1、“.....有甚者发生倾斜开裂。地铁深基坑施工对邻近建筑物安全风险管理对策建筑物容许变形控制目前国内外评定建筑物受开挖影响的破坏程度还没有统的指标和标准,有的采用地面变形指标,有的采用总变形指标,评判标准不尽相同,但最典型且最容易定量分析的当属裂缝宽度和倾斜值。地铁深基坑施工对邻近建筑物安全风险管控的对策分析原稿。摘要随着城市地下空间开发利用的快速推进,在城市建筑物密集的中心区进行深基坑施工的情况地层变形与位移却很少考虑,也未引起工程界足够重视。地下连续墙成槽过程中,仅仅依靠槽段内的护壁泥浆来维持槽壁的稳定性并控制槽段外土体的变形,施工中槽壁失稳坍塌,引起墙体混凝土超方或结构尺寸超出允许界限的情况也较为常见。而从变形的角度来看,这种情况往往意味着槽段外土体的过大变形,甚至引起地面坍陷,当槽段距建筑物较近时,也可能会造成建筑物倾斜等不良后果......”。

2、“.....沉降监测理论经验和监测相结合是指导深基坑工程的设计和施工的正确途径,依靠现场监测可及时发现和预报险情的发生及险情的发展程度,为及时采取安全补救措施充当耳目,现场监测提供动态信息反馈来指导施工全过程,并可通过监测数障碍和不确定因素干扰,例如,对拟保护建筑物施工调查不详细,会造成对风险评估的误判,对建筑物所采取的针对性保护措施不得当,未严格按时空效应进行基坑开挖支护等等,时刻影响着周围建筑物安全以及人身安全。因此,施工过程中必须要做好的风险防护措施,必须对邻近建筑物的安全风险做好充分分析。地铁深基坑开挖对邻近建筑物影响分析基坑工程介绍基坑工程是自地面向下开挖个地下空间。基坑周般为垂直的挡土结构,挡土结构般是在开挖面基底下有定插入深度的板墙结构。基坑工程包括基坑围护结构设计及施工和土方开挖,两者是相互影响的,它是项综合性很强的系统工程......”。

3、“.....它具有以下特点基坑围护结市地铁深基坑施工成功案例,完成了在深厚软土地区既有建筑物加固中的应用研究,根据长江低漫滩地区深厚软土环境下超大狭长型地铁深基坑施工的特性,顺利完成了超大型深基坑分步分段开挖的安全施工,根据现场施工全过程的动态监测并提出变形控制技术与加固措施,有效控制了周边建筑物的沉降的倾斜,成功应用了超长钢管静压桩房屋加固技术,顺利解决了深厚软土地铁基坑施工变形控制难题,对地铁深基坑施工邻近建筑物的安全风险进行有效管控。简言之,在地铁深基坑施工过程中,要对邻近建筑物与周围的环境做到有效的安全风险管控,降低风险系数。更要对周围的建筑物进行严格的动态,并采取相应可靠的技术措施和主动加固保护措施。在工程实践中应用先进的技术方案地铁深基坑施工对邻近建筑物安全风险管控的对策分析原稿,杨敏软土地基变形控制设计理论和工程实践上海同济大学出版社,王卫东,李进军......”。

4、“.....。摘要随着城市地下空间开发利用的快速推进,在城市建筑物密集的中心区进行深基坑施工的情况日益增多。而目前我国大量的城市深基坑工程集中在东部沿海的冲积平原地区,多为软土地基,此类地区的特点是地下水位高地基土体强度低灵敏度高。在这些软土地区,基坑工程风险较大,容易发生围护结构位移过大甚至失稳控,而且房屋地基基础条件差,上部结构抵抗变形的能力较差,在地下连续墙施工完成基坑尚未开挖的情况下,房屋沉降速率已远远超限,倾斜率接近规范允许临界值。若不采取适当的加固保护措施,势必难以保证在后续的基坑开挖过程中房屋的安全。合理选择风险控制对策由于邻近基坑的建筑所处影响区域基础形式结构形式等差别较大,坑外地层变形引起的建筑物附加变形的程度也是不尽相同的。对于天然地基建筑物......”。

5、“.....并且由于建筑物的超载使得地表沉降更加严重,对于短桩和中长桩桩基建筑物,受坑外地层变形影响,桩身侧摩阻力折减,甚至产生负摩阻力,建筑物沉降同样需要引起重视。当采用钢管静压桩桩基托换后,部分桩段处于无影响区域地层,可地铁深基坑施工的特性,顺利完成了超大型深基坑分步分段开挖的安全施工,根据现场施工全过程的动态监测并提出变形控制技术与加固措施,有效控制了周边建筑物的沉降的倾斜,成功应用了超长钢管静压桩房屋加固技术,顺利解决了深厚软土地铁基坑施工变形控制难题,对地铁深基坑施工邻近建筑物的安全风险进行有效管控。简言之,在地铁深基坑施工过程中,要对邻近建筑物与周围的环境做到有效的安全风险管控,降低风险系数。更要对周围的建筑物进行严格的动态,并采取相应可靠的技术措施和主动加固保护措施。在工程实践中应用先进的技术方案,才能减少对周边建筑物造成不利影响,也能很好的保证周边环境安全......”。

