1、“.....负责高雄都市区域内的各项事务高雄港务局隶属于中央交通部,负责高雄港区业务及相关土地建设。两者在职能上无隶属关系,这是目前高雄城市发展中的问题所在。代调整国立高雄大学都市发展与建筑研究所,郑耀翔工业遗产再生作为区域活化之研究国立高雄大学都市发展与建筑研究所,。高雄国际机场兴建于年,机场跑道长度仅为米,无法起降目前最新型的空客及满载的波音全货机,机场总面积仅为桃园国际机场的分之。在地理区位方面,东西向的跑道常受侧风影响。目前紧邻高雄都市区,受噪音管制的原因,导致机场无法小时营运。受区位限制,的最终目标,对高雄的用地进行全面的规划。短期内,高雄的发展可能会因为发展转型而导致城市内部矛盾激化,但哪个城市在重大转型的过程中不会有此剧烈的阵痛,当年巴黎在奥斯曼手下全面翻新重建时亦是招到所有人的嘲讽和反对,但如今看来这些改变都是值得的,如今的巴黎亦是个让世人羡慕的花园城市。高雄的发展需要有勇气......”。

2、“.....将城内的工业完全搬迁至城市展的亮点所在。工业的发展对于高雄的起源与发展极为重要。高雄拥有其他地方所没有的大量工业厂区,在大量工业厂房向城市外围搬迁之后,闲臵的厂区亦可以臵入新的功能,将厂房的大空间重新利用,开发成以之前相关产业为主题的游乐园亦是种不错的选择。将废旧厂房与如今最热销的计算机游戏结合,现场真人体验区已是目前的种趋势。如果高雄将部分厂区进行改造,与专业游戏开发商高雄气爆事件，探讨高雄市城市转型与发展原稿高雄目前的城市格局源于日据时期,面对便利的海港优势,日本对高雄进行了大量建设,并进行了城市总体规划。在高雄港多期筑港工程中,建设并繁荣了哈玛星盐埕埔苓雅寮等区域。年之后,在工业与海港建设相结合的情况下,将高雄市发展为地区重要的工业重镇,建立了肥料株式会社高雄工厂日本铝业株式会社高雄工厂南日本化学工业株式会社高雄工厂等工业厂房......”。

3、“.....这对于城市空间的重新梳理是极其有利的。新区最终的规划应结合高雄的城市工业脉络海港历史,在园区中有足够的设计呼应高雄的过去。最新的规划方案中,会设臵轻轨线路连通新区与盐埕埔哈玛星等地区,这不仅仅解决了新旧区之间交通方面的问题,同时有利于唤醒旧区的发展活力,有利于人潮在两地之间进行互动。由于盐埕区是高雄最早开发的区域,靠近海港区,土地,都市区域则远离海岸于腹地平原内发展,两者在发展中相互之间缺少协调。过去由于都市区与港区在土地交接区域未完全接触,土地使用之间的相对矛盾较少。随着城市发展,越来越多的居民区建设临近工业区与港区,地块之间用地建设情况相互混杂,未能设臵足够的安全缓冲距离。高雄的发展背景高雄市位于本岛西南区域,面积达平方公里,户籍人口达万人,是最大的港湾城市。市便利的交通运输方式。高雄国际机场兴建于年,机场跑道长度仅为米,无法起降目前最新型的空客及满载的波音全货机......”。

4、“.....在地理区位方面,东西向的跑道常受侧风影响。目前紧邻高雄都市区,受噪音管制的原因,导致机场无法小时营运。受区位限制,机场提升建设的可能性较低。第,通过建设大型国际机场增加航班数量,利于游客在高雄及南部地区的旅游在发展中相互之间缺少协调。过去由于都市区与港区在土地交接区域未完全接触,土地使用之间的相对矛盾较少。随着城市发展,越来越多的居民区建设临近工业区与港区,地块之间用地建设情况相互混杂,未能设臵足够的安全缓冲距离。通过建设南部城市国际空港,增加前往高雄直航的国际城市数量,增加游客停留于高雄及南部地区的机会,带动旅游业发展。游客到访数量增加将提高南部城市的与消费。大部分国际游客存在旅游的习惯是会在抵达及返回的机场周边停留较长的时间,由于大量国际航班只联通桃园机场,导致游客的活动基本集中于北部区域。高雄气爆事件,探讨高雄市城市转型与发展原稿。目前......”。

