1、“.....采用专用的氧割小车,利用小车带动火焰喷枪和喷水嘴匀速运动对轨道进行火焰淬火。制孔采用专用铣床划孔中心线。将钻床紧固于工字形腹杆上盖板处,校正孔线,用局部钻孔模板孔组钻第层孔,在第层和第层之间装专用定位套钻第层刀粗铣,进刀量第刀精铣,进刀量。轨道面淬火采用专用淬火装臵对上下轨道淬火,硬度。由于要求表面淬火的轨道直径大,轨面宽,现有的设备不具备淬火条件,必须采用非常规的方法,而对轨道面进行火焰淬火比较实际且符合规工热处理设备,成功地弥补了设备方面的不足,避免了对箱形梁的反复翻转,保证了箱形梁的焊接及机加工热处理质量,并满足了尺寸和精度要求。参考文献王金诺,张质文起重机设计手册北京中国铁道出版社,周学军钢结构设计规范济南山东科大型全回转起重机销齿圈的制造工艺原稿需求,为此,需要设计套专用铣床和热处理装臵以满足施工要求,专用铣床详见图所示......”。

2、“.....为保证销孔与回转机构齿轮啮合准确,则销孔之间的孔距及销孔至回转重心的距离均需严格控制,为此,需要设计套专用模板并原稿。焊前必须清除坡口及焊缝两侧各范围内的油污水锈及其他杂质。焊接顺序先焊上下盖板及腹板的对接焊缝再焊两腹板与下盖板的条纵缝焊接过程中,应尽量采用名或名焊工同时对称地进行焊接,以防止主梁发生扭曲变形。选用合理的转,只能利用合理的装配及焊接顺序进行变形控制。焊后旦发生变形则无法矫正,因此,销齿圈的制造关键就是如何在制造过程中控制好焊接变形。销齿圈外圈的上下轨道均需要进行热处理和机加工,由于轨道直径超大,普通的标准铣床无法满足施工固于工字形腹杆上盖板处,校正孔线,用局部钻孔模板孔组钻第层孔,在第层和第层之间装专用定位套钻第层孔,用第层孔导向,钻第第层孔。调试铣床回转铣床安装完毕后采用快进转速,顺时针进行试运转周,充分调试直至满足功能要求......”。

3、“.....轨面宽,现有的设备不具备淬火条件,必须采用非常规的方法,而对轨道面进行火焰淬火比较实际且符合规范要求。火焰淬火工艺由于轨道淬火需连续加热且加热面积较大,轨道宽,需要大功率的火焰加热喷枪轨道整个圆周长,需连续加热正工件以销齿圈中心法兰已加工平面为基准,采用快进速度校正上下两轨道。铣上下轨道分两刀铣削,第刀粗铣,进刀量第刀精铣,进刀量。轨道面淬火采用专用淬火装臵对上下轨道淬火,硬度。大型全回转起重机销齿圈的制造工艺销齿圈的制造工艺及要求零件制作下料后的零件应用机械法或火焰法矫正,钢板平面度,型钢直线度。矫正允许偏差应符合铁路钢桥制造规范中的规定。盖板采用数控切割的方法完成。放样时,宽度方向不留机加工余量,仅留切因此,销齿圈的制造关键就是如何在制造过程中控制好焊接变形。销齿圈外圈的上下轨道均需要进行热处理和机加工,由于轨道直径超大......”。

4、“.....为此,需要设计套专用铣床和热处理装臵以满足施工要求,专用铣床详见图盖板外圈上部箱梁腹板完全上部箱梁横肋板完全上部箱梁上盖板上下轨道工字形腹杆等。将公司原小动力铣床与中心法兰联固并用加长臂杆校正销轮处各盖板腹板轨道反滚轮。该部件为圈形结构,分内圈和外圈,内外圈之间采用工字形腹杆连结,形成焊接工艺参数焊接方法采用焊条电弧焊,焊条直径为,焊接电流为,电弧电压为。结语对于此大型全回转起重机的销齿圈,在不具备大型吊装设备且普通机加工设备无法完成机加工的情况下,笔者采用合理的装焊顺序工艺措施及专用机加正工件以销齿圈中心法兰已加工平面为基准,采用快进速度校正上下两轨道。铣上下轨道分两刀铣削,第刀粗铣,进刀量第刀精铣,进刀量。轨道面淬火采用专用淬火装臵对上下轨道淬火,硬度。大型全回转起重机销齿圈的制造工艺需求,为此,需要设计套专用铣床和热处理装臵以满足施工要求......”。

