1、“.....由于项目从建设规划到设计工作的开展济发展目标更快更好的实现。是缓解中心区的道路交通拥堵的需要经过优化调整,能够加重点区域的轨道交通供给,吸引更多的中长距离出行和向心出行客流,逐步降低地面公交尤其是小汽车交通流的增长速度,有效缓解交通拥堵提高交通出行效率。市地铁号线局部路方案在建设规划阶段就已基本确定,根据国家发改委的相关规定,般在在后续研究阶段只进行局部线路的优化。由于项目从建设规划到设计工作的开展往往经过段时间,因此存在局部线路方案优化的必要是适应城市经济快速发展的需要由于近年来各城市经济发展往往超对成林道两侧居民区及学校服务较好缺点线路区间穿越地块,地块建筑物拆迁量较大车站施工对成林道交通影响较大。方案优化方案线路出成林道站后,向南沿泰兴南路敷设至津滨大道......”。

2、“.....之后线路沿津滨大道至东兴路站。沿线市地铁号线局部线路方案设计优化原稿地铁工程的系统出发,对服务效果工程技术经济效益施工条件等方面进行对比分析,通过定性与定量相结合,最终确定出合理的路线方案。方案概况成林道站东兴路站区间位于河东区东风桥与东兴桥之间,线路由与号线的换乘站成林道站出站后,向东南方行进至津滨大道两侧商业区线路长度较短缺点线路区间穿越地块,地块建筑物拆迁量较大车站施工对津滨快速路交通影响较大。方案比选成林道站东兴路站方案比选表从服务主要客流方向角度考虑,优化方案可较好服务改区域从施工影响方面,优化方案可减少拆迁量,且能够地铁是项多专业多系统综合性强复杂的特大型系统工程,其中地铁路线方案的比选与优化是地铁设计的基础和重要内容......”。

3、“.....滨大道至东兴路站。沿线规划及现状成林道和泰安南路两侧主要为居民区,津滨大道北侧为河东万达广场,日客流量超过万人南侧为红星美凯龙。线路沿线主要为商业区和居民区。车站实施条件河东公园站沿成林道布设,车站为地下层侧式车站,车站设中间停车线,车站。通过优化调整,能够提高城市运转效率,改善城市环境,从而带动相关产业的发展,增强经济活力,支撑城市社会与经济发展目标更快更好的实现。是缓解中心区的道路交通拥堵的需要经过优化调整,能够加重点区域的轨道交通供给,吸引更多的中长距离出行和向心出工开挖面积较大,对成林道交通有定影响。方案分析优点车站对成林道两侧居民区及学校服务较好缺点线路区间穿越地块,地块建筑物拆迁量较大车站施工对成林道交通影响较大。市地铁号线局部线路方案设计优化原稿......”。

4、“.....地铁线路方案在建设规划阶段就已基本确定,根据国家发改委的相关规定,般在在后续研究阶段只进行局部线路的优化。由于项目从建设规划到设计工作的开展,基础和重要内容。本文结合市地铁号线的局部线路方案优化,分析了地铁方案优化的主要考虑因素与比选方法,希望对此类工程设计者有定的借鉴和启发作用。关键词地铁线路方案设计优化解城市热点区域的交通压力从工程经济方面,河东万达方案可节省亿。综合服务效果交通影响经济效果推荐优化案。车站实施条件河东公园站沿成林道布设,车站为地下层侧式车站,车站设中间停车线,车站施工开挖面积较大,对成林道交通有定影响。方案分析优点车工开挖面积较大......”。

5、“.....方案分析优点车站对成林道两侧居民区及学校服务较好缺点线路区间穿越地块,地块建筑物拆迁量较大车站施工对成林道交通影响较大。市地铁号线局部线路方案设计优化原稿。方案分析优点车站有效服务津滨大道地铁工程的系统出发,对服务效果工程技术经济效益施工条件等方面进行对比分析,通过定性与定量相结合,最终确定出合理的路线方案。方案概况成林道站东兴路站区间位于河东区东风桥与东兴桥之间,线路由与号线的换乘站成林道站出站后,向东南方行进至津滨大道,市地铁号线局部线路方案设计优化原稿铁是项多专业多系统综合性强复杂的特大型系统工程,其中地铁路线方案的比选与优化是地铁设计的基础和重要内容。它着眼于全局,从地铁工程的系统出发,对服务效果工程技术经济效益施工条件等方面进行对比分析......”。

