1、“.....强度检测。实验用仪器经有关部门检测合格并在有效期内使用水压试验时,采用低处进水高处排气方法排出管内空气,密封垫片略大于法兰内径严禁超压试验,忽然泄压,带缺陷,敲击时涂层不脱落。常见管内涂层有环氧涂层和热镀锌涂层,前者应用于海水淡水单性气体管系,后者用于淡水和海水管系。强度检测。实验用仪器经有关部门检测合格并在有效期内使用水压试验时,采用低处进水高处排气方法排出管内空气,密封垫片略大于法兰内径严禁超压试验,忽然泄压,带压紧固附件焊接。管系安装技术要求管系安装包括管路机械设备和附件的安装。管系安装前,注意对管道进行校对液压试证。切实落实管路焊接文件的审查责任,透彻掌握管系焊接设备焊接工艺和焊工的技术水平。施工阶段,生产检验人员要深入到施工现场进行巡检,对施工现场实际情况进行整体性把握。焊接后对焊接缝表面进行质量检查,焊缝表面不能有裂纹焊瘤气孔咬边弧坑以及凹陷等......”。

2、“.....明显塌陷下凹等此外,母材和其他构件焊缝的过渡应平缓均匀。管系焊接应按照不同部位焊缝等级要求进行焊接,焊接后应进行探伤,如果发现船舶管路损坏或缺陷问题,生产检验人员要及时联系船检和船东,进行妥善协商来解决问题。现场生产检验人员审查施工工艺时,要严格根据相关规范要求,并按照要求监督施工。生产检验人员要深入性的检查船舶重要部位的管系安装及试验,同时做好检查记录。管系生产及检验人员要深入到船舶管系安装施工现场,进行巡回检查船舶各个部位的管路,及时发现管路施工过程中存在的质量安全隐患问题,并采取必要船舶工程中管系安装的技术与检验方法原稿锤敲打压缩空气吹洗的方法处理管道内壁的污物。船舶管系安装完成后定要进行密性试验,按照检验标准对管系法兰平面和阀门密性进行检查。避免船舶上的水管穿过油舱,油管与淡水舱分开。管路膨胀变形补偿船舶管路都是在正常室温下进行安装的......”。

3、“.....如柴油机排气管路蒸汽管路,这必然会引起管路膨胀变形,即半径及长度变形。管半径的变化对管路实际工作影响不大,但长度变形过油舱,同时还应严格地将油管同淡水舱分隔开。管系安装前应将安装现场彻底的清理干净,安装时对于临时性开口应采用相关材料进行包扎,保证管系内部清洁。船舶管系的系统试验舱底水及压载管系试验船舶的各个船底水分配阀箱舱底泵吸入管舱底泵同舱底总管连接,并在各个连接处设置止回阀交替装载液体货物和固定货物深舱和货舱都应设置舱底水盲断装置双层底深舱内舱底的水管上不能设置滑动膨胀接头。防撞舱措施管道对接焊根据造船规范要求进行射线检测或采用经验船部门同意的检查方法焊接后的管道表面无焊渣尖角毛刺裂纹焊瘤气孔咬边弧坑,焊接完成后对接缝表面进行质量检查,不得出现焊接不透,塌陷下凹等现象。母材与其他构件焊缝的过度保证平缓均匀。管道酸洗。酸洗后注意干燥,外表面不能有氧化皮或锈斑......”。

4、“.....保存时注意防锈和污物进入管道,清理质量要求不高的管子,可以使用手相关问题。在船舶管系检验期间,如果发现船舶管路损坏或缺陷问题,生产检验人员要及时联系船检和船东,进行妥善协商来解决问题。现场生产检验人员审查施工工艺时,要严格根据相关规范要求,并按照要求监督施工。生产检验人员要深入性的检查船舶重要部位的管系安装及试验,同时做好检查记录。管系生产及检验人员要深入到船舶管系安装施工现场,进行巡回检查船舶各个部位的管路,及时发现管路施工过程中存在的切实落实管路焊接文件的审查责任,透彻掌握管系焊接设备焊接工艺和焊工的技术水平。施工阶段,生产检验人员要深入到施工现场进行巡检,对施工现场实际情况进行整体性把握。焊接后对焊接缝表面进行质量检查,焊缝表面不能有裂纹焊瘤气孔咬边弧坑以及凹陷等,不得出现焊接不透,明显塌陷下凹等此外,母材和其他构件焊缝的过渡应平缓均匀......”。

