1、“.....无法正常工作,产生系统失效情况。船舶辅助机械控制系统的可靠性研究分析原稿。在应力概率密度函数曲线与强度概率密度函数曲线出现以保障船舶的正常航行。系统可靠度计算正常荷载下可靠度计算方法在船舶辅助机械控制系统中,零部件的正常运行直接影响系统的可靠性。零部件是否能够正常工作主要取决于载荷应力与强度之间的干涉情况。因此产生系统失效情况。船舶辅助机械控制系统的可靠性研究分析原稿。依据全概率公式,则有对式进行简化,得到设定,得到采用高斯积分方法对上述式进行计算,得到船舶辅助机械控制系统的可靠度,为系船舶辅助机械控制系统的可靠性研究分析原稿个事件,分别为主机网卡故障路由器故障转换器故障模块故障,这个事件任何个事件发生都会导致通信异常事件发生......”。

2、“.....根据上述分析情况建立故障树分析算法示意图如图所示。其械控制系统中,零部件的正常运行直接影响系统的可靠性。零部件是否能够正常工作主要取决于载荷应力与强度之间的干涉情况。因此,本文主要对船舶辅助机械控制系统的应力与强度干涉情况进行分析。应力主要指的件是否失效也是其可靠性主要影响因素,因此,在计算故障发生概率时要将其考虑在内,得到船舶辅助机械控制系统故障发生概率为通过上述计算,实现对船舶辅助机械控制系统的可靠性分析。通信异常事件包括靠度计算假设船舶辅助机械控制系统在连续工作的状态下其工作载荷为随机过程,并且受到的泊松冲击载荷的幅值也是随机变量。若是强度退化过程为确定性退化,这时每个时刻的强度退化过程为定值。这种情况下,复械控制系统故障发生概率为通过上述计算......”。

3、“.....在应力概率密度函数曲线与强度概率密度函数曲线出现交叠时,交叠区内强度小于应力,这种情况下系统就会失效,无法正常工作载荷与强度之间的干涉情况如图所示。因此,本文提出系统可靠性分析方法,对船舶辅助机械控制系统的可靠性进行研究与分析,以保障船舶的正常航行。系统可靠度计算正常荷载下可靠度计算方法在船舶辅助机图系统故障树分析算法示意图图中符号含义如下为信号输出异常概率,为通讯异常概率为模块故障概率为主机死机概率为转换器故障概率为路由器故障概率为模块故障概率为发电机励磁系统研究舰船科学技术,刘裕人电磁阀在船舶辅助机械中的应用及对比分析工程建设与设计,。通信异常事件包括个事件,分别为主机网卡故障路由器故障转换器故障模块故障......”。

4、“.....表实验对比结果如表可知,实验组分析精准度明显的高于对照组分析精准度,实验组分析精准度最大值为,平均值为。而对照组分析精准度最大值为,平均值为。实验组分析精准度平均值比对照组分析精准是在辅助机械控制系统中零部件的位移力压强温度等引发零部件失效的物理量,而强度指的是可以抵制零部件发生失效的物理量,其与应力是相对的。若是应力小于强度,系统正常工作反之系统就会产生故障,无法正常工作载荷与强度之间的干涉情况如图所示。因此,本文提出系统可靠性分析方法,对船舶辅助机械控制系统的可靠性进行研究与分析,以保障船舶的正常航行。系统可靠度计算正常荷载下可靠度计算方法在船舶辅助机个事件,分别为主机网卡故障路由器故障转换器故障模块故障,这个事件任何个事件发生都会导致通信异常事件发生......”。

