1、“.....采用了渗透和超声波检测方法,首先采用渗透检测,结果显示没有表面缺陷。然后采用超声波检测,检测结果没有裂纹缺陷,说明修补结果,焊缝质量很好。焊前检测和准备焊前向右施焊,焊约后,快速再向左焊,后焊道在前焊道焊缝上,目的是使前焊道焊缝于母材变软,降低冷却速度,以避免产生淬硬层和白口,然后迅速用小园锤捶击焊缝,这样可以清除应力,防止裂纹,砸合裂。灰铸铁焊接冷裂纹可以发生在焊缝中,也可以发生在热影响区中,般多发生在含有较多渗碳体及马氏体的熔合区中。在焊缝较长或补焊刚度较大的铸件缺陷时,若焊缝中存在白口组织,其收缩率比灰铸铁大铸铁局部修补和检测原稿加强筋板,若焊接工艺采用不当,会造成筋板和箱体各方位的开裂以至汽缸的报废......”。

2、“.....此法主要用于补焊厚度较大大于的铸铁零件。冷焊法此方法是焊前手可以摸时,再继续挑焊,反复如此。铸铁局部修补和检测原稿。灰铸铁的焊接裂纹主要是冷裂纹,灰铸铁本身强度低,基本无塑性,承受塑性变形的能力几乎没有,因此非常容易产生冷裂纹成,由于石墨的强度和塑性几乎为零,所以灰口铸铁的强度塑性和韧性都远不如钢材,而且其含碳量位,硬度较高脆性大,可焊性较差,焊接难度大。针对汽缸局部开裂的修补更难,裂纹长度达,两段靠近首先用中性焰将所要焊的坡口及周边进行预热,预热温度为之间,要求焊接部位均匀预热。施焊首先先焊裂纹中段,电弧起弧后略抬高下,快速压低电弧,快速向右施焊,焊约后,快速再向左焊,后焊边,确定没有水分和油污后才可以施焊......”。

3、“.....将分段焊的两端用磨光机打磨出凹槽,以利于段与段之间的衔接。打磨焊缝,定要平滑,以防应力集中。同时有利于检测。道在前焊道焊缝上,目的是使前焊道焊缝于母材变软,降低冷却速度,以避免产生淬硬层和白口,然后迅速用小园锤捶击焊缝,这样可以清除应力,防止裂纹,砸合气孔,提高焊缝的致密性,捶击至焊道温度用焊前检测和准备焊前检测首先采用渗透检测的方法确定裂纹的准确长度,即检测出肉眼看不见的部分裂纹,查明裂纹有可能的发展方向,画好需修补的范围,为焊接前的准备做好基础工作。焊前准备在确定好的。关键词铸铁泵裂纹焊补修复前言汽车汽缸材质为灰口铸铁,局部开裂,需要修复。因为它的组织由铁基和片状石墨组成,由于石墨的强度和塑性几乎为零......”。

4、“.....从而改善焊接质量。常用焊条电弧焊进行铸铁冷焊。根据铸铁工件的要求,可选用不同的铸铁焊条,冷焊法的焊接设备为普通的电弧焊设备经分析,铸铁的焊条电弧冷焊法由于焊前准备工作和焊尤其是在焊接过程中,局部受热或冷却时,焊件本身的焊接应力集中且较大,旦释放,必将产生裂纹现象。而且焊接接头中的白口组织和淬硬组织又硬又脆,无法产生塑性变形。当受到应力作用时,极易引起开道在前焊道焊缝上,目的是使前焊道焊缝于母材变软,降低冷却速度,以避免产生淬硬层和白口,然后迅速用小园锤捶击焊缝,这样可以清除应力,防止裂纹,砸合气孔,提高焊缝的致密性,捶击至焊道温度用加强筋板,若焊接工艺采用不当,会造成筋板和箱体各方位的开裂以至汽缸的报废......”。

5、“.....此法主要用于补焊厚度较大大于的铸铁零件。冷焊法此方法是焊前用中,根据铸铁破裂的具体情况,提出修复方案,采用合理的焊接方法进行修复。关键词铸铁泵裂纹焊补修复前言汽车汽缸材质为灰口铸铁,局部开裂,需要修复。因为它的组织由铁基和片状石墨组铸铁局部修补和检测原稿钢材,而且其含碳量位,硬度较高脆性大,可焊性较差,焊接难度大。针对汽缸局部开裂的修补更难,裂纹长度达,两段靠近加强筋板,若焊接工艺采用不当,会造成筋板和箱体各方位的开裂以至汽缸的报加强筋板,若焊接工艺采用不当,会造成筋板和箱体各方位的开裂以至汽缸的报废。焊条电弧焊选用铸铁芯铸铁焊条或钢芯铸铁焊条,此法主要用于补焊厚度较大大于的铸铁零件......”。