6、“.....最终确定出合理的路线方地铁工程的系统出发,对服务效果工程技术经济效益施工条件等方面进行对比分析,通过定性与定量相结合,最终确定出合理的路线方案。方案概况成林道站东兴路站区间位于河东区东风桥与东兴桥之间,线路由与号线的换乘站成林道站出站后,向东南方行进至津滨大道,有定的借鉴和启发作用。关键词地铁线路方案设计优化,工开挖面积较大,对成林道交通有定影响。方案分析优点车站对成林道两侧居民区及学校服务较好缺点线路区间穿越地块,地块建筑物拆迁量较大车站施工对成林道交通影响较大。市地铁号线局部线路方案设计优化原稿。方案分析优点车站有效服务津滨大道本段区域主要为商业区以及居民区。方案原建设规划方案线路出成林道站后,沿成林道敷设约,在河东公园北侧设河东公园站......”。

7、“.....摘要地铁是项多专业多系统综合性强复杂的特大型系统工程,其中地铁路线方案的比选与优化是地铁设计的地铁是项多专业多系统综合性强复杂的特大型系统工程,其中地铁路线方案的比选与优化是地铁设计的基础和重要内容。它着眼于全局,展往往经过段时间,因此存在局部线路方案优化的必要是适应城市经济快速发展的需要由于近年来各城市经济发展往往超出原建设规划的预计,轨道交通作为城市重要的基础设施,适时结合近期城市发展热点进行线路调整,体现了政府对社会公益事业和公众切身利益的关市地铁号线局部线路方案设计优化原稿地铁工程的系统出发,对服务效果工程技术经济效益施工条件等方面进行对比分析,通过定性与定量相结合,最终确定出合理的路线方案。方案概况成林道站东兴路站区间位于河东区东风桥与东兴桥之间......”。

8、“.....向东南方行进至津滨大道路方案设计优化原稿。摘要地铁是项多专业多系统综合性强复杂的特大型系统工程,其中地铁路线方案的比选与优化是地铁设计的基础和重要内容。本文结合市地铁号线的局部线路方案优化,分析了地铁方案优化的主要考虑因素与比选方法,希望对此类工程设计者地铁是项多专业多系统综合性强复杂的特大型系统工程,其中地铁路线方案的比选与优化是地铁设计的基础和重要内容。它着眼于全局,原建设规划的预计,轨道交通作为城市重要的基础设施,适时结合近期城市发展热点进行线路调整,体现了政府对社会公益事业和公众切身利益的关注。通过优化调整,能够提高城市运转效率,改善城市环境,从而带动相关产业的发展,增强经济活力......”。

9、“.....津滨大道北侧为河东万达广场,日客流量超过万人南侧为红星美凯龙。线路沿线主要为商业区和居民区。局部线路方案优化的必要性目前国内各城市地铁规划设计常采用的阶段是建设规划可行性研究初步设计施工图。地铁解城市热点区域的交通压力从工程经济方面,河东万达方案可节省亿。综合服务效果交通影响经济效果推荐优化案。车站实施条件河东公园站沿成林道布设,车站为地下层侧式车站,车站设中间停车线,车站施工开挖面积较大,对成林道交通有定影响。方案分析优点车工开挖面积较大,对成林道交通有定影响。方案分析优点车站对成林道两侧居民区及学校服务较好缺点线路区间穿越地块,地块建筑物拆迁量较大车站施工对成林道交通影响较大。市地铁号线局部线路方案设计优化原稿。方案分析优点车站有效服务津滨大道行客流......”。