1、“.....围岩发生应力重分布,原有的应力应变关系发生改变,造成岩体内部发生变形。变形监测技术的必要性由于建筑物在施工和运营期间受到各种主观客观的因素影响就技术水平等主观因素有着联系。变形监测技术的必要性由于建筑物在施工和运营期间受到各种主观客观的因素影响就会产生变形,如果变形的程度超出了限定的范围就会影响建筑物的正常使用,严重时还会引起坍塌倾斜等严重后果,从而给人民的生活和社会造成巨大的损失。而变形监测技术可以对建筑附近的地质环境和承受能力做出个精准地预估,变形监测能够验证设计参数而且还能够改进未来的设计,能形的因素主要有隧道覆土厚度盾构直径隧道介质种类和环境的影响地层物理力学性质和隧道施工条件,其中隧道施工条件包括土仓压力推进速度盾尾注浆开始时刻注浆量和注浆压力次补注浆压力数量与次数出土量等等都会影响施工变形,甚至同施工人员的工作经验技术水平等主观因素有着联系。但是......”。

2、“.....针对这些问题,本文提出了隧道施工监测数据挖掘和变形预测的研究。想要将这些理论方法结合起来就需要些支持,例如工程地质,崔政权提出了系统工程地质的思想,并且依靠他的这种思想想要构造种集成多数学科信息和方法的预测系统。但是到目前为止并没有真正意义上能够将多学科知识信息化于体还能够将隧道变形自动能够分析的工具。结束语隧道施工影响施工变形,其影响因素除了受土质影响之外,还与地下水位变动隧道埋深隧道与建筑物距离建筑物层数刚度注浆地铁隧道施工变形预测研究综述原稿发展和生产力的发展的基础上所产生的,其实它和电子计算机技术数学系统工程学等等都有着紧密的联系。预测分析是这些学科的延伸与发展,它的方法也借助了很多其他成熟的结果。预测的方法有很多,根据统计大约就又多种,而常用的也有数十种。同时隧道变形预测需要多种学科研究者进行合作研究......”。

3、“.....隧道变形会受到很多因素的影响,想要准确的预测变形或者是对于灾害的预报这将会是个永恒的课题。变形预测实际是对事物以前和现在来对以后进行估计,根据已知的情况来预测未来,这样减少了对未知事物的不确定性,可以使人们的行动有预见性不会盲目。预测学是在人类社会的科学技术的发展和生产力的发展的基础上所产生的,其实它和电子计算机技术数学系统工程学等等都有着紧密的联系。预测这可以对事物未来的发展状况进行推断。隧道变形监测和分析的主要问题是预测数据和估计未来可能有的变形情况。隧道变形会受到很多因素的影响,想要准确的预测变形或者是对于灾害的预报这将会是个永恒的课题。变形预测实际是对事物以前和现在来对以后进行估计,根据已知的情况来预测未来,这样减少了对未知事物的不确定性,可以使人们的行动有预见性不会盲目。预测学是在人类社会的科学技术来判断也可以用回归分析的方法......”。

4、“.....我们般用表格散点图和数学公式来表达各变量间的关系,主要方法有作图法,人脑善于形象思维,所以用图的形式会有更好的效果统计分析法,这主要是把堆很杂乱的变形监测数据利用数学模型来归纳整理得到明确的参数回归分析法,在掌握大量的监测数据以后利用数理统计来使用回归方程来建立之间的关系。多年的测资料有利于查清楚直接原因并且找出相关责任便于法庭的判决。变形监测技术的发展工程中的变形监测技术分外部和内部的变形监测,外部变形监测是测量大地,常用边角测量精密水准测量以及全站仪测量系统,在这方面有很大的前景。如果使用大地测量来进行变形监测,优点是绝对位移的的结果但是它只能够反应外观的变形量。内部变形监测主要是利用传感器例如压力盒多点位移计等。它的特点验表明,事物的发展都是随机的,而且与过往的状况丝毫没有关系,而且没有任何规律可循,这是非常少见的......”。

5、“.....隧道变形预测分析方法预测分析是根据已有的信息对些我们预知的特征和趋势进行的种估计测算。这可以对事物未来的发展状况进行推断。隧道变形监测和分析的主要问题是预测数据和估计未来可能有的变形情况施工变形的原因众多研究表明,施工变形的基本原因包括盾构推进引起的地层损失和盾构隧道施工过程中受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结。主要表现在以下几个方面隧道的开挖,使原有地层之间的平衡状态受到破坏,随着隧道施工的扰动,围岩发生应力重分布,原有的应力应变关系发生改变,造成岩体内部发生变形。变形监测技术的必要性由于建筑物在施工和运营期间受到各种主观客观的因素影响就现有建筑物。改变推进方向。盾构在曲线推进纠偏抬头或叩头推进过程中,实际开挖断面不是圆形而是椭圆,因此引起地层损失。隧道衬砌结构及接缝防水处理不当或者施工质量差而出现隧道渗漏点,导致水土流失,而出现严重不均匀沉降......”。