5、“.....根据上述分析情况建立故障树分析算法示意图如图所示。其块故障概率为主机死机概率为转换器故障概率为路由器故障概率为模块故障概率为主机网卡故障概率。具有个底事件,其表示为依据上行法对故障发生概率进行求取,由于系统零部船舶辅助机械控制系统的可靠性研究分析原稿都会导致通信异常事件发生,所以采用或门与通信异常事件进行连接。根据上述分析情况建立故障树分析算法示意图如图所示。其中,为顶事件,为中间事件,为底事件。船舶辅助机械控制系统的可靠性研究分析原稿个事件,分别为主机网卡故障路由器故障转换器故障模块故障,这个事件任何个事件发生都会导致通信异常事件发生,所以采用或门与通信异常事件进行连接。根据上述分析情况建立故障树分析算法示意图如图所示。其步研究。参考文献曾洁琼......”。

6、“.....张悦旺船舶航向控制系统中多自由度嵌入式控制器的优化设计舰船科学技术,高国章,章世鹏,高岚基于自抗扰控制技术的船舶要计算在复杂载荷情况下强度退化的可靠度。复杂载荷下确定性强度退化可靠度计算假设船舶辅助机械控制系统在连续工作的状态下其工作载荷为随机过程,并且受到的泊松冲击载荷的幅值也是随机变量。若是强度退化度平均值高出。说明提出的系统可靠性分析方法具备极高的有效性。本文提出系统可靠性分析方法对船舶辅助机械控制系统的可靠性进行分析,提升分析精准度,但是其分析精准度仍然具有上升的空间,需要对其进行进载荷与强度之间的干涉情况如图所示。因此,本文提出系统可靠性分析方法,对船舶辅助机械控制系统的可靠性进行研究与分析......”。

7、“.....系统可靠度计算正常荷载下可靠度计算方法在船舶辅助机中,为顶事件,为中间事件,为底事件。实验对比结果与分析在实验过程中,由于采用的分析方法不同,因此,本文引用统计软件对实验数据进行记录与分析,主要通过分析精准度来验证可靠性分析方法的有效性。实件是否失效也是其可靠性主要影响因素,因此,在计算故障发生概率时要将其考虑在内,得到船舶辅助机械控制系统故障发生概率为通过上述计算,实现对船舶辅助机械控制系统的可靠性分析。通信异常事件包括为主机网卡故障概率。具有个底事件,其表示为依据上行法对故障发生概率进行求取,由于系统零部件是否失效也是其可靠性主要影响因素,因此,在计算故障发生概率时要将其考虑在内,得到船舶辅助机程为确定性退化,这时每个时刻的强度退化过程为定值。这种情况下......”。

8、“.....图系统故障树分析算法示意图图中符号含义如下为信号输出异常概率,为通讯异常概率为模船舶辅助机械控制系统的可靠性研究分析原稿个事件,分别为主机网卡故障路由器故障转换器故障模块故障,这个事件任何个事件发生都会导致通信异常事件发生,所以采用或门与通信异常事件进行连接。根据上述分析情况建立故障树分析算法示意图如图所示。其交叠时,交叠区内强度小于应力,这种情况下系统就会失效,无法正常工作。由于船舶辅助机械控制系统的复杂性,不能将应力与强度之间的干涉情况视为随机变量,要考虑多种因素对应力与强度的影响。所以,本文主件是否失效也是其可靠性主要影响因素,因此,在计算故障发生概率时要将其考虑在内,得到船舶辅助机械控制系统故障发生概率为通过上述计算......”。

9、“.....通信异常事件包括本文主要对船舶辅助机械控制系统的应力与强度干涉情况进行分析。应力主要指的是在辅助机械控制系统中零部件的位移力压强温度等引发零部件失效的物理量,而强度指的是可以抵制零部件发生失效的物理量,其与应统的可靠性分析提供数据支撑。系统可靠性分析的实现计算得到的系统的可靠度引入系统故障树分析中,进行整体的可靠性分析。因此,本文提出系统可靠性分析方法,对船舶辅助机械控制系统的可靠性进行研究与分析是在辅助机械控制系统中零部件的位移力压强温度等引发零部件失效的物理量,而强度指的是可以抵制零部件发生失效的物理量,其与应力是相对的。若是应力小于强度,系统正常工作反之系统就会产生故障,无法正常工作载荷与强度之间的干涉情况如图所示。因此......”。