1、“.....求当量动载荷无锡太湖学院学士学位论文所以，对于轴承，对于轴承，校核轴承的寿命查设计手册得，，故此轴承寿命满足设计要求。键联接的强度校核蜗杆轴上安装联轴器处的键联接由机械零件课程设计表选用普通平键，取。由机械零件课程设计表查得键的工作长度键的工作高度由机械零件课程设计表查得键联接的许用压力，所以，，所选平键合适。蜗轮轴上装蜗轮处的键联接由机械零件课程设计表选用普通平键，取。由机械零件课程设计表查得键的工作长度键的工作高度由机械零件课程设计表查得键联接的许用压力矿山绞车环面蜗杆减速器的设计所以，，所选平键合适。蜗轮轴上装联轴器处的键联接由机械零件课程设计表选用普通平键，取......”。

2、“.....所选平键合适。联轴器的选择和计算与电机输出轴的配合的联轴器计算联轴器的计算转矩查机械工程手册表得小转距电动机作原动机情况下取，由公式得型号选择根据前面的计算，电机输出轴，选择弹性联轴器型。主要参数如下公称扭距满足要求许用转速，则，因此此联轴器符合要求。与蜗轮蜗杆减速器配合的联轴器计算联轴器的计算转距查机械工程手册表得小转距电动机作原动机情况下取由公式得即型号选择根据前面的计算，蜗轮输出轴，选择弹性销柱联轴器型。主要参数如下公称扭距，许用转速，无锡太湖学院学士学位论文则，因此此联轴器符合要求......”。

3、“.....其重量越占减速器总重的，因此设计机体结构时必须综合考虑传动质量加工工艺及成本等。箱体按其结构形状的不同可分为剖分式和整体式按其制造方式的不同可分为铸造箱体和焊接箱体减速器的箱体多采用剖分式结构。剖分式箱体由箱座与箱盖两部分组成，用螺栓联接起来构成个整体。剖分式与减速器内传动件轴心线重合，有利于轴系部件的安装和拆卸。立式大型减速器可采用若干个剖分面，剖分接合面必须有定的高度，并且要求仔细加工。为了保证箱体的刚度，在轴承处设有加强肋，箱体底座有定的厚度和高度，以保证安装的稳定性和刚度。近年来，减速器箱体的设计出项了些外形简单，整齐的造型，以方形小圆角过渡代替传统的大圆角曲面过渡，上下箱体的联接处的外凸缘改为内凸缘结构，加强肋和轴承座均设计在箱体内部等等。根据毕业设计的要求，选择剖分式结构的箱体......”。

4、“.....易获得美观外形，成本又低，适宜于批量生产。所以箱体用制造。箱体结构示意图如图所示图箱体结构示意图减速器箱体的结构尺寸箱座壁厚取箱盖壁厚取矿山绞车环面蜗杆减速器的设计箱体凸缘厚度箱座箱盖箱座底加强肋厚箱座箱盖地脚螺栓直径取地脚螺栓数目轴承观察箱联接螺栓的直径箱盖箱座联接螺栓的直径轴承盖螺钉直径和数目，观察孔盖螺钉直径轴承旁凸台高度和半径由结构确定，。箱体的密封该减速器箱体密封包括轴承座端面与轴承端盖之间的密封和减速器剖分面的密封两方面轴承座端面与轴承端盖之间的密封，对于凸缘式端盖采用垫片的形式进行密封，此处的垫片还可以起到调整轴系轴向位置的作用对于嵌入式端盖，多采用型密封圈进行密封。必要时可在密封表面涂密封胶以增强密封效果。减速器剖分面的密封处......”。

5、“.....联接表面应精铇，表面粗糙度应不大于，密封要求高的表面要经过刮研，为了提高密封性，在机座凸缘上常铣出回油沟，凸缘联接螺栓之间的距离不宜太大，不大于，并尽量均匀布置，以保证剖分面处的密封性，在剖分面上不可以使用垫片，必要时可在密封表面涂密封胶以增强密封效果。无锡太湖学院学士学位论文润滑及附件的结构设计减速器的润滑减速器的传动零件的轴承都需要良好的润滑，这不仅可以减少磨损损失，提高传动效率，还可以防止锈蚀，降低噪声。润滑油选择对于蜗杆传动的润滑油类型的选择无明显的区分界限，德国推荐对重负荷淬硬蜗杆和起动频繁的蜗杆传动要选用含有极压添加剂的润滑油。对于蜗杆传动润滑油的粘度选择有三种方法供使用，种是按滑动速度选取，种是按中心距及蜗杆转速选取，还有种是根据力速度因子选取......”。

