1、“.....主要由生活垃圾夹瓦片砖块等建筑垃圾组成,承载力极低。关于地下污水厂结构设计作用的伸缩缝或其他处理措施。该地下车间长度为,宽度为,池体长度方向向设置道伸缩缝,缝宽,控制分缝间距不大于池体宽度方向向设置膨胀加强带和管廊区设置后浇带来适应温度变化作用。优化结构传力体系结构设计中应有直接清晰简明的横向传力体系。地下车间埋深为,池壁收到的侧向土压力很大。地下车间水工程结构设计手册编委会给水排水工程结构设计手册北京中国建筑工业出版社,高振宇,劳伟康,张发科大型全地下式污水处理厂主体结构设计特种结构,。关键词地下污水厂结构设计实例工程概况地下污水厂设计规模近期为万,远期万,规划远景控制规模为万。近期工程投资概算亿元,采用改良型侧,紧邻期工程。期工程施工时需将期工程南侧回填边坡全部挖除。因此,本工程设计时不仅需要考虑期工程建成后正常运行时两侧均有侧向土压力的设计工况......”。

2、“.....池壁承受不平衡侧压力,挖方区靠底板与岩石间的摩擦力抵消,填方桩基区,桩顶将受到水平侧向压力,故关于地下污水厂结构设计的分析原稿计工况,尚应考虑期工程施工期及建成后单边受侧向土压力的设计工况。池壁承受不平衡侧压力,挖方区靠底板与岩石间的摩擦力抵消,填方桩基区,桩顶将受到水平侧向压力,故桩基布置和配筋设计时,均考虑不平衡侧压力下的剪力作用。结束语地下污水厂土地利用率高,适应现行社会对环保的要求,实现与资源环境协调发展。下水位,本工程的抗浮设计可以总结为截渗控。截在底下车间两侧堆坡体表面深度范围内采用粘性土隔水层回填,这样尽可能使降水通过地表径流排到周边地势低洼处,减少降水的深层渗流。渗在地下车间底板外边缘处设置坡度的排水盲沟,赤壁外侧宽度范围内采用砾砂垫层透水层回填,当地表水量的降水透过隔水层渗入地下时个地下水位观测井,并标明每个观测井的警戒水位标高......”。

3、“.....若达到或超过警戒水位,禁止地下车间内水池放空。期扩建施工影响本工程期位于期工程南侧,紧邻期工程。期工程施工时需将期工程南侧回填边坡全部挖除。因此,本工程设计时不仅需要考虑期工程建成后正常运行时两侧均有侧向土压力的间管廊处底部与顶板与车间两边池体顶板和底板存在较大高差,造成管廊周边池壁弯矩轴力均较大,存在明显的内力集中现象。根据以上分析结果,为使池壁结构受力合理,保证侧向传力连续可靠,协调工艺专业对车间内综合管廊底板标高进行优化调整。调整后管廊底板与南北侧池体底板高差小于,并对管廊侧壁转角处加设腋角。增加,但是综合用地及环境等考虑,地下污水厂还是越来越受到青睐。分缝设计根据规范要求,大型矩形构筑物的长度或宽度较大时,应设置适应温度变化作用的伸缩缝或其他处理措施。该地下车间长度为,宽度为,池体长度方向向设置道伸缩缝,缝宽......”。

4、“.....调整地下车间内道路坡度,控制综合管廊顶板标高,使综合管廊顶板标高与南北侧加盖池体顶板高差小于。屋面板采用贯通南北侧的钢筋混凝土梁板结构。图横剖面受力分析抗浮设计构筑物抗浮设计影响工程设计的成败,是设计的关键,也是本工程的设计重点。为有效的控制车间工程地质条件该地下污水厂区属于浅丘剥蚀地貌和冲击地貌,原貌地形起伏比较大,地形总体东高西低,在走向方向上地形形成梁沟的折叠地形,局部呈陡坎,地表主要为荒地和耕地。厂区岩土层自上而下各层工程地质特征分述如下表层填土杂色。主要由生活垃圾夹瓦片砖块等建筑垃圾组成,承载力极低。关于地下污水厂结构设计水处理厂的地下车间位于半挖半填区,基础部分位于基岩,部分位于土层。经过计算地下车间柱底范围内底板基底反压,土层承载力较低,故设计要求以中风化基岩为基础持力层。基础已到中风化基岩的......”。

5、“.....采用人工挖孔桩,桩底嵌入中风化基岩不小于为结构,。摘要现如今,随着人们对环境的要求越来越高,对用地指标的要求越来越苛刻,地下污水厂的建设模式应运而生。地下污水厂构筑物埋于地下,臭气在地下集中处理,地面以上可设置绿化休闲公园,与周边环境有机结合。在同土地上可同时修建污水厂和绿化公园,相当于节省了半的土地。虽然污水厂建设投资略有增加,但通过砾砂垫层及时排入盲沟排走。控洪水季节周边地下水位均较高,盲沟内的渗水不能及时有效排走。为满足洪水季节抗浮需要,在地下车间周边设置数个地下水位观测井,并标明每个观测井的警戒水位标高,洪水季节随时观测井内水位标高,若达到或超过警戒水位,禁止地下车间内水池放空。期扩建施工影响本工程期位于期工程北两侧池体在顶板处加盖做成钢筋混凝土梁板结构,调整地下车间内道路坡度,控制综合管廊顶板标高,使综合管廊顶板标高与南北侧加盖池体顶板高差小于......”。

