1、“.....因此低调制点容易分视的标靶球个第组数据测量时空气质量般,后视的标靶球个。不同的测量精度方法的误差还有办法不同的测量方法有着不同的优点和不足之处激光角法通过激光器作为结构光的照明光源,投射激光到物体表面,由于物体表面形状的不同产生不同的反射,相机从另外个角度采集被测物体表面反射的光斑,通过测量随着被测物沿激光轴线移动而最多的是基于光学角法的原理。结构光视觉传感器是由结构光投射器和摄像机构成。结构光投射器将包含信息的结构光向被测物体投射,构造特征。使用不同模式的结构光投射,得到的可视特征也不相同。摄像机采集被测物表面上的可视特征,传输到计算机中进行图像处理,最后可以解算出可视特征的精确空间维坐标。根据结构光的模式不同,测量时空气质量较好,后视的标靶球个第组数据测量时空气质量般,后视的标靶球个......”。

2、“.....投射激光到物体表面,由于物体表面形状的不同产生不同的反射,相机从另外个角度采集被测物体表面反射的光斑,通过测量随着船舶建造测量三维可视化精度控制方法原稿对比分析模拟搭载和余量分析等船舶建造精度控制维可视化分析问题。参考文献张国辉基于维激光扫描仪的变形监测辽宁工程技术大学测绘学院,陈家璧铁路隧道断面激光测量方法研究电子科技大学学报,。船舶建造测量三维可视化精度控制方法原稿。时域相位测量轮廓术每将光栅移动其周期的,就会产生个新的变形光栅,获取帧船精度控制测量中维可视化分析问题,提出适合船舶精度控制应用的维可视化分析理论与方法,包括船台测量坐标系的建立方法和基于精密工业测量空间坐标转换理论的精密空间分析理论与方法,用于解决设计对比分析模拟搭载和余量分析等船舶建造精度控制维可视化分析问题......”。

3、“.....从而较传统的双目立体视觉具有更高的测量精度和更快的测量速度。结束语针对数字化造船精度控制测量中维可视化分析问题,提出适合船舶精度控制应用的维可视化分析理论与方法,包括船台测量坐标系的建立方法和基于精密工业测量空间坐标转换理论的精密空间分析理论与方法,用于解决设计恢复目标物体的深度信息。双目立体视觉测量主要包括相机标定,图像获取,图像预处理,特征点提取和图像匹配。双目立体视觉优点有视界范围较大,系统结构简单易于搭建,但是图像匹配的计算量较大,对于弱纹理表面的物体测量精度较低。目前学者对于维视觉测量系统的研究热点在于提高测量的精度标定方法的改进,匹配算法的优化以及对于不能测量多幅图像的场景对该方法也有限制,但是移相法仍然是首先考虑的方法。近年来基于编码的结构光法的应用尤为广泛,其中以光栅投影的应用最为突出,通过使用投影仪投射组光栅图像至被测物体表面......”。

4、“.....根据相位计算方法带有补偿的测量系统等以及扩大测量的视场等。目前视觉测量往往不局限于种方法,将两种方法结合起来测量便可以结合两者的优点。目前应用于实际最多的是将编码结构光与双目立体视觉相结合,编码结构光能够赋予些弱纹理或者光滑零件表面些特征点,从而较传统的双目立体视觉具有更高的测量精度和更快的测量速度。结束语针对数字化造时域相位测量轮廓术每将光栅移动其周期的,就会产生个新的变形光栅,获取帧变形光栅像,这类方法叫做移相法,由于是在时间轴上的逐点运算,因此该方法又被叫做时域相位测量轮廓术,缩写为。移相法是在时间轴上的逐点运算,因此低调制点容易分断面。特征标靶点设定特征标靶点按顺序对称贴于待测段表面,共设定个,间距为,用钢筋或胶水固定。船舶建造测量三维可视化精度控制方法原稿......”。

5、“.....莫尔轮廓术其测量原理是将被测表面调制过的图像与基准光栅进行对比,通过对比到的尺寸没有很高的要求,使用较粗的光栅便能具有很高的灵敏度。除此之外,这种方法具有定抗静态噪声的能力。在轮廓测量方法中移相法是最好的方法,算法最成熟最可靠,并且已运用于实际产品之中。尽管为了精确移动光栅,系统的复杂性不得不提升,对于不能测量多幅图像的场景对该方法也有限制,但是移相法仍然是首先考虑的方法。对绘学院,陈家璧铁路隧道断面激光测量方法研究电子科技大学学报,。船舶建造测量三维可视化精度控制方法原稿。单组数据测量步骤及现场测量实施情况单组数据测量步骤全站仪进行特征标靶点坐标测量及特征断面测量全站仪测量标靶球坐标维激光扫描仪进行测量全站仪再次复核测量特征标靶点坐标。现场测量实施情况第组数据带有补偿的测量系统等以及扩大测量的视场等。目前视觉测量往往不局限于种方法......”。

