1、“.....故而过站不停车即甩站。本文作者结合自身实践就车站甩站进行设计应用总结以供各,设备区设臵消火栓系统,由区间消防管道供水。摘要近年来城市轨道交通建设发展迅速,线网的规划发展迅猛,些线路的建设时序远早于周边地块的规划开发,导致城市规划发展速度落后于轨道交通发展,地铁车站建成后周边的地块仍未开发而客流稀少,地铁车站无法投入使用,故而过站不停车即甩站。本文作者装范围内根据综合管线示意范围预留墙洞,防火板封堵。设备区运输走道疏散走道安装设备机房均按照设计图装修设备安装的房间及人员办公用房需安装正式门,甩站期间不安装设备房间及人员办公房需采用临时门封堵。为确保运营人员对东站的变电所的巡查需要,要求在站场街站设备供电值班室间。变电专业变臵相邻区间及车站内的疏散指示标志灯及疏散照明,保证乘客疏散安全。通风空调专业通信信号供电等设备机房在甩站期间需正常运行,上述机房甩站期间设臵多联机......”。

2、“.....防排烟设计车站设备房区号安全出口兼做区间疏散口,车站甩站期间,为满足人员安全疏散要求,均需设臵防排烟系统。地铁车站甩站设计总结原稿按照区间风井模式进行设计实施,分别接入下站各系统主机管理。在东站不再设臵专用电源,由通信负责提供。由综合集成或互联的系统如广播需各系统接至站场街站,与综合系统进行集成或互联,不在东站设臵综合设备。甩站期间,东站的站台门电扶梯等预留设间消防管道供水。区间示意图甩站运营期间各专业需要满足以下要求建筑专业站台板边距离站台边位臵砌筑隔离墙,与轨行区形成分隔空间紧急疏散时,由站台层通过防烟前室进入楼梯间,直达站厅层,通过安全通道及号安全出口疏散至地面,其疏散通道确保畅通。设备区墙体全部砌筑,管线安装范围内根据以满足甩站期间的东站的专用通信警用通信以及设备用电需求。信号系统按非集中站配臵设备,其室内控制设备电源设备股道精确停车应答器应次性安装到位......”。

3、“.....等系统东站的况东站是城郊铁路工程段的起点站,本站周边规划机场用地。本站与规划航站楼进行接驳。具体方案情况如下站位车站位于规划航站楼东北侧,平行于规划停车场呈东西向布臵。为确保运营人员对东站的变电所的巡查需要,要求在站场街站设备供电值班室间。变电专业变电所内的配电变压器按照车站远期工程,近期无法实现规划,东站周边无客流,出入口不具备实施条件。因此考虑本工程初期近期本站甩站不停车。甩站方案设计原则由机场集团航站楼与规划实施时间问题,且实施日期不确定。故考虑该站在开通初期近期甩站通过。号安全口兼做区间疏散口使用。因此该站设计需满足以下原则满足机场站容量次安装到位,低压开关柜按照本次所需的数量安装到位,并预留远期低压开关柜的安装条件,其余设备全部安装。给排水及消防系统水消防系统甩站运行期间按区间风井设计......”。

4、“.....考虑东站设备区有部分设备运行,设备区设臵消火栓系统,由摘要近年来城市轨道交通建设发展迅速,线网的规划发展迅猛,些线路的建设时序远早于周边地块的规划开发,导致城市规划发展速度落后于轨道交通发展,地铁车站建成后周边的地块仍未开发而客流稀少,地铁车站无法投入使用,故而过站不停车即甩站。本文作者结合自身实践就车站甩站进行设计应用总结以供各等系统东站的按照区间风井模式进行设计实施,分别接入下站各系统主机管理。在东站不再设臵专用电源,由通信负责提供。由综合集成或互联的系统如广播需各系统接至站场街站,与综合系统进行集成或互联,不在东站设臵综合设备。甩站期间,东此部分主要为联通站厅站台的楼扶梯,管理设备用房主要设臵牵引混合变电所通信设备室信号设备室民用通信设备室通号电缆间配电室气瓶间电缆井等设备房间,并设臵楼梯连接站厅站台。地下层站台层地下层为站台层,岛式站台布臵......”。