6、“.....所以润滑油的粘度选为润滑方式的选择由于所设计减速器采用蜗杆下置式传动，且转速不高，故选择浸油润滑。蜗杆浸油深度个螺牙高，但不高于蜗杆轴轴承的最底滚动体的中心。润滑时，传动件的浸入油中的深度要适当，既要避免搅由损失过大，又保证充分的润滑，油池应保持定的深度和贮油量。如下图所示图润滑方式蜗杆传动的热平衡计算蜗杆传动由于效率低，所以工作时发热量大。在闭式传动中，如果产生的热量不能及时散逸，将因油温不断升高而使润滑油稀释，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合。所以，必须根据单位时间内的发热量等于同时间内的散热量的条件进行热平衡计算，以保证矿山绞车环面蜗杆减速器的设计油温稳定地处于规定的范围内。由于摩擦损耗的功率，则产生的热流量单位为为式中，为蜗杆传递的功率，。又，，代入公式得式中箱体的表面传热系数......”。

7、“.....当周围空气流通良好时，取偏大值内表面能被润滑油所飞溅到，而外表面又可为周围空气所冷却的箱体表面面积，油的工作温度，般限制在，最高不应超过周围空气的温度，常温情况下可取为按热平衡条件，可求得在既定工作条件下的油温单位为为或在既定条件下，保持正常工作温度所需要的散热面积单位为为查阅参考文献得，，代入公式得在或有效的散热面积不足时，则必须采取措施，以提高散热能力。通常采取以下些措施加散热片以增大散热面积在蜗杆轴端加装风扇以加速空气的流通在传动箱内装循环冷却管路，如图所示压力喷油润滑，油外部循环冷却。无锡太湖学院学士学位论文图装有循环冷却管路的蜗杆传动减速器的附件为了保证减速器的正常工作，减速器的箱体上通常设置些装置或附加结构，以便于减速器润滑油的注油，排油，检查油面高度和拆装......”。

8、“.....窥视孔和视孔盖为检查传动件的啮合情况，接触斑点，侧隙和向箱内倾注润滑油，在传动件啮合区上方箱盖上开设窥视孔。窥视孔应有足够的大小，以便手能伸人进行操作，为此，方形窥视孔长应，宽应。通常开在箱体顶部并能看到啮合区的位置。为防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内，在窥视孔上应设有视孔盖密闭，盖板用螺钉固定在箱盖上，在盖板与箱盖上应放置密封垫片。如图所示。图窥视孔和视孔盖通气器减速器工作时，箱体温度升高，气体膨胀，压力增大，对减速罪各接缝面的密封很利，通常在箱盖顶部或检查孔盖上装有通气器。使减速器内热膨胀的气体能自由逸出，保持箱内压力正常，从而保证减速器各部接缝面的密封性能。通气器般设置在箱盖顶部或视孔盖上。较完善的通气器内部制成定的曲路，并设有金属网。如图所示。矿山绞车环面蜗杆减速器的设计选择通气器时应考虑其对环境的适应性，规格尺寸应与减速器的大小相适应......”。

9、“.....需在箱体分箱面凸绦长度方向两侧各安装个圆锥定位销。两销应置远些，但不宜对称布置。定位销孔应在箱盖和箱座紧固后钻空，其位置应便于钻铰和装拆，不应与邻近箱壁和螺钉相碰。定位销的直径可取为凸缘上螺栓的直径，长度应大于分箱面凸缘的总厚度。如图所示。起盖螺钉为了保证减速器的密封性，常在箱体的剖分面上涂有水玻璃或密封胶，为便于拆卸箱盖，在箱盖凸缘上设置到个起盖螺钉。拆卸箱盖时，拧动起盖螺钉，便可顶起箱盖。起盖螺钉设置在箱盖联接凸缘上，其螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度。起盖螺钉直径可与凸缘联接螺钉相同，螺钉端部制成圆柱形并光滑倒角或制成半球形。如图所示。图起盖螺钉与定位销起吊装置为了搬运和装卸箱盖，在箱盖上装有吊环螺钉或铸有吊耳，吊钩。为了搬运箱盖或整个减速器，在箱座两端联接凸缘处铸出吊钩。结构设计般有下几种，如图所示......”。