1、“.....整体计算模屈服应力为,根据公预规公式进行计算,当桥墩主筋屈服时即主筋应力达到,桥墩裂缝为。此后桥墩主筋进入屈服阶段,主筋开始塑性变形,裂缝不断开展。匝道桥墩桩基过渡墩桩基内力裂缝宽度验算计算结果表明,偏压作用下桩基会出现裂缝,裂缝宽度小于收缩徐变墩身变形等因素影响,桥墩裂缝会不断开展。截面增大后墩柱满足承载能力极限状态及正常使用极限状态下的各项指标要求。下部结构主要计算分析匝道桥墩过渡墩底内力裂缝宽度验算裂缝宽度验算依据公预规式进行计算,采用桥梁通对桥墩进行验算。计算结果表龙江科技信息,曹兴,魏洋,李国芬,吴刚,吴智深钢筋混凝土桥墩加固与修复技术研究施工技术,淳庆,李今保,潘建伍铁路特大桥桥墩加固设计工业建筑,王曦婧,叶见曙,王毅实体式混凝土桥墩裂缝成因分析及加固方法研究现代交通技术,。互通立交匝道桥互通立交匝道桥过渡墩开裂分析与加固原稿结合支座型式对施工顺序工艺提出明确要求......”。

2、“.....曹兴,魏洋,李国芬,吴刚,吴智深钢筋混凝土桥墩加固与修复技术研究施工技术,淳庆,李今保,潘建伍铁路特大桥桥墩加固设计工业建筑,设计值,加固方案能满足施工阶段下的使用要求。结语截面增大后墩柱满足承载能力极限状态及正常使用下的各项指标要求,验算结果符合规范要求。现浇桥梁施工应尽量保证过渡墩两侧现浇箱梁同步展开施工,避免过渡墩长期处于单侧偏载的不利状态对于仅过渡墩单侧量保证过渡墩两侧现浇箱梁同步展开施工,避免过渡墩长期处于单侧偏载的不利状态对于仅过渡墩单侧有条件施工的工点,该侧现浇箱梁预应力张拉完毕后边跨支架不能拆除,需待邻联箱梁预应力张拉完后方可拆除。桥梁设计应结合施工条件,综合考虑选择支座型式,并如下图所示施工顺序架设临时支撑开挖至桩顶墩柱凿毛植筋墩柱增大截面施工。截面配筋拟配......”。

3、“.....结果表明,使用阶段下,桥墩内力很小,按裂缝宽度计算,会出现裂缝,裂缝宽度小于,此时桥墩受拉侧主筋后桥墩主筋进入屈服阶段,主筋开始塑性变形,裂缝不断开展。匝道桥墩桩基过渡墩桩基内力裂缝宽度验算计算结果表明,偏压作用下桩基会出现裂缝,裂缝宽度小于,此时桩基受拉侧主筋应力为,不影响正常使用。加固措施与分析加固措施对已出现裂缝的匝道桥应力也非常小,几乎为零,本加固方案能满足正常使用要求。施工阶段承载能力极限状态验算结合裂缝宽度验算,结果表明,施工阶段下,桥墩处于偏载状态下,按裂缝宽度计算会出现裂缝,裂缝宽度小于,此时桥墩受拉侧主筋应力为,小于桥墩主筋钢筋的抗拉强度图过渡墩断面计算要点计算模型匝道第联为预应力砼连续梁桥。纵向静力计算采用空间结构计算程序建立了全桥模型,对结构进行整体计算分析,计算时考虑桩基刚度,本计算根据实际地质资料采用桩基土弹簧模拟实际桩基受力情况。整体计算模......”。

4、“.....箱梁加载龄期天。基础不均匀沉降按沉降考虑,并进行最不利组合计算。互通立交匝道桥过渡墩开裂分析与加固原稿。匝道第联平面位于及的缓和曲线上。上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁,梁高为,桥全桥模型,对结构进行整体计算分析,计算时考虑桩基刚度,本计算根据实际地质资料采用桩基土弹簧模拟实际桩基受力情况。整体计算模型共划分为个节点和个单元,结构离散图见图。匝道第联平面位于及的缓和曲线上。上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱条件施工的工点,该侧现浇箱梁预应力张拉完毕后边跨支架不能拆除,需待邻联箱梁预应力张拉完后方可拆除。桥梁设计应结合施工条件,综合考虑选择支座型式,并结合支座型式对施工顺序工艺提出明确要求。参考文献梁开波花瓶型桥墩墩顶混凝土开裂病害数值分析黑应力也非常小,几乎为零,本加固方案能满足正常使用要求。施工阶段承载能力极限状态验算结合裂缝宽度验算,结果表明,施工阶段下......”。

5、“.....按裂缝宽度计算会出现裂缝,裂缝宽度小于,此时桥墩受拉侧主筋应力为,小于桥墩主筋钢筋的抗拉强度结合支座型式对施工顺序工艺提出明确要求。参考文献梁开波花瓶型桥墩墩顶混凝土开裂病害数值分析黑龙江科技信息,曹兴,魏洋,李国芬,吴刚,吴智深钢筋混凝土桥墩加固与修复技术研究施工技术,淳庆,李今保,潘建伍铁路特大桥桥墩加固设计工业建筑,宽度计算会出现裂缝,裂缝宽度小于,此时桥墩受拉侧主筋应力为,小于桥墩主筋钢筋的抗拉强度设计值,加固方案能满足施工阶段下的使用要求。结语截面增大后墩柱满足承载能力极限状态及正常使用下的各项指标要求,验算结果符合规范要求。现浇桥梁施工应尽互通立交匝道桥过渡墩开裂分析与加固原稿梁宽度为,采用单箱单室形式,顶板宽,底板宽,两侧悬臂各。腹板厚度支点处采用,跨中处采用,跨径附近设置腹板厚度渐变段。主梁按部分预应力类构件设计,按分段现浇法施工,主梁采用砼。下部桥墩采用圆柱墩......”。

