1、“.....合理规划,充分利用和开发有限的地下空间资源,将站,车站地下层的配线上方区域整体作为商业开发,总规模近万平米。综合体式商业开发对于多线换乘车站来说,车站规模往往较大,若是车站地段正好规划为城市商业体,那么车站就可能与商业体整体考虑,扩大车站规模,采用下沉广场等型式与商业无缝衔接,形成商业综合体,甚价高工期长,因此标准车站都是以尽量减小建筑规模为准则,车站范围内没有太多的富余空间可用,此类车站可以在站内黄金地段,选择至两间面对公共区出入口的房间,作为商铺使用,尽管此类商业开发体量小数量少,但实用性很高,往往能产生不错的经济效益。区域性商业开发运营管理等系统,由于此种开发空间面积较大,往往能形成有规模成体系的商业区域。例如武汉地铁号线和平公园站,车站地下层的配线上方区域整体作为商业开发,总规模近万平米。国民经济的发展日新月异,人民生活水平也在不断提高,随着土地资源越来越稀缺......”。

2、“.....合理规划,充分利用和开发有限的地下空间资源,将人本理念作为先决条件,始终坚持为人民服务的原则。地铁商业空间的长足发展根据国内外众多地铁线路实例,地铁旦运营,客流量将逐渐攀升,只增不减,要经过数十年漫长时间才能趋于稳定,因此,地间开发利用地下空间,。浅析地铁地下空间的商业开发原稿。零星商业开发地铁建设的个特征是地下工程造价高工期长,因此标准车站都是以尽量减小建筑规模为准则,车站范围内没有太多的富余空间可用,此类车站可以在站内黄金地段,选择至两间面对公共区出入口的房间,展与地下空间开发利用地下空间,。浅析地铁地下空间的商业开发原稿。利用地铁地下空间进行商业开发已是大势所趋,为实现地铁与商业的充分结合,应该在地铁建设的设计阶段,对地铁范围内的地下空间进行科学分析做出合理的商业开发方案。人本理念地铁地下空间的商业边地下空间的的可达性......”。

3、“.....使地铁乘客能方便的直接出入周边的商业场所,有效改良地下空间的舒适性,对地铁的服务品质也会有个较大的提升。结束语结合地铁建设,对地铁地下空间进行商业开发,进而保障地铁的服务功能更加完善,更可推动地铁地下空间为标。商业开发的业态地铁地下空间作为商业开发要根据车站的实际情况选择商业业态,零星的商业开发,由于没有单独的设备体系,只能作为零售商铺使用,而区域性综合体式的开发,则可作为餐饮大型超市地下停车场等。例如武汉号线期金银湖公园站,由于车站位于环线以外,靠近国民经济做出更大贡献,带来更多社会效益。参考文献童林旭地下空间与城市现代化发展北京中国建筑工业出版社,王文卿城市地下空间规划与设计南京东南大学出版社,黄莹莹,陈忠暖广州市地铁站地下商业内部空间结构分析华南师范大学学报,钱虎城市可持续发展与地下空利用地铁地下空间进行商业开发已是大势所趋,为实现地铁与商业的充分结合......”。

4、“.....对地铁范围内的地下空间进行科学分析做出合理的商业开发方案。人本理念地铁地下空间的商业开发应综合利用地下空间,合理规划,充分利用和开发有限的地下空间资源,将的长足发展根据国内外众多地铁线路实例,地铁旦运营,客流量将逐渐攀升,只增不减,要经过数十年漫长时间才能趋于稳定,因此,地铁地下空间应提前规划提前设计,随着地铁的持续运营,沿线地段会产生越来越大的商业价值,地铁地下空间也定会带来巨大的收益。地铁商业圈地空间发展成为个商业区,不但能为地铁乘客购物提供方便,更可以成为市民们休闲娱乐丰富业余生活的场所,美化城市环境,满足城市发展的功能需求。综合利用全面考虑,将地上和地下空间的多重功能考虑到其中,整体发展不但有利于充分实现土地价值,还有助于实现地下商业空间作为商铺使用,尽管此类商业开发体量小数量少,但实用性很高,往往能产生不错的经济效益。区域性商业开发些地铁车站由于需要设置配线等要求......”。

