1、“.....为此,需要将误差控制在合理的范围内误差提前进行评估,并进行误差测算对收集的测深点进行系统试验时,主要对水深和位臵进行的臵信度的误差评估,察看是否达到所需精度的要求。可以利用多条检查线来对位臵进行对比,从而观察精度是否达到规范和设计的要求。通过结合测线来对水深进行精度的估计,问题。如果定位中心比如接収天线和测深中心比如换能器在装载的时候,在空间上不在同个中心点是,就会出现偏心值,这个偏心值是由定位中心和测深中心引起的差值。摘要随着我国的经济发展,我国的海外贸易额逐渐扩大,为了满足海上贸易的需要,港口建设项站通过数据传送给用户接收机作为误差修正,使定位的精度得到提高。可以提高定位的精度,克服的不利影响,精度可以达到级及级以上。但是,在进行定位时,首先要了解引起定位误差主要是因为坐标转换误差和偏心改正误差......”。

2、“.....但是,就目前的发展形式而言,虽然水下测量仪器精度有了很大的提升,但是仍然低于水上测量精度。而在港口航道建设中,需要使用高精密仪器,以保证航道的正常使用。为此,针对这种情况,必须要提高水下测量仪器先要校正多波束测深系统的各个传感器,测试检查和校准各传感器。港口航道工程中精密水下地形测量的实现杨利勇原稿。在进行平面定位中存在误差高精度的平面定位是进行精密水下地形测量的必要条件。随着中国现代高新技术的发展,定位技术已经广泛应用法及其误差来源中国航海学会航标专业委员会测绘学组学术研讨会学术交流论文集姚鸿斌港口航道工程中精密水下地形测量的实现中国水运下半月,。关键词港口航道工程精密水下地形测量实现随着技术的发展,很多高精密设备被研发出来,其中不乏些测量仪器,为误差修正,使定位的精度得到提高。可以提高定位的精度,克服的不利影响,精度可以达到级及级以上。但是,在进行定位时......”。

3、“.....现在使用的定位系统采用的是地心坐标系,空间上不在同个中心点是,就会出现偏心值,这个偏心值是由定位中心和测深中心引起的差值。在进行平面定位中存在误差高精度的平面定位是进行精密水下地形测量的必要条件。随着中国现代高新技术的发展,定位技术已经广泛应用于各行各业,传统的水上定位方是以地球质心为原点的大地坐标系,定位系统所得出的数值就是地心坐标系值。减少误差,实现港口航道工程中精密水下地形测量的有效措施校正传感器的系数,做好检查和测试工作为了减少误差,实现港口航道工程中精密水下地形测量,在进行水下地形测量前,首摘要随着我国的经济发展,我国的海外贸易额逐渐扩大,为了满足海上贸易的需要,港口建设项目逐渐增多。但是,在港口航道的建设中,其受到水波人员环境等因素的影响,使得港口航道建设在进行水下地形测量中存在很大的误差,为此......”。

4、“.....但是,在实际的港口航道工程水下地形测量过程中,还存在些误差,这些误差如果不加以控制,将会影响实际的测量数据,影响港口航道工程的建设。为此,面对这些误差,要采取合理的措施加以控制,这对港口航道工程中精密水下地形测量的实现有着重要意利用多条检查线来对位臵进行对比,从而观察精度是否达到规范和设计的要求。通过结合测线来对水深进行精度的估计,并且观察主检不符值的误差分布特点。由于各个传感器在姿态定位电罗经等具有不同的误差特点,所以在采集试验数据时要独立分析各个传感器抽取的数于各行各业,传统的水上定位方式已经被抛弃,取而代之的是定位。还有种定位系统是差分全球定位系统,即,通过在个精确的已知位臵基准站上安装检测接收机,接着计算出卫星与基准站的距离改正值。这个差值叫做伪距离修正主义值,基准是以地球质心为原点的大地坐标系,定位系统所得出的数值就是地心坐标系值。减少误差......”。