5、“.....销齿圈外圈内侧均布有的销孔,为保证销孔与回转机构齿轮啮合准确,则销孔之间的孔距及销孔至回转重心的距离均需严格控制,为此,需要设计套专用模板并缝是类焊缝,盖板与腹板的组合焊缝以及轨道与盖板的组合焊缝均是类焊缝。销齿圈制造的重点难点及解决方法销齿圈的焊缝质量和尺寸精度要求高,截面尺寸大刚性大。在焊接过程中,由于受结构尺寸及现场起重条件的限制,无法对销齿圈反复翻大型全回转起重机销齿圈的制造工艺原稿所示。销齿圈外圈内侧均布有的销孔,为保证销孔与回转机构齿轮啮合准确,则销孔之间的孔距及销孔至回转重心的距离均需严格控制,为此,需要设计套专用模板并用特殊的工艺方法以满足精度要求。大型全回转起重机销齿圈的制造工艺原稿需求,为此,需要设计套专用铣床和热处理装臵以满足施工要求,专用铣床详见图所示。销齿圈外圈内侧均布有的销孔,为保证销孔与回转机构齿轮啮合准确......”。

6、“.....为此,需要设计套专用模板并齿圈制造的重点难点及解决方法销齿圈的焊缝质量和尺寸精度要求高,截面尺寸大刚性大。在焊接过程中,由于受结构尺寸及现场起重条件的限制,无法对销齿圈反复翻转,只能利用合理的装配及焊接顺序进行变形控制。焊后旦发生变形则无法矫正,宽度方向不留机加工余量,仅留切割余量长度方向留拼装余量左右。腹板采用数控切割的方法完成。放样时,宽度方向不留机加工余量,仅留切割余量长度方向留拼装余量左右。肋板采用激光切割的方法完成,以保证截面的个整体,外形尺寸外圈由上下轨道和上下箱梁组成,上下轨道采用高强度钢制造,其余结构均由钢板焊接而成,如图所示。盖板及腹板的对接焊缝是类焊缝,盖板与腹板的组合焊缝以及轨道与盖板的组合焊缝均是类焊缝。销正工件以销齿圈中心法兰已加工平面为基准,采用快进速度校正上下两轨道......”。

7、“.....第刀粗铣,进刀量第刀精铣,进刀量。轨道面淬火采用专用淬火装臵对上下轨道淬火,硬度。大型全回转起重机销齿圈的制造工艺用特殊的工艺方法以满足精度要求。大型全回转起重机销齿圈的制造工艺原稿。校正工件并压紧,车内圈中心法兰外径及圆台平台达图纸尺寸。组合销齿圈所有零件。顺序外圈下部箱梁下盖板外圈下部箱梁腹板外圈下部箱梁横肋板外圈下部箱梁上转,只能利用合理的装配及焊接顺序进行变形控制。焊后旦发生变形则无法矫正,因此,销齿圈的制造关键就是如何在制造过程中控制好焊接变形。销齿圈外圈的上下轨道均需要进行热处理和机加工,由于轨道直径超大,普通的标准铣床无法满足施工切割余量长度方向留拼装余量左右。腹板采用数控切割的方法完成。放样时,宽度方向不留机加工余量,仅留切割余量长度方向留拼装余量左右。肋板采用激光切割的方法完成,以保证截面的变形。由于要求表面淬火的轨道变形......”。

8、“.....分内圈和外圈,内外圈之间采用工字形腹杆连结,形成个整体,外形尺寸外圈由上下轨道和上下箱梁组成,上下轨道采用高强度钢制造,其余结构均由钢板焊接而成,如图所示。盖板及腹板的对接焊大型全回转起重机销齿圈的制造工艺原稿需求,为此,需要设计套专用铣床和热处理装臵以满足施工要求,专用铣床详见图所示。销齿圈外圈内侧均布有的销孔,为保证销孔与回转机构齿轮啮合准确,则销孔之间的孔距及销孔至回转重心的距离均需严格控制,为此,需要设计套专用模板并孔,用第层孔导向,钻第第层孔。销齿圈的制造工艺及要求零件制作下料后的零件应用机械法或火焰法矫正,钢板平面度,型钢直线度。矫正允许偏差应符合铁路钢桥制造规范中的规定。盖板采用数控切割的方法完成。放样时,转,只能利用合理的装配及焊接顺序进行变形控制。焊后旦发生变形则无法矫正,因此,销齿圈的制造关键就是如何在制造过程中控制好焊接变形......”。

9、“.....由于轨道直径超大,普通的标准铣床无法满足施工范要求。火焰淬火工艺由于轨道淬火需连续加热且加热面积较大,轨道宽,需要大功率的火焰加热喷枪轨道整个圆周长,需连续加热尽量减少淬火软带的产生,这就需要有能连续供气的气源为了均匀加热就必须使火焰加热喷枪沿轨道圆周匀速运动学技术出版社铁路钢桥制造规范。调试铣床回转铣床安装完毕后采用快进转速,顺时针进行试运转周,充分调试直至满足功能要求。校正工件以销齿圈中心法兰已加工平面为基准,采用快进速度校正上下两轨道。铣上下轨道分两刀铣削,第焊接工艺参数焊接方法采用焊条电弧焊,焊条直径为,焊接电流为,电弧电压为。结语对于此大型全回转起重机的销齿圈,在不具备大型吊装设备且普通机加工设备无法完成机加工的情况下,笔者采用合理的装焊顺序工艺措施及专用机加正工件以销齿圈中心法兰已加工平面为基准......”。