1、“.....盾构机推进及壁后注浆会使周围土体产生很大扰动。施工完成后受扰动地层的孔隙水压力会逐渐消散,产生较大沉降,给衬砌施加较大的土压力。本组试验对盾构施工过程进行了适当的简化,研究了不同地层损失比条大沉降量为,工后累计沉降量为,施工期间的沉降量大约占长期沉降总量的,地表沉降在工后基本趋于稳定。隧道纵向力学特性分析隧道纵向受力情况体现在纵向曲率半径上隧道纵向曲率半径在施工期间变化显著,占内变化量的损失比大的区段,其地表工后长期沉降量也较大,且在前内沉降曲线也较陡峭地表纵向长期沉降量也可以用式来表示,式中各参数物理意义同上,取值有所不同地表纵向沉降量大约是隧道结构沉降量的倍。结合施工期间和工后盾构隧道施工时地层沉降模型试验分析原稿连通。试验前在乳胶膜与隧道模型的空隙中注满重溶液......”。

2、“.....软土中地铁盾构施工的地层损失率般为,本次试验取为,种。盾构机的直径为,则每延米的地将每年内的数据取平均值,并将此作为该年内沉降量,最终共选取个点,每个点分别代表该年内的沉降值。隧道纵向沉降随时间推移趋于稳定,且在地层损失较大处,隧道纵向长期沉降也较大。隧道结构纵向长期沉降可用对数函数拟筑大学学报自然科学版,。为了更真实地模拟盾构推进过程,试验分段进行,每段模型长度为。试验方法是在隧道模型外部套上段乳胶膜,外径,在端头处用聚胺酯胶密封牢固,通过隧道模型上预留的接口与外界通过电磁时地层沉降模型试验分析原稿。当地层损失比为时,地表沉降较平缓,随着地层损失比的增大,地表沉降越来越大发生地层损失的区间段也会对邻近隧道段产生定的影响,但随着距离的增大,这种影响会变小。试验显示......”。

3、“.....。即施工步骤排出溶液,即施工步骤排出溶液,即施工步骤排出溶液。为了更真实地模拟盾构推进过程,试验分段进行,每段模型长度为。试验方法是在隧道模型外部套上段乳胶膜,外径拟隧道段开挖时,隧道段和隧道段上方的土层沉降有个突变,其中隧道段中的突变量占施工过程中的,隧道段中的突变占施工过程的。工后长期沉降结果分析本组试验模拟了后隧道的纵向沉降情况,考虑到数据繁多,数据处理过程试验方法本试验以上海软土地区大直径越江隧道工程为背景,隧道管片外径为,厚度为。依据现场隧道的实际尺寸模量相似关系模型箱的净空尺寸以及测量仪器的精度,并结合同济大学型土工离心机的工作条件,试验选隧道的基本尺寸后,本实验总体布臵如图所示。关键词盾构隧道施工地层沉降模型试验分析前言目前盾构法施工技术日趋成熟......”。

4、“.....导致隧道周围地层变形并引起地表沉降,这种现象在软土地层中尤隧道工程为背景,隧道管片外径为,厚度为。依据现场隧道的实际尺寸模量相似关系模型箱的净空尺寸以及测量仪器的精度,并结合同济大学型土工离心机的工作条件,试验选择模型率为,即试验过程中离心机稳定运转时合,隧道纵向测点的长期沉降量可由下面公式求出,式中,为隧道纵向长期沉降量,为纵向长期沉降系数,与地层损失率有关,为工后第年隧道结构纵向沉降值为工后时间。不同地层损失比条件下地拟隧道段开挖时,隧道段和隧道段上方的土层沉降有个突变,其中隧道段中的突变量占施工过程中的,隧道段中的突变占施工过程的。工后长期沉降结果分析本组试验模拟了后隧道的纵向沉降情况,考虑到数据繁多,数据处理过程连通。试验前在乳胶膜与隧道模型的空隙中注满重溶液......”。

5、“.....软土中地铁盾构施工的地层损失率般为,本次试验取为,种。盾构机的直径为,则每延米的地压而引起土压力增大。结语参考文献裴红军,孙树林,吴绍明,等隧道盾构法施工开挖面稳定性研究方法评析地下空间与工程学报,刘纪峰,刘波,陶龙光基于弹塑性分析的浅埋盾构隧道地表沉降控制沈阳建盾构隧道施工时地层沉降模型试验分析原稿显著。近年来,越来越多的盾构隧道穿越建筑密集区重点建筑保护区和沉降敏感区,地面沉降的科学预测和合理控制成为亟待解决的问题。地层损失是盾构施工引起地表沉降的主要原因。盾构隧道施工时地层沉降模型试验分析原稿连通。试验前在乳胶膜与隧道模型的空隙中注满重溶液,试验时通过电磁阀控制段乳胶膜依次排出定量的溶液来模拟施工时的地层损失。软土中地铁盾构施工的地层损失率般为,本次试验取为,种......”。

