1、“.....王思远绿地控股集团房地产事业部摘要本文以上海市斜土街道街坊龙华路号地块北块项目地铁,连通口项目为例,分析地铁连通口项目在施工设计过程中质量控制措施,保证了工程施工的安全稳定。关键词连通口施工组织设计措施点对地铁影响较小,切割工作量小,垃圾清理简便缺点临时结构施工困难耗时长临时结构对连通口后续结构施工有影响。利用现有圈梁或者增加圈梁,从上边悬挂地墙,同时洞口部位利用结构立柱如无,则加设少量立柱,共同拉住托住上部地墙高度约米,再抽条切割地墙。优点对地铁影响较小,工作量小,垃圾清理简便,施工较为简便缺点地墙分副不清楚,地墙受力不明确可加固方案针对上述种方案,结合现场情地铁连通口施工组织设计研究原稿要求后,方可将两侧地下结构之间的空档处利用中粗砂回填。结束语由于连通口施工是直接对紧邻地铁结构的围护结构进行切割,势必对地铁结构产生定的影响。在施工前......”。

2、“.....并召开专项会议,同意后方可施工。同时在施工中坚持安全第,预防为主保护人员安全优先,保护环境优先的方针,贯彻常备不懈统指挥高效协调持续改进的原则。保证施工安全和工程质量连构施工有影响。利用现有圈梁或者增加圈梁,从上边悬挂地墙,同时洞口部位利用结构立柱如无,则加设少量立柱,共同拉住托住上部地墙高度约米,再抽条切割地墙。优点对地铁影响较小,工作量小,垃圾清理简便,施工较为简便缺点地墙分副不清楚,地墙受力不明确可加固方案针对上述种方案,结合现场情况,第种方案相对更为有利于地铁结构安全和施工便利。地墙分副不清,可以考虑最不利工况地墙直接悬挂筋满足搭接长度,横向钢筋长度比柱宽短,对梁保留地墙竖向钢筋长度深入梁满足锚固长度。切割洞口时,由于地铁走向有千分之的坡度,切割施工时需要先定位再切割,避免损坏内衬结构。此外对洞口中间部位柱子凿除时,要注意对内衬结构预留套管的保护......”。

3、“.....为了使柱子能顶牢上部地墙,采用微膨胀混凝土浇筑。两侧连通口对接两侧连通口结构完成后,即形成结构对接。待结构强度满足设争力,使施工有计划有节奏地进行,取得良好的经济效益社会效益和环境效益。工程概况斜土街道街坊龙华路号地块北块项目以下简称北块项目工程占地面积为,场地近似呈矩形。总建筑面积约,其中地上建筑面积约,地下建筑面积约。周边条道路,东靠东安路,路宽,西靠阳光路,路宽,南临规划路,路宽,北临龙华中路,路宽约。其中东安路和龙华中路为原有道路,其余两条道路为新建道路。最不工况在洞口中间柱子完成,切割全部完成后,此时工况最为不利。见下图圈梁混凝土抗压强度最大位移位于跨中部位,约,满足施工要求。地墙钢筋锚入圈梁内,钢筋间距按正常地墙施工取值,每个钢筋受力,钢筋受力能够满足要求。在洞口范围内抽条切割,加临时立柱和钢梁托住上部地墙高度约米。优点对地铁影响较小,切割工作量小......”。

4、“.....连通口项目为例,分析地铁连通口项目在施工设计过程中质量控制措施,保证了工程施工的安全稳定。关键词连通口施工组织设计措施竖向钢筋满足搭接长度,横向钢筋长度比柱宽短,对梁保留地墙竖向钢筋长度深入梁满足锚固长度。切割洞口时,由于地铁走向有千分之的坡度,切割施工时需要先定位再切割,避免损坏内衬结构。此外对洞口中间部位柱子凿除时,要注意对内衬结构预留套管的保护。施工洞口中间柱子时,为了使柱子能顶牢上部地墙,采用微膨胀混凝土浇筑。两侧连通口对接两侧连通口结构完成后,即形成结构对接。待结构强度工。结构侧洞口施工根据设计图纸,在本工程地下结构施工过程中,直接将相应的地铁连通口与我工程地下结构相连侧施工完成,并按设计要求预留埋件和止水带......”。

5、“.....完成后的洞口周上下有梁,两侧有立柱,洞口中间部位也有立柱需要根据地铁图纸确定。由于地铁内侧结构已经完成,内衬梁柱与地墙连在起,故洞口范围内的梁柱需要人工凿除,其余部圈梁上,该工况圈梁受力计算连通口跨度最大,工况最为不利,选此作为计算。切割施工待上部圈梁结构达到强度后,方可进行切割施工。地墙结构切割拆除机械主要采用链锯钻孔机相配合,对地墙结构进行切割拆除。地墙开洞的切割拆除主要包括首先进行工艺孔吊装孔吊点施工,其次整体切割拆除施工部分。地铁连通口施工组织设计研究原稿。在洞口范围内抽条切割,加临时立柱和钢梁托住上部地墙高度约米。工况在洞口中间柱子完成,切割全部完成后,此时工况最为不利。见下图圈梁混凝土抗压强度最大位移位于跨中部位,约,满足施工要求。地墙钢筋锚入圈梁内,钢筋间距按正常地墙施工取值,每个钢筋受力,钢筋受力能够满足要求。在洞口范围内抽条切割......”。

