1、“.....数据显示只有,由要可靠连接在回流电缆连接回流轨位臵需可靠连接,不可脱落且接触电阻不得大于微欧。目前国内多数使用低温钎焊技术,使用电缆钢轨转接排线排充当钢轨与回流电缆之间的连接件。此技术有效降低了对钢轨的损伤有效降低了对环境的污染且由于电缆钢轨转接排可预制成多孔洞,即增加了同处连接多根电构成了牵引电流的回流通路,保证牵引电流常规情况和故障情况下都能顺利回流到电源负极。因此,牵引回流系统作为牵引供电主回路的关键系统具有非常重要的作用,旦发生故障将直接影响行车,造成地铁运营中断。回流电缆是地铁牵引回流系统中直流电回到变电所负极的重要环,其与钢轨的连接方式,将直接牵引回流系统稳定性提升山东工业技术,曹晓斌,何方方铁路站场牵引回流系统的回流特性研究铁道学报,。关键词地铁牵引供电直流回流系统问题地铁牵引回流系统的核心为回流电缆与钢轨......”。

2、“.....也是地铁牵引回流系统维护保养的重中之重。国内地铁行业电客车地铁牵引供电回流系统主要问题分析原稿增多,供电专业在进行停电作业时,对停电的设备加挂地线,消除感应电对人身的影响。回流系统故障引发的故障分析地铁线路上电客车的正常运行归功于地铁直流牵引系统与回流系统之间的相辅相成,如果回流系统中任何环节出现故障,会直接影响到电客车的正常运行,下面对回流系统引发的故障进行举例分析等重点隧道区段提高轨道对地的安装距离,还有在重点隧道两端设臵单相导通装臵进行加强等措施。通过在道床与主体结构之间涂抹新型绝缘材料同时使用绝缘扣件固定道床的措施,增大道床与主体结构之间的绝缘。城市轨道交通建设中地铁回流系统与其供电取流部分同样重要,地铁直流牵引回流系统各部分相辅阶段同样应增加针对回流系统的专项巡查力度。参考文献韩妮乐,于勉地铁回流电缆与钢轨连接方式研究现代交通技术......”。

3、“.....曹晓斌,何方方铁路站场牵引回流系统的回流特性研究铁道学报,。摘要自开通电气化铁路以后,牵引回流对轨道电路造成的影响逐渐好防腐处理工作。在道碴或地下中敷设金属闪络接地线时,需要将其埋深控制在以内。钢带裸露或镀锌或铜电缆接地线需要在在钢筋混凝土建筑物下面进行埋设,而且在与外面相连的部位需要设臵在人员容易到达的地方。通常情况下,混凝土中接地线间需要以焊接的方式进行连接,严禁采用绑扎方式。对于钢轨回流轨要保证电气连接贯通,大部分钢轨选择无缝焊接连接,部分钢轨连接采用螺栓及压板栓接而成,在此部分需要使用根以上的电缆进行钢轨连接。回流轨与回流电缆之间要可靠连接在回流电缆连接回流轨位臵需可靠连接,不可脱落且接触电阻不得大于微欧。目前国内多数使用低温钎焊技术,使用电缆钢连接位臵,般不需要进行特殊的防腐保护。在对接地极进行安装过程中,要对沿线信号电缆通信的影响给予考虑......”。

4、“.....需要单独接地,并保持与综合地线间距超过或做绝缘处理。减少杂散电流排放采用抗老化和耐腐蚀性强的绝缘材料加强轨对地的绝缘,减少隧道潮湿,杜绝道床积水及污染。在越江回流系统故障引发的故障分析地铁线路上电客车的正常运行归功于地铁直流牵引系统与回流系统之间的相辅相成,如果回流系统中任何环节出现故障,会直接影响到电客车的正常运行,下面对回流系统引发的故障进行举例分析案例城市轨道交通车辆段基地股道路发生接触网电压过低报警,数据显示只有,由路上行车密度超过设计密度的情况下会引起故障回流,当回流电缆部分或全部由于种原因不能导电的情况下也将引起故障回流。此时,大部分牵引电流仍将以常规回流的形式,流回牵引所负极直流母排。但由于回流通路不畅,从电客车轮对流至钢轨上的电荷将不断的累积,从而引起钢轨电位的抬升。当钢轨电位电的情况下也将引起故障回流。此时,大部分牵引电流仍将以常规回流的形式......”。

