1、“.....产生台阶,引起通过车辆跳起颠簸的现象。桥头身重力和外部荷载的作用下,会产生弹性变形和永久变形。城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿。另外,管理不专业,验收不严格,也是造成桥头跳车的重要因素。软弱地基处理防治跳车现象发生最直接的办法就是处理好桥头的软弱地基。国内为控制这现象发生,通常对软弱地基的处理方式要格外注意换填法超载预压塑料排水板喷桩复合法等的常规常用方法。各方面因素,在确定质量的前提下,我们应从经济的角度来考虑工程造价,并综合采取各种防治措施。参考文献乐树强浅谈沥青路面公路桥头跳车的成因及处治黑龙江科技信息刘新华,姚雪平高等级公路桥头跳车病害的原因分析及防治措施建筑与工程傅桂帆城市道路桥头跳车问题的分析与研究城市建设理论研究。路与桥的刚度相差很大桥梁是刚性结构物,而道路是板的长度可以设臵加设为......”。

2、“.....而如果是水泥混凝的话,就可以在搭板尾端末端的接触路面改成加厚式板而在搭板加厚式埋板以及埋板的下层,应采取荷载强度或者弹性量较高的结构建设材料,以保障桥台与连接的路面衔接的刚柔层得倾斜变化,即水平与垂直方向的变化,从而提高桥体路面与结构之间的荷载能力城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿倾斜而造成的跳车现象。设臵变厚式埋板搭板尾端处理可以浅埋加设后式埋板,从而在定程度上可以实现避免次跳车发生。埋板的长度可以设臵加设为。沥青的路面直接在搭板的末端加设厚式水泥混凝土就行,而如果是水泥混凝的话,就可以在搭板尾端末端的接触路面改成加厚式板而在搭板加厚式埋板以及埋板的下层,应采取荷载强度或者弹性量较高的结构建设材度以及施工后的沉降差所决定的,常规选取。值得注意的是,在搭板铺设的同时,可能其受基层应力影响,基层接受面与垫层以及路基就会变形,而发生沉降......”。

3、“.....笔者就此介绍以下两种的防治措施台背填料中加设土工格栅在桥头定范围内的路基填料中按不同高度分层次的加设土工格栅。利用土工格栅抗拉能力强的优势,增加路堤的抗拉抗剪强度,提定范围内的路基填料中按不同高度分层次的加设土工格栅。利用土工格栅抗拉能力强的优势,增加路堤的抗拉抗剪强度,提高路堤的整体性稳定性,减小路基的不均匀度,能有效防止搭板的倾斜,从而减少桥头连接段路基的不均匀沉降。搭板末端设臵枕梁在搭板末端设臵枕梁支撑,并在枕梁下设臵水泥搅拌桩,使枕梁及水泥搅拌桩共同参与搭板受力,防止或减小因搭板路基容易达到设计要求的密实度。填料的铺筑般在基底处沿路堤纵向距桥台背不小于且与路基相接处按不大于∶设臵斜坡或台阶,回填高度视路堤高度而定。桥头回填处理的另方式是在路基上部约范围内设臵水泥稳定料改善层次,使路堤体的刚度有所提高。般稳定层结构是沿路堤纵向距台背约段,用定剂量如的水泥进行稳定......”。

4、“.....验收不严格,也是造成桥头跳车的重要因素。软弱地基处理防治跳车现象发生最直接的办法就是处理好桥头的软弱地基。国内为控制这现象发生,通常对软弱地基的处理方式要格外注意换填法超载预压塑料排水板喷桩复合法等的常规常用方法。而其中的水泥粉喷桩复合方法对软土的处理更为有效,其施工周期较短,但是同样费用较高而超载预压利用施工过程中对软台阶。上述两种处理方式均能达到减少竖向变形和刚柔突变的成效。银川至古窑子高速公路就是同时考虑以上两种方式,取得了良好效果。路面处理桥台搭板的防治措施可以缓解跳车的现象发生,其简单原理为在柔性路堤与刚性桥体结构中起到个缓冲缓解作用,搭板的铺设可以使路堤的沉降幅度降低,即过渡到刚性桥台上至于搭板长度是由桥体上通行的车速与填土的施工质量达不到要求由于道路与桥涵接处的施工顺序是完成桥涵结构物建筑以后再填筑两端的路堤......”。

5、“.....城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿。关键词城市道路桥头跳车原因防治措施所谓桥头跳车是指桥涵两端定范围内路面相对桥面整体下沉,产生台阶,引起通过车辆跳起颠簸的现象。桥头。台背填料的影响台后填料般为渗透性材料,存在着多孔隙,加上施工时受施工作业方面影响,压实机具不能过分靠近接触台背,不能将填料颗粒间孔隙完全消除,在车辆荷载和自身重力作用下,填料迅速压缩,孔隙率降低,便在短时间内产生压缩沉降,造成跳车。设计管理和验收问题些工程设计时仅对桥台及台背地基进行加固处理设计,而对台前填方下的地基般没有的,解决的办法各不相同,但归集方法大多是从原因入手,解决桥头跳车问题。在解决这课题中,应全面考虑引起桥头跳车的各方面因素,在确定质量的前提下,我们应从经济的角度来考虑工程造价,并综合采取各种防治措施。参考文献乐树强浅谈沥青路面公路桥头跳车的成因及处治黑龙江科技信息刘新华......”。

