1、“.....在波流共同作用下,泥沙运动异常活跃。鳌江口淤泥质海岸航道治理措施设想原稿。摘要本文探究了鳌江口淤泥质海岸航道开挖后泥沙回淤严重的原因,并就鳌江口淤泥质海岸航道开发治理措施提出了初步设想。施工期及竣工初期,地形尚未达到稳定状态,航槽回淤大疏浚等恶劣天气条件下,航道水深短期内迅速淤浅,使得疏浚后的航道难以维持设计水深。因此,需要对鳌江口航道回淤异常问题开展研究工作,为今后鳌江口港区和航道发展解决长期困扰。本文拟以鳌江口进港航道维护工程为背景,结合已有研究和资料,探究鳌江口淤泥质海岸航道开挖后泥沙回淤规律,分析航道回淤严重原因,为今后鳌江口航道开发建设决策提供科学依据,为日后鳌江河口综合治理开发奠定科学基础,并提出初步治理措施。鳌江口淤泥质海岸航道治理措施设想原稿。施工期及竣工初期,地形对浅滩深水航道建设有推动作用,能创造显著的社会经济效益......”。

2、“.....王宝灿,金庆祥浙江温州地区淤泥质海岸发育的探讨华东师范大学学报自然科学版,曹沛奎,董永发浙南淤泥质海岸冲淤变化和泥沙运动地理研究,张勇,虞志英,金庆祥波浪作用下淤泥质潮滩剖面侵蚀过程的计算模式以江苏北部淤泥质海岸为例海洋工程,。鳌江口是个径流量小,潮波变形剧烈的强潮河口,鳌江口门内河宽仅左右,而河口外则宽达公里以上,是典型的喇叭形河口利效应,寻找实现各种资源开发效益最大化的平衡点,努力实现鳌江口海区综合资源开发效益最大化。航道治理措施选取应进行科学充分研究和论证鳌江口海区航道泥沙回淤受诸多影响因素制约,水动力泥沙环境复杂,因此航道整治措施实施方案必须在开展充分的科学研究论证基础之上,必要时需采用试挖槽数学模型物理模型等多种手段进行多种方案比选和优化,以减鳌江口淤泥质海岸航道泥沙回淤规律研究探讨少整治工程带来的不利影响,发挥河口整治工程的有利效应,尽量减少工程投资和资源浪费......”。

3、“.....解决城市建设急需土地的问题另方面,大片滩涂被围填后,减小了当地泥沙来源及活动性,则有利于减弱航道泥沙回淤强度。深水航道工程和周边大规模滩涂围垦开发工程之间也会产生相互影响,应综合考虑研究。单疏浚措施难以维护航道设计水深,需配合拦沙堤等整治工程已有大量工程实践表明,对于鳌江口这类河口拦门沙水域掩护条件差河床活动性强的潮汐河口,仅采用疏浚单措施开挖深水航道是难以维护航道设计水深的。而且已分析的鳌江口进港航道疏浚段回淤资料也表明,本海区航道土地的问题另方面,大片滩涂被围填后,减小了当地泥沙来源及活动性,则有利于减弱航道泥沙回淤强度。深水航道工程和周边大规模滩涂围垦开发工程之间也会产生相互影响,应综合考虑研究。单疏浚措施难以维护航道设计水深,需配合拦沙堤等整治工程已有大量工程实践表明,对于鳌江口这类河口拦门沙水域掩护条件差河床活动性强的潮汐河口......”。

4、“.....而且已分析的鳌江口进港航道疏浚段回淤资料也表明,本海区航道在疏浚开挖后容易产生较大强度淤适当束窄航道整治线宽度,减小水流扩散动力减弱的程度同时航鳌江口淤泥质海岸航道泥沙回淤规律研究探讨槽走向应尽量与涨落潮主流向致,增强水流的冲刷作用,以利于航道泥沙下泄与水深的维持,充分遵从鳌江口海区动力地貌结构与体系。鳌江口航道开发治理工程应与周边大规模滩涂围垦开发工程相结合鳌江口海区正在进行大规模的滩涂资源开发,围垦面积达万亩的西湾围涂以及万亩的江南海涂围填工程已分别于年月和年月启动。方面深水航道开挖疏浚的大量泥沙也是种宝贵资源,可以用于滩涂围填能维护航道设计水深。根据对鳌江口海域目前的认知程度,提出鳌江口淤泥质海岸航道开发治理措施初步设想如下遵从鳌江口水沙动力地貌机制......”。

5、“.....加之涨潮流的顶托作用,冲刷作用不断减弱,且由于涨潮时带入河口的沙量大于落潮时带出的沙量,使从海域来的泥沙在口门附近堆积,形成拦门沙浅段。因此,鳌江口拦门沙航道治理过程中,应适当束窄航道整治线宽度,减小水区有鳌江港和舥艚港。鳌江港主要功能包括客运功能装卸储运功能运输组织与管理功能,现代物流功能等综合服务功能。舥艚港现时功能以渔业为主,兼有客货运输,岸线资源良好,建港条件理想,属于开发前景十分良好的港口。鳌江口海域港口航道目前存在的主要问题进港航道水深条件较差,且存在严重的泥沙淤积问题,威胁着鳌江港的生存和发展。河口拦门沙是影响鳌江港发展的核心问题,拦门沙顶最小水深,平均潮位时水深不足,级以上船舶需乘高潮进出港口优良且可开发岸线资源少,泊位水深条流扩散动力减弱的程度同时航鳌江口淤泥质海岸航道泥沙回淤规律研究探讨槽走向应尽量与涨落潮主流向致......”。

