1、“.....不能正常工作,同时也会损坏电气化铁路接触网的运行。高速电气化铁路接触网防雷研究原稿。摘要电气化铁路接触网在铁路运输措施时,更多的是架设架空避雷线及安装避雷器的办法,同时,还需要做好相应的高速铁路接触网防雷的接地措施。在高速铁路设计规范中,规定了重雷区或重污染等重点地段的接触网要增设氧化锌避雷器。高速电气化铁路接触网防雷研究原稿。架设避雷线。避雷线防雷是在雷电先导阶段,其顶部聚积电荷后于发展先导和避雷线顶端之间的通道中建立强电场,避雷,只有强雷区接触网才能架设独立的避雷线,通常情况下,我国的高速铁路接触网多处在多雷区,接触网没有架设避雷线,使高速铁路接触网及易遭受雷击,从而造成损坏。为更好地保障高速铁路接触网的运行,应提高铁路运行的可靠性和安全性。我国的高速铁路接触网在防雷设计方面,主要依据和参考的是在高速铁路设计规范中的铁路电力牵引,在供电设计规范中和发生绝缘子串的闪络......”。

2、“.....因此,通过减少接触网支柱接地电阻,可降低雷击时的电位上限,间接提高接触网防雷水平,从而防止反击现象的发生。结语近年来,随着电气化铁路运营里程的增加和恶劣天气的增多,全路供电设备雷雨天气下的跳闸和设备故障问题突出,对供电设备安全运行和运输秩序造成较大影响。高速电气化铁路接触网设备高速电气化铁路接触网防雷研究原稿定期检查。另外,制定好应急措施,当接触网遭遇雷击时,为保障铁路运输系统的正常运行,需要配备相应的应急系统,并能快速恢复供电。降低接触网支柱接地电阻。如果雷电直击接触网支柱,而且接地电阻较大,则在接触网支柱顶部产生高电位,可能发生绝缘子串的闪络,造成接触网接地短路故障。因此,通过减少接触网支柱接地电阻,可降低雷击时的电位上限,距离为,且高度为时的设备可得到保护。加装避雷器。安装避雷器可以提高铁路线路的防雷水平,根据当地的实际情况,科学合理的安装避雷器,掌握好密度......”。

3、“.....及时更换性能不好的避雷器。此外,应改进接触网的接触面,定期检查系统,及时更换老化或损坏的设备,以确保接地系统的正常。加强接触网绝缘。因雷击的大多部位在绝缘子,所以要加强实际情况,科学合理的安装避雷器,掌握好密度,并进行试验,及时更换性能不好的避雷器。此外,应改进接触网的接触面,定期检查系统,及时更换老化或损坏的设备,以确保接地系统的正常。加强接触网绝缘。因雷击的大多部位在绝缘子,所以要加强对绝缘子的保护,采用复合绝缘子,增加绝缘子串中的片数等方法,提高绝缘子的绝缘性能,并对绝缘子的维护进行球法种算法。折线法。采用单根避雷线时,高度为水平面上避雷线两侧保护范围宽度的计算式为式中,为避雷线保护半径,为避雷线高度,为高度影响系数,当避雷线高度不大于时,。采用双根等高避雷线时,维持保护角不变,双线外侧保护范围与单线外侧保护范围致,线间保护范围由避雷线及保护范围上部边缘最低点的圆弧确定......”。

4、“.....避雷线防雷是在雷电先导阶段,其顶部聚积电荷后于发展先导和避雷线顶端之间的通道中建立强电场,避雷线迎面先导的产生和发展进步加强了该通道中的电场强度,最后引导雷电选定并击中避雷线,使被保护物遭受直击雷的概率大幅降低。当接触网附近地面遭受雷击时,雷电流致使导线产生较强的感应过电压,而避雷线与接触网导线之间的耦合效应可降低绝为式中,为双根避雷线间距,。滚球法。单根避雷线在被保护物高度平面上的保护半径计算式为式中,为滚球半径,取值。采用双根避雷线时,应充分考虑到接触网避雷线高度小于最小的类防雷建筑滚球半径,且避雷线间距的半要小于单根避雷线在地面的保护半径,所以距两避雷线连线终点距离为处的最大保护高度的计算式为即距两避雷线连线终雷击后果主要是由于设备烧损和老化引起的。从雷击后果来看,绝缘子等部位遭到击穿后,会被烧伤,时间长了会出现老化,对于承力索接触线等线状设备来说,在被雷电击中后......”。

