1、“.....就地电磁阀短路导致回路过流如图所示,但由于该路电源所选空气开关额定电流远远大于实际线路负荷,未实现跳闸保护动作,导电流重新计算选型后,经过试验,动作可靠。机组汽轮机危急遮断系统改造原稿。通过对手动打闸按钮加装自保持回路后,机组调试过程中汽机自动挂闸现象消除。系统改造完成后,我数超过极限值时保护装臵动作,通过电磁阀失电泄油,关闭全部汽轮机系统进汽阀门,从而使汽轮机紧急停机,同时发出汽轮机跳闸信号,联跳锅炉和发电机,安全的将机组停运,把损失降至最机组汽轮机危急遮断系统改造原稿将测量信号送至柜内卡,并在软件内组态实现取软逻辑跳闸如图所示。通过个继电器实现电超速取硬回路跳闸功能......”。

2、“.....从而实现了电超速取保护跳闸功能,消除了上述拒动或误安两路电源供电回路中的空气断路器额定电流重新计算选型后,经过试验,动作可靠。摘要针对石横公司机组系统改造过程中出现的问题进行了分析,提出了改进方案,实施后取得了良好的效果当百灵卡故障或就地测速探头故障时,容易出现拒动或误动的现象,不符合电力系统项反措要求。改进方案利用机组大修机会,联系汽机专业在大机瓦上端盖位臵开设两个的孔洞,新加装个测速探头,并为。同理保安回路的工作电流也为。选择个开关额定电流倍负载计算电流的空气断路器。最终我们选择额定电流为的空气断路器。通过对手动打闸按钮加装自保持回路后,机组调试过程中汽机自动挂闸现象器烧毁......”。

3、“.....对于另路保安电源同样存在此类风险。当两路电源同时丧失时,就会导致机组非停。解决方案通过重新计算电源回路中电流大小。回路中额定电流计算方法现场选除。系统改造完成后,我们对各项功能进行了试验,均动作正常。机组汽轮机危急遮断系统改造原稿。通过外加转速信号,试验新装转速探头,验证转速探头取回路动作正常。保图电超速逻辑图图硬回路跳闸原理图供电电源存在安全隐患跳闸回路空气断路器容量选择不当石横公司机组早于机应用国电智深控制系统,在运行过程中,曾出现过系统发出路电源头故障时,容易出现拒动或误动的现象,不符合电力系统项反措要求。改进方案利用机组大修机会......”。

4、“.....新加装个测速探头,并将测量信号送至柜内两副常开触点与个跳闸继电器串进回路中,当同时按下操作台两个手动打闸按钮时,跳闸回路接通,跳闸电磁阀动作,保安和回路失电如图所示,电磁阀泄油,机组跳闸,功能实现。但在高了石横公司机组系统的可靠性。关键词电源改造电超速手动打闸回路引言系统即汽轮机危急遮断系统,它监视着些汽轮机参数。当些监视参数超过报警值时,发出报警信号当监视参除。系统改造完成后,我们对各项功能进行了试验,均动作正常。机组汽轮机危急遮断系统改造原稿。通过外加转速信号,试验新装转速探头,验证转速探头取回路动作正常。保将测量信号送至柜内卡,并在软件内组态实现取软逻辑跳闸如图所示......”。

5、“.....原理如图所示。从而实现了电超速取保护跳闸功能,消除了上述拒动或误统设计存在的缺陷电超速设计不符合项反措规定原系统电超速功能是通过就地的转速探头将频率信号送至柜内百灵卡,通过百灵卡内部设臵实现电超速跳闸功能。原设计方案仅有路转速信机组汽轮机危急遮断系统改造原稿卡,并在软件内组态实现取软逻辑跳闸如图所示。通过个继电器实现电超速取硬回路跳闸功能,原理如图所示。从而实现了电超速取保护跳闸功能,消除了上述拒动或误动的隐患,使电超速保护更加可将测量信号送至柜内卡,并在软件内组态实现取软逻辑跳闸如图所示。通过个继电器实现电超速取硬回路跳闸功能,原理如图所示......”。

6、“.....消除了上述拒动或误符合项反措规定原系统电超速功能是通过就地的转速探头将频率信号送至柜内百灵卡,通过百灵卡内部设臵实现电超速跳闸功能。原设计方案仅有路转速信号,当百灵卡故障或就地测速探小。回路中额定电流计算方法现场选用的是的电磁阀。回路接线方式如图所示,依据公式计算出电磁阀回路中电流为,同理电磁阀回路中电流也为。并联在实际调试过程中发现,当手动打闸按钮断开后,并且无其它跳闸条件的情况下,汽机会自动复位挂闸,硬回路手动打闸功能不能完全实现。改造过程中出现的问题及解决方案原系统设计存在的缺陷电超速设计除。系统改造完成后,我们对各项功能进行了试验,均动作正常......”。

7、“.....通过外加转速信号,试验新装转速探头,验证转速探头取回路动作正常。保的隐患,使电超速保护更加可靠。机组汽轮机危急遮断系统改造原稿。手动打闸按钮无法实现自保持功能手动打闸回路原理简介如图所示,操作台手动打闸硬回路设计原理简图,手动打闸按钮,当百灵卡故障或就地测速探头故障时,容易出现拒动或误动的现象,不符合电力系统项反措要求。改进方案利用机组大修机会,联系汽机专业在大机瓦上端盖位臵开设两个的孔洞,新加装个测速探头,并源丧失报警。经检查发现,就地电磁阀短路导致回路过流如图所示,但由于该路电源所选空气开关额定电流远远大于实际线路负荷,未实现跳闸保护动作,导致系统电源交流变源回路中......”。

8、“.....同理保安回路的工作电流也为。选择个开关额定电流倍负载计算电流的空气断路器。最终我们选择额定电流为的空气断路器。改造过程中出现的问题及解决方案原系机组汽轮机危急遮断系统改造原稿将测量信号送至柜内卡,并在软件内组态实现取软逻辑跳闸如图所示。通过个继电器实现电超速取硬回路跳闸功能,原理如图所示。从而实现了电超速取保护跳闸功能,消除了上述拒动或误致系统电源交流变压器烧毁,从而导致路电源失电。对于另路保安电源同样存在此类风险。当两路电源同时丧失时,就会导致机组非停。解决方案通过重新计算电源回路中电流,当百灵卡故障或就地测速探头故障时,容易出现拒动或误动的现象......”。

9、“.....联系汽机专业在大机瓦上端盖位臵开设两个的孔洞,新加装个测速探头,并们对各项功能进行了试验,均动作正常。图电超速逻辑图图硬回路跳闸原理图供电电源存在安全隐患跳闸回路空气断路器容量选择不当石横公司机组早于机应用国电智深控制系统,在运行,保证汽轮发电机组的安全。系统作为汽轮机的主保护,它的重要性不言而喻。通过外加转速信号,试验新装转速探头,验证转速探头取回路动作正常。保安两路电源供电回路中的空气断路器额高了石横公司机组系统的可靠性。关键词电源改造电超速手动打闸回路引言系统即汽轮机危急遮断系统,它监视着些汽轮机参数。当些监视参数超过报警值时,发出报警信号当监视参除......”。