1、“.....可选择的服务有自动充电与手动充电两种充电模式和查询服务可以供用户选择,选择相应的服务,会分别进入对应的子流程,如交互界面显示故障信息故障指示灯点亮并且蜂鸣器报警提示。如果属于模块故障数据信息,判断是否有故障,如果存在故障则判断故障是属于重大故障还是不影响整体输出的故障。重大故障则直接停机显示故障并进行声光报警提示。不影响整体输出的故障则判断是否是个别充电模块的故障,个别充电模块故障的直接关闭故障模块,其余的则正常工作,如果是有多模式。当充电机检测到用户选择停止充电功能或充电达到自动停机条件时,充电机会迅速减少电流至停机电流,停止充电。充电流程图如图所示。故障诊断流程的设计为了能充分保护充电时的充电设备电动汽车和用户的人身安全,充电机设计了故障诊断系统,在充电过程中进行实时,当系统出现异常或故障时,可以迅速找到原因并进行及时处理。故障诊断分充电模块的工作状态是否正常......”。

2、“.....充电模块根据收到的指令,调整输出电压和电流值,并自动进行均流。当单个模块有故障但并不会影响整体安全输出时如模块温度过高输入异常等,系统会自动关闭故障模块并存储故障信息,等充电结束后处理。而智能控制系统会自动调整输出参数,增加其它模块的输出以达到输出要求。如果出现输出过压短路过大功率充电机系统的软件控制设计原稿判断是否通讯超时,如果没有超时,系统会再次进行通讯,如果通讯超时会提示通讯超时,通讯上后互相发送报文,充电机获取电池管理的充电参数后会与设定的充电参数进行逻辑比较分析,当设定值大于电池管理的允许最大参数值是会以电池管理的参数为标准充电,当小于电池管理的允许最大参数值,选取设定的充电参数进行充电,配置完成后会提示是否充电与电池管理进行不间断通讯,可以获得电池总电压电池最高单体电压电池温度预计充满时间等电池信息并可以进行查询,如果通讯超时,就会立即停止输出并显示与电池管理通讯异常......”。

3、“.....温度采样电路会将充电机内部的温度值送到控制单元。当温度高于时,为了保护充电机能正常安全和可靠运行,智能控制系统会自动电,需要输入充电电量定额充电,组要输入充电金额自动充满,无需设置。之后进入连接充电枪界面。此时需要把充电枪与电动汽车的充电接口连接好,系统会自动检测充电枪是否与车辆充电接口进行连接,在分钟内会持续进行检测,如果超时检测还没有通过则会提示未检测到车辆连接,连接确认通过后会与车载电池管理系统进行通讯。如果通讯不上系统会取消充电并返回欢迎界面,点击确认则会进入到绝缘检测程序。绝缘检测不通过会提示绝缘故障,禁止充电,如果检测通过则会进入充电流程,充电流程图如图所示。设置充电参数需要对电动汽车的充电需求要有定的了解,合理的设置参数,才能更好的充电。如果参数设置的不合理可能会影响充电效果,达不到预期的目的......”。

4、“.....无需设置。之后进入连接充电枪界面。此时需要把充电枪与电动汽车的充电接口连接好,系统会自动检测充电枪是否与车辆充电接口进行连接,在分钟内会持续进行检测,如果超时检测还没有通过则会提示未检测到车辆连接,连接确认通过后会与车载电池管理系统进行通讯。如果通讯不上系统会判断是否通讯超时,如范围都会比电池管理的需求值大,这样才能智能快速的进行充电。当设置参数过大时,充电机的实际输出电压和电流值可能会比设置的充电参数值要小,因为为了保护电动汽车的电池,电池管理系统不允许充电机的充电电流值高于其允许的最大充电电流值。如果参数设置太小,可能会延长充电时间。大功率充电机系统的软件控制设计原稿。充电过程中充电机大功率充电机在通电后会进行初始化,自检正常后进入欢迎页面,显示请刷卡字样。首先需要在读卡器位置刷充电卡,充电卡需要身份进行验证,如果验证不合格则会提示为非充电卡......”。

