计图纸结论及建议,左幅,右幅段需要高度重视,建议采用超前预注浆或超前管棚支护设计,预防塌方冒顶影响正上方大西线级公路交通。在甸头隧道纵断面设计图中左幅段右幅段各米按衬砌类型设计,原设计超公路施工技术过程的分析与总结,对甸头隧道施工技术中各环节的要点进行介绍,以供借鉴......”。

2、“.....位于宾川县大营镇内,设计为分离式双向车道公路隧道,设计时速。甸头隧道左幅起止里程,施工长度米,隧道最大埋深约为。右幅起甸头隧道下穿公路施工技术要点探讨原稿注浆小导管注浆作为施工辅助措施穿越该交叉段。自进式管棚施工自进式管棚施工前必须喷射厚的混凝土封闭掌子面,保证注浆时浆液不向掌子面外流出。若在段施做管棚工作室,该段已在公路正下方,按照下发的甸头隧道洞内大管棚设计图,开挖断面还需要在增大,开挖半径及临空面均响应增大。且洞内外量测数据显示大西级大埋深约为。右幅起止里程,施工长度米,隧道最大埋深约为。甸头隧道左幅在段下穿原大西线级公路,右幅在段下穿原大西线级公路,该段原设计地质围岩均为级,最小埋深左幅在处,埋深为米右幅在处,埋深为米。岩石厚度仅,上面有修建原大西线时部分残留弃土和黏土。注浆压力初始压力,终止安全和施工质量。次衬砌后也应布设相应位置的沉降收敛观测点......”。

3、“.....穿越浅埋段施工施工至时,邀请指挥部设计院及监理单位对该段进行现场查看,以确定是否需要加强超前支护按照大管棚进行施工。若经过评估后,仍按原设计自进式管棚进行施工,则按照两阶段设计图采用自进式管由原设计调整为,其余支护参数不变。施工原则甸头隧道按新奥法原理施工,以锚杆钢支撑钢筋网及喷射混凝土作为初期支护,超前大管棚超前小导管注浆及系统锚杆作为施工辅助措施。隧道跨越大西路施工严格按早预报前支护短进尺弱爆破强支护快封闭勤量测,步步为营,稳步前进的原则组织施工,必须贯彻安全第预防为主的方针。级,设计使用年限为年。隧道净宽,净高。根据设计图纸结论及建议,左幅,右幅段需要高度重视,建议采用超前预注浆或超前管棚支护设计,预防塌方冒顶影响正上方大西线级公路交通。在甸头隧道纵断面设计图中左幅段右幅段各米按衬砌类型设计......”。

4、“.....对甸头隧道施工技术中各环节的要点进行介绍,以供借鉴。关键词高速公路甸头隧道隧道施工工程概况大永高速公路土建第合同甸头隧道为分离式隧道,位于宾川县大营镇内,设计为分离式双向车道公路隧道,设计时速。甸头隧道左幅起止里程,施工长度米,隧道管棚应按设计位置跳孔施工,钻机立轴方向必须准确控制,以保证孔口的孔向准确,钻进中应经常采用测斜仪测量钻进的偏斜度,发现偏斜超过设计要求时,应及时纠正。锚杆对准设计的锚孔位置,凿岩机应先供风或水,然后钻进。软岩中钻进时,钻孔的水孔易堵塞,应放慢钻进速度,多回转少冲击。达到设计深度后,应用水或高压风洗孔,检期支护有过量形变,要根据新奥法施工强支护快封闭的原则及时分小段衬砌成环,即每开挖,就安排先行施工全断面衬砌成环,以保证施工安全和施工质量。次衬砌后也应布设相应位置的沉降收敛观测点,继续监测大西级公路行车对隧道施工的影响。穿越浅埋段施工施工至时......”。

5、“.....经检查合格准备进行导向钢管施工。导向钢管施作后,将导向钢管尾部焊接在钢拱架背部处。然后挂网喷浆封闭掌子面,只露出导向管端头。采用跟管施工法打设超前钢管管棚,以保证管棚的有效长度和施工质量,管棚长度,施工时重点控制钻孔角度,钢管间距等。管棚采用跳孔施工,钻机立轴方向必须准确控制,以保证孔口压力。注浆前应进行现场注浆试验,根据实际情况调整注浆参数,取得管棚注浆施工经验钢管内设置钢筋笼增加刚度。注浆结束后用水泥砂浆充填钢管,以增强管棚强度。施工注意事项超前钢管棚需按设计位置施工,严格控制管棚打设方向,并作好每个钻孔地质记录。管棚施工时,应对钢管主要材料进行材质检验。摘要本文经过甸头隧道下要本文经过甸头隧道下穿公路施工技术过程的分析与总结,对甸头隧道施工技术中各环节的要点进行介绍,以供借鉴......”。