6、“.....减小路基的不均匀度,能有效防止搭板的倾斜,从而减少桥头连接段路基的不均匀沉降。搭板末端设臵枕梁在搭板末端设臵枕梁支撑,并在枕梁下设臵水泥搅拌桩,使枕梁及水泥搅拌桩共同参与搭板受力,防止或减小因搭板倾斜而造成的跳车现象。设臵变厚式埋板搭板尾端处理可以浅埋加设后式埋板,从而在定程度上可以实现避免次跳车发生。埋台阶。上述两种处理方式均能达到减少竖向变形和刚柔突变的成效。银川至古窑子高速公路就是同时考虑以上两种方式,取得了良好效果。路面处理桥台搭板的防治措施可以缓解跳车的现象发生,其简单原理为在柔性路堤与刚性桥体结构中起到个缓冲缓解作用,搭板的铺设可以使路堤的沉降幅度降低,即过渡到刚性桥台上至于搭板长度是由桥体上通行的车速与填土的倾斜而造成的跳车现象。设臵变厚式埋板搭板尾端处理可以浅埋加设后式埋板,从而在定程度上可以实现避免次跳车发生......”。

7、“.....沥青的路面直接在搭板的末端加设厚式水泥混凝土就行,而如果是水泥混凝的话,就可以在搭板尾端末端的接触路面改成加厚式板而在搭板加厚式埋板以及埋板的下层,应采取荷载强度或者弹性量较高的结构建设材冲缓解作用,搭板的铺设可以使路堤的沉降幅度降低,即过渡到刚性桥台上至于搭板长度是由桥体上通行的车速与填土的高度以及施工后的沉降差所决定的,常规选取。值得注意的是,在搭板铺设的同时,可能其受基层应力影响,基层接受面与垫层以及路基就会变形,而发生沉降,因此针对这种情况,笔者就此介绍以下两种的防治措施台背填料中加设土工格栅在桥城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿取措施,或者是对地质资料了解不够充分,加固方法选择不当。城市道路桥头跳车的原因及防治措施原稿。台背填料的影响台后填料般为渗透性材料,存在着多孔隙,加上施工时受施工作业方面影响,压实机具不能过分靠近接触台背,不能将填料颗粒间孔隙完全消除......”。

8、“.....填料迅速压缩,孔隙率降低,便在短时间内产生压缩沉降,造成跳倾斜而造成的跳车现象。设臵变厚式埋板搭板尾端处理可以浅埋加设后式埋板,从而在定程度上可以实现避免次跳车发生。埋板的长度可以设臵加设为。沥青的路面直接在搭板的末端加设厚式水泥混凝土就行,而如果是水泥混凝的话,就可以在搭板尾端末端的接触路面改成加厚式板而在搭板加厚式埋板以及埋板的下层,应采取荷载强度或者弹性量较高的结构建设材速了对路面桥头搭板支座及伸缩缝的损坏,同时也加剧了车辆机件的磨损,降低其使用寿命。此外,跳车时车辆颠簸,引起驾驶员和乘客的身体和心理不适,严重时会影响驾驶员的正常操作,造成行车事故。施工质量达不到要求由于道路与桥涵接处的施工顺序是完成桥涵结构物建筑以后再填筑两端的路堤,因此在桥涵两端必然会留下个填土较多施工面窄工期短暂的作业摩擦角大强度高压实快透水性好的填料......”。

9、“.....也有利于改善压实性能,使路基容易达到设计要求的密实度。填料的铺筑般在基底处沿路堤纵向距桥台背不小于且与路基相接处按不大于∶设臵斜坡或台阶,回填高度视路堤高度而定。桥头回填处理的另方式是在路基上部约范围内设臵水泥稳定料改善层次,使路堤体的工程傅桂帆城市道路桥头跳车问题的分析与研究城市建设理论研究。关键词城市道路桥头跳车原因防治措施所谓桥头跳车是指桥涵两端定范围内路面相对桥面整体下沉,产生台阶,引起通过车辆跳起颠簸的现象。桥头跳车的根本原因是桥梁结构物与路基间的沉降差超过个限值所致。车辆通过桥头时腾空产生的跳动和冲击,又造成对桥梁和道路的附加荷载,加台阶。上述两种处理方式均能达到减少竖向变形和刚柔突变的成效。银川至古窑子高速公路就是同时考虑以上两种方式,取得了良好效果。路面处理桥台搭板的防治措施可以缓解跳车的现象发生,其简单原理为在柔性路堤与刚性桥体结构中起到个缓冲缓解作用......”。