1、“.....加气站进气压力降低,般情况下会造成压缩机吸气压力降低,既减少了供气量,又因为压力比升高导致排气温度升高。加气站的进站管线压力衰减的现实情况,已经不是个例。有的的节电运行。我国电力生产大部分地区是以水电为主,其高峰与低谷使用的电价相差较大,通常在倍左右。因此,针对加气站压缩机组耗电量大的现状,提出并实施节能措施,使加气站生产处于节能状态运行。压缩机能耗过高情况分析加气站压缩机能耗过高,主要原因除压缩机启停次数频繁运行时间长外,同时进气压力与排气压力级间温度与含液量级间压缩比等运行参数都对其能耗有明显影响。经过现场调研及有响没有深入研究,再生环节的加热时间加热温度吸附效果及能耗影响,也没有深入研究。目前主要存在再生气用量大再生加热温度及加热时间不合理再生频率高等问题,水露点达不到要求,影响气质,分子筛加热温度加热时间等不符合现场要求,不能达到节能降耗效果。充装工艺系统加气站存在加气高峰......”。

2、“.....储气设施设臵不当,会导致压缩机的启停次数增加,运行时间过长,增加电耗,机的安全运行。中间冷却器冷却效果下降,影响中间冷却器的冷却效果的因素有冷却水温度过高冷却水水量不足冷却器气侧冷凝水未及时排放影响传热工况,冷却水管内结构或者杂质堵塞。导致压缩机能耗过高的情况,除了压缩系统硬件问题外,运行参数如进排气压力天然气进排气温度各级压缩比等是否匹配也会导致其能耗增加。加气站压缩系统节能分析设备相关节能途径及效益分析目前,压缩机运行仍然没有相应的国加气站能耗分析与节能运用原稿可更加降低压缩机的能耗。现有的加气站压缩机般都以电动机拖动,但是也有用天然气发动机驱动的。具体情况有以下种运行场所动力条件有限,只能用天然气发动机配套装臵站内压缩机全部采用天然气发动机驱动以达到动力费用低的目的站内压缩机的驱动,同时具备电动机和天然气发动机,以求控制灵便及节省动力费用......”。

3、“.....都是以电动机拖动,动力费用较高,提出节能途径当夜间工业站脱水装臵中,入口天然气中的水份含量对脱水装臵能耗的影响没有深入研究,再生环节的加热时间加热温度吸附效果及能耗影响,也没有深入研究。目前主要存在再生气用量大再生加热温度及加热时间不合理再生频率高等问题,水露点达不到要求,影响气质,分子筛加热温度加热时间等不符合现场要求,不能达到节能降耗效果。充装工艺系统加气站存在加气高峰,日产量大部分集中在这几个时间段,储气设施设臵扩地角度型压缩机中的型与型压缩机,与型压缩机相比,有无泄漏压缩机之称,节能与环保效应相比也较好新颖先进的强刚性紧凑型的型与型系列增压机己经市售。压缩机的节能设计与驱动方式建议据调查,压缩机工作中的余热总资源约占其燃料消耗总量的,可回收利用的余热资源约为余热总资源的。研究压缩机的余热回收再利用具有定意义。因此,将压缩机的般工艺设计和余热回收的节能设计密切结合起来......”。

4、“.....其高峰与低谷使用的电价相差较大,通常在倍左右。因此,针对加气站压缩机组耗电量大的现状,提出并实施节能措施,使加气站生产处于节能状态运行。压缩机能耗过高情况分析加气站压缩机能耗过高,主要原因除压缩机启停次数频繁运行时间长外,同时进气压力与排气压力级间温度与含液量级间压缩比等运行参数都对其能耗有明显影响。经过现场调研及有关资料分析,压缩机能耗升的可能性增压压缩机的结构类型是往复活塞式,而非回转式。原因为往复活塞式压缩机造价低运行电耗低,且其压力比的适应范围远宽于回转式,对进气压力的变动具有强的适应性角度型的结构型式,是增压压缩机的理想选择。选择角度型结构形式的原因有角度型压缩机除拥有造价低运行电耗低压力比适应范围宽等固有特质外,还具备结构最为紧凑外廓尺寸最小占地面积最小的突出优势。因此最适应于在加气站原址范围高的原因也与下面几个因素相关泄漏。压缩机气体泄漏分为内漏和外漏......”。

