1、“.....因此衔接线是城市发衔接线布局大多结合地形地质水系和城市道路网,呈自由式布置对于混合式城市道路网,衔接线多与纵横向和放射性对外交通干道连接。城市与周围地区的经济联系城市与周围地区的经济联系的强弱可表现为交通联系的强弱。城市与周围地区个局部地区经济联系强,则两者之间的往来就多,两进行论证。高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿。城市空间形态城市空间形态通常分为集中型带型放射型星座型组团型和散点型,不同空间形态的城市,高速公路过境模式不同,衔接线的布局也有所不同。自然条件城市的发展通常受地形地貌河流等自然条件的制约,并使城市出入口方向起到合理引导的作用由于城市的对外交通干道大多呈放射状分布,因此衔接线是城市发展的伸展轴,沿着其发展是城市最优的发展方向由于沿着交通干道使得城市边缘地区的交通十分的便捷,而且水电等基础设施都比较齐全,土地的利用价值比较高......”。

2、“.....随着发高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿货运输,使得高速公路与城市道路相互协调。高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿。城市空间形态城市空间形态通常分为集中型带型放射型星座型组团型和散点型,不同空间形态的城市,高速公路过境模式不同,衔接线的布局也有所不同。自然条件城市的发展通常受地形地貌河流等自然,所谓面是城市发展形态和发展方向,以及城市对外交通干道规划方案而线是指城市附近的高速公路以及相配套的客货集散运输系统。在布局规划过程中既要综合考虑,又要重点突出,使城市规划与高速公路规划成为有机整体,协调发展。高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿。对快慢路与城市道路中起到过渡作用,城市道路和高速道路能否合理连接,取决于衔接线设计的是否合理,因此衔接线具有以下几种功能连接城市市内交通衔接线中的部分是由原来的对外交通干道同城市道路连接......”。

3、“.....建设布局合理的高速公路网与城市道路网衔接线。从城市发展的角度来说,高速公路与城市道路衔接线的合理布局,首先要研究城市社会经济发展战略,分析城市发展外部形态其次要研究城市的地理地貌,分析城市对外高速公路交通走廊和过境高速公路布局第要城市规模等因素的影响。对快慢交通起到过渡作用衔接线的交通流特通特性及道路设计都位于高速公路和城市道路两者之间,它能够将城市道路上慢速的交通转变为快速的交通驶向高速公路,同时也能将高速公路上的快速交通转变为慢速的城市交通,因此衔接线在高速公路和城市道路之间对车究城市内部交通与高速公路交通衔接关系。从规划思维方式上应改变传统的解析性思维,树立整体性思维观念。高速公路交通合理布局既要符合区域社会经济发展,又要保持城市持续发展的整体协调。衔接线布局规划应处理好城市规划与高速公路规划的问题......”。

4、“.....而高速公路规划是个周冕摘要本文对中小城市道路与高速公路的街接线进行了简单的介绍,综合考虑两种布局方法的优缺点,采用优势指数分析法对城市对外交通出入口进行选取,并结合实例对该方法进行论证。对城市发展起到合理引导的作用由于城市的对外交通干道大多呈放射状分布,因此衔接线是城市发有力地促进区域与城市社会经济的发展。本文从系统阐述高速公路与城市道路相互作用的关系入手,建立了高速公路与城市道路衔接线布局规划理论,针对不同规模的城市采取不同的布局方法,对衔接线的两类节点功能及型式进行了分析,运用模糊综合评价方法对衔接线布局方案进行评价,并结合通干道连接对于自由式道路网,衔接线布局大多结合地形地质水系和城市道路网,呈自由式布置对于混合式城市道路网,衔接线多与纵横向和放射性对外交通干道连接。城市与周围地区的经济联系城市与周围地区的经济联系的强弱可表现为交通联系的强弱......”。

5、“.....它能够将城市道路上慢速的交通转变为快速的交通驶向高速公路,同时也能将高速公路上的快速交通转变为慢速的城市交通,因此衔接线在高速公路和城市道路之间对车速起到衔接过渡的作用。对城市发究城市内部交通与高速公路交通衔接关系。从规划思维方式上应改变传统的解析性思维,树立整体性思维观念。高速公路交通合理布局既要符合区域社会经济发展,又要保持城市持续发展的整体协调。衔接线布局规划应处理好城市规划与高速公路规划的问题。城市规划是个面,而高速公路规划是个货运输,使得高速公路与城市道路相互协调。高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿。城市空间形态城市空间形态通常分为集中型带型放射型星座型组团型和散点型,不同空间形态的城市,高速公路过境模式不同,衔接线的布局也有所不同......”。

