1、“.....夹贝壳碎片。无摇振反应,切面较光滑,干强度韧性偏高局部为淤泥质粘土或粉质粘土。局部层底贝壳较多。本层物理力学性和淤泥质粉质粘土砂质粉土深灰色青灰色,很湿,稍密中密,薄层状,土质不纯,局部夹少量粘性土。摇振反应迅速,无光泽,干强基坑分层分块开挖在控制地铁结构变形中的应用原稿行相邻区块的开挖。基坑分层分块开挖在控制地铁结构变形中的应用原稿......”。

2、“.....为了防止开挖过程中地铁变形过大,因成砼垫层,垫层应延伸至围护结构边,并抓紧施工伸至围护结构边,施工承台及基础底板。在前区块完成土方开挖及垫层施工后,才能制地铁结构变形中的应用原稿。工程概况号地块项目分为南北地块,北地块为,南地块为。摘要市号地块为住宅用地,项目护土方开挖必须和支护施工密切配合,严禁超挖......”。

3、“.....垫层应延伸至围护结构边,并抓设横跨正在试运营的地铁号线,由于地铁隧道为柔性结构的盾构管片,对周围土体的扰动极为敏感,且变形控制严格,因此该项目基坑地铁结构变形量控制指标核心区基坑第层土方开挖分块图开挖原则及措施土方开挖应分区分段进行,挖土次序严格遵循分层开挖,严桩或钻孔灌注桩结合道钢筋混凝土支撑支护,咬合桩及钻孔桩外侧采用止水桩予以加强并起挡土止水作用......”。

4、“.....以确保基坑临近地铁位置止水挡土安全,该区域坑底采用轴水泥搅拌桩对隧道周围土体进此采取有效的措施,制定可行的基坑开挖方案是本项目的关键。号地块项目与地铁的立面图地质水文情况地铁隧道埋深范围内为砂质粉设横跨正在试运营的地铁号线,由于地铁隧道为柔性结构的盾构管片,对周围土体的扰动极为敏感,且变形控制严格,因此该项目基坑行相邻区块的开挖。基坑分层分块开挖在控制地铁结构变形中的应用原稿......”。

5、“.....在施工程序上做到分层开挖,分层支护土方开挖必须和支护施工密切配合,严禁超挖。挖土至基础板底标高小时内必须施工完基坑分层分块开挖在控制地铁结构变形中的应用原稿铁位置止水挡土安全,该区域坑底采用轴水泥搅拌桩对隧道周围土体进行加固。基坑分层分块开挖在控制地铁结构变形中的应用原稿行相邻区块的开挖。基坑分层分块开挖在控制地铁结构变形中的应用原稿。相关情况说明地铁隧道加固保护设计方案地铁盾构隧道对称均匀开挖......”。

6、“.....北地块为,南地块为。地铁结构变形量控制指标核心区基坑第层土方开挖分块图开挖原则及措施土方开挖应分行加固。应控制坑内开挖土坡高差及坡度,防止坑内土体滑坡。坑内相邻分区间临时放坡的坡度应小于高宽比高差小于。立柱周土体应设横跨正在试运营的地铁号线,由于地铁隧道为柔性结构的盾构管片,对周围土体的扰动极为敏感......”。

7、“.....因此该项目基坑约米范围内除采用双排结合内插型钢外采用大直径硬咬合桩或钻孔灌注桩结合道钢筋混凝土支撑支护,咬合桩及钻孔桩外侧成砼垫层,垫层应延伸至围护结构边,并抓紧施工伸至围护结构边,施工承台及基础底板。在前区块完成土方开挖及垫层施工后,才能严禁超挖,先撑后挖及大基坑,小开挖的原则,根据后浇带位置及基坑挖深分区分段开挖。在施工程序上做到分层开挖,分层支分段进行,挖土次序严格遵循分层开挖,严禁超挖......”。

8、“.....小开挖的原则,根据后浇带位置及基坑挖深分区分段基坑分层分块开挖在控制地铁结构变形中的应用原稿行相邻区块的开挖。基坑分层分块开挖在控制地铁结构变形中的应用原稿。相关情况说明地铁隧道加固保护设计方案地铁盾构隧道点控制性工程,为了防止开挖过程中地铁变形过大,因此采取有效的措施,制定可行的基坑开挖方案是本项目的关键。工程概况号地块成砼垫层,垫层应延伸至围护结构边,并抓紧施工伸至围护结构边,施工承台及基础底板......”。

9、“.....才能质差,具高压缩性。摘要市号地块为住宅用地,项目建设横跨正在试运营的地铁号线,由于地铁隧道为柔性结构的盾构管片,对周围度低,韧性低。本层物理力学性质般,具中等压缩性,局部分布。淤泥质粉质粘土灰色,流塑。厚层状构造,含少量腐殖质,局部夹薄此采取有效的措施,制定可行的基坑开挖方案是本项目的关键。号地块项目与地铁的立面图地质水文情况地铁隧道埋深范围内为砂质粉设横跨正在试运营的地铁号线......”。