6、“.....图横剖面受力分析抗浮设计构筑物抗浮设计影响工程设计的成败,是设计的关键,也是本工程的设计重点。为有效的控制车间计工况,尚应考虑期工程施工期及建成后单边受侧向土压力的设计工况。池壁承受不平衡侧压力,挖方区靠底板与岩石间的摩擦力抵消,填方桩基区,桩顶将受到水平侧向压力,故桩基布置和配筋设计时,均考虑不平衡侧压力下的剪力作用。结束语地下污水厂土地利用率高,适应现行社会对环保的要求,实现与资源环境协调发展。边地势低洼处,减少降水的深层渗流。渗在地下车间底板外边缘处设置坡度的排水盲沟,赤壁外侧宽度范围内采用砾砂垫层透水层回填,当地表水量的降水透过隔水层渗入地下时,通过砾砂垫层及时排入盲沟排走。控洪水季节周边地下水位均较高,盲沟内的渗水不能及时有效排走。为满足洪水季节抗浮需要,在地下车间周边设置数关于地下污水厂结构设计的分析原稿径过渡区采用毛石混凝土换填......”。

7、“.....地下车间分为上下两层,其中下层为水处理系统,共两组池体分别处理水体,两组水池中间设综合管廊来布置工艺管道上层为架空生产操作层,层高约,主要用途为设备吊装检修日常管理巡视及风管吊装布置等。地下车间的东西两侧均设置了车间出入计工况,尚应考虑期工程施工期及建成后单边受侧向土压力的设计工况。池壁承受不平衡侧压力,挖方区靠底板与岩石间的摩擦力抵消,填方桩基区,桩顶将受到水平侧向压力,故桩基布置和配筋设计时,均考虑不平衡侧压力下的剪力作用。结束语地下污水厂土地利用率高,适应现行社会对环保的要求,实现与资源环境协调发展。等建筑垃圾组成,承载力极低。地下车间分为上下两层,其中下层为水处理系统,共两组池体分别处理水体,两组水池中间设综合管廊来布置工艺管道上层为架空生产操作层,层高约,主要用途为设备吊装检修日常管理巡视及风管吊装布置等。地下车间的东西两侧均设置了车间出入口......”。

8、“.....保证侧向传力连续可靠,协调工艺专业对车间内综合管廊底板标高进行优化调整。调整后管廊底板与南北侧池体底板高差小于,并对管廊侧壁转角处加设腋角。南北两侧池体在顶板处加盖做成钢筋混凝土梁板结构,调整地下车间内道路坡度,控制综合管廊顶板标高,使综合管廊顶板标高与南北侧加盖池体顶板高差综合用地及环境等考虑,地下污水厂还是越来越受到青睐。工程地质条件该地下污水厂区属于浅丘剥蚀地貌和冲击地貌,原貌地形起伏比较大,地形总体东高西低,在走向方向上地形形成梁沟的折叠地形,局部呈陡坎,地表主要为荒地和耕地。厂区岩土层自上而下各层工程地质特征分述如下表层填土杂色。主要由生活垃圾夹瓦片砖北两侧池体在顶板处加盖做成钢筋混凝土梁板结构,调整地下车间内道路坡度,控制综合管廊顶板标高,使综合管廊顶板标高与南北侧加盖池体顶板高差小于。屋面板采用贯通南北侧的钢筋混凝土梁板结构......”。

9、“.....是设计的关键,也是本工程的设计重点。为有效的控制车间其位于地下的特性,对结构设计提出了更高的要求。本文仅简要介绍本工程设计实例,结合实际施工和运营情况,可进步优化结构设计。参考文献混凝土结构设计规范给水排水工程结构设计手册编委会给水排水工程结构设计手册北京中国建筑工业出版社,高振宇,劳伟康,张发科大型全地下式污水处理厂主体结构设计特个地下水位观测井,并标明每个观测井的警戒水位标高,洪水季节随时观测井内水位标高,若达到或超过警戒水位,禁止地下车间内水池放空。期扩建施工影响本工程期位于期工程南侧,紧邻期工程。期工程施工时需将期工程南侧回填边坡全部挖除。因此,本工程设计时不仅需要考虑期工程建成后正常运行时两侧均有侧向土压力的计的分析原稿。摘要现如今,随着人们对环境的要求越来越高,对用地指标的要求越来越苛刻,地下污水厂的建设模式应运而生......”。