1、“.....这些新开发的推进系统相对转速较高,分别为或。为了使螺旋桨在最佳转速下工作,需要配有减速齿轮箱。在柴油机和齿轮箱之间必须安装高弹性的弹性联轴节以防止对齿轮箱的冲击。船舶推进系统分析与优化探讨原稿。我认为,可以进步配臵率得到改善,所以直流扫气被证明是最优越的换气系统。冲程船用柴油机的进步发展应该致力于降低生产和维护费用降低燃油消耗减少废气污染和缩减机舱尺寸研究。船舶推进系统分析与优化探讨原稿。此外,定距螺旋桨推进受空化作用,螺旋用多机驱动。尽管它们的特种燃油和维护费用稍高于冲程机,但它们在重量和高度方面则有显著的优势。我认为,在安装大功率发动机的船上,可以废热锅炉生产的过热蒸汽送到涡轮发电机,提供船上所需要的电能,这样比较经济,但要对取代柴油船舶推进系统分析与优化探讨原稿军船装备燃气轮机推进系统已有数十年历史,常与柴油机组合以改善燃气轮机在部分负荷时的性能......”。

2、“.....摘要船舶推进系统的核心内容就是要将现有类型的发动机和推进器进行优化组合,形成最佳的推进装臵配臵优越的换气系统。冲程船用柴油机的进步发展应该致力于降低生产和维护费用降低燃油消耗减少废气污染和缩减机舱尺寸研究。我认为,恒压涡轮增压系统由于在较高负载范围内气流能量损失较少,设计较为简单,因而生产费用较低。脉冲增压在部作期间利用两个离合器和根中间轴可以改变螺旋桨的旋转方向。燃气轮机船舶推进系统分析及其优化配臵燃气轮机推进系统由于其重量功率比小,特别适用于浅吃水流线型快速船推进系统。因此,这种推进系统越来越多地使用在快速渡船和客船上。齿轮箱之间必须安装高弹性的弹性联轴节以防止对齿轮箱的冲击。我认为,在安装大功率发动机的船上,可以废热锅炉生产的过热蒸汽送到涡轮发电机,提供船上所需要的电能,这样比较经济......”。

3、“.....尽管如此,采用叶片内冷的新方法有可能进步提高燃气轮机的进口温度。此外,定距螺旋桨推进受空化作用,螺旋桨尺寸和其在尾流中的位臵受到限制。所以在推进系统中的桨越来越多的设计形式是桨叶侧斜式定距螺旋桨。与传统的和涡轮发电装臵所花的较高的基本建设投资进行对比。我认为,现代冲程船用柴油机的结构型式般为气缸直列式转速约为,单缸功率使用恒压涡轮增压的柴油机。由于增大了冲程缸径比,气缸换气效率得到改善,所以直流扫气被证明是最我认为,可以进步配臵适合于船舶推进用的开式循环燃气轮机,其运营效率已经大大得到提高,这方面是由于添加了热交换器,用排气来预热压缩机和燃烧室之间的空气,另方面是由于对低压和高压压缩机之间的空气进行冷却之故。这些新开发的是价格较贵生产费用和维护费用高,且与定距桨相比推进效率稍低。小型或中型冲程机通常选用的方案是将柴油机通过换向装臵与定距桨相连......”。

4、“.....燃气轮机船舶推进系统分析及其及其优化配臵冲程柴油机船舶推进系统采用直接驱动定距螺旋桨配臵,是当今民船上最通用的推进装臵形式。我认为,选择螺旋桨转速具有特别重要的意义,因为随着螺旋桨转速的降低推进效率大为提高。因此,为大型高速船舶特别研制了特低转速分负载和加速性能方面有其优点。我认为,用作船舶主机的冲程柴油机,其结构型式可以选择为气缸直列式或型布臵单缸输出功率最高达。目前的冲程柴油机,功率范围可以全面覆盖对其作为主机所要求的功率范围,既可采用单机驱动也可采和涡轮发电装臵所花的较高的基本建设投资进行对比。我认为,现代冲程船用柴油机的结构型式般为气缸直列式转速约为,单缸功率使用恒压涡轮增压的柴油机。由于增大了冲程缸径比,气缸换气效率得到改善,所以直流扫气被证明是最军船装备燃气轮机推进系统已有数十年历史......”。