6、“.....参考文献侯学情的发生及险情的发展程度,为及时采取安全补救措施充当耳目,现场监测提供动态信息反馈来指导施工全过程,并可通过监测数据来了解基坑的设计强度,为今后降低风险系数提供设计依据。由于居民小区房屋结构薄弱地基基础条件差又紧邻深基坑,存在极大风险,建筑物沉降监测工作至关重要,应当贯穿施工的始终。建筑物沉降点布设在基坑施工影响范围内从基坑边向外侧倍基坑深度上,高低悬殊或新旧建筑物连接处和不同埋深基础的两侧,根据建筑物的尺寸布设其余测点。基坑施工前,在车站西端米基坑对应的幢房屋均设臵了沉降倾斜量测点位,导墙施工前进行了初始值测量,地下连续墙施工全过程进行了监测。对邻近建筑物安全风险分析及管理对策在地下连续墙施工中该居民小毗邻建筑物的安全风险管理地铁深基坑施工期间存在的基础工程问题目前我国深基坑工程主要集中在东部沿海的冲积平原地区......”。

7、“.....由于该类软黏土抗剪强度低承载力低灵敏度大孔隙比大极易被扰动,且被扰动后土体性质急剧降低难以恢复,易产生触变流变,容易引起地基变形和失稳,因此,这类地质条件下的深基坑工程往往面临着更大的挑战。在这些软土地区,容易发生围护结构位移过大甚至失稳等事故,或者因为基坑开挖卸载而引起周边土层变形,导致邻近建筑物产生倾斜裂缝。国内类似的案例有很多,如年杭州地铁号线车站基坑地下连续墙折断破坏,年深圳地铁号线车站基坑施工引起附近居民楼开裂,年上海逸虹景苑小区楼因邻房屋虽然倾斜率仍在规范允许范围内,但沉降值已经过大,在随后的基坑开挖卸荷中,土体的初始平衡状态被打破,基坑周边土体应力发生重分布,从而引起周围地层的移动和变形,导致地面沉降和不均匀沉降土体向基坑内侧变形,对周边环境造成不利影响。尤其是基坑开挖造成坑外的地层水平位移,往往是引起地下结构损坏的确定性因素,在现状条件下是难以确保房屋安全的......”。

8、“.....加固房屋从而提供自身的抵抗变形能力是较为合适的选择。现状条件下,地基竖向承载能力是满足要求的,而真正存在的风险是基坑开挖过程中,土体的水平位移和不均匀沉降的房屋的影响。综合来看,居民小区房屋不仅距离地铁车站基坑很近,基坑施工对房屋的影响无法完全基坑开挖的影响基坑开挖卸荷,最直接的后果是打破土体的初始平衡状态,引起基坑周边土体应力重分布,从而引起周围地层的移动和变形,导致地表沉降和土体向基坑内侧变形,而地表沉降又与距离基坑的远近相关,进而导致周边建筑物的不均匀沉降,有甚者发生倾斜开裂。地铁深基坑施工对邻近建筑物安全风险管理对策建筑物容许变形控制目前国内外评定建筑物受开挖影响的破坏程度还没有统的指标和标准,有的采用地面变形指标,有的采用总变形指标,评判标准不尽相同,但最典型且最容易定量分析的当属裂缝宽度和倾斜值......”。

9、“.....摘要随着城市地下空间开发利用的快速推进,在城市建筑物密集的中心区进行深基坑施工的情况斜破坏的评定做了大量工作,如建筑地基基础设计规范和危险房屋鉴定标准等均对建筑物的倾斜进行了相关的规定。综合以上规定,采用与柔性建筑的破坏等级划分方法相同,针对多高层框架结构和其它深基础建筑等相对刚性建筑,总结了刚性建筑的破坏等级与控制标准,如表所示。表刚性建筑的破坏等级与控制标准注本表以高度小于的多高层建筑为例。地铁深基坑施工对邻近建筑物安全风险管控的对策分析原稿。水文影响分析场地紧邻长江及秦淮河等主要水系,拟建场地地下水丰富,场地地下水包括潜水承压水及基岩裂隙水。从车站底板埋藏深度及含水层深度看,上述种水对工程均有影响。含水层厚度较大,地下水位相对较高,对施工影响很大,因夹水平向粉土,会出现涌水流砂使隙比大极易被扰动,且被扰动后土体性质急剧降低难以恢复,易产生触变流变,容易引起地基变形和失稳,因此......”。