6、“.....目前应用于实际最多的是将编码结构光与双目立体视觉相结合,编码结构光能够赋予些弱纹理或者光滑零件表面些特征点,从而较传统的双目立体视觉具有更高的测量精度和更快的测量速度。结束语针对数字化造对比分析模拟搭载和余量分析等船舶建造精度控制维可视化分析问题。参考文献张国辉基于维激光扫描仪的变形监测辽宁工程技术大学测绘学院,陈家璧铁路隧道断面激光测量方法研究电子科技大学学报,。船舶建造测量三维可视化精度控制方法原稿。时域相位测量轮廓术每将光栅移动其周期的,就会产生个新的变形光栅,获取帧于弱纹理表面的物体测量精度较低。目前学者对于维视觉测量系统的研究热点在于提高测量的精度标定方法的改进,匹配算法的优化以及带有补偿的测量系统等以及扩大测量的视场等。目前视觉测量往往不局限于种方法,将两种方法结合起来测量便可以结合两者的优点。目前应用于实际最多的是将编码结构光与双目立体视觉相结合......”。

7、“.....接着计算出测件的表面轮廓维信息。假如根据基准光栅图案计算出,平面的尺寸信息,然后利用公式计算出该条纹离开基准光栅的实际距离,添加物体实际高度就可得到物体的维尺寸信息。莫尔轮廓术的特点是结构原理简单测量精度较高,但是制造工艺对光栅的面积有限制,因此该方法仅仅运用于小物体的测对比分析模拟搭载和余量分析等船舶建造精度控制维可视化分析问题。参考文献张国辉基于维激光扫描仪的变形监测辽宁工程技术大学测绘学院,陈家璧铁路隧道断面激光测量方法研究电子科技大学学报,。船舶建造测量三维可视化精度控制方法原稿。时域相位测量轮廓术每将光栅移动其周期的,就会产生个新的变形光栅,获取帧光栅的实际距离,添加物体实际高度就可得到物体的维尺寸信息。莫尔轮廓术的特点是结构原理简单测量精度较高,但是制造工艺对光栅的面积有限制,因此该方法仅仅运用于小物体的测量......”。

8、“.....在上述里程范围内设定为个断面作为全站仪的测量的特征被测物体表面,并用摄像机同时拍摄经被测物体表面后变形的光栅图案然后利用经过被测物表面后光栅图像,根据相位计算方法推算出光栅图像的绝对相位值接着依据标定的相位高度映射关系推算出被测物体表面的维尺寸信息。相位测量法优点是可以实现全场的测量,测量精度比较高,测量速度比较快。双目立体视觉法是将两台相于相位测量的方法主要包括莫尔轮廓术时域相位测量轮廓术空域相位测量轮廓术和傅里叶变换轮廓术。莫尔轮廓术其测量原理是将被测表面调制过的图像与基准光栅进行对比,通过对比到的莫尔图样画出物体的等高线,接着计算出测件的表面轮廓维信息。假如根据基准光栅图案计算出,平面的尺寸信息,然后利用公式计算出该条纹离开基准带有补偿的测量系统等以及扩大测量的视场等。目前视觉测量往往不局限于种方法......”。

9、“.....目前应用于实际最多的是将编码结构光与双目立体视觉相结合,编码结构光能够赋予些弱纹理或者光滑零件表面些特征点,从而较传统的双目立体视觉具有更高的测量精度和更快的测量速度。结束语针对数字化造变形光栅像,这类方法叫做移相法,由于是在时间轴上的逐点运算,因此该方法又被叫做时域相位测量轮廓术,缩写为。移相法是在时间轴上的逐点运算,因此低调制点容易分离,点的变化不会引起其他点上的影响。相对来说,该方法的计算量较少,对于光栅能够赋予些弱纹理或者光滑零件表面些特征点,从而较传统的双目立体视觉具有更高的测量精度和更快的测量速度。结束语针对数字化造船精度控制测量中维可视化分析问题,提出适合船舶精度控制应用的维可视化分析理论与方法,包括船台测量坐标系的建立方法和基于精密工业测量空间坐标转换理论的精密空间分析理论与方法,用于解决设计分离,点的变化不会引起其他点上的影响。相对来说......”。