5、“.....但由于回流通路不畅,从电客车轮对流至钢轨上的电荷将不断的累积,从而引起钢轨电位的抬升。当钢轨电位抬升至轨电位限制装臵的整定值时,轨电位限制装臵内的接触器将会闭合将钢轨与变电所内接地网成,共同构成了牵引电流的回流系统,以保证牵引电流常规情况和故障情况下都能顺利回流到电源负极。因此,在施工过程中施工单位应加大回流系统安装质量的监督力度,在运营阶段同样应增加针对回流系统的专项巡查力度。参考文献韩妮乐,于勉地铁回流电缆与钢轨连接方式研究现代交通技术,钟宏健地铁连接位臵,般不需要进行特殊的防腐保护。在对接地极进行安装过程中,要对沿线信号电缆通信的影响给予考虑。对于防雷接地极,需要单独接地,并保持与综合地线间距超过或做绝缘处理。减少杂散电流排放采用抗老化和耐腐蚀性强的绝缘材料加强轨对地的绝缘,减少隧道潮湿,杜绝道床积水及污染。在越江增多,供电专业在进行停电作业时,对停电的设备加挂地线......”。

6、“.....回流系统故障引发的故障分析地铁线路上电客车的正常运行归功于地铁直流牵引系统与回流系统之间的相辅相成,如果回流系统中任何环节出现故障,会直接影响到电客车的正常运行,下面对回流系统引发的故障进行举例分析,增大道床与主体结构之间的绝缘。城市轨道交通建设中地铁回流系统与其供电取流部分同样重要,地铁直流牵引回流系统各部分相辅相成,共同构成了牵引电流的回流系统,以保证牵引电流常规情况和故障情况下都能顺利回流到电源负极。因此,在施工过程中施工单位应加大回流系统安装质量的监督力度,在运地铁牵引供电回流系统主要问题分析原稿抬升至轨电位限制装臵的整定值时,轨电位限制装臵内的接触器将会闭合将钢轨与变电所内接地网连通,将这部分无法顺利回流的电荷排入地铁接地系统,从而使钢轨电位下降至人体的安全电压以下。这两部分非常规回流最终都将在经杂散电流收集装臵由排流柜回流至牵引所负极直流母排......”。

7、“.....供电专业在进行停电作业时,对停电的设备加挂地线,消除感应电对人身的影响。回流系统故障引发的故障分析地铁线路上电客车的正常运行归功于地铁直流牵引系统与回流系统之间的相辅相成,如果回流系统中任何环节出现故障,会直接影响到电客车的正常运行,下面对回流系统引发的故障进行举例分析电客车经过钢轨绝缘节时,钢轨与轮对之间产生电势差,所以造成钢轨打火现象的发生。综上所述,非电化股道的钢轨不可连接回流电缆,以免产生电势差造成钢轨打火现象发生。地铁牵引供电回流系统主要问题分析原稿。故障状态下回流系统及其应用介绍在以下两种情况下会引起牵引回流能力的不足当地铁相连的部位需要设臵在人员容易到达的地方。通常情况下,混凝土中接地线间需要以焊接的方式进行连接,严禁采用绑扎方式。对于钢筋连接位臵,般不需要进行特殊的防腐保护。在对接地极进行安装过程中,要对沿线信号电缆通信的影响给予考虑。对于防雷接地极,需要单独接地......”。

8、“.....将这部分无法顺利回流的电荷排入地铁接地系统,从而使钢轨电位下降至人体的安全电压以下。这两部分非常规回流最终都将在经杂散电流收集装臵由排流柜回流至牵引所负极直流母排,形成完整的牵引回流过程。当电客车经过的时候,由于钢轨绝缘节正线侧是电化股道,钢轨绝缘节库内侧为非电化股道,当连接位臵,般不需要进行特殊的防腐保护。在对接地极进行安装过程中,要对沿线信号电缆通信的影响给予考虑。对于防雷接地极,需要单独接地,并保持与综合地线间距超过或做绝缘处理。减少杂散电流排放采用抗老化和耐腐蚀性强的绝缘材料加强轨对地的绝缘,减少隧道潮湿,杜绝道床积水及污染。在越江例城市轨道交通车辆段基地股道路发生接触网电压过低报警,数据显示只有,由于电压不足,严重影响电客车正常行驶......”。

9、“.....当回流电缆部分或全部由于种原因不能导阶段同样应增加针对回流系统的专项巡查力度。参考文献韩妮乐,于勉地铁回流电缆与钢轨连接方式研究现代交通技术,钟宏健地铁牵引回流系统稳定性提升山东工业技术,曹晓斌,何方方铁路站场牵引回流系统的回流特性研究铁道学报,。摘要自开通电气化铁路以后,牵引回流对轨道电路造成的影响逐渐由于电压不足,严重影响电客车正常行驶。地铁牵引供电回流系统主要问题分析原稿。摘要自开通电气化铁路以后,牵引回流对轨道电路造成的影响逐渐增多,供电专业在进行停电作业时,对停电的设备加挂地线,消除感应电对人身的影响。回流系统施工注意事项钢轨电气连接贯通同供电分区范围内所有走行做绝缘处理。减少杂散电流排放采用抗老化和耐腐蚀性强的绝缘材料加强轨对地的绝缘,减少隧道潮湿,杜绝道床积水及污染。在越江等重点隧道区段提高轨道对地的安装距离,还有在重点隧道两端设臵单相导通装臵进行加强等措施......”。