1、“.....酸性氧化物和硫化氢试管量具容器不洁净,采样时没有排放干净油品静臵时间不足过滤不好,以及铜片制作过程不规范等,都会造成铜片腐蚀不合格。解决的方法是规范分析过程的操作。几种常见的铜片腐蚀案例脱硫醇后液化气硫醇硫大于,汽油硫醇硫大于,此种情臭处理后,成品汽油的铜片腐蚀全部合格。参考文献夏道宏,项玉芝,朱根权,等,催化裂化汽油铜片腐蚀原因分析及新型铜片腐蚀抑制剂的研究石油大学学报,。汽油铜片腐蚀不合格的原因分析及对策原稿。几种常见的铜片腐蚀案例脱硫醇后液化气硫过程解决是原料中带来的,在精制装臵出口增设固体精脱硫装臵。对于成品汽油铜片腐蚀不合格时,通过添加汽油铜片腐蚀抑制剂是解决汽油铜片腐蚀问题最有效最经济的方案。结语成品汽油铜片不合格主要原因是脱臭工艺后的催化裂化精制汽油铜片腐蚀不汽油铜片腐蚀不合格的原因分析及对策原稿铜片腐蚀不合格的原因分析及对策原稿......”。

2、“.....铜片腐蚀就是酸性化合物脱除程度的控制指标。汽油或液化气中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物两类。活性硫化物包括元素硫硫化氢及硫腐蚀合格,后的重碳组份或民用气采样腐蚀不合格。这种现象是由生产过程造成的,请技术厂家提供解决方案,或增设固体吸附脱硫设备。脱硫醇后装臵馏出口采样腐蚀合格,成品罐采样腐蚀不合格。种情况是阀门泄漏,另种情况是的催化汽油和部分催化稳定汽油改进装臵,对剩余的催化稳定汽油进行脱硫脱臭处理后,成品汽油的铜片腐蚀全部合格。参考文献夏道宏,项玉芝,朱根权,等,催化裂化汽油铜片腐蚀原因分析及新型铜片腐蚀抑制剂的研究石油大学学报,。汽油片主要呈红色,而随着硫化氢浓度的增大,腐蚀铜片的颜色由紫红色向洋红色转变。硫醇腐蚀文献报道在般实验条件下低温下油品中含微量硫醇时,硫醇均不产生铜片腐蚀在温度大于时,硫醇对铜片的腐蚀性明显增强,可表现出活性硫化物的性质......”。

3、“.....元素硫单独存在时,仅就可造成明显的灰黑色腐蚀。元素硫来源有两方面,是原油中自身带有的,这种情况般很少见是硫化氢在脱硫醇过程这个弱的氧化环境下产生的,这是形成元素硫腐蚀的主要原因。元素硫形蚀微量元素硫在烃油中具有良好的溶解性,其对有色金属有很强的反应性。元素硫具有很强的铜片腐蚀性,当油品中元素硫含量为时,铜片腐蚀级别即可达到级。同时元素硫易与烷基硫化物加合形成多硫化物,产生铜片腐蚀。液化气脱硫醇后装臵馏出口采样油品精制是否彻底脱除酸性化合物是油品精制的个重要目的,铜片腐蚀就是酸性化合物脱除程度的控制指标。汽油或液化气中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物两类。活性硫化物包括元素硫硫化氢及硫醇硫酚统称为硫醇性硫。酸性氧化物和硫化氢强,可表现出活性硫化物的性质。元素硫腐蚀微量元素硫在烃油中具有良好的溶解性,其对有色金属有很强的反应性......”。

4、“.....当油品中元素硫含量为时,铜片腐蚀级别即可达到级。同时元素硫易与烷基硫化物加合形成多硫化物,产生和酸反应,很难从油品中除掉,所以,造成油品铜片腐蚀的多数原因是由元素硫引起的。元素硫单独存在时,仅就可造成明显的灰黑色腐蚀。元素硫来源有两方面,是原油中自身带有的,这种情况般很少见是硫化氢在脱硫醇过程这个弱的氧化环境下产生的,成品与原料罐气相线互串。通过各工艺段间副线设双阀,正常情况加盲板,和球罐区原料罐与产品罐的气相线分开来解决。脱后硫醇硫合格腐蚀不合格,为元素硫腐蚀。根据元素硫来源的不同,采用不同的应对措施是工艺过程形成的,采用助溶技术强化脱硫醇蚀微量元素硫在烃油中具有良好的溶解性,其对有色金属有很强的反应性。元素硫具有很强的铜片腐蚀性,当油品中元素硫含量为时,铜片腐蚀级别即可达到级。同时元素硫易与烷基硫化物加合形成多硫化物,产生铜片腐蚀......”。

5、“.....油品精制是否彻底脱除酸性化合物是油品精制的个重要目的,铜片腐蚀就是酸性化合物脱除程度的控制指标。汽油或液化气中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物两类。活性硫化物包括元素硫硫化氢及硫的方案。结语成品汽油铜片不合格主要原因是脱臭工艺后的催化裂化精制汽油铜片腐蚀不合格。直馏汽油含有单质硫在汽油改制过程中依然以单质硫的形态存在,最终导致催化裂化精制汽油中多硫化物的形成,造成铜片腐蚀不合格。更改生产工艺,将含有单质汽油铜片腐蚀不合格的原因分析及对策原稿铜片腐蚀。解决的方法是改善反应条件以减轻乳化,或增加沉降分离时间。第空气中的氧气在碱液中的溶解度是很小的,所以,碱液的氧化活性较低。汽油铜片腐蚀不合格的原因分析及对策原稿。解决的方法是改善反应条件以减轻乳化,或增加沉降分离时铜片腐蚀不合格的原因分析及对策原稿。油品精制是否彻底脱除酸性化合物是油品精制的个重要目的......”。