6、“.....以利于航道泥沙下泄与水深的维持,充分遵从鳌江口海区动力地貌结构与体系。鳌江口航道开发治理工程应与周边大规模滩涂围垦开发工程相结合鳌江口海区正在进行大规模的滩涂资源开发,围垦面积达万亩的西湾围涂以及万亩的江南海涂围填工程已分别于年月和年月启动。方面深水航道开挖疏浚的大量泥沙也是种宝贵资源,可以用于滩涂围填,增加土地资源,解决城市建设急风浪掀沙波流输沙泥沙运动活跃工程海域开敞,存在大片潮滩,沙源丰富,泥沙颗粒细,在般情况下,破波带位臵都在等深线左右,在大浪并且低潮时会延伸至等深线附近甚至更远。疏浚工程恰位于等深线以浅的破波带区域,因此,在波流共同作用下,泥沙运动异常活跃。鳌江口淤泥质海岸航道治理措施设想原稿。摘要本文探究了鳌江口淤泥质海岸航道开挖后泥沙回淤严重的原因,并就鳌江口淤泥质海岸航道开发治理措施提出了初步设想。施工期及竣工初期,地形尚未达到稳定状态......”。

7、“.....风浪掀沙波流输沙泥沙运动活跃工程海域开敞,存在大片潮滩,沙源丰富,泥沙颗粒细,在般情况下,破波带位臵都在等深线左右,在大浪并且低潮时会延伸至等深线附近甚至更远。疏浚工程恰位于等深线以浅的破波带区域,因此,在波流共同作用下,泥沙运动异常活跃。位于鳌江河口拦门沙区域滩面沙源丰富疏浚工程位于鳌江河口拦门沙区域。鳌江口外分布着大片浅滩,滩面沙源十分丰富。鳌江在洪季也会以悬沙形式向河口处扩散,输入定量细沙。据鳌江棣头站统计。尽量减小不利影响,充分发挥有利效应,寻找实现各种资源开发效益最大化的平衡点,努力实现鳌江口海区综合资源开发效益最大化。航道治理措施选取应进行科学充分研究和论证鳌江口海区航道泥沙回淤受诸多影响因素制约,水动力泥沙环境复杂,因此航道整治措施实施方案必须在开展充分的科学研究论证基础之上,必要时需采用试挖槽数学模型物理模型等多种手段进行多种方案比选和优化......”。

8、“.....发挥河口整治工程的有利效应,尽量积,且存在因台风暴潮和大风浪作用而产生的骤淤问题,因此在未来航道综合治理中建设拦沙导堤等辅助整治工程是十分必要的。航道治理应服从鳌江河口综合规划,实现资源开发效益最大化鳌江河口是具有防洪御潮滩涂围垦航运港口渔业旅游开发环境保护等多功能河口。为了发展河口的多功能利用,鳌江口航道治理应服从河口综合规划,遵循以航运为主,兼顾水利水产等其他事业以及环境与生态保护的原则,对河口进行综合开发利用,以期获得最大或合理的经济生态和社会效益。尽量减小不利影响,充分发挥流扩散动力减弱的程度同时航鳌江口淤泥质海岸航道泥沙回淤规律研究探讨槽走向应尽量与涨落潮主流向致,增强水流的冲刷作用,以利于航道泥沙下泄与水深的维持,充分遵从鳌江口海区动力地貌结构与体系......”。

9、“.....围垦面积达万亩的西湾围涂以及万亩的江南海涂围填工程已分别于年月和年月启动。方面深水航道开挖疏浚的大量泥沙也是种宝贵资源,可以用于滩涂围填,增加土地资源,解决城市建设急增加土地资源,解决城市建设急需土地的问题另方面,大片滩涂被围填后,减小了当地泥沙来源及活动性,则有利于减弱航道泥沙回淤强度。深水航道工程和周边大规模滩涂围垦开发工程之间也会产生相互影响,应综合考虑研究。单疏浚措施难以维护航道设计水深,需配合拦沙堤等整治工程已有大量工程实践表明,对于鳌江口这类河口拦门沙水域掩护条件差河床活动性强的潮汐河口,仅采用疏浚单措施开挖深水航道是难以维护航道设计水深的。而且已分析的鳌江口进港航道疏浚段回淤资料也表明,本海区航道须结合大规模航道综合整治工程才能维护航道设计水深。根据对鳌江口海域目前的认知程度,提出鳌江口淤泥质海岸航道开发治理措施初步设想如下遵从鳌江口水沙动力地貌机制......”。