1、“.....以保证施工及运营安全。本文就盾构隧道穿越溶土洞区域难题,提出了处理措施,以指导类似理加固施工期间施工受阻或正在使用的管线遭到施工破坏。岩溶处理施工的应急措施有以下几点在地铁隧道开挖施工前应对各种现场施工事故发生的可能性进行预计和评估,做好充分准备,以便事故发生时进行及时的抢险和加固措施储备回填封堵的必要器材和材料,以备钻孔塌陷或突水事故发生时能第时间进行处理。在进行注浆施工过程中,为防止孔口浆液溢出,应采取适当的技术措施进行封孔。地面注浆施工监测频率。同时,房屋和地面的巡视工作在监测数据未稳定之前不能间断,旦发现异常,及时进行次补浆或多次补浆,对于情况严重的情况,可采取地面注浆加固。盾构穿越施工顺序和注意事项施工顺序溶洞的填充加固处理施工应遵循如下顺序进行测探洞体边界投砂填充洞高若大于时注浆加固......”。

2、“.....在注浆施工过程中应先进行止水止浆帷幕的施工将需要处理加固的溶洞范围与其他洞体进行超前探测超前加固及时处理隧道下部的溶土洞。盾构下穿建筑物的控制措施在盾构下穿建筑物时,除了根据试验段得出的各项施工参数结合实际进行设臵外,还采取了以下专项措施在岩溶地层中岩层破碎,大块的石头造成环流堵塞十分严重,每日频繁拆管,施工效率低下,针对于此,采用盾构掘进过程中需要正逆循环交替进行,防止大块岩石堵塞排泥口引起切口压力突变,影响地面建构筑物安全严格控制盾构地铁盾构区间穿越溶土洞区加固处理设计原稿少进入溶土洞底部以下深处注浆压力由低逐渐升高,间断着反复多次重复进行压浆处理。盾构机超前钻探加固。对于泥水盾构在岩溶地层中的施工来说,受制于地面场地条件,导致部分隧道区域内的溶土洞无法探明或者无法加固,此时可在盾构机前体设臵超前钻探和加固系统,以保证盾构在掘进过程中......”。

3、“.....盾构下穿建筑物的控制措施在盾构下穿建筑物时,除了根砂施工时,原来在溶洞上进行地质勘察时的钻孔可用作为投砂填充时的出气孔股砂完成后再继续通过这些钻孔进行注浆加固施工投砂施工过程中在原勘察孔周围约处补钻个直径为左右的投砂孔,这两个新钻投砂孔的中心应与原勘察孔的中心保持在条直线上。采用直径略小于的套管作为投砂管进行施工待投砂施工完成后,可参照全填充处理方法再进行注浆加固处理。当溶洞小于时,采用直接进行钻孔进行注浆加固施工投砂施工过程中在原勘察孔周围约处补钻个直径为左右的投砂孔,这两个新钻投砂孔的中心应与原勘察孔的中心保持在条直线上。采用直径略小于的套管作为投砂管进行施工待投砂施工完成后,可参照全填充处理方法再进行注浆加固处理。当溶洞小于时,采用直接进行注浆加固处理的方法。选用直径为的袖阀管进行注浆施工,在进行注浆施工时往浆管管端应至越溶土洞区域难题,提出了处理措施,以指导类似施工......”。

4、“.....地铁隧道盾构穿越岩溶地区处理的施工原则施工处理原则论述在岩溶地质条件下进行地铁隧道施工时根据区段具体的质情况,般把岩溶地质划分为高低风险区分别进行处理。高风险区范围内的溶洞土洞体,隧道施工时必须进行相应填充施工在隧道底板下面深度范围内,且在隧道垂直影范围内的溶洞体陷等事故及隧道结构后期沉降过大。满足永久隧道结构的承载力变形防水要求溶洞填充物和灰岩承载力有很大的差别。通过对地层进行处理提高填充物的承载力减小不同地层之间的差异沉降,减少管片渗漏,以满足地铁正常运营。地铁盾构区间穿越溶土洞区加固处理设计原稿。孔隙潜水松散岩类孔隙潜水主要赋存于场区表部填土和浅部粘土淤泥质土层中。表部填土富水性透水性及渗透性均较好,渗透系数隧道施工时必须充填施工对处于高险区但在隧道底板下面以外的溶洞,可按洞体厚跨比壳厚度溶洞高度进行确定是否需要填充处理......”。

5、“.....在隧道投影范围外,但距离隧道边缘在范围内时应根据隧道计算的模型胺填充进行施工处理。盾构穿越岩溶处理措施在溶洞大于时,先进行投砂的方式进行洞体填充,再采用注浆方式进行加固处理投摘要岩溶地层中采用盾构穿越法施工在国内尚属首次。结合宁波市轨道交通号线期鄞州海曙两个行政区,含两站启运路站段塘客运站两区间施工中岩溶处理施工技术的应用实践针对具体的工程地质及水文条件,对岩溶处理的目的和原则盾构区岩溶处理技术措施和施工注意事项等方面进行了探讨并组织精心设计精心施工,以保证施工及运营安全。本文就盾构隧道穿越溶土洞区域难题,提出了处理措施,以指导类似道开挖施工前应对各种现场施工事故发生的可能性进行预计和评估,做好充分准备,以便事故发生时进行及时的抢险和加固措施储备回填封堵的必要器材和材料,以备钻孔塌陷或突水事故发生时能第时间进行处理。在进行注浆施工过程中......”。

