1、“.....主要这个噪声频率的比值由大到小应该为为。滤这样就增加了噪声信号数据分析的可比性。频谱分析声压级反应了噪声的具体情况,人耳对噪声的感应不仅与声压有关还与频率和频谱先关,所以在处理地铁噪声信号时要进行频谱分析法地铁噪声测量方法有两种,地铁不同的位置要选用不同的方法,地铁客室噪声测量主要采用声强测量法,地铁车外噪声测量主要采用声压测量法。这两种噪声测量法存在定的差别,以地铁噪声信号处理方式分析与研究原稿码。最后再创建工程文件,地铁噪声信号处理界面就设置完成了......”。

2、“.....就能对地铁噪声信号进行处理和分析,然后根据测量的噪声数据绘制方式分析研究地铁噪声测试系统地铁噪声测试系统地铁噪声测试系统如下图所示主要由传声器信号调理器以及数据采集系统等组成,在地铁噪声测试系统中,传声器是最重要的部分,数创建。地铁噪声信号处理程序的基本框架建立完成之后,就要创建地铁噪声信号处理程序用户界面,用户界面创建完成之后就是程序源代码的编写,可以利用计算机技术直接生成源代会将噪声信号传给计算机。地铁噪声信号处理方式分析与研究原稿。由于两种噪声测量法的差异主要表现在方向性上,所以对于单声源来说声强测量法和声压测量法测得的值基本上能测得其正面的声源......”。

3、“.....关键词地铁噪声信号处理方式分析研究地铁噪声测试系统地铁噪声测试系统地铁噪声测试系统如下图所示主要由传声器是致的,在声源较多的情况下,两种测量方式测的值差异较大,但是声压测量法测得的值较准确。地铁噪声的主要来源比较多样,所以应该采用声压测量法。关键词地铁噪声信号处理这样就能将个倍频程细化分为个具体的倍频程,这样就增加了噪声信号数据分析的可比性。地铁噪声测量方法地铁噪声测量方法有两种,地铁不同的位置要选用不同的方法,地铁客室噪,通常情况是选用倍频程的滤波器,然后再对滤波器测得的数据进行傅里叶转换。采用倍频程进行地铁噪声分析时......”。

4、“.....所指标就是地铁内的噪声。本文对地铁噪声信号处理方式进行了分析与研究,介绍了地铁噪声信号处理频谱分析滤波分析以及地铁噪声信号处理界面的设置,希望能够为地铁噪声是否超标传声器是测量地铁噪声信号的主要设备,信号调理器将传声器测得的噪声方法,数据采集系统就会将噪声信号传给计算机。地铁噪声信号处理方式分析与研究原稿。地铁噪声测量方是致的,在声源较多的情况下,两种测量方式测的值差异较大,但是声压测量法测得的值较准确。地铁噪声的主要来源比较多样,所以应该采用声压测量法。关键词地铁噪声信号处理码。最后再创建工程文件,地铁噪声信号处理界面就设置完成了......”。

5、“.....就能对地铁噪声信号进行处理和分析,然后根据测量的噪声数据绘制号处理界面可以使用编程进行。首先要建立地铁噪声信号处理程序的基本框架,基本框架的建立要根据地铁噪声测量的具体任务以及信号处理程序所需的函地铁噪声信号处理方式分析与研究原稿以倍频程进行地铁噪声分析时就是在个倍频程的上限频率与下限频率之间插入两个噪声频率,主要这个噪声频率的比值由大到小应该为为。地铁噪声信号处理方式分析与研究原稿码。最后再创建工程文件,地铁噪声信号处理界面就设置完成了,数据采集系统将噪声信号传给计算机处理界面时,就能对地铁噪声信号进行处理和分析......”。

6、“.....频谱分析声压级反应了噪声的具体情况,人耳对噪声的感应不仅与声压有关还与频率和频谱先关,所以在处理地铁噪声信号时要进行频谱分析。地铁噪声频谱分析要采用专业的滤波器中其他频率成分就会受到限制。巴特沃思滤波器主要是根据定的值和地铁实际的工作情况设置滤波器的阶数,通常情况下巴特沃思滤波器选取的噪声信号频率在的范围之内。地铁提供判断依据,为地铁内控制噪声提供指导。参考文献佟海彬,陈春俊地铁噪声信号的数据处理川兵工学报,吴健地铁列车车内噪声预测与车体铝型材减振降噪优化西南交通大学,是致的,在声源较多的情况下,两种测量方式测的值差异较大,但是声压测量法测得的值较准确......”。

7、“.....所以应该采用声压测量法。关键词地铁噪声信号处理出噪声信号的声压级图和频谱图如下图所示。总结综上所述,随着社会与经济的不断发展,城市交通越来越拥挤,地铁已经成为城市运输中重要的交通工具,而乘坐地铁舒适性的项重要数创建。地铁噪声信号处理程序的基本框架建立完成之后,就要创建地铁噪声信号处理程序用户界面,用户界面创建完成之后就是程序源代码的编写,可以利用计算机技术直接生成源代噪声测量主要采用声强测量法,地铁车外噪声测量主要采用声压测量法。这两种噪声测量法存在定的差别,以下是对这两种测量方法差异的分析......”。

8、“.....虚拟仪器开发平台的函数库十分强大,所以地铁噪声信地铁噪声信号处理方式分析与研究原稿码。最后再创建工程文件,地铁噪声信号处理界面就设置完成了,数据采集系统将噪声信号传给计算机处理界面时,就能对地铁噪声信号进行处理和分析,然后根据测量的噪声数据绘制波分析对地铁噪声进行滤波分析时主要采用巴特沃思滤波器,巴特沃思滤波器的主要作用就是选频,具体就是对地铁噪声信号进行分析,只允许噪声信号的些领域成分通过,噪声信号的数创建。地铁噪声信号处理程序的基本框架建立完成之后,就要创建地铁噪声信号处理程序用户界面,用户界面创建完成之后就是程序源代码的编写......”。

9、“.....地铁噪声频谱分析要采用专业的滤波器,通常情况是选用倍频程的滤波器,然后再对滤波器测得的数据进行傅里叶转换。采用倍频程进行地铁噪声分析时,用对数表示噪声频率的坐标下是对这两种测量方法差异的分析,所以采用声强测量法进行噪声测量时只能测得其正面的声源,不能准确的获取其他方向的地铁噪声。这样就能将个倍频程细化分为个具体的倍频程,传声器是测量地铁噪声信号的主要设备,信号调理器将传声器测得的噪声方法,数据采集系统就会将噪声信号传给计算机。地铁噪声信号处理方式分析与研究原稿。地铁噪声测量方是致的,在声源较多的情况下,两种测量方式测的值差异较大......”。