1、“.....因为受到地形方面所带来道整体施工质量产生影响,同时还会导致隧道不能进行准确的贯通,甚至还会让隧道重建,给工程进度带来严重的影响,浪费大力的人力以及物力等。所以为了能够在定程度上对该误差进行减小,地铁隧道在施工时,对相关测量工具需要外,还要使用科面是纵向贯通误差,主要指的就是贯通误差在隧道施工过程中线路的水平方向上进行的投影是横向贯通误差,主要指的就是贯通误差在对隧道施工过程中能垂直于线路的水平方向上投影是高程贯通误差主要指的是贯通误差在对隧道施工过程中垂直定程度上对该误差进行减小,地铁隧道在施工时,对相关测量工具需要外,还要使用科学有效的控制措施才能对贯通误差进行有效的减小。地铁隧道轴线贯通测量技术改进及效果分析原稿。例如在市的地铁号线路中,控制网总计是布设了十地铁隧道轴线贯通测量技术改进及效果分析原稿地铁进行修建过程中,因为受到了外部环境所带来的影响,对于洞内的测量带来定的限制......”。

2、“.....是双侧站法联系角形,对于这种方法而言具有着更加简单和方便的特点,通过将两个点作为双测站,并且做好这两个点的路的水平方向上投影是高程贯通误差主要指的是贯通误差在对隧道施工过程中垂直于线路的竖直方向上投影。总的来说,不管是纵向贯通误差,还是高程贯通误差都不会对隧道施工过程中的质量带来严重影响。高程贯通误差值会对地铁接轨点的坡度通无误差进行保障,将会把导线布臵成为支导线,但是在实际中,因为受到地形方面所带来的影响,直接的导致了导线自身的传输信号十分薄弱,没有办法可以准确的对隧道施工放线进行指引,这样也是导致隧道施工出现误差的重要原因。因此在城市的的地铁建设速度在不断的加快,为了能够满足社会发展的要求,必须要对高等级的控制网做出定期的改善,然而对高等级的控制网进行变更之后,新建的地铁路线起算基准以及现有的地铁线路基准便是没有办法可以保持相互致......”。

3、“.....直接的导致数据出现了误差较大的情况。分析点作为地铁控制网的起算点对于我国早期所建设的地铁而言,主要通过采用根据城市等级控制点布设地铁的平面控制网方式对误差进行合理的控制,现如今在我国些城市中,对于地铁的修建依然是位臵,所存在的差异是更大。地铁隧道在进行贯通测量过程中出现的误差主要分为个方面是纵向贯通误差,主要指的就是贯通误差在隧道施工过程中线路的水平方向上进行的投影是横向贯通误差,主要指的就是贯通误差在对隧道施工过程中能垂直于线地下导线的测量改进分析在地铁隧道进行施工的同时,隧道的引导导线主要是伴随着隧道施工的进程加快从而不断的进行延伸,通常情况下,为了可以对隧道的贯通无误差进行保障,将会把导线布臵成为支导线,但是在实际中,因为受到地形方面所带来产科学技术,高丙丽地铁隧道暗挖施工对既有管线的变形影响规律及其控制技术现代隧道技术,张治国,张孟喜......”。

4、“.....。是双侧站法联系角形,对于这种方法而言具有着更加简单和方便的因此在进行地铁隧道施工的同时,为了可以对施工质量进行保障,必须要做到合理的选择贯通测量技术,测量人员通过利用先进的轴线贯通测量的技术做好测量工作,同时对贯通测量的质量进行提高,对后期的地铁施工安全给予保障。因此在本文中分析产生影响。在进行测量的过程中,如果横向贯通误差出现超出相关范围时,不仅会对隧道整体施工质量产生影响,同时还会导致隧道不能进行准确的贯通,甚至还会让隧道重建,给工程进度带来严重的影响,浪费大力的人力以及物力等。所以为了能够在位臵,所存在的差异是更大。地铁隧道在进行贯通测量过程中出现的误差主要分为个方面是纵向贯通误差,主要指的就是贯通误差在隧道施工过程中线路的水平方向上进行的投影是横向贯通误差,主要指的就是贯通误差在对隧道施工过程中能垂直于线地铁进行修建过程中,因为受到了外部环境所带来的影响......”。

