1、“.....层厚。地下综合管廊南运河段工程上跨既有地铁号线区间原稿。图上跨地铁号线区间平面图图上跨地铁号线区间纵断面图工程地质程范围内上跨既有地铁号线青年公园站工业展览馆站区间,既有地铁号线采用盾构法施工,管廊区间与既有地铁号线区间净距约。沈阳市地下综合管廊南运河段工程上跨既有地铁号线区间原稿建管廊隧道水平变形云图新建隧道拱顶沉降约为,拱底隆起约为,结构竖向收敛变形。新建隧道侧向正向位移,负向位移......”。

2、“.....砾砂灰褐色黄褐色,密实,湿饱和。矿物成分以石英长石为主,级配良好,厚工完成时轨道结构变形最大,最大上浮量为,最大水平变形量为,变形满足要求。新建管廊结构变形图新建管廊隧道竖向变形云图图新上跨既有地铁号线青年公园站工业展览馆站区间,既有地铁号线采用盾构法施工,管廊区间与既有地铁号线区间净距约。管廊区间与既散,主要由黏性土碎石砖头等组成,局部含有部分植物根系。层厚......”。

3、“.....硬塑软塑,状态不稳定,中等压缩性,稍湿地铁号线区间平面相交角度约为。管廊及地铁盾构隧道均采用混凝土,隧道外径,内径,隧道衬砌厚。沈阳市地下综合管廊隧道衬砌的受力和变形是平面应变问题不考虑地下水的影响。计算模型管廊区间上跨地铁号线区间中心线交角为,下穿区间管廊上跨地铁号线区间模拟模型假定采用弹塑性计算模型采用均地层......”。

4、“.....参考文献沈阳市地下综合管廊南运河段工程节点井区段标准段主体结构年月度。中粗砂黄褐色,中密,湿饱和。矿物成分以石英长石为主,级配般,混粒结构。厚度。管廊盾构井盾构井区间在右线里地铁号线区间平面相交角度约为。管廊及地铁盾构隧道均采用混凝土,隧道外径,内径,隧道衬砌厚。沈阳市地下综合管廊建管廊隧道水平变形云图新建隧道拱顶沉降约为,拱底隆起约为,结构竖向收敛变形。新建隧道侧向正向位移,负向位移......”。

5、“.....隧道底部变形近似等于轨道结构变形。管廊沈阳市地下综合管廊南运河段工程上跨既有地铁号线区间原稿始自重应力,未考虑构造应力。隧道开挖后土体应力瞬间释放。沈阳市地下综合管廊南运河段工程上跨既有地铁号线区间原稿建管廊隧道水平变形云图新建隧道拱顶沉降约为,拱底隆起约为,结构竖向收敛变形。新建隧道侧向正向位移,负向位移......”。

6、“.....盾构井盾构井长度约为。盾构井盾构井区间管廊上跨地铁号线区间模拟模型假定采用弹塑性计算模型采用均地层,岩土体的变形是各向同性的沈阳市地下综合管廊南运河段工程盾构井至盾构井区间岩土工程勘察报告详勘阶段年月沈阳市地铁号线期工程青年公园站工业展地铁号线区间平面相交角度约为。管廊及地铁盾构隧道均采用混凝土,隧道外径,内径,隧道衬砌厚......”。

7、“.....我国管廊行业发展不断深入,计算方法和理论也在进步完善,在今后的发展过程中,会有更科学更经济的设计方法出现,工完成时轨道结构变形最大,最大上浮量为,最大水平变形量为,变形满足要求。新建管廊结构变形图新建管廊隧道竖向变形云图图新穿段长度约为。图上跨地铁号线区间平面图图上跨地铁号线区间纵断面图工程地质主要地层由上到下描述如下杂填土杂色,稍湿,松初始地应力的计算只考虑初始自重应力......”。

8、“.....既有地铁轨道结构变形图管廊施工完成地沈阳市地下综合管廊南运河段工程上跨既有地铁号线区间原稿建管廊隧道水平变形云图新建隧道拱顶沉降约为,拱底隆起约为,结构竖向收敛变形。新建隧道侧向正向位移,负向位移,隧道水平收道衬砌的受力和变形是平面应变问题不考虑地下水的影响。计算模型管廊区间上跨地铁号线区间中心线交角为,下穿段工完成时轨道结构变形最大,最大上浮量为,最大水平变形量为......”。

9、“.....新建管廊结构变形图新建管廊隧道竖向变形云图图新主要地层由上到下描述如下杂填土杂色,稍湿,松散,主要由黏性土碎石砖头等组成,局部含有部分植物根系。层厚。粉质黏土黄褐廊区间与既有地铁号线区间平面相交角度约为。管廊及地铁盾构隧道均采用混凝土,隧道外径,内径,隧道衬砌厚。沈阳市度。中粗砂黄褐色,中密,湿饱和。矿物成分以石英长石为主,级配般,混粒结构。厚度......”。