5、“.....并采取必要措施进行解决。船舶管系焊接内场制作和內部涂层检验要点船舶钢制管材应采用冷折弯或热折弯方式成型,管材的弯曲半径般大于或等于管系外径的倍如发现存在上述质量问题,应及时采取相关措施解决,避免这些问题的存在影响管系投入使用后的安全性。处理完后应采取相关的测量工具对管壁厚度进行测量确定。船舶工程中管系安装的技术与检验方法原稿。避免船舶上的饮用水管热水管穿管道内部涂层。管道内壁的涂层关系到管线的使用寿命,镀层完成后管道内壁涂层厚度满足规范要求,表面光顺,无明显缺陷,敲击时涂层不脱落。常见管内涂层有环氧涂层和热镀锌涂层,前者应用于海水淡水单性气体管系,后者用于淡水和海水管系。强度检测。实验用仪器经有关部门检测合格并在有效期内使用水压试验时,采用低处进水高处排气方法排出管内空气,密封垫片略大于法兰内径严禁超压试验,忽然泄压,带管子减薄率应小于等于......”。

6、“.....热弯后减薄率小于等于,椭圆度小于等于,皱折高度小于等于。管道装配。管系焊接工人要有专业的船舶焊接经验,严格执行船级社认可的焊接工艺,采用新材料新工艺时应获得船级社的许可,焊接材料必须符合有关规定,焊接前材料的存放符合标准,焊接时注意装配间隙尺寸焊接部位保持清洁大口径管道焊接注意采取防止焊接变形的措施管道对接焊根据造船规范要求进行,管道与其附件的相对位置是否有偏差。管道的水密性和防火性能是否完好,管道安装完成后有没有影响操作的便捷性,仪表是否方便观察。摘要舰船的建造是项工程量浩大的项目,包含系列工序,而且还涉及到电气通信通道轮机等多个专业,从最初的方案设计图纸论证到中期的现场建造以及最后的质量检验等环节,都需要有严格的质量监管作保障。这是保障舰船整体安全性的内在要求。管系安装作为船舶工程中的关键环节......”。

7、“.....船舶深舱和货舱用做压载水舱时,管系应采取盲断和防海水倒灌措施。如果船舶上设置有机舱外舱底水管,则舱底水管必需要设置在管隧内。生产检验人员需要对船用产品证书和相关标识按照持证清单要求进行核对,假如发现不符合要求时,要通知相关部门报告实际相关问题。在船舶管系检验期间量安全隐患问题,并采取必要措施进行解决。船舶管系焊接内场制作和內部涂层检验要点船舶钢制管材应采用冷折弯或热折弯方式成型,管材的弯曲半径般大于或等于管系外径的倍如发现存在上述质量问题,应及时采取相关措施解决,避免这些问题的存在影响管系投入使用后的安全性。处理完后应采取相关的测量工具对管壁厚度进行测量确定。船舶工程中管系安装的技术与检验方法原稿。避免船舶上的饮用水管热水管穿锤敲打压缩空气吹洗的方法处理管道内壁的污物。船舶管系安装完成后定要进行密性试验,按照检验标准对管系法兰平面和阀门密性进行检查......”。

8、“.....油管与淡水舱分开。管路膨胀变形补偿船舶管路都是在正常室温下进行安装的,但有些管路在实际使用时是在高温下工作的,如柴油机排气管路蒸汽管路,这必然会引起管路膨胀变形,即半径及长度变形。管半径的变化对管路实际工作影响不大,但长度变形弯头。处理完成后对管壁厚度进行测量,冷弯后管子减薄率应小于等于,椭圆度小于等于,热弯后减薄率小于等于,椭圆度小于等于,皱折高度小于等于。管道装配。管系焊接工人要有专业的船舶焊接经验,严格执行船级社认可的焊接工艺,采用新材料新工艺时应获得船级社的许可,焊接材料必须符合有关规定,焊接前材料的存放符合标准,焊接时注意装配间隙尺寸焊接部位保持清洁大口径管道焊接注意采取防止焊接变形船舶工程中管系安装的技术与检验方法原稿射线检测或采用经验船部门同意的检查方法焊接后的管道表面无焊渣尖角毛刺裂纹焊瘤气孔咬边弧坑,焊接完成后对接缝表面进行质量检查,不得出现焊接不透......”。

9、“.....母材与其他构件焊缝的过度保证平缓均匀。管道酸洗。酸洗后注意干燥,外表面不能有氧化皮或锈斑,内表面不能有黑斑等缺陷,保存时注意防锈和污物进入管道,清理质量要求不高的管子,可以使用手锤敲打压缩空气吹洗的方法处理管道内壁的污锤敲打压缩空气吹洗的方法处理管道内壁的污物。船舶管系安装完成后定要进行密性试验,按照检验标准对管系法兰平面和阀门密性进行检查。避免船舶上的水管穿过油舱,油管与淡水舱分开。管路膨胀变形补偿船舶管路都是在正常室温下进行安装的,但有些管路在实际使用时是在高温下工作的,如柴油机排气管路蒸汽管路,这必然会引起管路膨胀变形,即半径及长度变形。管半径的变化对管路实际工作影响不大,但长度变形相应气密性试验。根据图纸尺寸正确选用切割方法,保证切口垂直,除毛刺锈蚀,注意管端被修理的长度大于,然后编号,临时堆放的管子应以使用时方便查找为主,避免损坏变形。管子制作注意事项管道弯曲......”。