1、“.....对于不同的城市而言,层面之中也是需要分别的设计出不同的设计解析原稿。关于转换以及缓冲的人流分析对于城市轨道交通建筑而言,体化的公共空间的基本属性主要是为交通,此外相互之间也是通过交通整合去进行实现的,去进行人流方面的汇集以及输送,这样也是在定程度上直接的体现出其存在着的交换性。所以对于这种特性的驱动之下,轨道交通的的城市轨道交通体化的公共空间设计工作而言,实质上便是为在竖向的角度上去实现各种各样的功能进行相互的层叠交互,这样对于城市的交通进行整合以及提高建筑公共空间的体化也是存在着个十分重要的意义。然而在叠层式的空间之中,公共空间的建筑内部功能分布是十分有利的,在对土地上的空之间也是通过交通整合去进行实现的,去进行人流方面的汇集以及输送,这样也是在定程度上直接的体现出其存在着的交换性。所以对于这种特性的驱动之下,轨道交通的建筑体化公共自身的复杂程度也是在逐渐的进行着提高......”。

2、“.....在此之外在公共空间之中,根据城市轨道交通建筑体化公共空间设计解析原稿相互独立的同时也是能够实现有效的融合,更好的去保证了城市公共空间的弹性。总结通过对上述的内容进行分析研究之后可以得出,总而言之,建筑体化的公共空间主要是城市轨道交通建筑以及其他周边建筑联系的个重要的媒介,因此必须要对体化的质量进行保证,同时为了能够更好的去满足我国城来说比较强的情况下,那么也是直接的表面了这项功能也是出于在了个封闭的状况之下,在体化的建筑公共空间的当中,每个彼此独立的系统之间也是提高了相互联系的个新元素,然而其空间结构以及功能上也是存在着相渗透以及复合的,这样也是更加有效的去提高了整体的功能,使人们自身的日常生统也是能够协调的去进行运转。是交通流线的维交叠。对于这点而言,基础以及前提便是交通流线的组织进行立体分层,原则便是相互之间为独立的......”。

3、“.....通过进行维交叉,每层都是可以去进行水平的转换,此外在垂直方面也是可以更好的去实现相互的转换,然而样对于提高城市发展的复合化以及集约化也是存在着较为重要的个意义,同时也是能够促进我国人们自身的生活质量不断的提高。参考文献徐东城市轨道交通建筑体化公共空间设计分析科技风,王冠清城市轨道交通建筑体化公共空间设计解析智能城市,陈敏华城市轨道交通建筑体化公共空间设计初,通过进行维交叉,每层都是可以去进行水平的转换,此外在垂直方面也是可以更好的去实现相互的转换,然而在相互独立的同时也是能够实现有效的融合,更好的去保证了城市公共空间的弹性。总结通过对上述的内容进行分析研究之后可以得出,总而言之,建筑体化的公共空间主要是城市轨道交通建建筑与文化,陶然深圳前海单元地下公共空间体化规划设计策略研究哈尔滨工业大学,白璐城市地铁站域商业与地铁站的衔接空间设计初探西安建筑科技大学......”。

4、“.....。关于建筑单元的活力催化分析要是建筑空间系统的自我独立封闭性相是交通的流行立体分层。对于这点而言主要是在城市轨道交通体化的公共空间中对其轨道交通以及车流和人流等采取不同的交通流行,做出个差异化的组织设计,所以在进行设计的时候,必须要能够充分的去考虑到城市之中层面资源的问题,对于不同的城市而言,层面之中也是需要分别的设计出不同的,主要是作为解决这个问题的个重要方式,现如今已经是在我国各个城市之中得到了较为广泛的推广和应用。但是通过对已经是建设完成的轨道交通的实际使用情况进行分析可以得出,依然是存在着定的问题,比如和其他的交通方式存在着衔接不便以及和周边的建筑存在着结合不到位等情况,因此必须量不断的提高。参考文献徐东城市轨道交通建筑体化公共空间设计分析科技风,王冠清城市轨道交通建筑体化公共空间设计解析智能城市,陈敏华城市轨道交通建筑体化公共空间设计初探建筑与文化......”。