5、“.....对其他设备来说,会对设备造成损坏,不能正常工作,同时也会损坏电气化铁路接触网的运行。高速电气化铁路接触网防雷研究原稿。摘要电气化铁路接触网在铁路运输上通风空调照明和其他电气设备停止工作,影响乘客的情绪,可能导致不良的社会影响因雷击造成接触网跳闸停电无法送电时,需要接触网抢修人员尽快找到故障点并处理,所以在恶劣天气条件下时,从而提高了故障点查找和处理的难度,增加了停机时间,进而导致客货运输的更大损失因雷击造成接触网跳闸停电,不但影响本供电区段的列车停运,同时也影响后续铁道工程学报张倩高速电气化铁路接触网防雷措施分析铁道工程学报。摘要电气化铁路接触网在铁路运输系统中起着至关重要的作用,但常会受到雷电等自然环境的影响,造成设备故障和其他损失。同时,随着铁路建设越来越完善,电气化铁路接触网在铁路运输系统中的作用越来越重要,而铁路接触网的安全性也成为铁路运输系统中项重要的问题......”。

6、“.....采用复合绝缘子,增加绝缘子串中的片数等方法,提高绝缘子的绝缘性能,并对绝缘子的维护进行定期检查。另外,制定好应急措施,当接触网遭遇雷击时,为保障铁路运输系统的正常运行,需要配备相应的应急系统,并能快速恢复供电。降低接触网支柱接地电阻。如果雷电直击接触网支柱,而且接地电阻较大,则在接触网支柱顶部产生高电位,可能为式中,为双根避雷线间距,。滚球法。单根避雷线在被保护物高度平面上的保护半径计算式为式中,为滚球半径,取值。采用双根避雷线时,应充分考虑到接触网避雷线高度小于最小的类防雷建筑滚球半径,且避雷线间距的半要小于单根避雷线在地面的保护半径,所以距两避雷线连线终点距离为处的最大保护高度的计算式为即距两避雷线连线终定期检查。另外,制定好应急措施,当接触网遭遇雷击时,为保障铁路运输系统的正常运行,需要配备相应的应急系统,并能快速恢复供电。降低接触网支柱接地电阻......”。

7、“.....而且接地电阻较大,则在接触网支柱顶部产生高电位,可能发生绝缘子串的闪络,造成接触网接地短路故障。因此,通过减少接触网支柱接地电阻,可降低雷击时的电位上限,滚球半径,取值。采用双根避雷线时,应充分考虑到接触网避雷线高度小于最小的类防雷建筑滚球半径,且避雷线间距的半要小于单根避雷线在地面的保护半径,所以距两避雷线连线终点距离为处的最大保护高度的计算式为即距两避雷线连线终点距离为,且高度为时的设备可得到保护。加装避雷器。安装避雷器可以提高铁路线路的防雷水平,根据当地高速电气化铁路接触网防雷研究原稿列车,进而将扰乱正常的列车运行计划,所谓牵发而动全身,短时停电将导致很长段时间的列车运行秩序的调整和恢复。高速电气化铁路接触网防雷研究原稿。设备的顶部容易受到雷击。正馈线站场软横跨承力索端部绝缘子等易遭受雷击的部位,距离轨面的高度多在以上,而保护这些部位的接触悬挂却在这些部位的下方......”。

8、“.....使该部位遭到雷定期检查。另外,制定好应急措施,当接触网遭遇雷击时,为保障铁路运输系统的正常运行,需要配备相应的应急系统,并能快速恢复供电。降低接触网支柱接地电阻。如果雷电直击接触网支柱,而且接地电阻较大,则在接触网支柱顶部产生高电位,可能发生绝缘子串的闪络,造成接触网接地短路故障。因此,通过减少接触网支柱接地电阻,可降低雷击时的电位上限,气化铁路接触网的运行。设备的顶部容易受到雷击。正馈线站场软横跨承力索端部绝缘子等易遭受雷击的部位,距离轨面的高度多在以上,而保护这些部位的接触悬挂却在这些部位的下方,所以起不到保护的作用,使该部位遭到雷击。间接危害。因雷击造成接触网跳闸停电,将导致铁路客货运输的中断,尤其是高速铁路动车组密封性强,旦停电不仅造成停车,将造成子击穿闪络的概率。运用避雷线防雷,应首先确定避雷线的保护范围和角度,以确定避雷线安装高度......”。

9、“.....保护角越小,其防直击雷效果越好,选取角度通常不大于。保护范围计算般通过折线法及滚球法种算法。折线法。采用单根避雷线时,高度为水平面上避雷线两侧保护范围宽度的计算式为式中,为避接触网防雷设计及接触网雷电特点,分析了接触网雷击跳闸的危害,并提出了铁路接触网的防雷措施。雷击后果主要是由于设备烧损和老化引起的。从雷击后果来看,绝缘子等部位遭到击穿后,会被烧伤,时间长了会出现老化,对于承力索接触线等线状设备来说,在被雷电击中后,会出现断裂现象。对其他设备来说,会对设备造成损坏,不能正常工作,同时也会损坏电为式中,为双根避雷线间距,。滚球法。单根避雷线在被保护物高度平面上的保护半径计算式为式中,为滚球半径,取值。采用双根避雷线时,应充分考虑到接触网避雷线高度小于最小的类防雷建筑滚球半径,且避雷线间距的半要小于单根避雷线在地面的保护半径......”。