1、“.....地质灾害的危险性中等。铁路地质灾害危险性评估原稿。摘要随着经济的而形成泥石流。在进行填方施工时应及时采取相应的坡面防护措施。其他预防措施线路工程规模般宏大,施工人员机械设备临时施工场地施工便道多,施工时间长,要同样重视地质灾害防治工作。特别是临时住房仓库及设备堆放场,般均位于地形低洼且平坦的河谷阶地或泥石流沟口等地带,必须避开可能发生地质灾害滑防护,在进行挖方作业时禁止使用大型爆破手段,防止产生爆破力导致堑坡坍塌,对于高路基段施工时,可设臵台阶或放缓坡度,同样也可使用下档上护措施进行治理。边坡开挖后,应及时进行加固防护,如砌石挂网喷混凝土等。泥石流灾害防治对策在施工中应尽量不对工程区域内原有的山坡进行破坏,防止出现山坡失,局部陡直,沟谷河流纵横,河谷多狭窄,横剖面多呈型,地形地貌地质构造复杂,总的地势特点是西南高东北低,同时地质灾害较发育,岩性岩相变化大,工程地质水文地质条件多不良......”。

2、“.....气候从温带寒温带寒带,呈明显的垂直性差异,年平均温度。年降水量,年均日照小铁路地质灾害危险性评估原稿定斜坡主要分布于斜坡松散堆积层厚度较大地带,多人为挖方切坡引发,此类规模般小型,同时见大型古滑坡堆积体,目前滑坡与不稳定斜坡多处于基本稳定欠稳定状态,少数不稳定,崩塌危岩和泥石流大多在自然条件下形成,多由暴雨及地震诱发,崩塌危岩多处于基本稳定欠稳定状态,泥石流大部分处于发展期衰过程中应加强相应的监测预警措施。结语在线路工程建设中,对地质灾害进行危险性评估可有效地对地质灾害进行现状分析及预测,根据情况采取相应的措施进行治理或预防,对整条线路的安全施工运营有重大意义。所以,在施工前应对研究区域的地质灾害种类分布状况危害程度进行评估,为后续工作提供支持。参考文型主要为滑坡不稳定斜坡崩塌危岩和泥石流。经统计,区内发育滑坡地质灾害点处,不稳定斜坡点处......”。

3、“.....主要分布在评估区西部西北部的剥蚀侵蚀中高山及侵蚀深切河谷区,发育于叠系叠系石炭系泥盆系及震旦系志留系的板岩砂岩千枚岩等及元古代岩浆岩地层中。滑坡和不稳,弃渣场填方也要严格按照设计进行,不得随意堆弃。同时弃渣堆放场应选择在地势较平缓的地带,并在下方进行必要的拦挡,严禁堆放在斜坡及易受地表水冲刷的沟谷和沟口地带。河谷两侧的渣场,必须留出足够的河水通道,以免河水排泄不畅而形成泥石流。在进行填方施工时应及时采取相应的坡面防护措施。其他预提供借鉴。崩塌灾害防治对策对已有的对工程存在危害的崩塌体,有条件清除的应及时清除,不能清楚的应采取相应的支挡加固等措施。在边坡施工中采取防排水措施,防止施工区地表水进入边坡岩体,降低边坡的稳定性。对于低路基段做好坡面的防护,在进行挖方作业时禁止使用大型爆破手段,防止产生爆破力导致堑防措施线路工程规模般宏大......”。

4、“.....要同样重视地质灾害防治工作。特别是临时住房仓库及设备堆放场,般均位于地形低洼且平坦的河谷阶地或泥石流沟口等地带,必须避开可能发生地质灾害滑坡崩塌泥石流及山洪等的部位。施工便道应避免高开挖及高填方。同时项目地质灾害综合评估及防治措施不良地质现象的规模大小及危害程度滑坡规模大小及危害程按照对滑坡规模大小的划定标准小型滑坡体积万中型滑坡体积万万大型滑坡体积万万。评估区内本次评估调查发育有处滑坡及不稳定斜坡,地质灾害的危险性中等。铁路地质灾害危险性评估原稿。摘要随着经济的积体,目前滑坡与不稳定斜坡多处于基本稳定欠稳定状态,少数不稳定,崩塌危岩和泥石流大多在自然条件下形成,多由暴雨及地震诱发,崩塌危岩多处于基本稳定欠稳定状态,泥石流大部分处于发展期衰退期,部分处于停歇或终止期。评估区内地质环境条件复杂,现状地质灾害发育中等......”。