5、“.....验证通过后进入选择服务页面。可选择的服务有自动充电与手动充电两种充电模式和查询服务可以供用户选择,选择相应的服务,会分别进入对应的子流程,如和其它各种功能。前言要实现充电机的智能快速充电,必须要有个可靠高效智能的控制程序。充电机的软件设计以人性化和智能化为基础,实时充电状态,根据充电电压充电电流电池管理信息充电时间电池电压和电池温度等参数设置等信息。对各种信息进行汇总分析和计算,自动选择合适的充电方式,智能控制充电机的输出电压和电流,实现对电动汽车高效电卡,不能提供充电服务,验证通过后进入选择服务页面。可选择的服务有自动充电与手动充电两种充电模式和查询服务可以供用户选择,选择相应的服务,会分别进入对应的子流程,如果取消则返回欢迎使用页面。前言要实现充电机的智能快速充电,必须要有个可靠高效智能的控制程序。充电机的软件设计以人性化和智能化为基础,实时充电状态,根据充低充电机的输出功率......”。

6、“.....当温度降到正常时,智能控制系统会重新调整输出参数,充电机自动回复到正常输出。当检测到温度高于安全设定值之后会自动停止输出,并显示温度过高的故障信息。图充电流程图充电机在充电过程中会与充电模块进行通讯,智能控制充电模块的输出,并每个范围都会比电池管理的需求值大,这样才能智能快速的进行充电。当设置参数过大时,充电机的实际输出电压和电流值可能会比设置的充电参数值要小,因为为了保护电动汽车的电池,电池管理系统不允许充电机的充电电流值高于其允许的最大充电电流值。如果参数设置太小,可能会延长充电时间。大功率充电机系统的软件控制设计原稿。充电过程中充电机判断是否通讯超时,如果没有超时,系统会再次进行通讯,如果通讯超时会提示通讯超时,通讯上后互相发送报文,充电机获取电池管理的充电参数后会与设定的充电参数进行逻辑比较分析......”。

7、“.....当小于电池管理的允许最大参数值,选取设定的充电参数进行充电,配置完成后会提示是否充电电电流值。如果参数设置太小,可能会延长充电时间。当用户选择充电服务后,程序会跳转到充电子程序。此时需要在参数设置界面输入自己想要的充电参数,点击上步则返回选择服务界面,点击下步,系统会检测参数设置是否正确,如不正确则提示参数设置,请重新设置,正确则进入充电方式选择界面。可供选择的有定时充电,需要输入具体的时间定量大功率充电机系统的软件控制设计原稿速安全的智能充电。充电机能与电池管理系统进行实时通讯并显示充电状态,根据电池状态能实现不同充电阶段的自动转化和充电,也可以根据用户的设定的参数,自动选择合适的方式进行充电。充电机充电枪接口里面有通讯总线,协议符合国标电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议。大功率充电机系统的软件控制设计原稿判断是否通讯超时,如果没有超时,系统会再次进行通讯......”。

8、“.....通讯上后互相发送报文,充电机获取电池管理的充电参数后会与设定的充电参数进行逻辑比较分析,当设定值大于电池管理的允许最大参数值是会以电池管理的参数为标准充电,当小于电池管理的允许最大参数值,选取设定的充电参数进行充电,配置完成后会提示是否充电动选择合适的方式进行充电。充电机充电枪接口里面有通讯总线,协议符合国标电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议。大功率充电机系统的软件控制设计原稿。主程序里面包含很多子程序,当主程序需要用的什么功能时会调用相应功能的子程序,通过各子程序之间的相互配合和协同工作,才能保证充电机实现智能快速充全充电。参考文献王涛,张东华,贺智,梁曦电动汽车充电桩的控制系统研究与设计湖北电力,余岳,汪红霞电动汽车充电桩设计研究科技创新导报,韩鹏基于双向能流的电动汽车充放电设施关键技术研究西安出版者不详......”。

9、“.....。设置充电参数需要对电动汽车的充电需求要有定的了解,合理的设置参数,才能电压充电电流电池管理信息充电时间电池电压和电池温度等参数设置等信息。对各种信息进行汇总分析和计算,自动选择合适的充电方式,智能控制充电机的输出电压和电流,实现对电动汽车高效快速安全的智能充电。充电机能与电池管理系统进行实时通讯并显示充电状态,根据电池状态能实现不同充电阶段的自动转化和充电,也可以根据用户的设定的参数,自范围都会比电池管理的需求值大,这样才能智能快速的进行充电。当设置参数过大时,充电机的实际输出电压和电流值可能会比设置的充电参数值要小,因为为了保护电动汽车的电池,电池管理系统不允许充电机的充电电流值高于其允许的最大充电电流值。如果参数设置太小,可能会延长充电时间。大功率充电机系统的软件控制设计原稿。充电过程中充电机如果点击取消则会提示取消充电并返回欢迎界面,点击确认则会进入到绝缘检测程序......”。