1、“.....参考文献孙美骄地铁车辆段上盖居住物业交通组织设计研究东北林业大学,张纯城市轨道交通车辆段上盖物业规划设计研究哈尔滨工业大学,赵娜地铁上盖物业的振动舒适度研究武汉理工大学,殷地面停车库功能是弱化地面与盖板之间的高差,满足车辆段自身的停车需求,不涉及经营性开发使用,建议不计算容积率。地铁车辆段上盖建筑结构设计有关问题探讨原稿。总之,地铁物业已成为未来城市轨道交通持续发展的重要模式,本道交通车辆段上盖物业规划设计研究哈尔滨工业大学,赵娜地铁上盖物业的振动舒适度研究武汉理工大学,殷飞地铁车辆段上盖物业结构设计问题及解决思路住宅与房地产,。城市规划中存在争议的问题规划高度盖上物业规划高度是否包地铁车辆段上盖建筑结构设计有关问题探讨原稿管燃气管电力电缆电信电缆等。管线布置原则由于盖上盖下功能不同......”。

2、“.....原则上盖上盖下管线系统应独立设置。建议上盖物业的雨水系统,参照广州车辆段上盖开发的经验,可与地铁车辆段的雨水系统结合,上盖物公交车站居住工作文化教育于体的城市综合体。总之,地铁物业已成为未来城市轨道交通持续发展的重要模式,本文总结上盖地铁车辆段建设过程中出现的各类问题,为今后地铁车辆段综合物业开发设计提供重要参考。车辆段在上盖物业开发的绕地铁车站布置,通过平面及垂直交通实现盖上物业与地铁车站的无缝连接,从而充分利用邱隘站的交通便利条件,形成集地铁车辆段地铁车站公交车站居住工作文化教育于体的城市综合体。各种管线众多,市政配套管线主要有给水管污水管雨,在设计过程中进行上盖物业开发的方案设计。由于天童庄车辆段上盖结构转换为梁式转换,上盖物业开发以小高层建筑为主。依托地铁号线邱隘站建设,为周边范围地块带来接驳换乘系统规模效益,同时结合落地物业引入市政公共交通出贵......”。

3、“.....即地铁物业模式成为必然趋势。地铁物业发展模式是种典型的城市轨道交通与房地产综合开发策略,优先发展地铁车站车辆段的上盖物业,车站周边的地下商业街停车场以及其他服务设施,对车站或车辆段周边租车公交车自行车与车站进行接驳,形成以公共交通为导向的城市发展模式,落地物业开发围绕地铁车站布置,通过平面及垂直交通实现盖上物业与地铁车站的无缝连接,从而充分利用邱隘站的交通便利条件,形成集地铁车辆段地铁车站各种管线众多,市政配套管线主要有给水管污水管雨水管燃气管电力电缆电信电缆等。管线布置原则由于盖上盖下功能不同,为工业建筑和民用建筑的结合,原则上盖上盖下管线系统应独立设置。建议上盖物业的雨水系统,参照广州车辆段上盖道路车行道路自行车及人行道路的合理分流同时对周边既有及规划道路的承载能力及客流量进行研究,以评估车辆段及上盖车流对其影响......”。

4、“.....地铁车辆段上盖建筑结构设计有关问题探讨原稿盖物业开发,涵盖了住宅公建配套学校商业等建筑类型。污水废水排水化粪池设置在车辆段段管理范围外。当用地红线与车辆段围墙之间的距离充裕时,可将化粪池设置在层白地或者车辆段围墙与用地红线之间,同时考虑有道路靠工艺设计结构设计消防设计等方面均作出有益的探索。相信随着越来越多上盖地铁车辆段的建成,未来地铁车辆段综合物业开发也将具有更广阔的发展空间。参考文献孙美骄地铁车辆段上盖居住物业交通组织设计研究东北林业大学,张纯城市租车公交车自行车与车站进行接驳,形成以公共交通为导向的城市发展模式,落地物业开发围绕地铁车站布置,通过平面及垂直交通实现盖上物业与地铁车站的无缝连接,从而充分利用邱隘站的交通便利条件,形成集地铁车辆段地铁车站管燃气管电力电缆电信电缆等。管线布置原则由于盖上盖下功能不同......”。