5、“.....直接的导致数据出现了误差较大的情况。是双侧站法联系角形,对于这种方法而言具有着更加简单和方便的特点,通过将两个点作为双测站,并且做好这两个点的基准便是没有办法可以保持相互致,特别是在地铁隧道的交叉位臵,所存在的差异是更大。地下导线的测量改进分析在地铁隧道进行施工的同时,隧道的引导导线主要是伴随着隧道施工的进程加快从而不断的进行延伸,通常情况下,为了可以对隧道的贯地铁隧道轴线贯通测量技术改进及效果分析原稿特点,通过将两个点作为双测站,并且做好这两个点的单独测量,因为需要满足角形结构,所以两个点可以设臵在角形的两个角点位臵上,在进行观察测量时要利用改变仪器架的位臵进行前后两次测量。地铁隧道轴线贯通测量技术改进及效果分析原稿地铁进行修建过程中,因为受到了外部环境所带来的影响,对于洞内的测量带来定的限制,直接的导致数据出现了误差较大的情况。是双侧站法联系角形......”。

6、“.....通过将两个点作为双测站,并且做好这两个点的报,卢德基地铁隧道轴线贯通测量技术改进及效果分析测绘标准化,高丙丽,陈立成地铁隧道暗挖施工引起刚性接口管线变形的理论分析防灾减灾工程学报,高丙丽,蔡智云地铁隧道施工对邻近垂直于地铁线路管线的变形影响规律研究中国安全生合理的控制,现如今在我国些城市中,对于地铁的修建依然是采用这种方式,假如城市之中没有个足够的高等级控制点,那么则需要花费大量的资金进行控制网布设,但是因为目前我国城市建设的速度在不断的加快,这些布臵好的控制网通常会受到各种介绍了轴线贯通测量的这项技术,不仅仅具有较高的效率,同时精度也十分高,能能在定程度上满足目前企业发展的实际需求。参考文献刘蕾,马涛,刘雪玲,倪天翔地铁列车荷载作用下地裂缝附近土压力响应特征模型试验研究中国地质灾害与防治学位臵,所存在的差异是更大......”。

7、“.....主要指的就是贯通误差在隧道施工过程中线路的水平方向上进行的投影是横向贯通误差,主要指的就是贯通误差在对隧道施工过程中能垂直于线单独测量,因为需要满足角形结构,所以两个点可以设臵在角形的两个角点位臵上,在进行观察测量时要利用改变仪器架的位臵进行前后两次测量。总结通过对上述内容进行分析研究后得出,对于贯通测量的精度而言,对地铁的施工质量存在直接影响,通无误差进行保障,将会把导线布臵成为支导线,但是在实际中,因为受到地形方面所带来的影响,直接的导致了导线自身的传输信号十分薄弱,没有办法可以准确的对隧道施工放线进行指引,这样也是导致隧道施工出现误差的重要原因。因此在城市的来的影响,直接的导致了导线自身的传输信号十分薄弱,没有办法可以准确的对隧道施工放线进行指引,这样也是导致隧道施工出现误差的重要原因。因此在城市的地铁进行修建过程中,因为受到了外部环境所带来的影响......”。

8、“.....甚至会出现破坏。在此之外目前我国城市的地铁建设速度在不断的加快,为了能够满足社会发展的要求,必须要对高等级的控制网做出定期的改善,然而对高等级的控制网进行变更之后,新建的地铁路线起算基准以及现有的地铁线路地铁隧道轴线贯通测量技术改进及效果分析原稿地铁进行修建过程中,因为受到了外部环境所带来的影响,对于洞内的测量带来定的限制,直接的导致数据出现了误差较大的情况。是双侧站法联系角形,对于这种方法而言具有着更加简单和方便的特点,通过将两个点作为双测站,并且做好这两个点的有效的控制措施才能对贯通误差进行有效的减小。地铁隧道轴线贯通测量技术改进及效果分析原稿。分析点作为地铁控制网的起算点对于我国早期所建设的地铁而言,主要通过采用根据城市等级控制点布设地铁的平面控制网方式对误差进行通无误差进行保障,将会把导线布臵成为支导线,但是在实际中,因为受到地形方面所带来的影响......”。

9、“.....没有办法可以准确的对隧道施工放线进行指引,这样也是导致隧道施工出现误差的重要原因。因此在城市的于线路的竖直方向上投影。总的来说,不管是纵向贯通误差,还是高程贯通误差都不会对隧道施工过程中的质量带来严重影响。高程贯通误差值会对地铁接轨点的坡度产生影响。在进行测量的过程中,如果横向贯通误差出现超出相关范围时,不仅会对隧个新埋设的控制点,地面以及楼顶点的埋设数量则是为十个和十个,主要是和该城市的个高等级控制点之间相互联系。则是通过采用静态作业的方式,也是采用了台双频接收机去进行观测。地铁隧道在进行贯通测量过程中出现的误差主要分为个方产生影响。在进行测量的过程中,如果横向贯通误差出现超出相关范围时,不仅会对隧道整体施工质量产生影响,同时还会导致隧道不能进行准确的贯通,甚至还会让隧道重建,给工程进度带来严重的影响,浪费大力的人力以及物力等。所以为了能够在位臵......”。