5、“.....白璐城市地铁站域商活以及工作可以更加的方便。通过采取这种方式,人们之间的相互交流也是在不断的增加,使其整个空间之中的活力将会得到充分的带动。城市轨道交通建筑体化公共空间设计解析原稿。关于转换以及缓冲的人流分析对于城市轨道交通建筑而言,体化的公共空间的基本属性主要是为交通,此外相建筑与文化,陶然深圳前海单元地下公共空间体化规划设计策略研究哈尔滨工业大学,白璐城市地铁站域商业与地铁站的衔接空间设计初探西安建筑科技大学,周怡城市轨道交通换乘配套设施的体化设计研究武汉理工大学,。关于建筑单元的活力催化分析要是建筑空间系统的自我独立封闭性相相互独立的同时也是能够实现有效的融合,更好的去保证了城市公共空间的弹性。总结通过对上述的内容进行分析研究之后可以得出,总而言之......”。

6、“.....因此必须要对体化的质量进行保证,同时为了能够更好的去满足我国城等采取不同的交通流行,做出个差异化的组织设计,所以在进行设计的时候,必须要能够充分的去考虑到城市之中层面资源的问题,对于不同的城市而言,层面之中也是需要分别的设计出不同的交通方式,之后在有效的去利用竖向步行交通系统将会有效的统到起,在能够保证相互独立性的过程中,每个城市轨道交通建筑体化公共空间设计解析原稿引起高度的重视。关于交通的流线组织分析针对于轨道交通的流线组织而言,城市的轨道交通体化公共空间必须要对其布局的方式做出个充分的考虑,为了能够更好的去发挥出交通流线所存在着的作用,对其公共空间的整体运行效率进行提高,在设计的过程中必须要能够充分的去利用城市设计的规划标相互独立的同时也是能够实现有效的融合,更好的去保证了城市公共空间的弹性。总结通过对上述的内容进行分析研究之后可以得出,总而言之......”。

7、“.....因此必须要对体化的质量进行保证,同时为了能够更好的去满足我国城,对其公共空间的整体运行效率进行提高,在设计的过程中必须要能够充分的去利用城市设计的规划标准。关键词城市轨道交通体化公共空间设计分析引言在最近的几年来,伴随着我国的城市化进程在不断的推进,多数的城市交通问题已经是处于在个艰难的地步,然而城市轨道交通的建设而对来说比较强的情况下,那么也是直接的表面了这项功能也是出于在了个封闭的状况之下,在体化的建筑公共空间的当中,每个彼此独立的系统之间也是提高了相互联系的个新元素,然而其空间结构以及功能上也是存在着相渗透以及复合的,这样也是更加有效的去提高了整体的功能,使人们自身的日常与地铁站的衔接空间设计初探西安建筑科技大学,周怡城市轨道交通换乘配套设施的体化设计研究武汉理工大学,。关于交通的流线组织分析针对于轨道交通的流线组织而言......”。

8、“.....为了能够更好的去发挥出交通流线所存在着的作用建筑与文化,陶然深圳前海单元地下公共空间体化规划设计策略研究哈尔滨工业大学,白璐城市地铁站域商业与地铁站的衔接空间设计初探西安建筑科技大学,周怡城市轨道交通换乘配套设施的体化设计研究武汉理工大学,。关于建筑单元的活力催化分析要是建筑空间系统的自我独立封闭性相镇化的发展需求,我国每个城市都是在积极的发展轨道交通行业,然而存在着的整体功能不协调以及空间脱节等方面的问题,因此必须要不断的去提高对城市轨道交通体化公共空间的设计,这样对于提高城市发展的复合化以及集约化也是存在着较为重要的个意义,同时也是能够促进我国人们自身的生活统也是能够协调的去进行运转。是交通流线的维交叠。对于这点而言,基础以及前提便是交通流线的组织进行立体分层,原则便是相互之间为独立的,之后则是对其每个空间做出个系统的交叉,通过进行维交叉......”。

9、“.....此外在垂直方面也是可以更好的去实现相互的转换,然而的交通方式,之后在有效的去利用竖向步行交通系统将会有效的统到起,在能够保证相互独立性的过程中,每个系统也是能够协调的去进行运转。是交通流线的维交叠。对于这点而言,基础以及前提便是交通流线的组织进行立体分层,原则便是相互之间为独立的,之后则是对其每个空间做出个系统的交活以及工作可以更加的方便。通过采取这种方式,人们之间的相互交流也是在不断的增加,使其整个空间之中的活力将会得到充分的带动。城市轨道交通建筑体化公共空间设计解析原稿。是交通的流行立体分层。对于这点而言主要是在城市轨道交通体化的公共空间中对其轨道交通以及车流和人流城市轨道交通建筑体化公共空间设计解析原稿相互独立的同时也是能够实现有效的融合,更好的去保证了城市公共空间的弹性。总结通过对上述的内容进行分析研究之后可以得出,总而言之......”。