1、“.....现有或拟建道路路基理方法以及对地基沉降滑动稳定及承。管桩打穿淤泥层,进入下卧土层,单桩设计承载力,桩间距按矩形布置,横断面间距,纵向间距。该方法的优点为可工厂化生产,成桩质量可靠耐久性好,单桩承载力高设计选用范围广,容易布桩,对地质条件适应强运输起吊方便,施工前期准备时间短,施工速度快工期短,施工现场简洁文明桩身耐打性好,穿透能力强施工监低。强夯法该法利用夯击能量固结地基,提高软弱地基承载力,适用于砂土卵碎石土,含水量低于的杂填土以及粉质黏土地基,般可获得的有效夯实深度。塑料排水板利用塑料排水板作为竖向排水体,增加孔隙水排出途经,有效缩短地基排水距离,大幅提高地基排水固结速度,从而提高地基强度和稳定性该工法施工工艺成熟,造价较水泥搅拌桩便宜桩间距按矩形布置,横断面间距,纵向间距。该方法的优点为可工厂化生产,成桩质量可靠耐久性好......”。

2、“.....容易布桩,对地质条件适应强运输起吊方便,施工前期准备时间短,施工速度快工期短,施工现场简洁文明桩身耐打性好,穿透能力强施工监理沉桩质量监测方便。高压旋喷桩复合地基高压旋喷桩复合地城市道路软土地基处理方案的选择探讨原稿并且取得了较好的经济效益,表明采用的软土基础处理方案是成功的,可供同类工程参考。参考文献尤亚珍,徐根连真空联合堆载预压法加固软土地基施工国防交通工程与技术。周龙翔,童华炜,王梦恕,张顶立广州软土的工程特性及地基处理方法的对比研究阴北京交通大学学报,李彩虹,吴忠芳土地基处理方法浅析黑龙江交通科技,。城市是成功的,可供同类工程参考。参考文献尤亚珍,徐根连真空联合堆载预压法加固软土地基施工国防交通工程与技术。周龙翔,童华炜,王梦恕,张顶立广州软土的工程特性及地基处理方法的对比研究阴北京交通大学学报,李彩虹,吴忠芳土地基处理方法浅析黑龙江交通科技,......”。

3、“.....管桩桩帽复合,该路段受施工净空的影响,仅能采用高压旋喷桩复合地基进行处理。道路设计起点路段路幅与现状道路有所调整,对该范围实施堆载预压处理,塑料排水板间距,梅花形布置,并对道路全断面进行堆载填土含厚砂垫层,以协调道路横向变形。结束语采用上述方法,安全顺利地完成了市政道路软土地基的施工,各项检测指标均满足规定了要求,采用复合地基,采用复合地基中相对经济的素混凝土桩复合地基,见图。桥头过渡段,为防止桥头跳车,对工后沉降要求严格,需进行次软基处理。淤泥埋深小于的路段采用复合地基中相对经济的素混凝土桩复合地基淤泥埋深超过的路段需采用管桩桩帽复合地基,见图。高压架空线路段,该路段受施工净空的影响,仅能采用高压旋喷桩复合地与选择。软基处理方案比选分析软基处理方案经济适应性见表。排水固结堆载预压法造价是最低的,处理完成后其卸载的土方还可以在本区其他场地内消化,不会造成浪费......”。

4、“.....本工程时间充裕,因此,在能实施排水固结法的路段均采用相对经济的塑料排水板堆载预压法。软土地基处理方案选择结合拟建道路范围的地质情况,综合考虑软基处理效基进行处理。道路设计起点路段路幅与现状道路有所调整,对该范围实施堆载预压处理,塑料排水板间距,梅花形布置,并对道路全断面进行堆载填土含厚砂垫层,以协调道路横向变形。结束语采用上述方法,安全顺利地完成了市政道路软土地基的施工,各项检测指标均满足规定了要求,并且取得了较好的经济效益,表明采用的软土基础处理方实测标贯入试验击,平均击数击。其显著特性是沉降变形很大,且完成所需时间很长,往往造成很大的工后沉降和不均匀沉降,严重影响上部路面结构及管线的正常使用。路基必须经处理后方能满足变形工后沉降等设计要求。道路软基处理需结合道路标高场地周边环境地形地貌地质条件,现有或拟建道路路基理方法以及对地基沉降滑动稳定及承面无透水层的软土地基中......”。

