1、“.....具有便民商业特征,可满足枢纽办公管理人群消费需求满足枢纽换乘客流购物休闲和消费需求,并吸引项质量十分重要尤其是综合交通枢纽工程,其投资高,影响大,作为政府投资项目,开展咨询评估是落实科学发展观的具体实践。下面就以北京市北苑北综合交通枢纽工程为例,对政府投资管理项目的评估要点进行分析。为解决城市交通拥堵,几乎所有国家和地区都选择了优先发展公共交通的政策。公共交通是城市的主导交通方式,而交通换乘枢纽是体化交通系统的关键环节。在新误,要求重新测算后并提交补充文件第,评估组最终核定枢纽长途和公交等功能区的建设规模,得出总测算规模第,结合设计方案和功能面积分配表,评估组审定项目的总建设规模。建设规模测算方法预测的交通量参数是确定综合交通枢纽主要功能区建筑面积的基本参数,其他依据的主要规范建设标准等达多种,因测算工作相对较为复杂......”。

2、“.....其建设内容包括交通枢纽建设工程公交保养维修车间长途保养维修车间门卫亭室外工程及管线工程同时实施枢纽周边配套道路工程及附属工程。长途客运站用地规模按照汽车客运站级别划分和建设要求和汽车客运站级别划分和建设要求进行测算,公交枢纽站用地规模按照城市道路公共交通站场厂工程设计规范要求进行测算。通过分项测算,可得到本项目近综合交通枢纽工程评估要点分析原稿基数中,比例系数般在以下,常采用,从而可测得设备用房建筑面积。配套服务用房的测算配套服务用房经营收益可用于弥补枢纽运营成本,具有便民商业特征,可满足枢纽办公管理人群消费需求满足枢纽换乘客流购物休闲和消费需求,并吸引项目周边家庭消费人群相对缺乏的餐饮休闲文化需求,具有设置的必要性。确定配套服务用房的规模,应根据综合枢纽配套服务用房的功能设本文以北京市北苑北综合交通枢纽工程为例,提出综合交通枢纽工程的评估方法......”。

3、“.....开展项目评估对提高项目质量十分重要尤其是综合交通枢纽工程,其投资高,影响大,作为政府投资项目,开展咨询评估是落实科学发展观的具体实践。下面就以北京市北苑北综合交通枢纽工程为例,对政府投资管估指出本项目可不设加油加气站,因此,评估对项目建设内容进行了审定,核减了交通枢纽建设工程中的自行车停车场和地铁站前广场改造工程代征城市公共用地工程配套附属建筑中的加油加气站工程等项内容,审定的项目建设内容更具合理性。设备用房的测算设备用房的测算,容易出现基数选用,般应选用枢纽公交长途公安及配套服务用房为基数,地下车库面积般不记入测算容进行调研和核实需要注意的是应分析规划选址意见书和项目钉桩报告,对比送审报告,核实项目建设内容是否都属于项目用地范围内。以北苑北综合交通枢纽工程为例......”。

4、“.....从安全性角度出发评估指出本项目可不设加油加气站,因此,评估对于下达工程咨询任务的通知的要求,参照北京市发展和改革委员会关于印发市发改委政府投资建设项目委托咨询评估的内容深度基本要求的通知京发改办号,结合项目实际情况,确定项目的评估重点般来讲,评估重点主要有建设必要性评估建设内容和建设规模合理性评估建设标准和功能配置的合理性评估投资合理性评估等几个方面。下面就这几个方面分析。建设必要性评估评估组目建设内容进行了审定,核减了交通枢纽建设工程中的自行车停车场和地铁站前广场改造工程代征城市公共用地工程配套附属建筑中的加油加气站工程等项内容,审定的项目建设内容更具合理性。摘要综合交通枢纽涉及规划建筑道路轨道交通等多个专业,功能设置复杂,评估难度较高,需采用理论与实际相结合的方法,对评估要点进行合理评估,最终为政府投资项目决策提供依据......”。

5、“.....容易出现基数选用,般应选用枢纽公交长途公安及配套服务用房为基数,地下车库面积般不记入测算基数中,比例系数般在以下,常采用,从而可测得设备用房建筑面积。配套服务用房的测算配套服务用房经营收益可用于弥补枢纽运营成本,具有便民商业特征,可满足枢纽办公管理人群消费需求满足枢纽换乘客流购物休闲和消费需求,并吸引项府投资决策提供依据。公交业务用房长途业务用房枢纽指挥中心驻班宿舍的测算这几项功能用房的测算,主要根据入驻人数结合人均使用面积进行测算。评估时需要求提供相应的入驻人员表,比如公交运营单位长途运营单位提供的入驻人数,枢纽指挥中心可参照同等级的综合交通枢纽配置人数以及公交公司和长途公司的运行要求,提供项目管理人员及劳务派遣人员表。保安及保洁宿数,枢纽指挥中心可参照同等级的综合交通枢纽配置人数以及公交公司和长途公司的运行要求,提供项目管理人员及劳务派遣人员表......”。