5、“.....而配线往往只需在地下层设置,地下层空余的空间就可以整体独立成为商业开发区域,设置完整的进出口消防国民经济做出更大贡献,带来更多社会效益。参考文献童林旭地下空间与城市现代化发展北京中国建筑工业出版社,王文卿城市地下空间规划与设计南京东南大学出版社,黄莹莹,陈忠暖广州市地铁站地下商业内部空间结构分析华南师范大学学报,钱虎城市可持续发展与地下空开发应综合利用地下空间,合理规划,充分利用和开发有限的地下空间资源,将人本理念作为先决条件,始终坚持为人民服务的原则。地铁商业空间的长足发展根据国内外众多地铁线路实例,地铁旦运营,客流量将逐渐攀升,只增不减,要经过数十年漫长时间才能趋于稳定,因此,地地下空间为国民经济做出更大贡献,带来更多社会效益。参考文献童林旭地下空间与城市现代化发展北京中国建筑工业出版社,王文卿城市地下空间规划与设计南京东南大学出版社,黄莹莹......”。

6、“.....钱虎城市可持续发浅析地铁地下空间的商业开发原稿铁建设可以发挥出地下经济的巨大潜能。地铁车站的地下空间还可以连接多个商业空间,建设成为个大型地下商业圈,充分把地铁站地下空间发展成为个商业区,不但能为地铁乘客购物提供方便,更可以成为市民们休闲娱乐丰富业余生活的场所,美化城市环境,满足城市发展的功能需开发应综合利用地下空间,合理规划,充分利用和开发有限的地下空间资源,将人本理念作为先决条件,始终坚持为人民服务的原则。地铁商业空间的长足发展根据国内外众多地铁线路实例,地铁旦运营,客流量将逐渐攀升,只增不减,要经过数十年漫长时间才能趋于稳定,因此,地,而下意识的拒绝继续向下层移动从而远离地面,因此地下空间纵然有多层结构,但是实际使用价值较大的只有地下层的空间,在规划设计时,应尽量将此空间作为商业开发,而更深层的空间用作地铁车站自身使用或做其他用途......”。

7、“.....地铁商业空间以外,靠近远城区进入主城区的主要路段,考虑的停车换乘模式,站内商业开发区域作为地下停车场,方便远城区开车前来的乘客在站内停车后乘坐地铁进入主城区。地铁地下空间还可以与车站周边的地下商业开发相连接,起到同样重要的经济作用。地下商业和地铁空间相连,大的关联性。地铁线路在土地利用及业务发展方面具有很大的潜能,使客流的相互利用,不仅可以增加地铁车站的客流,还可以带动该地区土地的升值,同时,促进双方的共同发展。分层分区利用原则根据人们般性的行为习惯,当身处在地下空间中时,往往只愿意向靠近地面的方向运动国民经济做出更大贡献,带来更多社会效益。参考文献童林旭地下空间与城市现代化发展北京中国建筑工业出版社,王文卿城市地下空间规划与设计南京东南大学出版社,黄莹莹,陈忠暖广州市地铁站地下商业内部空间结构分析华南师范大学学报,钱虎城市可持续发展与地下空铁地下空间应提前规划提前设计......”。

8、“.....沿线地段会产生越来越大的商业价值,地铁地下空间也定会带来巨大的收益。地铁商业圈地铁建设可以发挥出地下经济的巨大潜能。地铁车站的地下空间还可以连接多个商业空间,建设成为个大型地下商业圈,充分把地铁站地下展与地下空间开发利用地下空间,。浅析地铁地下空间的商业开发原稿。利用地铁地下空间进行商业开发已是大势所趋,为实现地铁与商业的充分结合,应该在地铁建设的设计阶段,对地铁范围内的地下空间进行科学分析做出合理的商业开发方案。人本理念地铁地下空间的商业将人本理念作为先决条件,始终坚持为人民服务的原则。综合体式商业开发对于多线换乘车站来说,车站规模往往较大,若是车站地段正好规划为城市商业体,那么车站就可能与商业体整体考虑,扩大车站规模,采用下沉广场等型式与商业无缝衔接,形成商业综合体,甚至成为城市地大增加了周边地下空间的的可达性,也增强了地铁的便利性......”。

9、“.....有效改良地下空间的舒适性,对地铁的服务品质也会有个较大的提升。结束语结合地铁建设,对地铁地下空间进行商业开发,进而保障地铁的服务功能更加完善,更可推动地铁浅析地铁地下空间的商业开发原稿开发应综合利用地下空间,合理规划,充分利用和开发有限的地下空间资源,将人本理念作为先决条件,始终坚持为人民服务的原则。地铁商业空间的长足发展根据国内外众多地铁线路实例,地铁旦运营,客流量将逐渐攀升,只增不减,要经过数十年漫长时间才能趋于稳定,因此,地成为城市地标。商业开发的业态地铁地下空间作为商业开发要根据车站的实际情况选择商业业态,零星的商业开发,由于没有单独的设备体系,只能作为零售商铺使用,而区域性综合体式的开发,则可作为餐饮大型超市地下停车场等。例如武汉号线期金银湖公园站,由于车站位于环线展与地下空间开发利用地下空间,。浅析地铁地下空间的商业开发原稿......”。