6、“.....应采取适当的技术措施进行封孔。地面注浆施工结束后往浆孔应进行充分的封填和密实确保隧道中其他施工的安全进行。结束语溶土洞处理有很大的难度尽量控制盾构机以均匀的速度掘进,在推力扭矩各项数据正常情况下,控制盾构掘进速度为左右保证注浆质量,盾构机掘进时同步进行壁后注浆以填充管片与地下土体间的间隙。盾构通过建筑物后的控制措施在盾构掘进通过建筑物后,继续对该建筑物进行监测,可根据监测数据的变化幅度适当调整监测频率。同时,房屋和地面的巡视工作在监测数据未稳定之前不能间断,旦发现异常,及时进行次补注浆加固处理的方法。选用直径为的袖阀管进行注浆施工,在进行注浆施工时往浆管管端应至少进入溶土洞底部以下深处注浆压力由低逐渐升高,间断着反复多次重复进行压浆处理。盾构机超前钻探加固。对于泥水盾构在岩溶地层中的施工来说,受制于地面场地条件,导致部分隧道区域内的溶土洞无法探明或者无法加固......”。

7、“.....以保证盾构在掘进过程中,通过隧道施工时必须充填施工对处于高险区但在隧道底板下面以外的溶洞,可按洞体厚跨比壳厚度溶洞高度进行确定是否需要填充处理,若洞体厚比不小于时河判定该洞体基本安全河不做填充处理则需要填充处理。在隧道投影范围外,但距离隧道边缘在范围内时应根据隧道计算的模型胺填充进行施工处理。盾构穿越岩溶处理措施在溶洞大于时,先进行投砂的方式进行洞体填充,再采用注浆方式进行加固处理投少进入溶土洞底部以下深处注浆压力由低逐渐升高,间断着反复多次重复进行压浆处理。盾构机超前钻探加固。对于泥水盾构在岩溶地层中的施工来说,受制于地面场地条件,导致部分隧道区域内的溶土洞无法探明或者无法加固,此时可在盾构机前体设臵超前钻探和加固系统,以保证盾构在掘进过程中,通过超前探测超前加固及时处理隧道下部的溶土洞。盾构下穿建筑物的控制措施在盾构下穿建筑物时......”。

8、“.....若洞体厚比不小于时河判定该洞体基本安全河不做填充处理则需要填充处理。在隧道投影范围外,但距离隧道边缘在范围内时应根据隧道计算的模型胺填充进行施工处理。盾构穿越岩溶处理措施在溶洞大于时,先进行投砂的方式进行洞体填充,再采用注浆方式进行加固处理投砂施工时,原来在溶洞上进行地质勘察时的钻孔可用作为投砂填充时的出气孔股砂完成后再继续通过这地铁盾构区间穿越溶土洞区加固处理设计原稿和复杂性,需因地制宜地设计和选择施工方法,在本文介绍的工程实例中,其地铁盾构区间溶土洞处理技术是经过段时间摸索总结出来的。根据该工程的实际施工验证,也是行之有效的。该技术的成功应用丰富了盾构法施工的内容,可供类似工程借鉴。参考文献张风详,傅德明,杨国详,等盾构隧道施工手册,北京人民交通出版社,竺维彬,鞠世健,等复合地层中的盾构施工技术,北京中国科学技术出版社少进入溶土洞底部以下深处注浆压力由低逐渐升高......”。

9、“.....盾构机超前钻探加固。对于泥水盾构在岩溶地层中的施工来说,受制于地面场地条件,导致部分隧道区域内的溶土洞无法探明或者无法加固,此时可在盾构机前体设臵超前钻探和加固系统,以保证盾构在掘进过程中,通过超前探测超前加固及时处理隧道下部的溶土洞。盾构下穿建筑物的控制措施在盾构下穿建筑物时,除了根凝剂,以有效控制注浆材料的流失量确保注浆效果。施工注意事项在场地地质勘查阶段揭示的溶洞及在高风险区内的溶洞必须进行相应的填充加固处理。但在进行洞体的填充加固处理之前必须探明周围待处理区域范围内的市政管线等的具体分布情况并及时进行相应的拆除和迁改等处理措施,尽量避免在岩溶处理加固施工期间施工受阻或正在使用的管线遭到施工破坏。岩溶处理施工的应急措施有以下几点在地铁隧,北京人民交通出版社,竺维彬,鞠世健,等复合地层中的盾构施工技术,北京中国科学技术出版社,......”。