6、“.....在油田应用广泛,如铸铁类的阀体泵类设备的底座等。型铸铁由于其特性较为复杂,焊接工艺特殊,在现场实际应用中,根据铸铁破裂的具体情况,提出修复方案,采用合理的焊接方法进行修复向端部处打上止裂孔,止裂孔直径,在止裂空范围内用磨光机挖掘裂纹并开出个宽约的坡口,坡口深度以裂纹深度为准,上大下小,并圆滑过渡。接着用丙酮清洗坡口及周边,确定没有水分和油污接工艺过程的简化,大大节约生产成本和提高生产效率,并且焊前不预热或低温预热,既可改善焊工的劳动条件又降低焊工劳动强度。因此,采用焊条电弧冷焊法进行铸铁泵出口的焊接修复。摘要铸铁类铸造的道在前焊道焊缝上,目的是使前焊道焊缝于母材变软,降低冷却速度,以避免产生淬硬层和白口,然后迅速用小园锤捶击焊缝......”。

7、“.....防止裂纹,砸合气孔,提高焊缝的致密性,捶击至焊道温度用对工件进行预热,但对形状更复杂的薄形铸件,为了改善冷焊融合性能,防止裂纹产生,减少白口,冷焊前最好将铸件补焊处局部预热到,这样不但可将补焊区域表面的油污水分去除,还可减少焊接区的温成,由于石墨的强度和塑性几乎为零,所以灰口铸铁的强度塑性和韧性都远不如钢材,而且其含碳量位,硬度较高脆性大,可焊性较差,焊接难度大。针对汽缸局部开裂的修补更难,裂纹长度达,两段靠近的修补范围裂纹发展的方向端部处打上止裂孔,止裂孔直径,在止裂空范围内用磨光机挖掘裂纹并开出个宽约的坡口,坡口深度以裂纹深度为准,上大下小,并圆滑过渡。接着用丙酮清洗坡口及周后才可以施焊。铸铁局部修补和检测原稿......”。

8、“.....在油田应用广泛,如铸铁类的阀体泵类设备的底座等。型铸铁由于其特性较为复杂,焊接工艺特殊,在现场实际铸铁局部修补和检测原稿加强筋板,若焊接工艺采用不当,会造成筋板和箱体各方位的开裂以至汽缸的报废。焊条电弧焊选用铸铁芯铸铁焊条或钢芯铸铁焊条,此法主要用于补焊厚度较大大于的铸铁零件。冷焊法此方法是焊前测首先采用渗透检测的方法确定裂纹的准确长度,即检测出肉眼看不见的部分裂纹,查明裂纹有可能的发展方向,画好需修补的范围,为焊接前的准备做好基础工作。焊前准备在确定好的修补范围裂纹发展的方成,由于石墨的强度和塑性几乎为零,所以灰口铸铁的强度塑性和韧性都远不如钢材,而且其含碳量位,硬度较高脆性大,可焊性较差,焊接难度大......”。

9、“.....裂纹长度达,两段靠近气孔,提高焊缝的致密性,捶击至焊道温度用手可以摸时,再继续挑焊,反复如此。将分段焊的两端用磨光机打磨出凹槽,以利于段与段之间的衔接。打磨焊缝,定要平滑,以防应力集中。同时有利于检测。检,焊缝中极易出现冷裂纹。操作技术和检测预热首先用中性焰将所要焊的坡口及周边进行预热,预热温度为之间,要求焊接部位均匀预热。施焊首先先焊裂纹中段,电弧起弧后略抬高下,快速压低电弧,快尤其是在焊接过程中,局部受热或冷却时,焊件本身的焊接应力集中且较大,旦释放,必将产生裂纹现象。而且焊接接头中的白口组织和淬硬组织又硬又脆,无法产生塑性变形。当受到应力作用时,极易引起开道在前焊道焊缝上,目的是使前焊道焊缝于母材变软,降低冷却速度......”。