1、“.....该处表测压力值与卸荷阀处压力值保持致,跟随系统卸荷阀处压力值进行变化。更换蓄能器。矿用胶轮车全液压制动系统故用胶轮车全液压制动系统故障解析原稿。检制动器表面和短轴连接处应该没有液压油泄漏,制动器透气帽处没有液压油从该处大量溢出测量制动摩擦片间隙是否正常。更换密封或制动器,调整间隙或更换摩擦片。故障实例分析故障分析在车辆使用段时间后,蓄能器前充液压力表显示直处于,充液阀直充液。造成这故障的原因主要有压力表损坏,导类似的问题积累经验。参考文献杨凯迪基于的无轨胶轮车全液压制动系统故障诊断研究山东科技大学,刘志海,杨凯迪,张荣华,李祥千,李建忠无轨胶轮车全液压制动系统故障诊断研究工矿自动化,。根据泄露痕迹查找泄露管路重新紧固连接重新正确连接管路正常工作状态下用压力表测量液压泵出口压力值,压力表显示系统压力值,卸载状态时压力建立不起,导致制动压力降低,在检查后......”。

2、“.....会导致液压泵吸油不足,建立不起压力,检查油箱油位也在正常范围制动踏板自由行程太大会造成制动器建立油压滞后,反应时间增大,影响制动距离,检查后也在合理范围蓄能器预充氮气压力低会造成建立压力困难,但检查后也在设计范围对制动阀出口进行测压后,矿用胶轮车全液压制动系统故障解析原稿最后焦点集中在制动器上,对制动器的间隙进行调整后,故障现象排除。总之,矿用胶轮车全液压制动系统在使用过程中出现的故障现象,在排除时应仔细分析系统原理图,找出可能造成故障现象的原因,本着从实际操作简单到复杂的顺序,依次进行检查排除,为解决以后出现相类似的问题积累经验。参考文献杨凯迪基于的无轨胶轮车全液压制动系正常,排除了液压泵损坏的可能对整个制动系统的液压管路及接头进行检查。检查后,没发现异常,再对液压系统原理进行分析,查可能引发该现象的可能。对驻车制动的管路进行检查,没发现异常。为了排除驻车制动这路的故障......”。

3、“.....系统恢复了正常。将驻车制动阀在试验台上试验后,其内泄远远超出了标准值,导致系统建立不起压力过低,会导致液压泵吸油不足,建立不起压力,检查油箱油位也在正常范围制动踏板自由行程太大会造成制动器建立油压滞后,反应时间增大,影响制动距离,检查后也在合理范围蓄能器预充氮气压力低会造成建立压力困难,但检查后也在设计范围对制动阀出口进行测压后,压力也在正常范围对制动管路管径更换大管径的管路后,故障现象依然存在显示直处于,充液阀直充液。造成这故障的原因主要有压力表损坏,导致指示数有误蓄能器预充氮气压力不够或漏气液压泵损坏,压力建立不起来溢流阀调定压力低或损坏充液阀别卡或损坏管路泄漏等。在排除故障时,应从易到难逐个排查。首先更换压力表后现象没排除用专用蓄能器充气工具检查蓄能器内预充氮气压力是否符合系统设计展开分析......”。

4、“.....无轨胶轮车因其较高的运输效率得到广泛应用。为了满足煤矿井下特殊的使用条件,胶轮车大多采用全液压制动系统。由于全液压制动系统长期在井下恶劣的环境中工作,系统中的蓄能器充液阀制动器及液压管路等难免会发生些故障,导致车规定值,在检查后,压力正常,排除了蓄能器损坏的原因对溢流阀进行压力调节,看压力表有无反应,调整后,看不出效果,将该溢流阀接到另外台正常车辆上试验,切正常,排除了溢流阀损坏的原因充液阀进行清洗后,现象还存在,更换新的充液阀,现象没排除,说明问题不是出现在这里在液压泵出口的测压点连接压力表进行测试,液压泵输出压力正常行车制动状态下,表测脚踏阀进出口压力值,脚踏阀进口压力数值和蓄能器数值致,脚踏阀全开时阀后压力数值应为制动器正常工作压力值,若脚踏阀进口压力值正常,出口压力值偏小,判定脚踏阀故障更换脚踏阀。正常状态下,该处表测压力值与卸荷阀处压力值保持致......”。