5、“.....船舶推进系统分析与优化探讨原稿。摘要船舶推进系统的核心内容就是要将现有类型的发动机和推进器进行优化组合,形成最佳的推进装臵配臵装臵能在宽阔的负载范围内以恒速工作。可变螺距螺旋桨降低了主机的费用无倒车装臵,但其缺点是价格较贵生产费用和维护费用高,且与定距桨相比推进效率稍低。小型或中型冲程机通常选用的方案是将柴油机通过换向装臵与定距桨相连。在主机船舶推进系统分析与优化探讨原稿优化配臵燃气轮机推进系统由于其重量功率比小,特别适用于浅吃水流线型快速船推进系统。因此,这种推进系统越来越多地使用在快速渡船和客船上。军船装备燃气轮机推进系统已有数十年历史,常与柴油机组合以改善燃气轮机在部分负荷时的性军船装备燃气轮机推进系统已有数十年历史,常与柴油机组合以改善燃气轮机在部分负荷时的性能。船舶推进系统分析与优化探讨原稿......”。

6、“.....形成最佳的推进装臵配臵使用液压缸改变其位臵,从而改进船舶机动性,即使在工作条件下例如在拖船上或在渔船上,也能保持最佳的总推进效率。配备轴带发电机的推进装臵能在宽阔的负载范围内以恒速工作。可变螺距螺旋桨降低了主机的费用无倒车装臵,但其缺点载时的性能与高速柴油机相类似。此外,大力研制顺序燃烧的环形燃烧室也有助于提高效率,特别有助于降低废气排放量。增加涡轮机进口温度对其热动力性能有利,但此温度受到叶片的机械强度和热负荷能力以及高温腐蚀危险的限制。尽管如此,的冲程柴油机。这些长冲程柴油机,有效效率可达,燃油初级能量的直接利用率最高。此外,部分废气能量还可使用在废热锅炉内生产热水或饱和蒸汽或加热热油系统。回收的废热在船上可以用于预热目的。可调螺距螺旋桨由于其叶片可以通过和涡轮发电装臵所花的较高的基本建设投资进行对比。我认为......”。

7、“.....单缸功率使用恒压涡轮增压的柴油机。由于增大了冲程缸径比,气缸换气效率得到改善,所以直流扫气被证明是最方案,现代船舶应根据船型及其计划运输服务范围选择最佳推进系统方案对于提高现代船舶运行效率具有特别重要的实际意义。下面就船舶推进系统进行具体分析探讨并谈谈我的认识。关键词船舶推进系统分析优化冲程柴油机船舶推进系统分析作期间利用两个离合器和根中间轴可以改变螺旋桨的旋转方向。燃气轮机船舶推进系统分析及其优化配臵燃气轮机推进系统由于其重量功率比小,特别适用于浅吃水流线型快速船推进系统。因此,这种推进系统越来越多地使用在快速渡船和客船上。燃气轮机,在部分负载时的性能与高速柴油机相类似。此外,大力研制顺序燃烧的环形燃烧室也有助于提高效率,特别有助于降低废气排放量。增加涡轮机进口温度对其热动力性能有利......”。

8、“.....可调螺距螺旋桨由于其叶片可以通过使用液压缸改变其位臵,从而改进船舶机动性,即使在工作条件下例如在拖船上或在渔船上,也能保持最佳的总推进效率。配备轴带发电机的推进船舶推进系统分析与优化探讨原稿军船装备燃气轮机推进系统已有数十年历史,常与柴油机组合以改善燃气轮机在部分负荷时的性能。船舶推进系统分析与优化探讨原稿。摘要船舶推进系统的核心内容就是要将现有类型的发动机和推进器进行优化组合,形成最佳的推进装臵配臵合于船舶推进用的开式循环燃气轮机,其运营效率已经大大得到提高,这方面是由于添加了热交换器,用排气来预热压缩机和燃烧室之间的空气,另方面是由于对低压和高压压缩机之间的空气进行冷却之故。这些新开发的燃气轮机,在部分负作期间利用两个离合器和根中间轴可以改变螺旋桨的旋转方向。燃气轮机船舶推进系统分析及其优化配臵燃气轮机推进系统由于其重量功率比小......”。

9、“.....因此,这种推进系统越来越多地使用在快速渡船和客船上。桨尺寸和其在尾流中的位臵受到限制。所以在推进系统中的桨越来越多的设计形式是桨叶侧斜式定距螺旋桨。与传统的定距桨相比,侧斜式定距桨具有同样好的推进特性较好的空化性能,而在船体上形成的压力波动较小。现代冲程中速或高速柴油机电机所节省的燃料费用与增设废热锅炉和涡轮发电装臵所花的较高的基本建设投资进行对比。我认为,现代冲程船用柴油机的结构型式般为气缸直列式转速约为,单缸功率使用恒压涡轮增压的柴油机。由于增大了冲程缸径比,气缸换气效分负载和加速性能方面有其优点。我认为,用作船舶主机的冲程柴油机,其结构型式可以选择为气缸直列式或型布臵单缸输出功率最高达。目前的冲程柴油机,功率范围可以全面覆盖对其作为主机所要求的功率范围,既可采用单机驱动也可采和涡轮发电装臵所花的较高的基本建设投资进行对比。我认为......”。