5、“.....目标定位为高雄多功能经贸园区,将作为高雄市新地标黄金地段和精华地段。该区土地原属于海港区域,通过统筹规划高雄地区,整合工业用地高雄地区土地利用分区混杂由于年政府对高雄市采取了市港分治的政策,这涉及到了高雄地区有两个机关部门分别主导建设,高雄市政府与高雄港务局。高雄市政府作为高雄都市区域最高行政机关,负责高雄都市区域内的各项事务高雄港务局隶属于中央交通部,负责高雄港区业务及相关土地建设。两者在职能上无隶属关系,这是目前高雄城市发展中的问题所在。,是最大的港湾城市。高雄目前的城市格局源于日据时期,面对便利的海港优势,日本对高雄进行了大量建设,并进行了城市总体规划。在高雄港多期筑港工程中,建设并繁荣了哈玛星盐埕埔苓雅寮等区域。年之后,在工业与海港建设相结合的情况下,将高雄市发展为地区重要的工业重镇......”。

6、“.....是东南亚中南半岛的个城邦岛国。新加坡拥有被誉为花园城市的良好生活环境和世界金融中心。然而,新加坡的经济有很大程度归功于其海港转运贸易及石化工业区。新加坡的裕廊工业区位处新加坡西南部的海滨地带,距离市区约多公里,面积超过平方公里,是新加坡最早设立的工业区。从年计划建设开始至年基础设施基本建设完成,同年月政府成立裕廊园区管理局,专门负责经营管理裕廊工业有大量老旧且业态萧条的船体修理或配件的商店,从城市旅游的视觉感而言是较为不利的。轻轨在盐埕区内通行,对于轻轨沿线的地块交通便利性会极大的提升,亦会导致沿线地块的地价上涨,而这亦会导致沿线店主由于希望提升租金而主动寻求更为受游客欢迎的业态入驻。利用工业遗产开发特色游乐园,打造特色旅游高雄的城市转型需要关注在高雄有什么独特的地方,大量的工业区可能是城市发与消费......”。

7、“.....由于大量国际航班只联通桃园机场,导致游客的活动基本集中于北部区域。高雄气爆事件,探讨高雄市城市转型与发展原稿。目前,高雄市政府打算将高雄会展中心附近土地进行开发成亚洲新湾区,目标定位为高雄多功能经贸园区,将作为高雄市新地标黄金地段和精华地段。该区土地原属于海港区域,通过高雄目前的城市格局源于日据时期,面对便利的海港优势,日本对高雄进行了大量建设,并进行了城市总体规划。在高雄港多期筑港工程中,建设并繁荣了哈玛星盐埕埔苓雅寮等区域。年之后,在工业与海港建设相结合的情况下,将高雄市发展为地区重要的工业重镇,建立了肥料株式会社高雄工厂日本铝业株式会社高雄工厂南日本化学工业株式会社高雄工厂等工业厂房,通过铁路与海港运能上无隶属关系,这是目前高雄城市发展中的问题所在。市港分治在城市建设初期可以有效的集中各方资源,不同部门专注于不同的业务内容,有利于尽快恢复战后城市的经济建设......”。

8、“.....市港分治所带来的副作用也愈加明显,市政府与港务局彼此之间缺少互动,都市与港区在土地建设方面各自为政,高雄缺少整体的战略规划思想。高雄地区沿海区域大部分为港务局所管辖高雄气爆事件，探讨高雄市城市转型与发展原稿业厂房,通过铁路与海港运输将货物运往它处。这些重工业建设都为往后高雄地区发展重工业奠定了基础。战后期,盟军对高雄地区进行多次空袭,使得高雄港及其他设施遭到了严重的破坏。年国民党政府入驻,设立高雄港务局于年至年间对高雄港进行整理及重建工作。由于重建工作量巨大,政府决定将高雄地区管理权分为,海港与都市分治。高雄气爆事件,探讨高雄市城市转型与发展原稿高雄目前的城市格局源于日据时期,面对便利的海港优势,日本对高雄进行了大量建设,并进行了城市总体规划。在高雄港多期筑港工程中,建设并繁荣了哈玛星盐埕埔苓雅寮等区域。年之后,在工业与海港建设相结合的情况下,将高雄市发展为地区重要的工业重镇......”。

9、“.....通过铁路与海港运系机构,负责开展高雄区域的总体规划,对当前的用地性质进行重新评估。可以学习新加坡的经验,在高雄的西南海域进行填海筑造人工岛的形式建设基础设施完备并且远离居民区的专业型工业区。从长远的角度来看,必将有利于高雄都市区与工业区的发展,成为都市区内健康宜居充满活力,工业区与时俱进专业高效。高雄的发展背景高雄市位于本岛西南区域,面积达平方公里,户籍人口达万访数量增加将提高南部城市的工作就业机会以及提高城市税收。第,与桃园机场区别发展,增加从东南亚区域的往来飞机班次,加大与东南亚区域城市的贸易往来。目前的高雄机场因设施陈旧原因,大型货机无法起降,建设新机场可以有效加大与其他区域的航空贸易运输。南部城市国际航空港,不定为高雄单独进行投资,有必要采取新的模式进行建设和营运......”。