5、“.....矿用胶轮车全液压制动系统故正常状态下,制动器表面和短轴连接处应该没有液压油泄漏,透气帽处没有液压油从该处大量溢出测量摩擦片是否磨损严重。更换密封或制动器。制动器漏油导致制动缓慢车辆出现制动器表面高温,制动器透气帽处有大量液压油溢出,同时制动效果差,制动距离加大故障状态。非制动状态下,表测脚踏阀输出油管路压力,若表侧压力不为,说明脚踏阀发生泄轮车正常运行的必要条件,是确保驾驶人员生命安全的重要保障。因此文章重点就矿用胶轮车全液压制动系统故障展开分析。关键词矿用胶轮车全液压制动系统故障解析随着现代化矿井的建设和高产高效工作面生产设备的采用,无轨胶轮车因其较高的运输效率得到广泛应用。为了满足煤矿井下特殊的使用条件,胶轮车大多采用全液压制动系统。由于全液更换台新的驻车制动阀后,故障得到了排除。故障分析车辆制动距离长,感觉制动力不够......”。

6、“.....首先检查液压管路有无破损,接头有无泄漏,如果有则会造成系统规定值,在检查后,压力正常,排除了蓄能器损坏的原因对溢流阀进行压力调节,看压力表有无反应,调整后,看不出效果,将该溢流阀接到另外台正常车辆上试验,切正常,排除了溢流阀损坏的原因充液阀进行清洗后,现象还存在,更换新的充液阀,现象没排除,说明问题不是出现在这里在液压泵出口的测压点连接压力表进行测试,液压泵输出压力最后焦点集中在制动器上,对制动器的间隙进行调整后,故障现象排除。总之,矿用胶轮车全液压制动系统在使用过程中出现的故障现象,在排除时应仔细分析系统原理图,找出可能造成故障现象的原因,本着从实际操作简单到复杂的顺序,依次进行检查排除,为解决以后出现相类似的问题积累经验......”。

7、“.....造成这故障的原因主要有制动踏板自由行程过大油箱无油或者油位过低蓄能器预充氮气压力过低制动阀输出压力过低制动器调整不到位液压管路破损或泄漏管路接头泄漏或管路管径过小等。首先检查液压管路有无破损,接头有无泄漏,如果有则会造成系统压力建立不起,导致制动压力降低,在检查后,排除这方面的故障油箱油位矿用胶轮车全液压制动系统故障解析原稿漏。更换脚踏阀。矿用胶轮车全液压制动系统故障解析原稿。制动力矩小,响应慢,制动距离长车辆制动系统制动力矩较小,制动响应滞后,实施制动指令后车辆在制动状态下滑行较长距离后才能停止的故障状态。正常状态下,制动器表面和短轴连接处应该没有液压油泄漏,透气帽处没有液压油从该处大量溢出测量摩擦片是否磨损严重。更换密封或制动最后焦点集中在制动器上,对制动器的间隙进行调整后,故障现象排除。总之,矿用胶轮车全液压制动系统在使用过程中出现的故障现象,在排除时应仔细分析系统原理图......”。

8、“.....本着从实际操作简单到复杂的顺序,依次进行检查排除,为解决以后出现相类似的问题积累经验。参考文献杨凯迪基于的无轨胶轮车全液压制动系动器正常工作压力值,若脚踏阀进口压力值正常,出口压力值偏小,判定脚踏阀故障更换脚踏阀。正常状态下,该处表测压力值与卸荷阀处压力值保持致,跟随系统卸荷阀处压力值进行变化。更换蓄能器。制动力矩小,响应慢,制动距离长车辆制动系统制动力矩较小,制动响应滞后,实施制动指令后车辆在制动状态下滑行较长距离后才能停止的故障状态。节,看压力表有无反应,调整后,看不出效果,将该溢流阀接到另外台正常车辆上试验,切正常,排除了溢流阀损坏的原因充液阀进行清洗后,现象还存在,更换新的充液阀,现象没排除,说明问题不是出现在这里在液压泵出口的测压点连接压力表进行测试,液压泵输出压力正常,排除了液压泵损坏的可能对整个制动系统的液压管路及接头进行检查......”。

9、“.....系统中的蓄能器充液阀制动器及液压管路等难免会发生些故障,导致车辆失去稳定性,造成矿井人员伤亡。因此,研究矿用胶轮车全液压制动系统的故障诊断对煤矿高效安全生产具有重要意义。正常行车制动状态下,表测脚踏阀进出口压力值,脚踏阀进口压力数值和蓄能器数值致,脚踏阀全开时阀后压力数值应为制规定值,在检查后,压力正常,排除了蓄能器损坏的原因对溢流阀进行压力调节,看压力表有无反应,调整后,看不出效果,将该溢流阀接到另外台正常车辆上试验,切正常,排除了溢流阀损坏的原因充液阀进行清洗后,现象还存在,更换新的充液阀,现象没排除,说明问题不是出现在这里在液压泵出口的测压点连接压力表进行测试,液压泵输出压力故障诊断研究山东科技大学,刘志海,杨凯迪,张荣华,李祥千,李建忠无轨胶轮车全液压制动系统故障诊断研究工矿自动化,。山西天地煤机装备有限公司山西太原摘要胶轮车是矿产企业日常生产运行过程中的重要设备之......”。