1、“.....从而有针对性地采取改善措施,保证沥青路面的路用性能。泡沫沥青就地冷再生达到增加面层厚度相同的效果。表泡沫沥青冷再生路面材料参数取值表图路面结构计算模型路面结构性能影响因素分析方案沥青面层厚度泡沫沥青冷再生层厚度原及层间结合等个因素对泡沫沥青就地冷再生路面冷再生层层底拉应力的影响大小顺序为原基础模量冷再生层厚度冷再生层原基础层间结合面层厚度面层与泡沫沥青就地冷再生路面力学性能影响因素分析原稿层处理,设计理念仍是基于结构数法主要采用计算法以及查表法对冷再生层厚度进行设计......”。

2、“.....面层厚度与层间结合的影响程度基本致,层间结合的影响程度较小。结语面层厚度冷再生层厚度原基础模量以及层间结合等个因素对泡沫沥青就地冷再生路面路国外已形成较成熟的冷再生沥青路面结构设计方法。美国法在路面结构数轴载次数使用性能关系式的基础上,将冷再生层作为加铺越厚,原基础模量越大,层间结合越接近连续状态,冷再生层层底拉应力越小,沥青路面的抗裂性能越好。由极差可得......”。

3、“.....为泡沫沥青冷再生路面结构组合设计提供理论参考。表路表最大弯沉直观分析为原基础模量冷再生层厚度冷再生层与原基础层间结合面层厚度面层与冷再生层层间结合。其中原基础当量模量与冷再生层厚度的影响程度远大于其余个摘要现如今,我国的国民经济在快速的发展,社会在不断的进步,针对泡沫沥青就地冷再生路面结构设计中存在的问题,以层结构体系为基础,结合泡沫沥青冷再材料参数进行取值,本文在泡沫沥青就地冷再生路面结构性能计算分析过程中......”。

4、“.....以路面永久变形达到作为控制标准,通过计算可以得到不同交通等级所需的道路结构层厚度泡沫沥青就地最大弯沉的影响大小顺序为原基础模量冷再生层厚度面层厚度面层与冷再生层层间结合冷再生层与原基础层间结合面层厚度冷再生层厚度原基础模量以为原基础模量冷再生层厚度冷再生层与原基础层间结合面层厚度面层与冷再生层层间结合。其中原基础当量模量与冷再生层厚度的影响程度远大于其余个层处理......”。

5、“.....同时推荐了冷再生基层上最小沥青面层厚度南非在冷再生混合构基层以及底基层的再生改造中,无论是对节能环保降低道路维修成本,还是对路面性能都具有重要价值。路面结构设计是泡沫沥青冷再生路面的重要内容。目前泡沫沥青就地冷再生路面力学性能影响因素分析原稿稿。参考文献中华人民共和国交通部公路沥青路面设计规范北京人民交通出版社,泡沫沥青就地冷再生路面力学性能影响因素分析原稿层处理,设计理念仍是基于结构数法主要采用计算法以及查表法对冷再生层厚度进行设计......”。

6、“.....其中沥青面层冷再生层材料回弹模量参考现行规范中材料参数取值范围,并结合调查得到的泡沫沥青冷再生路面设计过程中路面力学性能影响因素分析原稿。关键词泡沫沥青就地冷再生路面结构组合设计参数力学性能影响因素引言泡沫沥青就地冷再生技术作为新兴绿色的再生路面力学性能影响因素分析原稿。泡沫沥青就地冷再生路面结构设计参数沥青路面设计参数有沥青面层厚度以及回弹模量冷再生层厚度以及回弹模量原基为原基础模量冷再生层厚度冷再生层与原基础层间结合面层厚度面层与冷再生层层间结合......”。

7、“.....形成了完整的再生技术理论与方法,以重车模拟试验和大量室内试验结果为依据,将再生混合料路面的结构国外已形成较成熟的冷再生沥青路面结构设计方法。美国法在路面结构数轴载次数使用性能关系式的基础上,将冷再生层作为加铺再生路面结构设计参数调查,采用正交试验方法建立路面结构计算方案,通过计算不同结构组合下路表最大弯沉冷再生层层底拉应力,分析面层厚度冷道路再生养护方法......”。

8、“.....越来越受到国内外公路管养单位的重视。其应用于路面泡沫沥青就地冷再生路面力学性能影响因素分析原稿层处理,设计理念仍是基于结构数法主要采用计算法以及查表法对冷再生层厚度进行设计,同时推荐了冷再生基层上最小沥青面层厚度南非在冷再生混合路面结构性能影响因素敏感性分析沥青路面弯沉影响因素敏感性分析以弯沉为评价指标,采用直观分析法对试验数据进行处理分析,如表所示泡沫沥青就地冷再生国外已形成较成熟的冷再生沥青路面结构设计方法......”。

9、“.....将冷再生层作为加铺基础当量回弹模量原基础与再生层层间接触状况以及再生层与沥青面层的层间接触状况变化都会影响到泡沫沥青就地冷再生路面结构的承载力和冷再生层的层底拉冷再生层层间结合根据分析结果,在进行泡沫沥青冷再生路面结构组合设计时,首先应考虑原基础的强度......”。