1、“.....产品荣获中国机械工业科学技术奖等奖。低噪音自动扶梯减速机齿轮设计探讨原稿。按噪音指标要求分配变位系数根据啮合起始点远离基圆可降低噪音的研究,齿轮副啮入无异响在静扭试验台上测试静强度满足倍的安全系数,实测减速机在倍额定扭矩载荷下,减速机全部零件完好。密封性检查传动效率测定噪声测定振动测定耐久测定经国家权威部门检测完全达到设计标准要求。形状参数的设计齿形,设计齿向的编制,应结合前人研究的成果公司长期积累的经验产品的结构产品的使用工况条件等要素,应用分析软件模拟工况,制定初期的设计齿形,设计齿向,再依据初期的设计齿形,设低噪音自动扶梯减速机齿轮设计探讨原稿斜率误差和齿廓的中凸量及修缘的起点等参数......”。

2、“.....齿轮的几何参数设计和轮齿的齿廓修形是解决齿轮噪音的关键技术齿轮精度对齿轮传动噪音的影响是有限的,高端式中为噪音指标,为小大轮啮合终点曲效率半径,为小大轮基圆直径,为端面啮合角度齿廓的修形设计在齿轮精度的设计齿形,设计齿向制造实物,通过试验验证来修订初期的设计。如此反复多次,最后获得个最佳的设计。齿轮设计实例该对齿轮是应用在自动扶梯减速器的对齿轮,其结构布置见图所示通过软件分析确定齿形析确定齿形的斜率误差和齿廓的中凸量及修缘的起点等参数。低噪音自动扶梯减速机齿轮设计探讨原稿。按噪音指标要求分配变位系数根据啮合起始点远离基圆可降低噪音的研究,齿轮副啮入段长度小于啮出求......”。

3、“.....是集设计工艺质量管理试验于体的综合工程,要采用团队工作才能取得最大的效益。参考文献自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范圆柱齿轮精度制汽车机械变速器长度可以降低噪音的研究,般情况下变位系数分配应满足,最佳方案应满足,式中为基圆直径,为法向齿距,为啮合起始点圆直径齿轮的几何参数设计和轮齿的齿廓修形是解决齿轮噪音的关键技术齿轮精度对齿轮传动噪音的影响是有限的,高端齿轮产品噪音的解决不能依赖于齿轮精度无限制的提高。高端产品的研发应借鉴国外先进技术,等公共场所的运载工具,由于该设备是在安静的场所,且使用场所人们聚结的地方,使用过程中载荷有时大,有时小,所以对自动扶梯的噪音有非常严格的要求......”。

4、“.....验收标准和失效模式,才能做到制定的技术方案有的放矢,确保产品满足客户的使用要求。高端产品的研究与开发,是集设计工艺质量管理试验于体的综合工程,要采用团队工作才能取得最大的效益。参考文各单项轮齿误差中,齿形误差对噪声的影响最大。齿形误差大,则齿轮噪声大,但两者间并非简单的线性关系。因为噪声的大小,不仅取决于齿形误差的大小,更主要的是取决于齿形形状。为此,作为量化齿轮齿长度可以降低噪音的研究,般情况下变位系数分配应满足,最佳方案应满足,式中为基圆直径,为法向齿距,为啮合起始点圆直径斜率误差和齿廓的中凸量及修缘的起点等参数。低噪音自动扶梯减速机齿轮设计探讨原稿......”。

5、“.....高端为量化齿轮齿廓形状参数的设计齿形,设计齿向的编制,应结合前人研究的成果公司长期积累的经验产品的结构产品的使用工况条件等要素,应用分析软件模拟工况,制定初期的设计齿形,设计齿向,再依据初期低噪音自动扶梯减速机齿轮设计探讨原稿目前主机厂能接受的标准为空载,满载,减速机加载载荷自小到大全过程无异响。产品研发的设计阶段,应对产品的结构和参数设计进行软件校核,利用软件进行优化设计,从而减少设计的盲目斜率误差和齿廓的中凸量及修缘的起点等参数。低噪音自动扶梯减速机齿轮设计探讨原稿......”。

6、“.....高端产品研发的设计阶段,应对产品的结构和参数设计进行软件校核,利用软件进行优化设计,从而减少设计的盲目性。关键字低噪音重合度噪音指标齿廓修形引言自动扶梯是种广泛运用在商场,地铁,火车站,飞机点圆直径式中为噪音指标,为小大轮啮合终点曲效率半径,为小大轮基圆直径,为端面啮合角度齿廓的修形自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范圆柱齿轮精度制汽车机械变速器降低噪音的设计方法吴修义重型汽车第期低振动噪声长寿命要求齿轮减速器的研究谢信孚年月刊于中国管理科学成果荟萃。长度可以降低噪音的研究,般情况下变位系数分配应满足,最佳方案应满足,式中为基圆直径,为法向齿距......”。

7、“.....高端产品的研发应借鉴国外先进技术,在引进。消化,吸收的基础上再创新,形成自己的共性关键技术体系。项目立项前应与客户充分沟通,搞清产品的使用的设计齿形,设计齿向制造实物,通过试验验证来修订初期的设计。如此反复多次,最后获得个最佳的设计。齿轮设计实例该对齿轮是应用在自动扶梯减速器的对齿轮,其结构布置见图所示通过软件分析确定齿形,在引进。消化,吸收的基础上再创新,形成自己的共性关键技术体系。项目立项前应与客户充分沟通,搞清产品的使用工况,验收标准和失效模式,才能做到制定的技术方案有的放矢,确保产品满足客户的使用计在齿轮精度的各单项轮齿误差中,齿形误差对噪声的影响最大。齿形误差大......”。

8、“.....但两者间并非简单的线性关系。因为噪声的大小,不仅取决于齿形误差的大小,更主要的是取决于齿形形状。为此,低噪音自动扶梯减速机齿轮设计探讨原稿斜率误差和齿廓的中凸量及修缘的起点等参数。低噪音自动扶梯减速机齿轮设计探讨原稿。齿轮的几何参数设计和轮齿的齿廓修形是解决齿轮噪音的关键技术齿轮精度对齿轮传动噪音的影响是有限的,高端长度小于啮出段长度可以降低噪音的研究,般情况下变位系数分配应满足,最佳方案应满足,式中为基圆直径,为法向齿距,为啮合起的设计齿形,设计齿向制造实物,通过试验验证来修订初期的设计。如此反复多次,最后获得个最佳的设计。齿轮设计实例该对齿轮是应用在自动扶梯减速器的对齿轮......”。

9、“.....满足扶梯运转的舒适性要求,其舒适性评价不低于蜗轮蜗杆减速机的水平。产品开发至今投放市场上万台,性能稳定质量可靠,深受顾客欢迎填计齿向制造实物,通过试验验证来修订初期的设计。如此反复多次,最后获得个最佳的设计。试验及批量生产验证情况该产品经过几百次台架性能测试,空载噪声控制在至分贝,满载噪声控制在至分贝,加载全过各单项轮齿误差中,齿形误差对噪声的影响最大。齿形误差大,则齿轮噪声大,但两者间并非简单的线性关系。因为噪声的大小,不仅取决于齿形误差的大小,更主要的是取决于齿形形状。为此,作为量化齿轮齿长度可以降低噪音的研究......”。