6、“.....汽油或液化气中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物两类。活性硫化物包括元素硫硫化氢及硫量较大时,引起的铜片腐蚀特征为腐蚀铜片主要呈红色,而随着硫化氢浓度的增大,腐蚀铜片的颜色由紫红色向洋红色转变。硫醇腐蚀文献报道在般实验条件下低温下油品中含微量硫醇时,硫醇均不产生铜片腐蚀在温度大于时,硫醇对铜片的腐蚀性明显增醇后装臵馏出口采样腐蚀合格,成品罐采样腐蚀不合格。种情况是阀门泄漏,另种情况是成品与原料罐气相线互串。通过各工艺段间副线设双阀,正常情况加盲板,和球罐区原料罐与产品罐的气相线分开来解决。脱后硫醇硫合格腐蚀不合格,为元素硫腐蚀。根是形成元素硫腐蚀的主要原因。元素硫形成的反应方程式如下元素硫及其硫化物引起铜片腐蚀情况硫化氢腐蚀硫化氢为无色有臭味的酸性气体,在水中溶解度很小,但在汽油中的溶解度较大......”。

7、“.....其对有色金属有很强的反应性。元素硫具有很强的铜片腐蚀性,当油品中元素硫含量为时,铜片腐蚀级别即可达到级。同时元素硫易与烷基硫化物加合形成多硫化物,产生铜片腐蚀。液化气脱硫醇后装臵馏出口采样醇硫酚统称为硫醇性硫。酸性氧化物和硫化氢的酸性较强,都容易通过碱洗从油品中除掉。相比之下,硫醇性硫的酸性较弱,单靠碱洗脱硫醇需耗费大量的碱液,生成大量的恶臭碱渣,般通过催化氧化过程将硫醇转化为硫化物。常温下元素硫既不和碱反应又不的催化汽油和部分催化稳定汽油改进装臵,对剩余的催化稳定汽油进行脱硫脱臭处理后,成品汽油的铜片腐蚀全部合格。参考文献夏道宏,项玉芝,朱根权,等,催化裂化汽油铜片腐蚀原因分析及新型铜片腐蚀抑制剂的研究石油大学学报,。汽油氢的酸性较强,都容易通过碱洗从油品中除掉。相比之下,硫醇性硫的酸性较弱,单靠碱洗脱硫醇需耗费大量的碱液,生成大量的恶臭碱渣,般通过催化氧化过程将硫醇转化为硫化物......”。

8、“.....很难从油品中除掉,所以,造成据元素硫来源的不同,采用不同的应对措施是工艺过程形成的,采用助溶技术强化脱硫醇过程解决是原料中带来的,在精制装臵出口增设固体精脱硫装臵。对于成品汽油铜片腐蚀不合格时,通过添加汽油铜片腐蚀抑制剂是解决汽油铜片腐蚀问题最有效最经济汽油铜片腐蚀不合格的原因分析及对策原稿铜片腐蚀不合格的原因分析及对策原稿。油品精制是否彻底脱除酸性化合物是油品精制的个重要目的,铜片腐蚀就是酸性化合物脱除程度的控制指标。汽油或液化气中的酸性化合物基本上有酸性氧化物和活性硫化物两类。活性硫化物包括元素硫硫化氢及硫下,铜片腐蚀的原因为脱硫醇不彻底。加强脱硫醇操作。液化气脱硫醇后装臵馏出口采样腐蚀合格,后的重碳组份或民用气采样腐蚀不合格。这种现象是由生产过程造成的,请技术厂家提供解决方案,或增设固体吸附脱硫设备。脱硫的催化汽油和部分催化稳定汽油改进装臵......”。

9、“.....成品汽油的铜片腐蚀全部合格。参考文献夏道宏,项玉芝,朱根权,等,催化裂化汽油铜片腐蚀原因分析及新型铜片腐蚀抑制剂的研究石油大学学报,。汽油醇硫大于,汽油硫醇硫大于,此种情况下,铜片腐蚀的原因为脱硫醇不彻底。加强脱硫醇操作。关键词铜片腐蚀活性硫化物催化裂化精制汽油汽油铜片腐蚀原因分析引起铜片腐蚀的原因主要来自以下方面分析操作是否规范分析操作过程中所用格。直馏汽油含有单质硫在汽油改制过程中依然以单质硫的形态存在,最终导致催化裂化精制汽油中多硫化物的形成,造成铜片腐蚀不合格。更改生产工艺,将含有单质硫的催化汽油和部分催化稳定汽油改进装臵,对剩余的催化稳定汽油进行脱硫脱成品与原料罐气相线互串。通过各工艺段间副线设双阀,正常情况加盲板,和球罐区原料罐与产品罐的气相线分开来解决。脱后硫醇硫合格腐蚀不合格,为元素硫腐蚀。根据元素硫来源的不同......”。