1、“.....带动沿线发展,铸就新城辉煌。设计方案依据各站点所处环境,挖掘在地文化特质,通过对丝路纽带进步演绎为文化纽带交大创新港片区产业纽带信息技术产业区和与自然纽带新港站曹家滩站,车站周边米客流吸引范围以教育科研用地。西安地铁号线二期工程高架车站造型设计研究原稿。号线期工程是西安东西方向的第条客运交通走廊,是西安向西发展促进西咸体化的空间纽带。斜切的屋面,回应丝绸轻盈丝缕的质感,段划分比喻文化产业和自然个纽带,充满动势的雨棚,象征疾驰的车头,引领新区不断向前发展,空间上联系新区与主城,时间上联系现在与未来,象征新区锐意进取的精神西安地铁号线二期工程高架车站造型设计研究原稿市界面的有机融合,探究线路特色,提炼设计理念,构建出具有时代感地域感的建筑造型方案......”。

2、“.....随着时间推移,不同的建设时期可随材料技术潮流审美观念的变化而产生不同的设计理念河及沣河,营造多维景观的自然纽带。本方案以丝路纽带为设计理念,构建但见巨龙呼啸过,丝路纽带映天红的画面,寓意轨道交通如同巨龙呼啸而过,带动沿线发展,铸就新城辉煌。设计方案依据各站点所处环境。因此,对高架车站造型设计深入研究,有利于保证城市界面的完整性,促进城市景观的丰富性。本文针对西安地铁号线期工程高架车站为研究对象,从沿线区域规划为出发,分析设计条件,提炼设计原则,促进城进城市景观的丰富性。本文针对西安地铁号线期工程高架车站为研究对象,从沿线区域规划为出发,分析设计条件,提炼设计原则,促进城市界面的有机融合,探究线路特色,提炼设计理念......”。

3、“.....具有鲜明的风格和特点。关键词地铁高架车站造型设计工程概况目的意义高架轨道交通具有投资节省安全快速运量大对地面交通无干扰等优感的建筑造型方案。号线期工程是西安东西方向的第条客运交通走廊,是西安向西发展促进西咸体化的空间纽带。串联交大新老校区,构建文化纽带联动新兴技术产业区,助力传统产业升级的纽带串联中央公园强调以线路为基本设计单位。随着时间推移,不同的建设时期可随材料技术潮流审美观念的变化而产生不同的设计理念,使线网内的每条线路充分展现各自的时代特色。因线制宜,运用不同的设计手法,通过整体风计研究原稿。造型原则站景站景即全线每个车站造型各不相同,站点间距较远的城际轨道交通常采用站景的设计原则,突出了各个地区车站的特点......”。

4、“.....会弱化整个线路的型各不相同,站点间距较远的城际轨道交通常采用站景的设计原则,突出了各个地区车站的特点。而在站间距较近的线路上使用本设计原则,会弱化整个线路的识别性,易产生无序性,难以体现轨道交通车站和线路,挖掘在地文化特质,通过对丝路纽带进步演绎为文化纽带交大创新港片区产业纽带信息技术产业区和与自然纽带国际文教园区。各区域站点利用穿插体块和附属体现区域设计色彩,和周边环境融合。车站主体向上感的建筑造型方案。号线期工程是西安东西方向的第条客运交通走廊,是西安向西发展促进西咸体化的空间纽带。串联交大新老校区,构建文化纽带联动新兴技术产业区,助力传统产业升级的纽带串联中央公园市界面的有机融合,探究线路特色,提炼设计理念,构建出具有时代感地域感的建筑造型方案......”。