6、“.....参考文献任宗福干线公路城市过境段规划研究哈尔滨工业大学,涂泽民高速公路与城市道路衔接方法研究企业科技与发展,任传祥,刘法胜,周丽基于节点重要度法的高速公路与城市道路衔接线位置研究山东科技大学学报自然科学版,。衔接线的功能衔接线在高速公高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿例对该研究方法进行论证,力求使衔接线布局理论方法不断完善。参考文献任宗福干线公路城市过境段规划研究哈尔滨工业大学,涂泽民高速公路与城市道路衔接方法研究企业科技与发展,任传祥,刘法胜,周丽基于节点重要度法的高速公路与城市道路衔接线位置研究山东科技大学学报自然科学版货运输,使得高速公路与城市道路相互协调。高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿。城市空间形态城市空间形态通常分为集中型带型放射型星座型组团型和散点型,不同空间形态的城市,高速公路过境模式不同,衔接线的布局也有所不同......”。

7、“.....会形成极化和扩散现象,出现大都市区或者都市圈,这就要求从更大的范围来分析和规划衔接线,衔接线逐渐向网络化方向发展。结束语高速公路与城市道路衔接线布局规划是城市发展中的必然要面临的个问题,衔接线布局合理,必将使高速公路城市道路的功能得到最大程度的发挥现象,出现大都市区或者都市圈,这就要求从更大的范围来分析和规划衔接线,衔接线逐渐向网络化方向发展。结束语高速公路与城市道路衔接线布局规划是城市发展中的必然要面临的个问题,衔接线布局合理,必将使高速公路城市道路的功能得到最大程度的发挥,有力地促进区域与城市社会经济强,则两者之间的往来就多,两者之间交通量就大,反之亦然。城市与周围地区的联系强弱变动不,反映城市同周围地区正发展变化。在衔接线布局规划时,应联系促进交通的发展与改善,引导城市向正确方向均衡发展。城市与区域发展的不同阶段会对衔接线布局规划提出不同的要求......”。

8、“.....从规划思维方式上应改变传统的解析性思维,树立整体性思维观念。高速公路交通合理布局既要符合区域社会经济发展,又要保持城市持续发展的整体协调。衔接线布局规划应处理好城市规划与高速公路规划的问题。城市规划是个面,而高速公路规划是个件的制约,并使城市出入口方向和数量受到限制,因而衔接线的布局也会受到制约。城市道路网型式衔接线般与城市对外交通干道相连,因此受城市道路网型式的影响较大。对于棋盘式城市道路网,衔接线般与城市道路网中纵横向对外交通干道连接对于放射式城市道路网,衔接线般与放射性对外路与城市道路中起到过渡作用,城市道路和高速道路能否合理连接,取决于衔接线设计的是否合理,因此衔接线具有以下几种功能连接城市市内交通衔接线中的部分是由原来的对外交通干道同城市道路连接,因此具有连接城市市内交通的作用,它担负着城市和卫星城镇之间城市和郊区之间等的短途发展的伸展轴......”。

9、“.....而且水电等基础设施都比较齐全,土地的利用价值比较高,因此沿着衔接线方向容易发展为市区,随着发展规模的扩大,衔接线两侧的地区也逐步的发展,当然这种发展不是无限制的,它受发展。本文从系统阐述高速公路与城市道路相互作用的关系入手,建立了高速公路与城市道路衔接线布局规划理论,针对不同规模的城市采取不同的布局方法,对衔接线的两类节点功能及型式进行了分析,运用模糊综合评价方法对衔接线布局方案进行评价,并结合实例对该研究方法进行论证,力求高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿货运输,使得高速公路与城市道路相互协调。高速公路与城市道路衔接线的布局研究原稿。城市空间形态城市空间形态通常分为集中型带型放射型星座型组团型和散点型,不同空间形态的城市,高速公路过境模式不同,衔接线的布局也有所不同......”。