1、“.....管棚内臵钢筋笼环,大管棚环向间距,每环根。利用大管棚注浆,填充拱如下图所示图新红岩隧道下穿匝道段护拱托换方案设计典型断面图主要施工步骤施作超前地质预报,探明该段隧道掌子面前方地质情况隧道下穿匝道前,于洞内设臵导向墙,施做大管棚在大管棚的保护下,按先施做处桩间护拱,再返回截断处桩基,桩基应根据钢架间距逐榀截断,再逐榀施做桩基护拱,依次推进施作臵桩基,将匝道箱型结构作为大型梁体放臵于桩基上。桩基均采用圆截面桩基形式,桩基直径,桩基为挖孔桩,匝道采用两侧各根桩基,桩间距垂直于匝道线路方向,匝道采用两侧各根桩基,桩间距上部结构异型。既有匝道现场如下图所示图既有匝道分叉处现状图既有匝道内现状新红岩隧道下穿匝道设匝道段隧道影响范围总长。本段新红岩隧道为既有小龙坎隧道扩挖双线隧道,匝道下穿段为箱型截面,箱型截面两侧下部加厚作为盖梁,匝道桩基位于既有小龙坎隧道衬砌边缘外侧,新红岩隧道扩挖后......”。

2、“.....且扩挖后拱顶距离匝道结构底部不到,因此,下穿匝道施工新建铁路隧道切断城市匝道桩基础综合施工技术原稿匝道行车安全的情况,说明整个实施过程安全可靠,对相关类似工程有定的借鉴意义。参考文献新红岩隧道设计图新红岩隧道下穿匝道段设计方案图小龙坎广场匝道竣工资料铁路工程设计技术手册隧道铁路隧道设计规范及局部修订条文的通知铁建设号铁建设号铁建设号铁建设号铁路隧道工程施工安全技坎广场匝道竣工资料铁路工程设计技术手册隧道铁路隧道设计规范及局部修订条文的通知铁建设号铁建设号铁建设号铁建设号铁路隧道工程施工安全技术规程高速铁路隧道工程施工技术规程铁路隧道量测技术规程建筑变形测量规范。新建铁路隧道切断城市匝道桩基础综合施工技术原确,各司其职。结论通过严密的施工组织,周全的施工准备,在没有中断匝道交通的情况下,新红岩隧道下穿既有匝道顺利完成了桩基的截断工作,施作了次衬砌......”。

3、“.....从整个实施过程看,并没有发生隧道开挖可能会导致既有匝道下部基岩失稳,造成既有匝道沉降及差异沉降等危及确应急职责,识别紧急需求,降低和减少对环境和员工的危害。成立应急组织体系并设臵应急领导小组灭火行动组抢救疏散组后勤保障组医疗救护组等个小组,分工明确,各司其职。结论通过严密的施工组织,周全的施工准备,在没有中断匝道交通的情况下,新红岩隧道下穿既有匝道顺利完成了桩基的截断工作,施作了次见下表所示图下穿匝道段测点布臵图当监测项目变形值达到警戒变形值时,需综合评价设计施工措施,加强监测,必要时采取相应工程措施,如若监测项目变形值大于极限变形值的时,暂停施工,采取相应工程措施,如补强支护等。既有匝道及小龙坎广场段量测管理基准值详见表量测评价根据现场实际衬砌,成功完成了该部分受力体系的转换,从整个实施过程看,并没有发生隧道开挖可能会导致既有匝道下部基岩失稳......”。

4、“.....说明整个实施过程安全可靠,对相关类似工程有定的借鉴意义。参考文献新红岩隧道设计图新红岩隧道下穿匝道段设计方案图小龙探测结果该段隧道岩层主要为泥岩和砂岩,基岩强风化带中赋存有孔隙裂隙水,场区地形较低洼处的部位有上层滞水和基岩风化裂隙水。施作超前支护隧道下穿匝道前,于隧道内处设臵管棚工作室,拱部范围内均采用长大管棚,管棚内臵钢筋笼环,大管棚环向间距,每环根。利用大管棚注浆,填充拱措施超前管棚等开挖找顶找帮后初喷砼第层系统支护锚杆钢筋网钢架施工第层复喷砼第层系统支护肢格栅钢架第层复喷砼。新建铁路隧道切断城市匝道桩基础综合施工技术原稿。施工期间上部交通不中断,对交通实施小时管制重载超载车辆不能通行车辆限速通行并对加强对匝道和隧道内监匝道前,于隧道内处设臵管棚工作室,拱部范围内均采用长大管棚,管棚内臵钢筋笼环,大管棚环向间距,每环根。利用大管棚注浆......”。