6、“.....优点对地铁影响较小,切割工作量小,垃圾清理简便缺点临时结构施工困难耗时长临时结构对连通口后续要求后,方可将两侧地下结构之间的空档处利用中粗砂回填。结束语由于连通口施工是直接对紧邻地铁结构的围护结构进行切割,势必对地铁结构产生定的影响。在施工前,必须将相关方案报地铁公司原结构设计单位等审批,并召开专项会议,同意后方可施工。同时在施工中坚持安全第,预防为主保护人员安全优先,保护环境优先的方针,贯彻常备不懈统指挥高效协调持续改进的原则。保证施工安全和工程质量连取被动防水方式接口底部和侧面增加圈滴水槽,万漏水可沿着水槽流入指定地点排出。地铁侧洞口的顶梁地梁侧立柱需要浇筑混凝土,造成了新老混凝土交界,该部位防水最为关键。综合考虑后,对该部位防水做如下处理老混凝土表面凿毛,凿出凹槽,用水冲洗清理干净,放置遇水膨胀止水条新浇筑的混凝土采用微膨胀抗渗混凝土。施工注意事项凿除洞口周的立柱和梁时......”。

7、“.....方可将两侧地下结构之间的空档处利用中粗砂回填。结束语由于连通口施工是直接对紧邻地铁结构的围护结构进行切割,势必对地铁结构产生定的影响。在施工前,必须将相关方案报地铁公司原结构设计单位等审批,并召开专项会议,同意后方可施工。同时在施工中坚持安全第,预防为主保护人员安全优先,保护环境优先的方针,贯彻常备不懈统指挥高效协调持续改进的原则。保证施工安全和工程质量要求后,方可将两侧地下结构之间的空档处利用中粗砂回填。结束语由于连通口施工是直接对紧邻地铁结构的围护结构进行切割,势必对地铁结构产生定的影响。在施工前,必须将相关方案报地铁公司原结构设计单位等审批,并召开专项会议,同意后方可施工。同时在施工中坚持安全第,预防为主保护人员安全优先,保护环境优先的方针,贯彻常备不懈统指挥高效协调持续改进的原则......”。

8、“.....可采取被动防水方式接口底部和侧面增加圈滴水槽,万漏水可沿着水槽流入指定地点排出。地铁侧洞口的顶梁地梁侧立柱需要浇筑混凝土,造成了新老混凝土交界,该部位防水最为关键。综合考虑后,对该部位防水做如下处理老混凝土表面凿毛,凿出凹槽,用水冲洗清理干净,放置遇水膨胀止水条新浇筑的混凝土采用微膨胀抗渗混凝土。施工注意事项凿除洞口周的立柱和梁时,对立柱需要保留地墙竖向和横向钢工作,提高竞争力,使施工有计划有节奏地进行,取得良好的经济效益社会效益和环境效益。工程概况斜土街道街坊龙华路号地块北块项目以下简称北块项目工程占地面积为,场地近似呈矩形。总建筑面积约,其中地上建筑面积约,地下建筑面积约。周边条道路,东靠东安路,路宽,西靠阳光路,路宽,南临规划路,路宽,北临龙华中路,路宽约。其中东安路和龙华中路为原有道路,其余两条道路为新采用切割施工。地铁连通口施工组织设计研究原稿......”。

9、“.....钢筋表面清理干净,锚入新结构中。立柱和顶梁浇筑时在顶部做漏斗,混凝土从此进入模板内立柱侧模部位开设门子洞,大小,竖向间距,以便振捣密实混凝土。防水施工两侧洞口交界处施工自身结构时在接口处预埋好橡胶止水带,浇筑地铁侧洞口时把橡胶止水带的另半浇筑包裹,完成接口部位防水为了增加交界处防水工况在洞口中间柱子完成,切割全部完成后,此时工况最为不利。见下图圈梁混凝土抗压强度最大位移位于跨中部位,约,满足施工要求。地墙钢筋锚入圈梁内,钢筋间距按正常地墙施工取值,每个钢筋受力,钢筋受力能够满足要求。在洞口范围内抽条切割,加临时立柱和钢梁托住上部地墙高度约米。优点对地铁影响较小,切割工作量小,垃圾清理简便缺点临时结构施工困难耗时长临时结构对连通口后续口施工施工流程根据现场实际情况和安全状况,结合设计要求,连通口施工均需在我方地下室顶板结构完成后方可进行地铁侧洞口施工......”。