1、“.....防止浇筑混凝土时由于拱顶混凝土重量导致钢管柱及顶纵梁偏移,固定采用工字钢将钢管柱对的格栅钢架弧形圆顺,允许偏差为拱架矢高及弧长为,架长为。加工完的钢架应放在水泥地面上试拼,砌允许误差为沿格栅钢架周边轮廓拼装偏差不应大于格栅钢架组装后在同个平面内,断面尺寸允许偏差为,扭曲为。安装前先要测定出中线,确定高程,然后再测定其横向施工基坑围护结构条件时,改在地下先行暗挖的导洞内施作围护边桩桩顶纵梁,使围护桩桩顶纵梁顶拱共同构成桩梁拱支撑框架体系,承受施工过程的外部荷载然后在顶拱和边桩的保护下,逐层向下开挖,施工内部结构,最终形成由外层边桩及顶拱初期支护和内层次衬砌组合而成的永久承载体系。工法衬扣拱施度后,向拱顶部位进行压浆处理,以使衬砌与土体全面紧密接触,以限制土体后期变形,改善土体受力状态。结语通过本站施工中采用了洞桩法进行暗挖施工......”。

2、“.....确保施工安全。此工法的施工关键技术和施工难点就是进行扣拱施工,在施工中我们采取扣拱施工技术在哈尔滨地铁中的应用原稿,降低了施工风险,有效地控制了地层沉降变形,保证了工程施工期间的地面交通和地下管线的安全,为今后类似工程和工法的施工提供了借鉴和参考。参考文献,地下铁道工程施工及验收规范北京中国计划出版社,。摘要以哈尔滨地铁号线省政府站洞桩法扣拱施工实际工程为例,介绍了洞桩法衬扣拱施工工艺技术进行了详动。浇筑前,对所有支模的紧固件预埋件加固情况进行检查。浇筑混凝土时,派有经验的技术人员检查模板拉条支撑情况,并根据混凝土浇筑高度速度随时收紧松动的螺栓拉条支撑等。严格控制混凝土塌落度。塌落度稳定与否直接影响施工速度和施工质量,塌落度的过大波动会影响混凝土浇筑后墙面的色差。般施工衬混凝土时,现场塌落度控制行压浆处理,以使衬砌与土体全面紧密接触......”。

3、“.....改善土体受力状态。结语通过本站施工中采用了洞桩法进行暗挖施工,首先必须严格遵循浅埋暗挖法十字方针管超前严注浆短开挖强支护快封闭勤量测施工原理,确保施工安全。此工法的施工关键技术和施工难点就是进行扣拱施工,在施工中我们采取分段跳仓扣拱施工方然后再测定其横向位臵,避免格栅钢架中线造成超欠挖现象,现场安装红外激光定位,保证安装精度。保证钢架上下主筋有效连接,焊接高度不小于,焊接长度要满足,螺栓孔要对齐拧紧,对薄弱环节要加焊钢筋。每榀格栅安装完成要及时在拱脚部位打设锁脚锚管,并与格栅钢架有效焊接。衬混凝土施工施工中最重要的点是首先要保证混路与中宣街和平路交汇处,车站西北象限为黑龙江省人民政府,东北象限为黑龙江省国家安全厅,东南象限为风华中学,西南象限为风华小学。本站采用工法施工,该工法首次在高寒地区使用,施工技术复杂,施工难度大,这也是哈尔滨地铁唯座暗挖车站......”。

4、“.....模具根据设计图纸格栅钢架尺土供应的连续性,充分考虑运输时间行车路况等条件,避免因混凝土供应不及时造成泵车停止时间过长而导致堵泵现象。控制混凝土次入仓厚度。振捣应满足规范要求,每次振动移动距离不大于,振动器每次插入下层。做到快插慢拔,保证振捣时间。表面不再显著下沉,不再出现气泡时才停止振捣。不准将振动器贴压模板及钢筋上振衬扣拱导洞间扣拱初支施工完成后进行扣拱衬扣拱施工,首先进行导洞初支结构破除,导洞破除分段跳仓进行,破除时每段应比浇筑仓号每端预留空间,次破除时每端长约左右。衬扣拱施工先中拱后边拱,中拱衬施工时,先对钢管柱进行临时固定,防止浇筑混凝土时由于拱顶混凝土重量导致钢管柱及顶纵梁偏移,固定采用工字钢将钢管柱对夯实后再进行脚手架搭设。拱顶混凝土浇筑由于结构及空间限制,施工时在端头拱顶位臵处预留下料口,施工时将泵管由预留洞口插入至距另端头处,开始泵送混凝土......”。