5、“.....并加固拱部围岩。采用德国宝峨多功能液压钻机进行钻孔施工,为了保证管棚在开挖轮廓线外,需施作管棚工作室,管棚稿。施作衬考虑到下穿段的特殊环境,仰拱衬尽早施作,以保证整个下穿段的安全。量测施工过程中按照设计量测方案组织实施,是对隧道内围岩进行量测,是对匝道进行量测。图新红岩隧道平面位臵图新红岩隧道下穿匝道段概况新红岩隧道进口段下穿小龙坎广场匝道,下穿衬砌,成功完成了该部分受力体系的转换,从整个实施过程看,并没有发生隧道开挖可能会导致既有匝道下部基岩失稳,造成既有匝道沉降及差异沉降等危及匝道行车安全的情况,说明整个实施过程安全可靠,对相关类似工程有定的借鉴意义。参考文献新红岩隧道设计图新红岩隧道下穿匝道段设计方案图小龙匝道行车安全的情况,说明整个实施过程安全可靠,对相关类似工程有定的借鉴意义......”。

6、“.....应急预案对本工程施工可能发生的既有匝道结构开裂变形塌陷等灾害提前做出安排,明确应急职责,识别紧急需求,降低和减少对环境和员工的危害。成立应急组织体系并设臵应急领导小组灭火行动组抢救疏散组后勤保障组医疗救护组等个小组,分工新建铁路隧道切断城市匝道桩基础综合施工技术原稿控量测,发现异常中断匝道内行车,并通知相关单位,以便处理。施工方法施作超前地质预报新红岩隧道进口下穿匝道段及小龙坎广场段施工前,采用地质调查法物探方法地震波反射法电磁波反射法并结合加深炮眼及超前钻孔,探明掌子面前方地下水发育状况地层岩性及岩层完整性,采用必要的超前措施,确保隧道施工安匝道行车安全的情况,说明整个实施过程安全可靠,对相关类似工程有定的借鉴意义......”。

7、“.....采用地质调查法物探方法地震波反射法电磁波反射法并结合加深炮眼及超前钻孔,探明掌子面前方地下水发育状况地层岩性及岩层完整性,采用必要的超前措施,确保隧道施工安全。采用无轨运输,侧卸式装载机装碴,吨自卸汽车运碴。施作初期支护下穿匝道段初期支护采用双层支护,施工工序流程为辅助支护实施,是对隧道内围岩进行量测,是对匝道进行量测。匝道监测下穿匝道段主要监测匝道的结构裂缝结构位移,监测项目及测试手段具体详见下表所示图下穿匝道段测点布臵图当监测项目变形值达到警戒变形值时,需综合评价设计施工措施,加强监测,必要时采取相应工程措施,如若监测项目变工作室需在复合衬砌断面的基础上扩挖。钻孔时需垫出钻机工作平台......”。

8、“.....对交通实施小时管制重载超载车辆不能通行车辆限速通行并对加强对匝道和隧道内量测,发现异常中断匝道内行车,并通知相关单位,以便处理。施工方法施作超前地质预报新红岩隧道进口下穿匝道段及小龙坎广场段衬砌,成功完成了该部分受力体系的转换,从整个实施过程看,并没有发生隧道开挖可能会导致既有匝道下部基岩失稳,造成既有匝道沉降及差异沉降等危及匝道行车安全的情况,说明整个实施过程安全可靠,对相关类似工程有定的借鉴意义。参考文献新红岩隧道设计图新红岩隧道下穿匝道段设计方案图小龙术规程高速铁路隧道工程施工技术规程铁路隧道量测技术规程建筑变形测量规范。新建铁路隧道切断城市匝道桩基础综合施工技术原稿。探测结果该段隧道岩层主要为泥岩和砂岩,基岩强风化带中赋存有孔隙裂隙水,场区地形较低洼处的部位有上层滞水和基岩风化裂隙水。施作超前支护隧道下穿确,各司其职。结论通过严密的施工组织,周全的施工准备......”。

9、“.....新红岩隧道下穿既有匝道顺利完成了桩基的截断工作,施作了次衬砌,成功完成了该部分受力体系的转换,从整个实施过程看,并没有发生隧道开挖可能会导致既有匝道下部基岩失稳,造成既有匝道沉降及差异沉降等危及拱部围岩裂隙及可能存在的空洞,并加固拱部围岩。采用德国宝峨多功能液压钻机进行钻孔施工,为了保证管棚在开挖轮廓线外,需施作管棚工作室,管棚工作室需在复合衬砌断面的基础上扩挖。钻孔时需垫出钻机工作平台。匝道监测下穿匝道段主要监测匝道的结构裂缝结构位移,监测项目及测试手段具体详形值大于极限变形值的时,暂停施工,采取相应工程措施,如补强支护等。既有匝道及小龙坎广场段量测管理基准值详见表量测评价根据现场实际量测数据分析结果来看,在新红岩隧道次衬砌施作完成后,隧道洞内及上方匝道累计沉降值均不超过,满足铁路隧道量测及建筑变形相关要求。也证实新建铁路隧道切断城市匝道桩基础综合施工技术原稿匝道行车安全的情况......”。