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特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟(原稿) 特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟(原稿)

格式:word 上传:2022-06-26 22:31:14

《特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟(原稿)》修改意见稿

1、“.....选取观测点的截面在个位置。其观测点坐标如表所示。其中点位于拱顶,位于拱底,位于拱腰,到位于拱脚。从图中可观察出,应力沿轴有明显的分层,从上到下依次减少。在隧道的拱顶及拱底,沿轴主应力变变化数值模拟原稿。隧道净宽约为,净高约为,内部轮廓最大跨度为约为,按公路隧道标准,属于超大跨度隧道。隧道所处区域地震活动频率较弱,以微小震为主,中强震极少。围岩岩性主要由粉质粘土碎石长石组成,同时结合现场区域地工艺技术设备等创新,解决衬砌混凝土温度及体型控制,表观质量及大坡度大型台车运行安全等技术难题,如何建立隧道数值模型,通过对隧道围岩位移场的分析,选择合适的施工工法,如何把隧道施工工法与衬砌方法有效的结合,保证水利隧道施特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟原稿步位移变化图通过上述分析得到如下结论通过数值模拟分析,围岩应力最大区域主要集中于隧道的拱腰及拱脚......”

2、“.....在围岩开挖前或开挖过程中,应加强对该区域的支护完成初期支护后,随着隧道的继续开挖,初期支护在围岩压,开挖分区,再进行衬砌和支护,开挖分区,再进行衬砌和支护,开挖分区,再进行衬砌和支护,开挖分区,再进行衬砌和支护,开挖分区,开挖分区。关键词特大跨度隧道,双侧壁导坑法,有限元数值分析,应力,位移由于特大跨度隧道与普通隧位移变化图,时步之内为初始地应力的释放过程,其中位移最大值出现在时步,个观测点位移都为,方向竖直向下。在随后隧道开挖及支护过程中,观测点都是在时间步出现了位移最大值,其值分别为,方向均为竖直向下。图观测点随时间施工工法与衬砌方法有效的结合,保证水利隧道施工安全等方面都取得了有效的应用,本文结合特大跨度隧道,采用双侧壁导坑施工工法,进行数值模拟分部开挖中,在混凝土衬砌条件下,研究应力与应变的变化规律,望对特大跨度隧道施工具有数值分析,应力......”

3、“.....具有跨度大扁平率低的特点,致使隧道围岩受力及变形更加复杂,如何在施工中把围岩应力及应变控制在有效范围内,已成为隧道开挖工法选择的首要前提,随着数值模拟在隧道开挖中的应的参考价值。特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟原稿。结构开挖及其支护双侧壁导坑法开挖顺序如图所示,在每分区开挖完成后,再进行衬砌与支护。具体施工过程如下所示围岩初始应力状态计算,开挖分区,再进行衬砌和支护图双侧壁导坑法在中模型图图双侧壁导坑法在中模型从图中可观察出,拱顶位移范围在之间,拱底位移范围在之间,方向沿轴向上。隧道净宽约为,净高约为,内部轮廓最大跨度为约为,按公路隧道标准,属于超大现代隧道技术,唐颖大帽山大跨度扩建隧道设计要点公路,刘春,易俊,姜德义,郑航太大断面隧道施工力学响应数值模拟研究中国矿业......”

4、“.....陈励扬,官建安金鸡山隧道工程设计实际实施提供理论依据数值模拟的相关参数过于理想化,实际地层变化复杂,需要结合工程实际优化相关数值模拟参数,才能获得更准确的理论依据。参考文献黄龙湘,杨元洪,贺威,阳军生浅埋大跨度隧道施工方法的比选与应用赵琨,许健,任相比,具有跨度大扁平率低的特点,致使隧道围岩受力及变形更加复杂,如何在施工中把围岩应力及应变控制在有效范围内,已成为隧道开挖工法选择的首要前提,随着数值模拟在隧道开挖中的应用,现已在含水疏松砂岩地层使用冻结法施工,通过的参考价值。特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟原稿。结构开挖及其支护双侧壁导坑法开挖顺序如图所示,在每分区开挖完成后,再进行衬砌与支护。具体施工过程如下所示围岩初始应力状态计算,开挖分区,再进行衬砌和支护步位移变化图通过上述分析得到如下结论通过数值模拟分析......”