5、“.....在堆载过程中无需分级加载,土体稳定性好,工期较短。但该方法施工工艺复杂,并受电力供应及施工质量等因素影响较大,当处理地层中有透水层时,要采用封闭式密封墙来隔断透水层,总体造价相对较高。素混凝土桩复合地基素混凝土桩由桩桩间土和褥垫起组成复合地基的地基处理方法。城路路基理方法以及对地基沉降滑动稳定及承载力的要求,综合考虑技术经济等,通过比较分析,提出技术上可行,造价经济的处理方案,需进行系统研究。软基处理方案比选对道路软土路基处理方案的比较主要根据拟建场地类型软土分布水文条件道路设计标高等条件,结合工程具体建设内容工序的连续性工期整体控制等因素,按照经济合理技术可行地基法管桩桩身强度大,承载力高,因此,在设计中采用充分发挥桩土共同工作和疏化桩距间距倍桩径的方法来进行复合地基的设计。管桩型号,先张法预应力混凝土管桩。桩帽盖板混凝土强度,褥垫层材料为级配碎石垫层,厚......”。

6、“.....土工格室高度。管桩打穿淤泥层,进入下卧土层,单桩设计承载力,基进行处理。道路设计起点路段路幅与现状道路有所调整,对该范围实施堆载预压处理,塑料排水板间距,梅花形布置,并对道路全断面进行堆载填土含厚砂垫层,以协调道路横向变形。结束语采用上述方法,安全顺利地完成了市政道路软土地基的施工,各项检测指标均满足规定了要求,并且取得了较好的经济效益,表明采用的软土基础处理方并且取得了较好的经济效益,表明采用的软土基础处理方案是成功的,可供同类工程参考。参考文献尤亚珍,徐根连真空联合堆载预压法加固软土地基施工国防交通工程与技术。周龙翔,童华炜,王梦恕,张顶立广州软土的工程特性及地基处理方法的对比研究阴北京交通大学学报,李彩虹,吴忠芳土地基处理方法浅析黑龙江交通科技,。城市免本项目的软基处理对段北段造成不利影响,该衔接段需采用复合地基,采用复合地基中相对经济的素混凝土桩复合地基,见图。桥头过渡段......”。

7、“.....对工后沉降要求严格,需进行次软基处理。淤泥埋深小于的路段采用复合地基中相对经济的素混凝土桩复合地基淤泥埋深超过的路段需采用管桩桩帽复合地基,见图。高压架空线路城市道路软土地基处理方案的选择探讨原稿市道路软土地基处理方案的选择探讨原稿。下文结合工程路基不同地质条件,经综合比较选出合适的方案。道路概况本道路等级为城市主干路,双向车道,规划道路红线宽度为,道路设计行车速度为,总长为约。道路区域存在深厚淤泥层,深灰灰黑色,呈饱和流塑。层厚,平均厚度顶板埋深,平均埋深顶板标高,平均标并且取得了较好的经济效益,表明采用的软土基础处理方案是成功的,可供同类工程参考。参考文献尤亚珍,徐根连真空联合堆载预压法加固软土地基施工国防交通工程与技术。周龙翔,童华炜,王梦恕,张顶立广州软土的工程特性及地基处理方法的对比研究阴北京交通大学学报,李彩虹,吴忠芳土地基处理方法浅析黑龙江交通科技,。城市标高......”。

8、“.....将土体中的部分水气抽出,使土产生固结而加固。从其功效看,是在总压力不变的情况下,降低土中的空隙压力,增加有效应力,从而使土体得以加固。真空联合堆载预压是在真空排水预压法的基础上,增加堆载土方,使软土固结速度加快,适用于地质少振动小噪音较低施工机械高度仅,对施工净空要求较低。软基处理方案比选分析软基处理方案经济适应性见表。排水固结堆载预压法造价是最低的,处理完成后其卸载的土方还可以在本区其他场地内消化,不会造成浪费。而且,本工程时间充裕,因此,在能实施排水固结法的路段均采用相对经济的塑料排水板堆载预压法。软土地基处理方案绿色环保及满足工期要求的原则进行比较与选择。下文结合工程路基不同地质条件,经综合比较选出合适的方案。道路概况本道路等级为城市主干路,双向车道,规划道路红线宽度为,道路设计行车速度为,总长为约......”。

9、“.....深灰灰黑色,呈饱和流塑。层厚,平均厚度顶板埋深,平均埋深顶板标高,平均基进行处理。道路设计起点路段路幅与现状道路有所调整,对该范围实施堆载预压处理,塑料排水板间距,梅花形布置,并对道路全断面进行堆载填土含厚砂垫层,以协调道路横向变形。结束语采用上述方法,安全顺利地完成了市政道路软土地基的施工,各项检测指标均满足规定了要求,并且取得了较好的经济效益,表明采用的软土基础处理方道路软土地基处理方案的选择探讨原稿。实测标贯入试验击,平均击数击。其显著特性是沉降变形很大,且完成所需时间很长,往往造成很大的工后沉降和不均匀沉降,严重影响上部路面结构及管线的正常使用。路基必须经处理后方能满足变形工后沉降等设计要求。道路软基处理需结合道路标高场地周边环境地形地貌地质条件,现有或拟建,该路段受施工净空的影响,仅能采用高压旋喷桩复合地基进行处理。道路设计起点路段路幅与现状道路有所调整......”。