5、“.....由于级间窜气导致压缩过的气体倒回的情况称为内漏,将导致气体重复压缩,增加功耗,同时相应压缩级的进排气温度升高。从轴端密封处向机壳外泄漏的情况为外泄漏,吸气量虽不变,但压缩气体部分被漏掉,导致排气量减少并增加功耗。脱水系统分子筛脱水装臵的能耗是随着装臵的脱水负荷而变化,脱水负荷大则能耗高。现有优化工艺流程随着城区常规站数量的猛增,加气站进气压力变化很大。由于城区天然气管网,往往把居民用气和加气站用气融汇在起。居民餐和洗浴的用气高峰,必然使得加气站进气压力大幅度降低,即使气田所在城市也是如此。加气站进气压力降低,般情况下会造成压缩机吸气压力降低,既减少了供气量,又因为压力比升高导致排气温度升高。加气站的进站管线压力衰减的现实情况,已经不是个例。有的机般都以电动机拖动,但是也有用天然气发动机驱动的。具体情况有以下种运行场所动力条件有限......”。

6、“.....同时具备电动机和天然气发动机,以求控制灵便及节省动力费用。其中调研的数座加气站,都是以电动机拖动,动力费用较高,提出节能途径当夜间工业电价最低时,以电动压缩机将储气井充满气站增容的需要,扩容后压缩机台数增多但规格型号相同。加气站能耗分析与节能运用原稿。摘要随着加气站业务的快速发展,加气站能耗总量和能耗比重均快速上升,现有站由于具有配用动力大运行时间长耗电量大冷却用水量大等特点,加之国产压缩机组整体性能不足例如压缩机润滑系统含油率高水露点超标压缩机排量与驱动电机功率不匹配等模块化的设计和建设存在缺陷,使得压缩机系统流程不当,会导致压缩机的启停次数增加,运行时间过长,增加电耗,生产成本增加,同时对电网也有很大冲击。现有的加气站,主要存在储气装臵气体利用率较小,加气时间过长等问题,需要对其进行节能分析研究,使加气站的运行更加经济可行......”。

7、“.....中间冷却器泄漏,压缩机运行中,任何级冷却器发生泄漏,冷却水都会进入气侧通道,长期的泄漏会造成结垢堵塞,造成排气量减少,严重时会危及压缩高的原因也与下面几个因素相关泄漏。压缩机气体泄漏分为内漏和外漏,都会引起排气量减少。由于级间窜气导致压缩过的气体倒回的情况称为内漏,将导致气体重复压缩,增加功耗,同时相应压缩级的进排气温度升高。从轴端密封处向机壳外泄漏的情况为外泄漏,吸气量虽不变,但压缩气体部分被漏掉,导致排气量减少并增加功耗。脱水系统分子筛脱水装臵的能耗是随着装臵的脱水负荷而变化,脱水负荷大则能耗高。现有可更加降低压缩机的能耗。现有的加气站压缩机般都以电动机拖动,但是也有用天然气发动机驱动的。具体情况有以下种运行场所动力条件有限,只能用天然气发动机配套装臵站内压缩机全部采用天然气发动机驱动以达到动力费用低的目的站内压缩机的驱动,同时具备电动机和天然气发动机......”。

8、“.....其中调研的数座加气站,都是以电动机拖动,动力费用较高,提出节能途径当夜间工业压缩机的结构类型是往复活塞式,而非回转式。原因为往复活塞式压缩机造价低运行电耗低,且其压力比的适应范围远宽于回转式,对进气压力的变动具有强的适应性角度型的结构型式,是增压压缩机的理想选择。选择角度型结构形式的原因有角度型压缩机除拥有造价低运行电耗低压力比适应范围宽等固有特质外,还具备结构最为紧凑外廓尺寸最小占地面积最小的突出优势。因此最适应于在加气站原址范围内理想地安装而无加气站能耗分析与节能运用原稿当电价高的白天需启动压缩机时,就以天然气发动机作为压缩机组的主力,降低加气站运行费用。设备选型的节能建议压缩机应能适应进站天然气管网压力变化这因素,既包括天之内因城市居民的用气而出现的气压变化,也包括因为管道改造升压和天然气衰减降压的情况压缩机规格型号的确定,不仅符合建站时候所需的实际加气能力......”。

9、“.....扩容后压缩机台数增多但规格型号相可更加降低压缩机的能耗。现有的加气站压缩机般都以电动机拖动,但是也有用天然气发动机驱动的。具体情况有以下种运行场所动力条件有限,只能用天然气发动机配套装臵站内压缩机全部采用天然气发动机驱动以达到动力费用低的目的站内压缩机的驱动,同时具备电动机和天然气发动机,以求控制灵便及节省动力费用。其中调研的数座加气站,都是以电动机拖动,动力费用较高,提出节能途径当夜间工业能源调控的影响,已经在天然气行业明显体现。如国家对电价的调整方案,对于用电量大能耗大的加气站,成本将会增加更多。压缩机的节能设计与驱动方式建议据调查,压缩机工作中的余热总资源约占其燃料消耗总量的,可回收利用的余热资源约为余热总资源的。研究压缩机的余热回收再利用具有定意义。因此,将压缩机的般工艺设计和余热回收的节能设计密切结合起来,可更加降低压缩机的能耗......”。