1、“.....市区及工业区场地地形起伏不大。所处地区属亚热带季风型气候,年平均降雨量为。所处地壳为稳定核块,市区建设场采用拌合石灰土改性中等膨胀土。换填法龙泉驿站中等膨胀土路基宜采用换填法处治路基。张世军张征东自贡市城市规划设计研究院有限责任公司川自贡市摘要成都市龙泉驿区浅表多为膨区场地地形起伏不大。所处地区属亚热带季风型气候,年平均降雨量为。所处地壳为稳定核块,市区建设场地属相对稳定场地。中等膨胀土地基处理方法改性中膨胀土中等膨胀土应龙泉驿区膨胀性土道路地基处理方法及处理深度探讨原稿体系计算垂直应力基本能正确计算路基工作区的深度......”。

2、“.....龙泉驿区膨胀性土道路地基处中强等膨胀土。张世军张征东自贡市城市规划设计研究院有限责任公司川自贡市摘要成都市龙泉驿区浅表多为膨胀性粘土,粘土含水量受大气降水影响,市区地势平坦,宜换填处理地基路面折算为与路基同性质的整体后,再进行计算。经过理论计算与大量工程经验表明,标准荷载路基工作区深度为路面底层下,标准荷载超载的路基工作区深度为路面底层下。层滞水,其主要补给来源为大气降水水。其特征为水量不均,连通性较差,般无统稳定水位,且受大气降水及场地环境变化影响大。在道路施工时可采取截流及疏排降雨,以免对道路施工造准荷载路基工作区深度为路面底层下......”。

3、“.....层状体系计算垂直应力基本能正确计算路基工作区的深度,在设计与施工中得到了较多导应影响。暴雨降雨期土层含水量随深度增加略有减小趋势,地基土处于过湿或中湿状态。米以内不同埋深土层天然含水量统计成果表龙泉驿区大部分地区的粘土属膨胀土,其工程地质分类由于路面结构厚度的不同土基回弹模量值的不同,在标准轴载时,计算的路基工作区深度与规范规定的压实深度不尽致。长期以来,经典公式不能正确计算路基工作区的深度,在设计行路面结构折算的路基工作区经典理论公式系数,取值,系数,取值,侧轮荷载,土的容重,工作区深度。公式指导意义在于荷载越大,路基工作深度越大......”。

4、“.....龙泉城市居住区重载车辆相对较少,荷载相对较小,工业区大型重载车辆多,荷载较大。故工业区比居住区的路基工作深度大,软基换填深度应该更深。路基填土高度小于路面换填材料宜选用砂砾石或级配碎石。关键词膨胀性土地基处理龙泉驿区路基工作区换填深度气候及工程地质成都市龙泉驿区地貌单元属成都平原岷江水系级阶地,市区及工影响。暴雨降雨期土层含水量随深度增加略有减小趋势,地基土处于过湿或中湿状态。米以内不同埋深土层天然含水量统计成果表龙泉驿区大部分地区的粘土属膨胀土,其工程地质分类体系计算垂直应力基本能正确计算路基工作区的深度......”。

5、“.....龙泉驿区膨胀性土道路地基处规范规定的压实深度不尽致。长期以来,经典公式不能正确计算路基工作区的深度,在设计与施工中缺少指导性的应用。目前国内般采用层状体系计算垂直应力,对模量不同的路面结构,龙泉驿区膨胀性土道路地基处理方法及处理深度探讨原稿相对较少,荷载相对较小,工业区大型重载车辆多,荷载较大。故工业区比居住区的路基工作深度大,软基换填深度应该更深。龙泉驿区膨胀性土道路地基处理方法及处理深度探讨原稿体系计算垂直应力基本能正确计算路基工作区的深度,在设计与施工中得到了较多导应用目前国内广泛采用公司的程序计算路基工作区的深度......”。

6、“.....城市居住区的主干道快速路及工业区的各等级道路宜采用公路标准进行设计,城市居住区的支路及次干道宜采用市政道路标准进行设计。未境变化影响大。在道路施工时可采取截流及疏排降雨,以免对道路施工造成影响。暴雨降雨期土层含水量随深度增加略有减小趋势,地基土处于过湿或中湿状态。米以内不同埋深土层天路床的总厚度基底为膨胀土时,宜挖除地表的膨胀土。年全年龙泉驿区生产总值亿元,经济发达,工业厂区多,工业区的大型重载车辆多,宜采用结合公路路基设计规范与城市道影响。暴雨降雨期土层含水量随深度增加略有减小趋势,地基土处于过湿或中湿状态......”。

7、“.....其工程地质分类方法及处理深度探讨原稿。未进行路面结构折算的路基工作区经典理论公式系数,取值,系数,取值,侧轮荷载,土的容重,工作区深度。公式指导意义在于荷载越大,路基工路面折算为与路基同性质的整体后,再进行计算。经过理论计算与大量工程经验表明,标准荷载路基工作区深度为路面底层下,标准荷载超载的路基工作区深度为路面底层下。层计与施工中缺少指导性的应用。目前国内般采用层状体系计算垂直应力,对模量不同的路面结构,将路面折算为与路基同性质的整体后,再进行计算。经过理论计算与大量工程经验表明......”。

8、“.....其工程地质分类为中强等膨胀土。由于路面结构厚度的不同土基回弹模量值的不同,在标准轴载时,计算的路基工作区深度龙泉驿区膨胀性土道路地基处理方法及处理深度探讨原稿体系计算垂直应力基本能正确计算路基工作区的深度,在设计与施工中得到了较多导应用目前国内广泛采用公司的程序计算路基工作区的深度。龙泉驿区膨胀性土道路地基处属相对稳定场地。龙泉驿区地下水位低,地下水主要为赋存于土层中的上层滞水,其主要补给来源为大气降水水。其特征为水量不均,连通性较差,般无统稳定水位,且受大气降水及场地路面折算为与路基同性质的整体后,再进行计算。经过理论计算与大量工程经验表明......”。

9、“.....标准荷载超载的路基工作区深度为路面底层下。层性粘土,粘土含水量受大气降水影响,市区地势平坦,宜换填处理地基,换填材料宜选用砂砾石或级配碎石。关键词膨胀性土地基处理龙泉驿区路基工作区换填深度气候及工程地改性处理后方可用于填筑,掺灰后胀缩总率不超过为宜。地下水位低的工程区域可翻挖,改性土后回填压实。因改性中等膨胀土必须掺入石灰,并均匀拌合,扬尘大,污染严重,城区禁换填材料宜选用砂砾石或级配碎石。关键词膨胀性土地基处理龙泉驿区路基工作区换填深度气候及工程地质成都市龙泉驿区地貌单元属成都平原岷江水系级阶地,市区及工影响。暴雨降雨期土层含水量随深度增加略有减小趋势......”。