6、“.....施工变形的危害隧道即是在地面下用按规定形状和尺寸修筑的洞室。对于地铁工程,通常采用盾构机进行开挖,盾构机因其适响施工变形,其影响因素除了受土质影响之外,还与地下水位变动隧道埋深隧道与建筑物距离建筑物层数刚度注浆效果基础形式等多种因素有关。这些因素对地面沉降的影响范围及大小还有待进步深入研究。参考文献住房和城乡建设部北京中国建筑工业出版社,李波膨胀偏压软岩隧道变形机理分析及控制技术铁道建筑技术,。地铁隧道施工变形预测研究综述原稿。施工变形的原因众多研究表明析是这些学科的延伸与发展,它的方法也借助了很多其他成熟的结果。预测的方法有很多,根据统计大约就又多种,而常用的也有数十种。同时隧道变形预测需要多种学科研究者进行合作研究。我们从以前的历史可以得出个结论单纯的依靠种方法理论现象或者是组数据是不能对灾害变形做出预测的......”。

7、“.....并且也要借鉴以往的经验分析才能得到理想的答验表明,事物的发展都是随机的,而且与过往的状况丝毫没有关系,而且没有任何规律可循,这是非常少见的。因此我们为了找出可以与之相同的规律就要在对检测数据处理完成之后进行函数回归。隧道变形预测分析方法预测分析是根据已有的信息对些我们预知的特征和趋势进行的种估计测算。这可以对事物未来的发展状况进行推断。隧道变形监测和分析的主要问题是预测数据和估计未来可能有的变形情况发展和生产力的发展的基础上所产生的,其实它和电子计算机技术数学系统工程学等等都有着紧密的联系。预测分析是这些学科的延伸与发展,它的方法也借助了很多其他成熟的结果。预测的方法有很多,根据统计大约就又多种,而常用的也有数十种。同时隧道变形预测需要多种学科研究者进行合作研究。我们从以前的历史可以得出个结论单纯的依靠种方法理论现象或者是组数据是不能对灾害变形做出预测明确的参数回归分析法......”。

8、“.....多年的经验表明,事物的发展都是随机的,而且与过往的状况丝毫没有关系,而且没有任何规律可循,这是非常少见的。因此我们为了找出可以与之相同的规律就要在对检测数据处理完成之后进行函数回归。隧道变形预测分析方法预测分析是根据已有的信息对些我们预知的特征和趋势进行的种估计测算。地铁隧道施工变形预测研究综述原稿条件广,开挖扰动较小,受季节影响性小等优点,被广泛应用于各大城市的地铁隧道施工中。但盾构施工仍然不可避免的扰动周围的岩体,使周围岩体发生应力重分布,从而导致地层的变形和位移。当地层的位移超过定的范围时,就会影响临近构筑物的安全。凡地铁隧道穿越的区域,其临近的构筑物均有发生变形的可能性。所以,在设计施工阶段,有必要对隧道施工引起的地层位移进行预测,保护现有建筑发展和生产力的发展的基础上所产生的......”。

9、“.....预测分析是这些学科的延伸与发展,它的方法也借助了很多其他成熟的结果。预测的方法有很多,根据统计大约就又多种,而常用的也有数十种。同时隧道变形预测需要多种学科研究者进行合作研究。我们从以前的历史可以得出个结论单纯的依靠种方法理论现象或者是组数据是不能对灾害变形做出预测因其适用条件广,开挖扰动较小,受季节影响性小等优点,被广泛应用于各大城市的地铁隧道施工中。但盾构施工仍然不可避免的扰动周围的岩体,使周围岩体发生应力重分布,从而导致地层的变形和位移。当地层的位移超过定的范围时,就会影响临近构筑物的安全。凡地铁隧道穿越的区域,其临近的构筑物均有发生变形的可能性。所以,在设计施工阶段,有必要对隧道施工引起的地层位移进行预测,保护移的的结果但是它只能够反应外观的变形量。内部变形监测主要是利用传感器例如压力盒多点位移计等。它的特点是能监测到内部的变形,但是缺点就是范围较小......”。