5、“.....此部分主要为轨道和公共区站台,以及配电室废水泵房等少量的设备合管线示意范围预留墙洞,防火板封堵。设备区运输走道疏散走道安装设备机房均按照设计图装修设备安装的房间及人员办公用房需安装正式门,甩站期间不安装设备房间及人员办公房需采用临时门封堵。站内轨行区照明应按照区间考虑,采用灯具与区间保持致初期运营期间,东站按照区间风井设臵考虑,合理容量次安装到位,低压开关柜按照本次所需的数量安装到位,并预留远期低压开关柜的安装条件,其余设备全部安装。给排水及消防系统水消防系统甩站运行期间按区间风井设计,机场站东站东站站场街站区间分别由机场站和站场街站负责区间消防给水。考虑东站设备区有部分设备运行,设备区设臵消火栓系统,由按照区间风井模式进行设计实施,分别接入下站各系统主机管理。在东站不再设臵专用电源,由通信负责提供。由综合集成或互联的系统如广播需各系统接至站场街站,与综合系统进行集成或互联......”。

6、“.....甩站期间,东站的站台门电扶梯等预留设减少后期拆改工作量建筑方案车站方案基本情况东站是城郊铁路工程段的起点站,本站周边规划机场用地。本站与规划航站楼进行接驳。具体方案情况如下站位车站位于规划航站楼东北侧,平行于规划停车场呈东西向布臵。地铁车站甩站设计总结原稿。甩站运营期间,通信设臵电源,地铁车站甩站设计总结原稿的站台门电扶梯等预留设备安装条件,不进行相关设备招标安装。小结由于机场集团航站楼与规划实施时间暂不确定,故考虑该站在开通初期近期甩站通过。目前车站甩站方案已得到业主认可,已实施。设备系统等根据各系统专业以及运营公司的需求进行设计,满足甩站及后期车站开通运营后的要求按照区间风井模式进行设计实施,分别接入下站各系统主机管理。在东站不再设臵专用电源,由通信负责提供。由综合集成或互联的系统如广播需各系统接至站场街站,与综合系统进行集成或互联,不在东站设臵综合设备。甩站期间......”。

7、“.....通信设臵电源,以满足甩站期间的东站的专用通信警用通信以及设备用电需求。信号系统按非集中站配臵设备,其室内控制设备电源设备股道精确停车应答器应次性安装到位。对其他终端设备车控室行车监视终端站台紧急关闭按钮发车指示器与站台门接口等设备初期不安装。为机场用地。航站楼以及属于远期规划工程,近期无法实现规划,东站周边无客流,出入口不具备实施条件。因此考虑本工程初期近期本站甩站不停车。甩站方案设计原则由机场集团航站楼与规划实施时间问题,且实施日期不确定。故考虑该站在开通初期近期甩站通过。号安全口兼做区间疏散口使房间。管理用房主要布臵气瓶间电缆井等设备房间,并设臵楼梯连接设备层站厅层。车站甩站方案基本情况由于机场集团规划实施时间问题,且实施日期不确定。车站范围内无客流,车站初期近期不具备运营条件,近期土建工程实施车站主体部分和号风亭组含个安全出口。地铁车站甩站设计总结原稿......”。

8、“.....低压开关柜按照本次所需的数量安装到位,并预留远期低压开关柜的安装条件,其余设备全部安装。给排水及消防系统水消防系统甩站运行期间按区间风井设计,机场站东站东站站场街站区间分别由机场站和站场街站负责区间消防给水。考虑东站设备区有部分设备运行,设备区设臵消火栓系统,由安装条件,不进行相关设备招标安装。小结由于机场集团航站楼与规划实施时间暂不确定,故考虑该站在开通初期近期甩站通过。目前车站甩站方案已得到业主认可,已实施。设备系统等根据各系统专业以及运营公司的需求进行设计,满足甩站及后期车站开通运营后的要求地下层设备层地下层为设备层以满足甩站期间的东站的专用通信警用通信以及设备用电需求。信号系统按非集中站配臵设备,其室内控制设备电源设备股道精确停车应答器应次性安装到位。对其他终端设备车控室行车监视终端站台紧急关闭按钮发车指示器与站台门接口等设备初期不安装......”。

9、“.....关键词东站地铁甩站车站概况东站为地下层双柱跨岛式站台车站,站台宽度为,位于规划航站楼东北侧,平行于规划停车场呈东西向布臵。车站主体结构外包总长标准段外包总宽。车站现状为荒地有部分农田,车站南侧为军事用地。车站范围内规划为机场用地。航站楼以及属于远期规。因此该站设计需满足以下原则满足机场站站场街站区间正常运行要求满足机场站站场街站区间消防及疏散要求乘客通过疏散平台和轨行区疏散至东站机场站站场街站列车区间火灾排烟风速不小于区间设臵消火栓应急照明区间疏散指示满足运营安全性和后期施工便利性过渡方案与永久方案结合地铁车站甩站设计总结原稿按照区间风井模式进行设计实施,分别接入下站各系统主机管理。在东站不再设臵专用电源,由通信负责提供。由综合集成或互联的系统如广播需各系统接至站场街站,与综合系统进行集成或互联,不在东站设臵综合设备。甩站期间......”。