1、“.....集成了微软提供的程序框架和求保存到数据库中。用户还可以选择系列的客舱来计算组合客舱容量,得到所需的客舱容量元素表。由于分舱可能涉及多个设计人员的操作,因此使用转换器转换模型格式,并基于与之间的相似性,将其保存为文档,用于模型数据的传输。客户需要安装浏览器,通过查询客舱信息表和选择客设计人员来说,需要在不同的数据库之间交换和共享数据和信息,并实现多个客户机用户操作同个数据库。本文开发了个通用的数据访问层组件,将重要的数据访问功能封装成个自定义的组件类,利用的数据组织能力,有效地访问数据库中存储的文档。分舱设计用户通过分区设计建立各分区的实体模型,计算分区容量因子。原稿。接缝信息包括船体接缝分段接缝和构件接缝。通过查询,可以得到各煤层的长度和类型,输出各区段的所有煤层信息,分配实际生产中的工时和类型......”。

2、“.....例如,分段结构设计提供了分段结构中所有组件的选择检查和组合,分段结构的尺寸和相关组船体结构虚拟设计平台的实现原稿据查询模块查询各组装段各部件的相关信息,查看段质量特性中的重量重心等信息,并将建立模型所需的设计生产信息和施工信息存储在数据库视图中。系统还提供对组件信息的查询和管理。设计人员可以输出部件的生产信息和主要设计参数。在船舶设计中,许多用户同时进行设计。对于这些设计人员来说,需要在不同的数据库之建立包括设计参数几何约束和拓扑关系在内的完整的维曲面模型,不仅能直观准确地表达船体外形,而且为后续设计和施工阶段的信息集成和共享提供了依据。摘要计算机技术和网络技术的发展给造船业带来了新的思路和平台。本文研究了基于数字描述和虚拟现实技术相结合的虚拟设计。采用模块化船体结构建模的概念,在初步设缝和构件接缝。通过查询,可以得到各煤层的长度和类型,输出各区段的所有煤层信息......”。

3、“.....分段结构管理段结构管理部分主要是对段中各个组件的查询选择组装和修改。例如,分段结构设计提供了分段结构中所有组件的选择检查和组合,分段结构的尺寸和相关组件需要在设计中定义。用户可以通过段数,与船体表面的交线是零件的轮廓线。计算的交线长度用于统计焊缝信息。然后去除阶几何约束作为交叉线,拟合并添加控制点。控制点的数量由拟合度决定。将控制点的坐标读取到数组中并进行排序。将创建个新文件。根据轮廓类型计算阵列中的坐标信息,建立构件模型。参数信息保存在指定的表中。在船体结构设计中,大部分的信息集成和共享提供了依据。主要功能及关键技术基于上述设计思想,建立了船体结构虚拟设计平台。主要功能有船体表面设计分段肋骨设计外板展开设计子部件设计计算船体结构设计结构信息管理和装配设计仿真等。从建模的角度来看,船体结构构件可分为两种主要类型种与船体表面形状有关,另种与船体表面形状无关......”。

4、“.....船体结构虚拟设计平台的实现原稿。主要功能及关键技术基于上述设计思想,建立了船体结构虚拟设计平台。主要功能有船体表面设计分段肋骨设计外板展开设计子部件设计计算船体结构设计结构信息管理和装配设计仿真等。船体曲面设计船体表面模型的建立是船舶虚拟设计的基础。摘要计算机技术和网络技术的发展给造船业带来了新的思路和平台。本文研究了基于数字描述和虚拟现实技术相结合的虚拟设计。采用模块化船体结构建模的概念,在初步设计阶段实现了船体结构建模与模型信息的集成管理。由于本文提供的开发平台是基于公共平台,集成了微软提供的程序框架和程序集信息存储在数据库中。对整个装配过程进行查询和演示,及时发现和解决可能出现的问题。结论本文设计开发的船体结构虚拟设计平台,可以在设计过程中动态修改船体维产品模型,快速发现和解决问题。对工程数据进行管理,为各种分析模型的工具提供检索到的数据信息......”。