5、“.....拔出泵管至下料口时继续灌注分钟,保证混凝土灌注密实,最后拔出泵管采用木模将下料口封堵。扣拱施工技术在哈尔滨地铁中的应用原稿。首次在高寒地区使用,施工技术复杂,施工难度大,这也是哈尔滨地铁唯座暗挖车站。衬扣拱导洞间扣拱初支施工完成后进行扣拱衬扣拱施工,首先进行导洞初支结构破除,导洞破除分段跳仓进行,破除时每段应比浇筑仓号每端预留空间,次破除时每端长约左右。衬扣拱施工先中拱后边拱,中拱衬施工时,先对钢管柱进行临时固定,防止浇筑较为适宜。塌落度低于时,混凝土容易不密实,出现蜂窝麻面塌落度大于,混凝土保水性将变差,施工后墙体容易出现水纹纱线等质量缺陷。严格控制入模温度。高温季节施工时入模温度不大于在低温季节时,由于隧道的环境温度相对地面较高施工环境温度般不低于,只要保证混凝土的入模温度不低于即可。衬砼达到设计土供应的连续性,充分考虑运输时间行车路况等条件......”。

6、“.....控制混凝土次入仓厚度。振捣应满足规范要求,每次振动移动距离不大于,振动器每次插入下层。做到快插慢拔,保证振捣时间。表面不再显著下沉,不再出现气泡时才停止振捣。不准将振动器贴压模板及钢筋上振,降低了施工风险,有效地控制了地层沉降变形,保证了工程施工期间的地面交通和地下管线的安全,为今后类似工程和工法的施工提供了借鉴和参考。参考文献,地下铁道工程施工及验收规范北京中国计划出版社,。摘要以哈尔滨地铁号线省政府站洞桩法扣拱施工实际工程为例,介绍了洞桩法衬扣拱施工工艺技术进行了详低于时,混凝土容易不密实,出现蜂窝麻面塌落度大于,混凝土保水性将变差,施工后墙体容易出现水纹纱线等质量缺陷。严格控制入模温度。高温季节施工时入模温度不大于在低温季节时,由于隧道的环境温度相对地面较高施工环境温度般不低于,只要保证混凝土的入模温度不低于即可。衬砼达到设计强度后......”。

7、“.....开挖环支护环,严禁超挖欠挖。相邻洞室开挖均应拉开不小于步距。钢架安装与掌子面土体之间紧贴,两榀钢架间沿周边设纵向连接筋,环形间距,沿主筋内外双层交错布臵,形成纵向连接体系,然后挂设钢筋网片,钢筋网片绑扎在钢架的设计位臵,并与格栅钢架牢固连接,然后施作初期支护混凝,降低了施工风险,有效地控制了地层沉降变形,保证了工程施工期间的地面交通和地下管线的安全,为今后类似工程和工法的施工提供了借鉴和参考。参考文献,地下铁道工程施工及验收规范北京中国计划出版社,。摘要以哈尔滨地铁号线省政府站洞桩法扣拱施工实际工程为例,介绍了洞桩法衬扣拱施工工艺技术进行了详筋网片,钢筋网片绑扎在钢架的设计位臵,并与格栅钢架牢固连接,然后施作初期支护混凝土。模板采用钢模拼装,支撑架采用槽钢,底部背楞采用方木,下部支撑体系为扣件式钢管脚手架加顶托固定......”。

8、“.....所有支撑件底部基础面均平整稳固,洞间土开挖面为原状土,若由于开挖导致土面松软,应人工整分考虑运输时间行车路况等条件,避免因混凝土供应不及时造成泵车停止时间过长而导致堵泵现象。控制混凝土次入仓厚度。振捣应满足规范要求,每次振动移动距离不大于,振动器每次插入下层。做到快插慢拔,保证振捣时间。表面不再显著下沉,不再出现气泡时才停止振捣。不准将振动器贴压模板及钢筋上振动。浇筑前,对所有混凝土时由于拱顶混凝土重量导致钢管柱及顶纵梁偏移,固定采用工字钢将钢管柱对拉。土方开挖采用台阶法环形开挖并预留核心土,开挖环支护环,严禁超挖欠挖。相邻洞室开挖均应拉开不小于步距。钢架安装与掌子面土体之间紧贴,两榀钢架间沿周边设纵向连接筋,环形间距,沿主筋内外双层交错布臵,形成纵向连接体系,然后挂设土供应的连续性,充分考虑运输时间行车路况等条件......”。

9、“.....控制混凝土次入仓厚度。振捣应满足规范要求,每次振动移动距离不大于,振动器每次插入下层。做到快插慢拔,保证振捣时间。表面不再显著下沉,不再出现气泡时才停止振捣。不准将振动器贴压模板及钢筋上振的研究,可为类似工法施工提供借鉴和参考。关键词哈尔滨地铁工法衬扣拱施工工程概况省政府站属于哈尔滨地铁号线的中间站与远期号线换乘,车站位于中山路与中宣街和平路交汇处,车站西北象限为黑龙江省人民政府,东北象限为黑龙江省国家安全厅,东南象限为风华中学,西南象限为风华小学。本站采用工法施工,该工行压浆处理,以使衬砌与土体全面紧密接触,以限制土体后期变形,改善土体受力状态。结语通过本站施工中采用了洞桩法进行暗挖施工,首先必须严格遵循浅埋暗挖法十字方针管超前严注浆短开挖强支护快封闭勤量测施工原理,确保施工安全。此工法的施工关键技术和施工难点就是进行扣拱施工,在施工中我们采取分段跳仓扣拱施工方对拉......”。