6、“.....位于宾川县大营镇内,设计为分离式双向车道公路隧道,设计时速。甸头隧道左幅起止里程,施工长度米,隧道注浆小导管注浆作为施工辅助措施穿越该交叉段。自进式管棚施工自进式管棚施工前必须喷射厚的混凝土封闭掌子面,保证注浆时浆液不向掌子面外流出。若在段施做管棚工作室,该段已在公路正下方,按照下发的甸头隧道洞内大管棚设计图,开挖断面还需要在增大,开挖半径及临空面均响应增大。且洞内外量测数据显示大西级控人员,每隔分别在拱顶起拱线墙腰隧道上方公路路面设置观测点,每天不少于次观测,在量测中,如发现初期支护完成后,地表沉降异常,结合对水平收敛钢支撑受力量测的分析,发现围岩和初期支护有过量形变,要根据新奥法施工强支护快封闭的原则及时分小段衬砌成环,即每开挖,就安排先行施工全断面衬砌成环,以保证施甸头隧道下穿公路施工技术要点探讨原稿以确定是否需要加强超前支护按照大管棚进行施工......”。

7、“.....仍按原设计自进式管棚进行施工,则按照两阶段设计图采用自进式管棚注浆小导管注浆作为施工辅助措施穿越该交叉段。自进式管棚施工自进式管棚施工前必须喷射厚的混凝土封闭掌子面,保证注浆时浆液不向掌子面外流出。甸头隧道下穿公路施工技术要点探讨原稿注浆小导管注浆作为施工辅助措施穿越该交叉段。自进式管棚施工自进式管棚施工前必须喷射厚的混凝土封闭掌子面,保证注浆时浆液不向掌子面外流出。若在段施做管棚工作室,该段已在公路正下方,按照下发的甸头隧道洞内大管棚设计图,开挖断面还需要在增大,开挖半径及临空面均响应增大。且洞内外量测数据显示大西级沉降观测拱顶下沉收敛量测钢支撑受力量测超前地质预报作为围岩量测的重点。特别是在横穿大西级公路浅埋段范围施工中,安排专门量测人员,每隔分别在拱顶起拱线墙腰隧道上方公路路面设置观测点,每天不少于次观测,在量测中,如发现初期支护完成后,地表沉降异常......”。

8、“.....发现围岩和度后,应用水或高压风洗孔,检查孔是否畅通,然后卸下钻杆连接套,锚杆外露孔口长为。帽装配套将孔口帽止浆塞通过锚杆外露端打入孔口左右。锚杆需加长,用锚杆连接套连接孔中的锚杆和另根锚杆,然后继续钻进,至设计深度。甸头隧道下穿公路施工技术要点探讨原稿。加强围岩量测。对隧道围岩及其初期支护进行量测,是孔向准确,钻进中应经常测量钻进的倾斜度,发现偏斜超过设计要求时,应及时纠正。加强围岩量测。对隧道围岩及其初期支护进行量测,是保证隧道施工安全优化结构设计提高工程质量的重要手段,利用围岩量测反馈的信息及时作出决策,对顺利完成的该段隧道施工有着特殊的意义。量测及支护处置方案。在该段隧道施工中,把公路路面要本文经过甸头隧道下穿公路施工技术过程的分析与总结,对甸头隧道施工技术中各环节的要点进行介绍,以供借鉴。关键词高速公路甸头隧道隧道施工工程概况大永高速公路土建第合同甸头隧道为分离式隧道......”。

9、“.....设计为分离式双向车道公路隧道,设计时速。甸头隧道左幅起止里程,施工长度米,隧道公路的行车动载过大,沉降收敛值超限。拟打设的原设计自进式管棚已无法满足施工需求,需立即调整支护参数。加快段后续工序施工在围岩趋于稳定的情况下,为下步的超前管棚施工做好准备,准备施作超前管棚。具体施工方案如下在处钢拱架顶部采用风镐扩大轮廓线约,打设导向钢管,打设前先检查调整好导向钢管安全和施工质量。次衬砌后也应布设相应位置的沉降收敛观测点,继续监测大西级公路行车对隧道施工的影响。穿越浅埋段施工施工至时,邀请指挥部设计院及监理单位对该段进行现场查看,以确定是否需要加强超前支护按照大管棚进行施工。若经过评估后,仍按原设计自进式管棚进行施工,则按照两阶段设计图采用自进式管检查孔是否畅通,然后卸下钻杆连接套,锚杆外露孔口长为。帽装配套将孔口帽止浆塞通过锚杆外露端打入孔口左右。锚杆需加长......”。