6、“.....核实保安及保洁人员数量,应依据北京公联交通枢纽建设管理有限公司出具的关于北苑北综合交通枢纽管理人员的说明中的保安和保洁人数,论证需安排宿舍的人数其次,确定宿舍建设标准,根据适用节约原则,综合评项目的评估要点进行分析。为解决城市交通拥堵,几乎所有国家和地区都选择了优先发展公共交通的政策。公共交通是城市的主导交通方式,而交通换乘枢纽是体化交通系统的关键环节。在新北京交通体系中,建设了批适合北京市交通发展的综合客运枢纽和中心站。其中北苑北综合交通枢纽是北京市重点工程项目,为座集地铁长途汽车公共汽车快速公交出租汽车小汽车等多种交通方目建设内容进行了审定,核减了交通枢纽建设工程中的自行车停车场和地铁站前广场改造工程代征城市公共用地工程配套附属建筑中的加油加气站工程等项内容,审定的项目建设内容更具合理性。摘要综合交通枢纽涉及规划建筑道路轨道交通等多个专业,功能设置复杂,评估难度较高......”。

7、“.....对评估要点进行合理评估,最终为政府投资项目决策提供依据。基数中,比例系数般在以下,常采用,从而可测得设备用房建筑面积。配套服务用房的测算配套服务用房经营收益可用于弥补枢纽运营成本,具有便民商业特征,可满足枢纽办公管理人群消费需求满足枢纽换乘客流购物休闲和消费需求,并吸引项目周边家庭消费人群相对缺乏的餐饮休闲文化需求,具有设置的必要性。确定配套服务用房的规模,应根据综合枢纽配套服务用房的功能设目标及各项前期手续提出的要求,对项目建设内容进行调研和核实需要注意的是应分析规划选址意见书和项目钉桩报告,对比送审报告,核实项目建设内容是否都属于项目用地范围内。以北苑北综合交通枢纽工程为例,评估发现自行车停车场和地铁站前广场改造工程代征城市公共用地工程均不在项目批复用地范围内另外由于项目用地周边具有加油加气条件......”。

8、“.....核实保安及保洁人员数量,应依据北京公联交通枢纽建设管理有限公司出具的关于北苑北综合交通枢纽管理人员的说明中的保安和保洁人数,论证需安排宿舍的人数其次,确定宿舍建设标准,根据适用节约原则,综合评定后执行宿舍建筑设计规范中相关标准。如北苑北综合交通枢纽执行第类标准,即每人使用面积,每间人。综合交通枢纽工程评估要点分析原稿基数中,比例系数般在以下,常采用,从而可测得设备用房建筑面积。配套服务用房的测算配套服务用房经营收益可用于弥补枢纽运营成本,具有便民商业特征,可满足枢纽办公管理人群消费需求满足枢纽换乘客流购物休闲和消费需求,并吸引项目周边家庭消费人群相对缺乏的餐饮休闲文化需求,具有设置的必要性。确定配套服务用房的规模,应根据综合枢纽配套服务用房的功能设是否安全经济是否美观协调。各专业设计是否达到设计深度要求,是否满足规范要求。设计单位针对评估专家提出的评估意见,认真研究并予以答复......”。

9、“.....使之基本合理可行。投资估算的合理性评估枢纽项目涉及建设内容复杂,专业多,应根据评估审定的建设内容建设规模审定投资,通过对同类项目调研对比市场询价及等方式,采用估算指标法对投资进行审定,为项目,评估组应根据北京市发展和改革委员会关于下达工程咨询任务的通知的要求,参照北京市发展和改革委员会关于印发市发改委政府投资建设项目委托咨询评估的内容深度基本要求的通知京发改办号,结合项目实际情况,确定项目的评估重点般来讲,评估重点主要有建设必要性评估建设内容和建设规模合理性评估建设标准和功能配置的合理性评估投资合理性评估等几个方面。后执行宿舍建筑设计规范中相关标准。如北苑北综合交通枢纽执行第类标准,即每人使用面积,每间人。建设规模的评估目的就是通过逐项核定和评估,既要保证各功能区的建设规模,又要合理控制总体的建设规模......”。