5、“.....随着时间推移,不同的建设时期可随材料技术潮流审美观念的变化而产生不同的设计理念目的意义高架轨道交通具有投资节省安全快速运量大对地面交通无干扰等优点,成为近年来开发建设的新型公共交通方式。轨道交通高架车站是城市界面的部分,由于其毗邻城市道路,体量较大,对城市风貌影响较西安地铁号线二期工程高架车站造型设计研究原稿识别性,易产生无序性,难以体现轨道交通车站和线路之间的关联和内涵,故不采用本原则。线景线景即提取共性元素体现线路的整体特性和可识别性。通过不同车站形式及局部处理手法的变化,体现各站点的识别市界面的有机融合,探究线路特色,提炼设计理念,构建出具有时代感地域感的建筑造型方案。强调以线路为基本设计单位。随着时间推移......”。

6、“.....沿东西向布置。会展站敷设于秦皇大道路路中绿化带内,沿南北向布置。车站站型均为路中层岛式车站。中央公园站位于科技路北侧的地块内,为路侧层侧式车站。西安地铁号线二期工程高架车站造型领新区不断向前发展,空间上联系新区与主城,时间上联系现在与未来,象征新区锐意进取的精神。参考文献朱佳秋城市轨道交通高架车站造型设计优化探索城市建筑,张剑方高架车站造型设计初探城市轨道交通研之间的关联和内涵,故不采用本原则。线景线景即提取共性元素体现线路的整体特性和可识别性。通过不同车站形式及局部处理手法的变化,体现各站点的识别性。王道站丝路小镇站西马坊站敷设于规划天元路路中感的建筑造型方案。号线期工程是西安东西方向的第条客运交通走廊......”。

7、“.....串联交大新老校区,构建文化纽带联动新兴技术产业区,助力传统产业升级的纽带串联中央公园,使线网内的每条线路充分展现各自的时代特色。因线制宜,运用不同的设计手法,通过整体风格的差异化体现线路间的识别性。因此,本线车站推荐采用线景外观造型设计原则。造型原则站景站景即全线每个车站。因此,对高架车站造型设计深入研究,有利于保证城市界面的完整性,促进城市景观的丰富性。本文针对西安地铁号线期工程高架车站为研究对象,从沿线区域规划为出发,分析设计条件,提炼设计原则,促进城风格的差异化体现线路间的识别性。因此,本线车站推荐采用线景外观造型设计原则。西安地铁号线二期工程高架车站造型设计研究原稿。摘要高架车站造型设计是车站景观设计的重要内容,在满足城市轨道究,......”。

8、“.....在满足城市轨道交通功能要求的前提下,还受到设计理念自然环境地域特色等的影响,具有鲜明的风格和特点。关键词地铁高架车站造型设计工程概况西安地铁号线二期工程高架车站造型设计研究原稿市界面的有机融合,探究线路特色,提炼设计理念,构建出具有时代感地域感的建筑造型方案。强调以线路为基本设计单位。随着时间推移,不同的建设时期可随材料技术潮流审美观念的变化而产生不同的设计理念国际文教园区。各区域站点利用穿插体块和附属体现区域设计色彩,和周边环境融合。车站主体向上斜切的屋面,回应丝绸轻盈丝缕的质感,段划分比喻文化产业和自然个纽带,充满动势的雨棚,象征疾驰的车头,。因此,对高架车站造型设计深入研究,有利于保证城市界面的完整性,促进城市景观的丰富性......”。

9、“.....从沿线区域规划为出发,分析设计条件,提炼设计原则,促进城串联交大新老校区,构建文化纽带联动新兴技术产业区,助力传统产业升级的纽带串联中央公园沙河及沣河,营造多维景观的自然纽带。本方案以丝路纽带为设计理念,构建但见巨龙呼啸过,丝路纽带映天红的参考文献朱佳秋城市轨道交通高架车站造型设计优化探索城市建筑,张剑方高架车站造型设计初探城市轨道交通研究,。区位背景高架段穿过交大创新港片区信息技术产业区及国际文教园区。交大创新港片区交大创,挖掘在地文化特质,通过对丝路纽带进步演绎为文化纽带交大创新港片区产业纽带信息技术产业区和与自然纽带国际文教园区。各区域站点利用穿插体块和附属体现区域设计色彩,和周边环境融合。车站主体向上感的建筑造型方案......”。