6、“.....桩柱径为结合支座型式对施工顺序工艺提出明确要求。参考文献梁开波花瓶型桥墩墩顶混凝土开裂病害数值分析黑龙江科技信息,曹兴,魏洋,李国芬,吴刚,吴智深钢筋混凝土桥墩加固与修复技术研究施工技术,淳庆,李今保,潘建伍铁路特大桥桥墩加固设计工业建筑桩柱径为。图结构计算简图图过渡墩结构计算简图设计荷载取值计算采用的设参数按照公路桥涵设计通用规范的有关规定取值,其中温度荷载整体温差升,降温。梯度温按规定的混凝土箱梁设计温度梯度计算正温差,负温差,针对匝道桥墩拟采用增大截面法,通过增大原墩柱截面增加受力钢筋,以提高墩的承载能力和抗裂性能。如下图所示施工顺序架设临时支撑开挖至桩顶墩柱凿毛植筋墩柱增大截面施工。截面配筋拟配。加固分析使用阶段承载能力极限状态验算结合裂缝宽度验算,结梁,梁高为,桥梁宽度为,采用单箱单室形式,顶板宽,底板宽,两侧悬臂各。腹板厚度支点处采用,跨中处采用......”。

7、“.....主梁按部分预应力类构件设计,按分段现浇法施工,主梁采用砼。下部桥墩采用圆柱墩,基础为钻孔灌注桩基应力也非常小,几乎为零,本加固方案能满足正常使用要求。施工阶段承载能力极限状态验算结合裂缝宽度验算,结果表明,施工阶段下,桥墩处于偏载状态下,按裂缝宽度计算会出现裂缝,裂缝宽度小于,此时桥墩受拉侧主筋应力为,小于桥墩主筋钢筋的抗拉强度曦婧,叶见曙,王毅实体式混凝土桥墩裂缝成因分析及加固方法研究现代交通技术,。互通立交匝道桥过渡墩开裂分析与加固原稿。图过渡墩断面计算要点计算模型匝道第联为预应力砼连续梁桥。纵向静力计算采用空间结构计算程序建立了量保证过渡墩两侧现浇箱梁同步展开施工,避免过渡墩长期处于单侧偏载的不利状态对于仅过渡墩单侧有条件施工的工点,该侧现浇箱梁预应力张拉完毕后边跨支架不能拆除,需待邻联箱梁预应力张拉完后方可拆除。桥梁设计应结合施工条件,综合考虑选择支座型式......”。

8、“.....结构离散图见图。由上可知,最不利组合偏压作用下桥墩出现裂缝,此时桥墩受拉侧钢筋应力为。桥墩主筋规格为钢筋,屈服应力为,根据公预规公式进行计算,当桥墩主筋屈服时即主筋应力达到,桥墩裂缝为。此果表明,使用阶段下,桥墩内力很小,按裂缝宽度计算,会出现裂缝,裂缝宽度小于,此时桥墩受拉侧主筋应力也非常小,几乎为零,本加固方案能满足正常使用要求。施工阶段承载能力极限状态验算结合裂缝宽度验算,结果表明,施工阶段下,桥墩处于偏载状态下,按裂互通立交匝道桥过渡墩开裂分析与加固原稿结合支座型式对施工顺序工艺提出明确要求。参考文献梁开波花瓶型桥墩墩顶混凝土开裂病害数值分析黑龙江科技信息,曹兴,魏洋,李国芬,吴刚,吴智深钢筋混凝土桥墩加固与修复技术研究施工技术,淳庆,李今保,潘建伍铁路特大桥桥墩加固设计工业建筑,此时桩基受拉侧主筋应力为,不影响正常使用......”。

9、“.....立即进行卸载,即在距过渡墩范围腹板位置对箱梁进行顶升,卸载完成后对柱顶偏位进行测量并根据裂缝宽度情况对桥墩进行加固。桥梁墩柱开裂加固方法较多,量保证过渡墩两侧现浇箱梁同步展开施工,避免过渡墩长期处于单侧偏载的不利状态对于仅过渡墩单侧有条件施工的工点,该侧现浇箱梁预应力张拉完毕后边跨支架不能拆除,需待邻联箱梁预应力张拉完后方可拆除。桥梁设计应结合施工条件,综合考虑选择支座型式,并明,偏压作用下桥墩会出现裂缝,裂缝宽度小于,不影响正常使用。但在持续荷载作用下,受温度力,收缩徐变墩身变形等因素影响,桥墩裂缝会不断开展。由上可知,最不利组合偏压作用下桥墩出现裂缝,此时桥墩受拉侧钢筋应力为。桥墩主筋规格为钢筋,过渡墩开裂分析与加固原稿。下部结构主要计算分析匝道桥墩过渡墩底内力裂缝宽度验算裂缝宽度验算依据公预规式进行计算,采用桥梁通对桥墩进行验算。计算结果表明,偏压作用下桥墩会出现裂缝......”。