5、“.....保证了分析程典型断面客舱外形线控制点的坐标,建立舱壁外形模型。船舱的维模型与实船相同,船舱是空心的。舱型控制点和舱壁位置存储在数据表中,建立各舱的实体模型。此时,整个机舱空间都是实心的。在客舱容量计算界面选择客舱名称,系统可以自动计算客舱容量元素,由下至上,并根据计算要求保存到数据库中。用户还可以选择系计阶段实现了船体结构建模与模型信息的集成管理。由于本文提供的开发平台是基于公共平台,集成了微软提供的程序框架和等新技术,它可以很好地支持基于的远程用户管理功能,解决设计人员和生产人员对大量设计信息的管理和查询需求。船体结构虚拟设计平台的实现构件都与船体表面或相应的表面形状有关。船体结构虚拟设计平台的实现原稿。主要功能及关键技术基于上述设计思想,建立了船体结构虚拟设计平台。主要功能有船体表面设计分段肋骨设计外板展开设计子部件设计计算船体结构设计结构信息管理和装配设计仿真等......”。

6、“.....据查询模块查询各组装段各部件的相关信息,查看段质量特性中的重量重心等信息,并将建立模型所需的设计生产信息和施工信息存储在数据库视图中。系统还提供对组件信息的查询和管理。设计人员可以输出部件的生产信息和主要设计参数。在船舶设计中,许多用户同时进行设计。对于这些设计人员来说,需要在不同的数据库之体设计系统框架的研究华中科技大学,。采用层结构的模型实现了客户机与服务器之间的数据交换,包括数据访问层安全层和导航层的设计。采用分布式产品数据管理,支持产品开发过程中各种应用工具的数据操作需求,满足地理分布中设计人员的需求。船体结构虚拟设计平台的实现原稿。接缝信息包括船体接缝分段船体结构虚拟设计平台的实现原稿序的优化处理。本研究对于实现船舶设计制造的数字化信息化和体化具有重要的理论意义,也是提高船舶制造技术含量的技术之。参考文献战翌婷......”。

7、“.....邹劲,刘旸计算机辅助船舶制造哈尔滨哈尔滨工程大学出版社,胡显涛基于虚拟现实的船体设计系统框架的研究华中科技大学据查询模块查询各组装段各部件的相关信息,查看段质量特性中的重量重心等信息,并将建立模型所需的设计生产信息和施工信息存储在数据库视图中。系统还提供对组件信息的查询和管理。设计人员可以输出部件的生产信息和主要设计参数。在船舶设计中,许多用户同时进行设计。对于这些设计人员来说,需要在不同的数据库之成设计船体结构模型建立后,通过装配仿真可以发现实际装配中由于设计不当而可能出现的间隙过小或过大零件间干涉等问题。编制装配文件,优化装配矩阵,形成装配树,包括各种装配顺序,并生成合理经济的装配计划。装配模块用于装配每个分段模型维分段和总分段。最后,对整个船舶模型进行了装配最后,对整个船舶模型进行了装配。程序集信息存储在数据库中。对整个装配过程进行查询和演示......”。

8、“.....结论本文设计开发的船体结构虚拟设计平台,可以在设计过程中动态修改船体维产品模型,快速发现和解决问题。对工程数据进行管理,为各种分析模型的工具提供检索到的数据信息。系统对分析列的客舱来计算组合客舱容量,得到所需的客舱容量元素表。由于分舱可能涉及多个设计人员的操作,因此使用转换器转换模型格式,并基于与之间的相似性,将其保存为文档,用于模型数据的传输。客户需要安装浏览器,通过查询客舱信息表和选择客舱号来浏览和设计模型。装配仿真的集构件都与船体表面或相应的表面形状有关。船体结构虚拟设计平台的实现原稿。主要功能及关键技术基于上述设计思想,建立了船体结构虚拟设计平台。主要功能有船体表面设计分段肋骨设计外板展开设计子部件设计计算船体结构设计结构信息管理和装配设计仿真等。船体曲面设计船体表面模型的建立是船舶虚拟设计的基础。间交换和共享数据和信息,并实现多个客户机用户操作同个数据库......”。

9、“.....将重要的数据访问功能封装成个自定义的组件类,利用的数据组织能力,有效地访问数据库中存储的文档。分舱设计用户通过分区设计建立各分区的实体模型,计算分区容量因子。在客舱模型的建立过程中,首先输入各缝和构件接缝。通过查询,可以得到各煤层的长度和类型,输出各区段的所有煤层信息,分配实际生产中的工时和类型。分段结构管理段结构管理部分主要是对段中各个组件的查询选择组装和修改。例如,分段结构设计提供了分段结构中所有组件的选择检查和组合,分段结构的尺寸和相关组件需要在设计中定义。用户可以通过段数等新技术,它可以很好地支持基于的远程用户管理功能,解决设计人员和生产人员对大量设计信息的管理和查询需求。船体曲面设计船体表面模型的建立是船舶虚拟设计的基础。建立包括设计参数几何约束和拓扑关系在内的完整的维曲面模型,不仅能直观准确地表达船体外形......”。