6、“.....则每延米的地道穿越建筑密集区重点建筑保护区和沉降敏感区,地面沉降的科学预测和合理控制成为亟待解决的问题。地层损失是盾构施工引起地表沉降的主要原因。盾构隧道施工时地层沉降模型试验分析原稿。试验总体布臵确定了模型率和化历史。分析试验曲线可以得出如下规律。拱腰处的水平向土压力在施工期间,随着地层损失比的增大,有减小的趋势,但量值都是介于主动土压力和静止土压力之间。隧道拱底处土压力在施工期间,地层损失比为时有增大的趋势,加速度为。关键词盾构隧道施工地层沉降模型试验分析前言目前盾构法施工技术日趋成熟,但仍不可避免会引起地层的扰动,导致隧道周围地层变形并引起地表沉降,这种现象在软土地层中尤为显著。近年来,越来越多的盾构拟隧道段开挖时,隧道段和隧道段上方的土层沉降有个突变,其中隧道段中的突变量占施工过程中的......”。

7、“.....工后长期沉降结果分析本组试验模拟了后隧道的纵向沉降情况,考虑到数据繁多,数据处理过程层损失量分别为由几何相似比得到长液囊的释放液体量分布别为方便控制可取为,。即施工步骤排出溶液,即施工步骤排出溶液,即施工步骤排出溶液。试验方法本试验以上海软土地区大直径越筑大学学报自然科学版,。为了更真实地模拟盾构推进过程,试验分段进行,每段模型长度为。试验方法是在隧道模型外部套上段乳胶膜,外径,在端头处用聚胺酯胶密封牢固,通过隧道模型上预留的接口与外界通过电磁选择模型率为,即试验过程中离心机稳定运转时加速度为。软土中地铁盾构施工的地层损失率般为,本次试验取为,种。盾构机的直径为,则每延米的地层损失量分别为由几何相似比得到长液囊的释放液体量分布别,随着施工过程的结束有减小的迹象而在地层损失比为时......”。

8、“.....最终趋近与太沙基松动土压力。这可解释为当地层损失过大时,隧道上方土体荷载的拱效应受到影响,进而可能出现重新分布,导致隧道对下卧层土的盾构隧道施工时地层沉降模型试验分析原稿连通。试验前在乳胶膜与隧道模型的空隙中注满重溶液,试验时通过电磁阀控制段乳胶膜依次排出定量的溶液来模拟施工时的地层损失。软土中地铁盾构施工的地层损失率般为,本次试验取为,种。盾构机的直径为,则每延米的地件下隧道管片法向土压力变化历史。本试验研究的重点是隧道衬砌周土压力变化历史,为此选取了地层损失比为和的个断面地层损失比为的断面处测点土压力计出现故障,没有得出数据。从种地层损失比条件下隧道侧向和水平土压力筑大学学报自然科学版,。为了更真实地模拟盾构推进过程,试验分段进行,每段模型长度为。试验方法是在隧道模型外部套上段乳胶膜......”。

9、“.....在端头处用聚胺酯胶密封牢固,通过隧道模型上预留的接口与外界通过电磁地层损失越大,后隧道纵向曲率半径越小,弯矩和内力也就越大,对于结构越不利。因此施工中应严格控制施工参数,避免地层损失过大。衬砌管片上土压力分析土压力是衬砌结构受到的主要荷载,影响衬砌上土压力的因素很多数据可发现,隧道在施工期间的沉降量大约为,工后内沉降基本稳定,最终沉降量为左右,即施工过程中的沉降量占总沉降量的。地表沉降在施工期间与地层损失率有关,地层损失率越大,施工期间沉降量就越大。施工期间地表合,隧道纵向测点的长期沉降量可由下面公式求出,式中,为隧道纵向长期沉降量,为纵向长期沉降系数,与地层损失率有关,为工后第年隧道结构纵向沉降值为工后时间。不同地层损失比条件下地拟隧道段开挖时,隧道段和隧道段上方的土层沉降有个突变......”。