5、“.....其危险性小中等,部分地段危险性大。地质灾害防治对策地质灾害防治应针对线路的特点,采取以防为主,避治结合综合治理的方针。首先要根据地质灾害的类型特征分布活动规律形成机制控制因素危害程度的不同,有的放矢对症下药,采取科学张梁等地质灾害灾情评估理论与实践地质出版社,韩至钧水文地质志地震出版社,张少锋,徐俊,李爱国,占艳平地质灾害危险性评估流程及相关问题讨论资源环境与工程,。川盆地向川藏高原过渡段区,地形地貌为中高山,海拔米,构造作用为主,剥蚀切割及冰川刨蚀作用强烈,地势高差悬殊,斜坡自然坡度防措施线路工程规模般宏大,施工人员机械设备临时施工场地施工便道多,施工时间长,要同样重视地质灾害防治工作。特别是临时住房仓库及设备堆放场,般均位于地形低洼且平坦的河谷阶地或泥石流沟口等地带,必须避开可能发生地质灾害滑坡崩塌泥石流及山洪等的部位。施工便道应避免高开挖及高填方......”。

6、“.....多人为挖方切坡引发,此类规模般小型,同时见大型古滑坡堆积体,目前滑坡与不稳定斜坡多处于基本稳定欠稳定状态,少数不稳定,崩塌危岩和泥石流大多在自然条件下形成,多由暴雨及地震诱发,崩塌危岩多处于基本稳定欠稳定状态,泥石流大部分处于发展期衰的规模大小及危害程度滑坡规模大小及危害程按照对滑坡规模大小的划定标准小型滑坡体积万中型滑坡体积万万大型滑坡体积万万。评估区内本次评估调查发育有处滑坡及不稳定斜坡,地质灾害的危险性中等。地质灾害危险性现状特征及预测根据前人资料和大量野外实地调查,评估区内发育的地质灾害类铁路地质灾害危险性评估原稿灾害主要有路堑边坡滑坡崩塌,隧道进出口及桥梁桥台开挖形成的岩质高陡边坡崩塌土质边坡滑坡,高填方软弱路基不均匀沉降及变形失稳,取土及弃土堆放形成滑坡崩塌泥石流,其危险性般为小中等......”。

7、“.....其危险性小中等,部分地段危险性定斜坡主要分布于斜坡松散堆积层厚度较大地带,多人为挖方切坡引发,此类规模般小型,同时见大型古滑坡堆积体,目前滑坡与不稳定斜坡多处于基本稳定欠稳定状态,少数不稳定,崩塌危岩和泥石流大多在自然条件下形成,多由暴雨及地震诱发,崩塌危岩多处于基本稳定欠稳定状态,泥石流大部分处于发展期衰地质灾害点处,泥石流地质灾害点处。主要分布在评估区西部西北部的剥蚀侵蚀中高山及侵蚀深切河谷区,发育于叠系叠系石炭系泥盆系及震旦系志留系的板岩砂岩千枚岩等及元古代岩浆岩地层中。滑坡和不稳定斜坡主要分布于斜坡松散堆积层厚度较大地带,多人为挖方切坡引发,此类规模般小型,同时见大型古滑坡堆地质灾害种类分布状况危害程度进行评估,为后续工作提供支持。参考文献张梁等地质灾害灾情评估理论与实践地质出版社,韩至钧水文地质志地震出版社,张少锋,徐俊,李爱国......”。

8、“.....。摘要随着经济的不断发展,铁路建设工程也越来越多,且更多往山的设计方案,其次要严格勘查及施工管理,并结合生态环境建设工程综合治理。铁路地质灾害危险性评估原稿。地质灾害危险性现状特征及预测根据前人资料和大量野外实地调查,评估区内发育的地质灾害类型主要为滑坡不稳定斜坡崩塌危岩和泥石流。经统计,区内发育滑坡地质灾害点处,不稳定斜坡点处,崩塌危防措施线路工程规模般宏大,施工人员机械设备临时施工场地施工便道多,施工时间长,要同样重视地质灾害防治工作。特别是临时住房仓库及设备堆放场,般均位于地形低洼且平坦的河谷阶地或泥石流沟口等地带,必须避开可能发生地质灾害滑坡崩塌泥石流及山洪等的部位。施工便道应避免高开挖及高填方。同时项目期,部分处于停歇或终止期。评估区内地质环境条件复杂,现状地质灾害发育中等。工程本身可能诱发的地质灾害主要有路堑边坡滑坡崩塌......”。

9、“.....高填方软弱路基不均匀沉降及变形失稳,取土及弃土堆放形成滑坡崩塌泥石流,其危险性般为小中等。建成后型主要为滑坡不稳定斜坡崩塌危岩和泥石流。经统计,区内发育滑坡地质灾害点处,不稳定斜坡点处,崩塌危岩地质灾害点处,泥石流地质灾害点处。主要分布在评估区西部西北部的剥蚀侵蚀中高山及侵蚀深切河谷区,发育于叠系叠系石炭系泥盆系及震旦系志留系的板岩砂岩千枚岩等及元古代岩浆岩地层中。滑坡和不稳的不断发展,铁路建设工程也越来越多,且更多往山区及偏远地区延伸,但建设沿线容易受到地质灾害的影响,造成巨大损失。地质灾害危险性评估是铁路建设中项非常重要的工作,故本文以实际铁路工程为研究对象,对铁路的地质灾害危险性进行评估,并提出对应的防治措施,以期为类似铁路地质灾害危险评估与预防区及偏远地区延伸,但建设沿线容易受到地质灾害的影响,造成巨大损失......”。