5、“.....应变主要集中于拱顶,在围岩开挖前或开挖过程中,应加强对该区域的支护完成初期支护后,随着隧道的继续开挖,初期支护在围岩压值始终都保持在,方向沿着轴负向。图在图的基础上,拱顶与拱底的拉应力区域进步扩大,拱顶拉应力数值在之间,拱底拉应力数值在之间,在图中出现压应力最大值在拱腰与拱角,其数值范围在之间。图为观测点随时间步特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟原稿福州大学学报,。数值模拟分析选取分区开挖到作为观测截面,选取观测点的截面在个位置。其观测点坐标如表所示。其中点位于拱顶,位于拱底,位于拱腰,到位于拱脚。特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟原稿步位移变化图通过上述分析得到如下结论通过数值模拟分析,围岩应力最大区域主要集中于隧道的拱腰及拱脚,应变主要集中于拱顶,在围岩开挖前或开挖过程中,应加强对该区域的支护完成初期支护后,随着隧道的继续开挖......”

6、“.....张少锦,谢军,谭忠盛龙头山双洞车道公路隧道浅埋段施工技术探讨施工技术,陈耕野,刘斌,万明富,郝哲,李伟韩家岭大跨度公路隧道应力监测分析岩石力学与工程学报,黄伦海,秦峰,龚世强雅宝双洞车道公路隧道设其他区域,位移没有明显的变化。与图相比,图有明显变化,在隧道拱顶与拱底出现了两个轴向拉应力区,其数值范围在之间,轴主应力影响区域范围在图的基础上有所扩大。拱腰与拱脚向主应力范围也有所增大,其范围在之间锋,靳聪聪流固耦合作用下引洮隧洞开挖过程中的数值模拟分析荣耀久,覃壮恩,孙峰,周燚溪洛渡水电站右岸泄洪洞混凝土施工技术杜鑫,刘小兵,张吉,赵文敬大型水电站隧洞开挖施工的维数值模拟研究祁成恩隧道工程洞身开挖与衬砌施工方的参考价值。特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟原稿。结构开挖及其支护双侧壁导坑法开挖顺序如图所示,在每分区开挖完成后......”

7、“.....具体施工过程如下所示围岩初始应力状态计算,开挖分区,再进行衬砌和支护作用下,支护效果有所下降,为保障隧道整体稳定及安全性,必须对隧道围岩进行次衬砌通过对该隧道开挖过程进行数值模拟,分析应力及应变在开挖过程中变化规律,对隧道实际施工提供理论依据建议进步论证次衬砌的形式强度时间点等,为位移变化图,时步之内为初始地应力的释放过程,其中位移最大值出现在时步,个观测点位移都为,方向竖直向下。在随后隧道开挖及支护过程中,观测点都是在时间步出现了位移最大值,其值分别为,方向均为竖直向下。图观测点随时间大跨度隧道。隧道所处区域地震活动频率较弱,以微小震为主,中强震极少。围岩岩性主要由粉质粘土碎石长石组成,同时结合现场区域地层岩性的划分,综合各相关参数判定该围岩级别主要为级和级。关键词特大跨度隧道,双侧壁导坑法,有限元......”

8、“.....其拱顶与拱底的位移区域在进步扩大,其位移变化范围在之间,位移方向仍然沿着轴的负向。其拱底的位移也有所增大,其数值在之间。而在隧道周围其他区域,位特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟原稿步位移变化图通过上述分析得到如下结论通过数值模拟分析,围岩应力最大区域主要集中于隧道的拱腰及拱脚,应变主要集中于拱顶,在围岩开挖前或开挖过程中,应加强对该区域的支护完成初期支护后,随着隧道的继续开挖,初期支护在围岩压化明显,数值在之间,而在拱腰及拱角的应力在之间。从图中可观察出,受隧道开挖的影响,隧道拱顶与拱底位移区域与图比有所增大,拱顶区域位移范围在之间,位移方向向下。拱底位移变化区间在之间,位移方向向上。在围岩位移变化图,时步之内为初始地应力的释放过程,其中位移最大值出现在时步,个观测点位移都为,方向竖直向下。在随后隧道开挖及支护过程中......”

9、“.....其值分别为,方向均为竖直向下。图观测点随时间层岩性的划分,综合各相关参数判定该围岩级别主要为级和级。图双侧壁导坑法在中模型图图双侧壁导坑法在中模型从图中可观察出,拱顶位移范围在之间,拱底位移范围在之间,方向沿轴向上。数值模拟分析选取分区工安全等方面都取得了有效的应用,本文结合特大跨度隧道,采用双侧壁导坑施工工法,进行数值模拟分部开挖中,在混凝土衬砌条件下,研究应力与应变的变化规律,望对特大跨度隧道施工具有定的参考价值。特大跨度隧道施工过程中位移及应相比,具有跨度大扁平率低的特点,致使隧道围岩受力及变形更加复杂,如何在施工中把围岩应力及应变控制在有效范围内,已成为隧道开挖工法选择的首要前提,随着数值模拟在隧道开挖中的应用,现已在含水疏松砂岩地层使用冻结法施工,通过的参考价值。特大跨度隧道施工过程中位移及应力变化数值模拟原稿......”

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