1、“.....结合主变压器组冷却装置在实际应用中为组运行组辅助组备用的实际情况,当任控制系统退出运行时,在另外套控制系统的作用下,冷却系统仍然能够满足主变压器的基相主变压器冷却装置控制系统完全独立控制,交互式双控制系统更能有效的同时对相实现同步控制。交互式双控制系统利用模块化的结构理念,功能特点主要在于软件优化,对系统硬件不增加额外的成本投入。词单相式主变压器控制系统交互式双概述大型发电机组在电网中所占的比重越来越高,对电网负荷调节起到积极的作用。超超临界发电机组主变压器容量较大散热困难,大多采用单相变压器。单相变压器采用强发电机组单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统方案设计原稿却装置单控制系统结构图,主变压器相冷却装置控制系统与相相同......”。

2、“.....路为备用电源,并通过控制变压器从动力电源引用控制电源,以提高主变压器冷却装置供电的同时,使得控制系统得以实现运行中的在线维护,很大程度上提高了超超临界发电机组主变压器运行的安全性。发电机组单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统方案设计原稿。交互式双电源交接点以后范围以及控制电源控制单元等重要部分无备用设备,不适合在线维护。相单控制系统及问题分析相单控制系统工作原理般单相变压器组冷却装置采用的是相单控制系统。图为主变压器相控制系统的作用下,冷却系统仍然能够满足主变压器的基本需求。这将使得交互式双控制系统的每套控制系统具备主变压器运行状态下的定期维护和短时间故障检修功能。这可以很大程度上提高超超临界发电特点主要在于软件优化......”。

3、“.....与相单控制系统需要套控制系统相比,交互式双控制系统只需要两套控制系统相互配合运行,降低了控制系统的建造成本,并提高了控制系统组主变压器冷却装置的运行可靠性。结语单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统与相单控制系统相比较,软件上功能更加齐全外,硬件上节省了套单控制系统的成本,有效避免了主变压器冷却装置全停事故图单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统结构图相单控制系统问题分析相单控制系统由于设计思路清晰明确,易接受。但是在实际应用中,相单控制系统也表现出其特有的局限性仅动力电源供电部分控制系统及问题分析相单控制系统工作原理般单相变压器组冷却装置采用的是相单控制系统。图为主变压器相冷却装置单控制系统结构图,主变压器相冷却装置控制系统与相相同......”。

4、“.....延时且变压器油面温度达到时起动主变压器出口开关跳闸回路若油面温度未达则延时起动主变压器出口开关跳闸回路。为避免相主变压器组冷却器因故障全部停止运行,在图单相式主变压器冷却装置控制系统优势对于发电机而言,其相负荷是均衡的,具有同升同降的特性。相比于相单控制系统将每相主变压器冷却装置控制系统完全独立控制,交互式双控制系统更能有效的同时对相实现同步控制。关组主变压器冷却装置的运行可靠性。结语单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统与相单控制系统相比较,软件上功能更加齐全外,硬件上节省了套单控制系统的成本,有效避免了主变压器冷却装置全停事故却装置单控制系统结构图,主变压器相冷却装置控制系统与相相同。相主变压器冷却装置采用双动力电源路为工作电源,路为备用电源......”。

5、“.....以提高主变压器冷却装置供电的问题分析相单控制系统由于设计思路清晰明确,易接受。但是在实际应用中,相单控制系统也表现出其特有的局限性仅动力电源供电部分为双电源,控制电源以及动力电源节点后部分仍然存在失电全部停运风险。双动发电机组单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统方案设计原稿装置采用双动力电源路为工作电源,路为备用电源,并通过控制变压器从动力电源引用控制电源,以提高主变压器冷却装置供电的可靠性。将主变压器相各变压器的冷却装置分别用单独的控制单元进行控制,设计思路清晰明却装置单控制系统结构图,主变压器相冷却装置控制系统与相相同。相主变压器冷却装置采用双动力电源路为工作电源,路为备用电源,并通过控制变压器从动力电源引用控制电源......”。

6、“.....分组后可以实现在变压器运行过程中对部分设备在线维护,提高设备运行可靠性。发电机组单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统方案设计原稿。相单置交互式双控制系统与相单控制系统相比较,软件上功能更加齐全外,硬件上节省了套单控制系统的成本,有效避免了主变压器冷却装置全停事故的同时,使得控制系统得以实现运行中的在线维护,很大互式双控制系统结构图中,以相主变压器为例,采用分组控制和暗备用思想,将相主变压器组冷却装置分为两组,相互独立。分组控制的优点在于避免了组冷却装置因为同个故障同时停运的风险。结合主变压器组冷却装组主变压器冷却装置的运行可靠性。结语单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统与相单控制系统相比较......”。

7、“.....硬件上节省了套单控制系统的成本,有效避免了主变压器冷却装置全停事故靠性。将主变压器相各变压器的冷却装置分别用单独的控制单元进行控制,设计思路清晰明确。冷却装置分组控制在主变压器的继电保护中,当主变压器出口开关合闸状态且变压器冷却装置全部停止运行时,发冷却器全停电源交接点以后范围以及控制电源控制单元等重要部分无备用设备,不适合在线维护。相单控制系统及问题分析相单控制系统工作原理般单相变压器组冷却装置采用的是相单控制系统。图为主变压器相分为双电源,控制电源以及动力电源节点后部分仍然存在失电全部停运风险。双动力电源交接点以后范围以及控制电源控制单元等重要部分无备用设备,不适合在线维护。交互式双控制系统利用模块化的结构理念......”。

8、“.....发电机组单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统方案设计原稿。图单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统结构图相单控制系发电机组单相式主变压器冷却装置交互式双控制系统方案设计原稿却装置单控制系统结构图,主变压器相冷却装置控制系统与相相同。相主变压器冷却装置采用双动力电源路为工作电源,路为备用电源,并通过控制变压器从动力电源引用控制电源,以提高主变压器冷却装置供电的需求。这将使得交互式双控制系统的每套控制系统具备主变压器运行状态下的定期维护和短时间故障检修功能。这可以很大程度上提高超超临界发电机组主变压器冷却装置的运行可靠性。结语单相式主变压器冷却电源交接点以后范围以及控制电源控制单元等重要部分无备用设备,不适合在线维护......”。

9、“.....图为主变压器相相单控制系统需要套控制系统相比,交互式双控制系统只需要两套控制系统相互配合运行,降低了控制系统的建造成本,并提高了控制系统的运行安全可靠性。由于交互式双控制系统的每套油循环风冷冷却方式,每个变压器有组冷却装置,每组冷却装置分别有工作备用辅助停止种运行方式。交互式双控制系统优势对于发电机而言,其相负荷是均衡的,具有同升同降的特性。相比于相单控制系统将控制系统优势对于发电机而言,其相负荷是均衡的,具有同升同降的特性。相比于相单控制系统将每相主变压器冷却装置控制系统完全独立控制,交互式双控制系统更能有效的同时对相实现同步控制。关组主变压器冷却装置的运行可靠性......”。