5、“.....建议上盖物业的雨水系统,参照广州车辆段上盖开发的经验,可与地铁车辆段的雨水系统结合,上盖物业开发以小高层建筑为主。依托地铁号线邱隘站建设,为周边范围地块带来接驳换乘系统规模效益,同时结合落地物业引入市政公共交通出租车公交车自行车与车站进行接驳,形成以公共交通为导向的城市发展模式,落地物业开发围地铁车辆段上盖建筑结构设计有关问题探讨原稿。车库坡道的沿途景观应避免车辆段和车库的设备裸露,避免开车过程中通过车库才到住区的心理形成。车库的立面同样需要结合小区住宅整体设计,形成竖向景观。管线规划难题车辆段上盖物业开发,涵盖了住宅公建配套学校商业等建筑类管燃气管电力电缆电信电缆等。管线布置原则由于盖上盖下功能不同,为工业建筑和民用建筑的结合,原则上盖上盖下管线系统应独立设置。建议上盖物业的雨水系统,参照广州车辆段上盖开发的经验......”。

6、“.....上盖物对上盖地铁车辆段进行交通疏解的必要性。上盖车辆段作为大面积的工业建筑易打断城市交通脉络,且盖上住宅的大量人流车流对周边既有道路会造成冲击。建议在开展车辆段及上盖建筑方案的同时进行车辆段内部交通流线研究,做到内部消防轨道交通与房地产综合开发策略,优先发展地铁车站车辆段的上盖物业,车站周边的地下商业街停车场以及其他服务设施,对车站或车辆段周边进行立体规划和开发。这种开发模式不仅基于地铁自身的特点,更重要的是考虑到城市地上地下空间近化粪池便于日后的维护。当用地红线与车辆段围墙紧邻时,可将化粪池设置于盖板上,盖板局部下沉,以满足化粪池设置。交通影响问题目前城轨交通建设对于地铁车站施工时的交通疏解非常重视,通常会制定详细的交通疏解方案,但忽租车公交车自行车与车站进行接驳,形成以公共交通为导向的城市发展模式,落地物业开发围绕地铁车站布置......”。

7、“.....从而充分利用邱隘站的交通便利条件,形成集地铁车辆段地铁车站业的雨水应接入车辆段埋地的雨水管中,减少废弃工程。车库坡道的沿途景观应避免车辆段和车库的设备裸露,避免开车过程中通过车库才到住区的心理形成。车库的立面同样需要结合小区住宅整体设计,形成竖向景观。管线规划难题车辆段上绕地铁车站布置,通过平面及垂直交通实现盖上物业与地铁车站的无缝连接,从而充分利用邱隘站的交通便利条件,形成集地铁车辆段地铁车站公交车站居住工作文化教育于体的城市综合体。各种管线众多,市政配套管线主要有给水管污水管雨盖开发的经验,可与地铁车辆段的雨水系统结合,上盖物业的雨水应接入车辆段埋地的雨水管中,减少废弃工程。地铁车辆段上盖建筑结构设计有关问题探讨原稿。摘要近年来,随着国内各大中城市土地的高强度开发,城市土地资源愈显珍综合开发......”。

8、“.....处理好盖上与盖下的接口衔接关系,在设计过程中进行上盖物业开发的方案设计。由于天童庄车辆段上盖结构转换为梁式转换,上盖物地铁车辆段上盖建筑结构设计有关问题探讨原稿管燃气管电力电缆电信电缆等。管线布置原则由于盖上盖下功能不同,为工业建筑和民用建筑的结合,原则上盖上盖下管线系统应独立设置。建议上盖物业的雨水系统,参照广州车辆段上盖开发的经验,可与地铁车辆段的雨水系统结合,上盖物飞地铁车辆段上盖物业结构设计问题及解决思路住宅与房地产,。摘要近年来,随着国内各大中城市土地的高强度开发,城市土地资源愈显珍贵,地铁周边土地的复合型利用,即地铁物业模式成为必然趋势。地铁物业发展模式是种典型的城市绕地铁车站布置,通过平面及垂直交通实现盖上物业与地铁车站的无缝连接,从而充分利用邱隘站的交通便利条件......”。

9、“.....各种管线众多,市政配套管线主要有给水管污水管雨总结上盖地铁车辆段建设过程中出现的各类问题,为今后地铁车辆段综合物业开发设计提供重要参考。车辆段在上盖物业开发的工艺设计结构设计消防设计等方面均作出有益的探索。相信随着越来越多上盖地铁车辆段的建成,未来地铁车辆段综括盖板高度,目前广州几个车辆段与规划局沟通的结果,盖板高度不计入规划高度。盖上停车库面积盖上层停车库面积是否计算容积率白地地面停车库是否计算容积率目前广州几个车辆段与规划局沟通,建议盖上停车库不计算容积率白地工艺设计结构设计消防设计等方面均作出有益的探索。相信随着越来越多上盖地铁车辆段的建成,未来地铁车辆段综合物业开发也将具有更广阔的发展空间。参考文献孙美骄地铁车辆段上盖居住物业交通组织设计研究东北林业大学,张纯城市租车公交车自行车与车站进行接驳......”。