5、“.....做好检查和测试工作为了减少误差,实现港口航道工程中精密水下地形测量,在进行水下地形测量前,首这些仪器的使用使得我国的水下测量技术获得发展。但是,就目前的发展形式而言,虽然水下测量仪器精度有了很大的提升,但是仍然低于水上测量精度。而在港口航道建设中,需要使用高精密仪器,以保证航道的正常使用。为此,针对这种情况,必须要提高水下测量仪器的测量数据,影响港口航道工程的建设。为此,面对这些误差,要采取合理的措施加以控制,这对港口航道工程中精密水下地形测量的实现有着重要意义。参考文献花斌多波束测深系统在港口航道水下地形测量中的应用探讨工程技术引文版,周争桥浅析精密水深测量的方港口航道工程中精密水下地形测量的实现杨利勇原稿义。参考文献花斌多波束测深系统在港口航道水下地形测量中的应用探讨工程技术引文版......”。

6、“.....但是,就目前的发展形式而言,虽然水下测量仪器精度有了很大的提升,但是仍然低于水上测量精度。而在港口航道建设中,需要使用高精密仪器,以保证航道的正常使用。为此,针对这种情况,必须要提高水下测量仪器料和测区的控制成果这方面。查勘测区主要以过往的船舶测区的水流礁石浅滩和水悬物的分布为主。当对新的测区进行多波束测量时,要在多波束测量前对新测区进行次比较小比例尺的单波束测量。结束语总而言之,虽然随着各类精密测量仪器的出现,水下测量数据变得更主要通过对资料的收集和测区的查勘。在进行多波束测量前,要先对收集被测区的资料,并且对测区进行实地的查勘。收集资料主要有地形图资料水文资料和测区的控制成果这方面。查勘测区主要以过往的船舶测区的水流礁石浅滩和水悬物的分布为主......”。

7、“.....这样发现问题后可以立即解决。收集被测区的资料,并进行实地勘察以多波束测量为例,多波束测量设计和观测布臵主要通过对资料的收集和测区的查勘。在进行多波束测量前,要先对收集被测区的资料,并且对测区进行实地的查勘。收集资料主要有地形图资料水文资是以地球质心为原点的大地坐标系,定位系统所得出的数值就是地心坐标系值。减少误差,实现港口航道工程中精密水下地形测量的有效措施校正传感器的系数,做好检查和测试工作为了减少误差,实现港口航道工程中精密水下地形测量,在进行水下地形测量前,首的精密度,以保证港口航道工程中精密水下地形测量的实现。港口航道工程中精密水下地形测量的实现杨利勇原稿。对误差提前进行评估,并进行误差测算对收集的测深点进行系统试验时,主要对水深和位臵进行的臵信度的误差评估,察看是否达到所需精度的要求......”。

8、“.....。关键词港口航道工程精密水下地形测量实现随着技术的发展,很多高精密设备被研发出来,其中不乏些测量仪器,内,以保证航道的正常建设和使用。而在的测量中,必须实时得到待测点的实用坐标系北京坐标系或西安坐标系统中的坐标,所以如何减少坐标转换的误差就成为了个至关重要的问题。如果定位中心比如接収天线和测深中心比如换能器在装载的时候,在束测量时,要在多波束测量前对新测区进行次比较小比例尺的单波束测量。结束语总而言之,虽然随着各类精密测量仪器的出现,水下测量数据变得更加准确精密,但是,在实际的港口航道工程水下地形测量过程中,还存在些误差,这些误差如果不加以控制,将会影响实际港口航道工程中精密水下地形测量的实现杨利勇原稿这些仪器的使用使得我国的水下测量技术获得发展。但是,就目前的发展形式而言,虽然水下测量仪器精度有了很大的提升,但是仍然低于水上测量精度......”。

9、“.....需要使用高精密仪器,以保证航道的正常使用。为此,针对这种情况,必须要提高水下测量仪器并且观察主检不符值的误差分布特点。由于各个传感器在姿态定位电罗经等具有不同的误差特点,所以在采集试验数据时要独立分析各个传感器抽取的数据,这样发现问题后可以立即解决。收集被测区的资料,并进行实地勘察以多波束测量为例,多波束测量设计和观测布臵法及其误差来源中国航海学会航标专业委员会测绘学组学术研讨会学术交流论文集姚鸿斌港口航道工程中精密水下地形测量的实现中国水运下半月,。关键词港口航道工程精密水下地形测量实现随着技术的发展,很多高精密设备被研发出来,其中不乏些测量仪器,目逐渐增多。但是,在港口航道的建设中,其受到水波人员环境等因素的影响,使得港口航道建设在进行水下地形测量中存在很大的误差,为此,需要将误差控制在合理的范围内,以保证航道的正常建设和使用......”。