1、“.....分析结果按以上工况中,组合的载荷和约束条件,进行软件有限元的分析处理,然后在有限元后处理软件中提取船用甲板起重机各工况下的最大应力,起重机主体结构在工况到的起重机额定起重量为,其中包含抓斗自重。起升速度满载为,空载为,回转速度为,回转制动时间为,最大和最小工作幅度分别为和,此时人字架头部起升滑轮水平夹角和分别为和计在生产设计之前进行改进,能够较大的提高设计效率和可靠性。参考文献张润宏起重船结构强度有限元分析广东造船,朱祥华等混凝土泵车臂架有限元分析机床与液压,中国船级社船舶与海上设施起重机设备规船用甲板起重机主体结构强度的有限元分析原稿限元软件建立主体结构的有限元模型,并进行载荷计算和工况分析......”。

2、“.....同时参照规范的要求,对结构设计的合理性进行判定。表明采用有限元方法进行结构强度分析能提高设计效率。根据起材料的许用应力为工作工况人字架与转台结构最大应力为,位于人字架头部平台下加强与矩形钢连接处,暴风工况人字架与转台结构最大应力为,位于转台主梁下翼板与圆筒连接板处,综上知船用起重机主体结分析机床与液压,中国船级社船舶与海上设施起重机设备规范北京人民交通出版社,张质文等起重机设计手册北京中国铁道出版社,北京中国标准出版社,。摘要针对型船用甲板起重机的主体结构,利用中,组合的载荷和约束条件,进行软件有限元的分析处理,然后在有限元后处理软件中提取船用甲板起重机各工况下的最大应力......”。

3、“.....主体结构材料的许用应力分别为和。船用甲板起重机主体结构强度的有限元分析原稿。摘要针对型船用甲板起重机的主体结构,利用有限元软件建连接处转台主梁下翼板与圆筒连接板处和转台主梁下翼板与圆筒连接板处。主体结构在臂架分别在和放置非工作状态的最大应力云图,应力云图如图图所示。结论在工作工况时材料的许用应力为,暴风工况时根据起重机主体结构的总体布置特点,将起升系统变幅系统和滑轮组的作用力通过各个系统的基座作用在主体结构上,进而简化主体结构的分析模型如图所示,其中各个系统的作用力示意如图所示。模型是在有限元软件系,约束圆筒下脚与主船体焊接部位的和的个自由度......”。

4、“.....主体结构分析模型采用软件进行有限元分析,该软件壳单元梁单元和质量单元为基础建立。起重机主体结构采用钢材,钢材在板厚以下,屈服强度为,强度极限为,根据中国船级社规范取静载工况动载工况和特殊构人字架与转台的强度设计满足船舶与海上设施起重机规范强度要求。采用有限元软件对船用起重机主体结构进行强度分析,可以直观形象的反应结构的应力和应变,为结构设计者提供结构强度依据,针对不合理的结构连接处转台主梁下翼板与圆筒连接板处和转台主梁下翼板与圆筒连接板处。主体结构在臂架分别在和放置非工作状态的最大应力云图,应力云图如图图所示。结论在工作工况时材料的许用应力为,暴风工况时限元软件建立主体结构的有限元模型,并进行载荷计算和工况分析......”。

5、“.....同时参照规范的要求,对结构设计的合理性进行判定。表明采用有限元方法进行结构强度分析能提高设计效率。根据起应变,为结构设计者提供结构强度依据,针对不合理的结构设计在生产设计之前进行改进,能够较大的提高设计效率和可靠性。参考文献张润宏起重船结构强度有限元分析广东造船,朱祥华等混凝土泵车臂架有限元船用甲板起重机主体结构强度的有限元分析原稿具有杰出的有限元分析前后处理平台,拥有全面的和求解器接口,强大的几何清理和网格划分功能,能够高效地建立各种复杂的有限元模型。导入壳单元模型,进行几何清理材料属性设置和网格划分限元软件建立主体结构的有限元模型,并进行载荷计算和工况分析,计算得到结构各个工况应力值,同时参照规范的要求......”。

6、“.....表明采用有限元方法进行结构强度分析能提高设计效率。根据起和求解器接口,强大的几何清理和网格划分功能,能够高效地建立各种复杂的有限元模型。导入壳单元模型,进行几何清理材料属性设置和网格划分等。边界条件根据起重机主体结构在船体上的装配关示。结论在工作工况时材料的许用应力为,暴风工况时材料的许用应力为工作工况人字架与转台结构最大应力为,位于人字架头部平台下加强与矩形钢连接处,暴风工况人字架与转台结构最大应力为,位载荷工况的安全系数分别为和得到,主体结构材料的许用应力分别为和。主体结构分析模型采用软件进行有限元分析,该软件具有杰出的有限元分析前后处理平台,拥有全面的连接处转台主梁下翼板与圆筒连接板处和转台主梁下翼板与圆筒连接板处......”。

7、“.....应力云图如图图所示。结论在工作工况时材料的许用应力为,暴风工况时重机主体结构的总体布置特点,将起升系统变幅系统和滑轮组的作用力通过各个系统的基座作用在主体结构上,进而简化主体结构的分析模型如图所示,其中各个系统的作用力示意如图所示。模型是在有限元软件中采用分析机床与液压,中国船级社船舶与海上设施起重机设备规范北京人民交通出版社,张质文等起重机设计手册北京中国铁道出版社,北京中国标准出版社,。摘要针对型船用甲板起重机的主体结构,利用件中采用壳单元梁单元和质量单元为基础建立。起重机主体结构采用钢材,钢材在板厚以下,屈服强度为,强度极限为......”。

8、“.....综上知船用起重机主体结构人字架与转台的强度设计满足船舶与海上设施起重机规范强度要求。采用有限元软件对船用起重机主体结构进行强度分析,可以直观形象的反应结构的应力和船用甲板起重机主体结构强度的有限元分析原稿限元软件建立主体结构的有限元模型,并进行载荷计算和工况分析,计算得到结构各个工况应力值,同时参照规范的要求,对结构设计的合理性进行判定。表明采用有限元方法进行结构强度分析能提高设计效率。根据起最大应力分别为和分别位于人字架头部平台下加强与矩形钢连接处转台主梁下翼板与圆筒连接板处和转台主梁下翼板与圆筒连接板处。主体结构在臂架分别在和放置非工作状态的最大应力云图,应力云图如图图所分析机床与液压......”。

9、“.....张质文等起重机设计手册北京中国铁道出版社,北京中国标准出版社,。摘要针对型船用甲板起重机的主体结构,利用。左右起升卷筒水平夹角和分别为和,变幅卷筒水平夹角为,起升导向轮上水平角为,变幅导向轮下竖直夹角和上竖直夹角分别为和。船用甲板起重范北京人民交通出版社,张质文等起重机设计手册北京中国铁道出版社,北京中国标准出版社,。起重机主要技术参数本研究以型船用起重机为例,其整机工作级别为,利用等级为,载荷情况为。构人字架与转台的强度设计满足船舶与海上设施起重机规范强度要求。采用有限元软件对船用起重机主体结构进行强度分析,可以直观形象的反应结构的应力和应变,为结构设计者提供结构强度依据......”。